Aeroportul Bresso
| Aeroportul Bresso aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | nimeni | |||||||||
| Codul OACI | LIMB | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul Giampiero Clerici | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | Civil | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Lombardia | |||||||||
| Oraș |  Bresso | |||||||||
| Constructie | 1912 | |||||||||
| Clasa OACI | 2B | |||||||||
| Prevenirea incendiilor cat | 2 OACI | |||||||||
| Altitudine | 146 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 45 ° 9 ° 32,5'N 12,2'E / 45,541667 ° N 9,203333 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LIMB | ||||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Aeroportul G. Clerici este un aeroport civil situat în Bresso , la granița cu municipalitățile Cinisello Balsamo și Sesto San Giovanni , într-o zonă care face parte din Parco Nord Milano .
Istorie
Nașterea aeroportului datează din anii primului război mondial , când fabrica din apropiere a companiei italiene Ernesto Breda pentru construcții mecanice și-a extins producția în sectorul avioanelor militare , creând astfel nevoia unei piste de testare din apropiere. [1]
În timpul celor două războaie, aeroportul a fost principalul centru de apărare aeriană din zona Milano.
Aeroportul și-a asumat o importanță strategică în perioada postbelică , când a fost folosit de Regia Aeronautică ca sediu al unei școli militare de zbor și a trei turme de avioane de luptă care se ocupau de apărarea aeriană a orașului Milano . [1]
Utilizarea sa civilă în domeniul avioanelor de turism a început încă din 1917 , iar în 1960 Aero Club Milano s-a mutat acolo, fondat în 1926 [2] cu o școală de zbor care oferă cursuri pentru obținerea licențelor de pilot privat și a pilotului de linie aeriană, pe lângă calificări instrumentale și acrobatice de zbor. Clubul Aero este, de asemenea, foarte activ în zborul sportiv, având o lungă tradiție în zborul acrobatic și organizând anual diferite competiții ale acestei discipline. De asemenea, se mândrește cu numeroase titluri naționale în diferitele categorii de zbor acrobatic și a furnizat majoritatea piloților echipei naționale de-a lungul anilor.
La 1 iunie 1931 s-a născut a treia aripă , care a rămas până în martie 1933.
În sectorul sudic al aeroportului, Breda a construit și un tunel de vânt pentru testarea aeronavelor sale. Utilizarea aeroportului de către Forțele Aeriene ale Armatei s-a încheiat în 1998 odată cu mutarea ultimei escadrile de elicoptere . [1] al Regimentului 3 Cavalerie Aeriană "Aldebaran" .
De-a lungul anilor suprafața sa a fost din ce în ce mai redusă în favoarea utilizării parcurilor publice și, în orice caz, însăși existența infrastructurii aeroportuare a fost o sursă de controverse de câțiva ani. [3] [4]
În octombrie 1980 , aeroportul a fost protagonistul unui eveniment fatal: un avion, nealiniat cu pista în timpul aterizării, a căzut împotriva unei familii într-o călătorie în verdeața din jur: doi copii au murit, mama și sora lor au raportat răni grave, cei doi piloți decedat.
În heliportul din interiorul structurii există, de asemenea, o școală de zbor cu elicopterul și o bază de salvare a elicopterului AREU.
La 3 iunie 2012 , cu ocazia celei de-a VII-a întâlniri mondiale a familiilor (promovată de Biserica Catolică ), a devenit sediul Sfintei Liturghii prezidat de Papa Benedict al XVI-lea în prezența a 1 milion de credincioși. [5] [6]
Din 2013, aeroportul a găzduit și Aero Club Bresso, care a fost ulterior dizolvat în 2018 [7] .
Sky Services SpA Sky Services Group este prezent și pe aeroport din 2016 . cu o bază a Academiei de zbor (IT.ATO.0075). Școala este specializată în instruirea piloților privați și a piloților de linie aeriană.
Melodia
Pista aeroportului are o lungime de 1 080 m și o lățime de 30; inițial suprafața sa era iarbă, dar a fost pavată în 1965 de Aero Club Milano. [2] Are o orientare magnetică (QFU) 36/18, adică exact nord-sud.
Asistență radio [8]
- Bresso Radio 122.000
- Informații Milano 124.925
- Turnul Linat 118.100
- Sosiri Milano 132.700
VOR / DME și NDB
- VOR / DME SRN 113.70 NDB 330 (Saronno)
- VOR / DME VOG 115,50 NDB 333,50 (Voghera)
- NDB 514,00 NO-ID
Notă
- ^ a b c History of Milan - Aeroportul din Bresso , pe storiadimilano.it , History of Milan . Adus la 18 mai 2011 .
- ^ a b Istoria Aero Club Milano , pe aeroclubmilano.it , Aero Club Milano . Adus la 18 mai 2011 (arhivat din original la 5 septembrie 2011) .
- ^ Laura Biffi, Aeroportul din parc împarte municipalitățile , în Corriere della Sera , 1 iunie 2001. Accesat la 18 mai 2011 (arhivat din original la 1 noiembrie 2015) .
- ^ Municipalitatea Bresso - Heliport? Nu , mulțumesc , pe bresso.net , municipiul Bresso . Adus la 18 mai 2011 .
- ^ Ferdinando Baron și Redazione Milano online, Un milion de pelerini la Liturghia Papei «Divorțați, Biserica este lângă voi» , în Corriere della Sera , 3 iunie 2012.
- ^ Giacomo Galeazzi, Un milion la Milano pentru Papa , în La Stampa , 4 iunie 2012. Accesat la 23 octombrie 2012 (arhivat din original la 6 iunie 2012) .
- ^ Aero Club d'Italia - Alegerile pentru președinte suspendate , pe aeci.it. Adus la 25 aprilie 2020 .
- ^ Aeroporturile cu noile canale de 8,33 kHz , pe www.deskaeronautico.it . Adus la 25 aprilie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Bresso
linkuri externe
- Aero Club Milano , pe aeroclubmilano.it . Adus la 18 mai 2011 .
- Sky Services Group , pe skyservices.it .
