Marele Premiu din Africa de Sud din 1985

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1985 .

Al 419-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 16 a Campionatului din 1985

Data

19 octombrie 1985

Loc

Kyalami

cale

4.104 ^[1] km
circuit permanent

Distanţă

75 ^[1] ture, 307,8 ^[1] km

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nigel Mansell	Keke Rosberg
Williams - Honda în 1: 02.366 ^[1]	Williams - Honda în 1: 08.149 ^[1] (în turul 74 ^[1] )
Podium
1. Nigel Mansell Williams - Honda
2. Keke Rosberg Williams - Honda	3. Alain Prost McLaren - Porsche TAG

Marele Premiu din Africa de Sud din 1985 a fost un Marele Premiu de Formula 1 desfășurat pe 19 octombrie pe circuitul Kyalami . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell , alături de coechipierul său Keke Rosberg și Alain Prost .

Înainte de cursă

În conformitate cu protestul Franței împotriva apartheidului din Africa de Sud , Ligier și Renault au decis să nu participe la Marele Premiu. Chiar și Alan Jones de Beatrice Haas, în ciuda apar la circuitul, a pierdut brusc cursa, oficial , pentru că el a fost din cauza bolnav unui virus; cu toate acestea, ani mai târziu, Jones însuși a recunoscut că, în cazul său, a fost și un boicot legat de apartheid, „deghizat” forțat pentru a nu pune sponsorul echipei sale Beatrice Foods în dificultate în mass-media. ^[2] Zakspeed și RAM, de asemenea, nu au participat la cursă, în cazul acestuia din urmă din cauza dificultăților economice.

În ceea ce privește difuzarea de televiziune în Italia, din nou pentru apartheid, RAI a decis să nu difuzeze Marele Premiu, lăsând transmisia evenimentului exclusiv la Telemontecarlo (în mod similar, douăzeci de ani mai târziu, după moartea Papei Ioan Paul al II-lea , RAI va decide transmitereaMarele Premiu alBahrainului doar pe bază amânată).

După ce a ratat două Grand Prix-uri cu o accidentare la încheietura mâinii, Niki Lauda a revenit la conducerea lui McLaren , în timp ce Tyrrell a semnat doar pentru această cursă Philippe Streiff , eliberat de Ligier.

Calificări

Mansell a luat pole position în fața lui Piquet și a coechipierului Rosberg . Al patrulea a fost Senna , urmat de Surer , De Angelis , Fabi și Lauda . Cei doi Ferrari au probleme serioase, Alboreto și Johansson retrogradându-se pe al optulea rând.

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1: 02.366
2	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 02.490	+0,124
3	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	1: 02.504	+0,138
4	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	1: 02.825	+0,459
5	8	Marc Surer	Brabham - BMW	1: 04.088	+1,722
6	11	Elio De Angelis	Lotus - Renault	1: 04.129	+1,763
7	19	Teo Fabi	Toleman - Hart	1: 04.215	+1.849
8	1	Niki Lauda	McLaren - Porsche TAG	1: 04.283	+1,917
9	2	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	1: 04.376	+2,010
10	18	Thierry Boutsen	Săgeți - BMW	1: 04.518	+2,152
11	17	Gerhard Berger	Săgeți - BMW	1: 04.780	+2,414
12	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1: 04.948	+2,582
13	20	Piercarlo Ghinzani	Toleman - Hart	1: 05.114	+2,748
14	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1: 05.260	+2,894
15	27	Michele Alboreto	Ferrari	1: 05.268	+2,902
16	28	Stefan Johansson	Ferrari	1: 05.388	+3,022
17	3	Martin Brundle	Tyrrell - Renault	1: 05.549	+3,283
18	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Renault	1: 06.205	+3,839
19	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motoare moderne	1: 08.658	+6.292
20	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	1: 09.873	+7,507

Competiție

La start, Mansell a păstrat conducerea cursei, în timp ce Rosberg a început cu un rău început, pierzând mai multe poziții; finlandezul și-a revenit rapid, chiar preluând comanda cursei în turul opt. Pilotul lui Williams a ieșit de pe pistă după ce a alunecat uleiul pierdut dintr-o altă mașină, reintregându-se în cursa în poziția a cincea.

În timpul primilor pași au existat mai multe pensionări, inclusiv cele ale lui Senna și Piquet , ambele forțate să abandoneze din cauza defecțiunii motorului; acest lucru i-a permis lui Prost și Lauda să urce pe locul doi și trei, înainte de a fi depășiți de revenirea Rosberg.

Mansell a condus la final, câștigând pentru a doua oară consecutiv în fața coechipierului Rosberg și Prost. Pentru Williams a fost prima dublă de la Marele Premiu al Braziliei din 1981 . Johansson a profitat de retragerile lui Lauda și De Angelis pentru a cuceri locul patru, precedând cele două Săgeți ale lui Berger și Boutsen la final. ^[3]

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	Plecare	Puncte
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	75	1: 28: 28.866	1	9
2	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	75	+7,572	3	6
3	2	Alain Prost	McLaren - Porsche TAG	74 ^[4]	+1 rând	9	4
4	28	Stefan Johansson	Ferrari	74	+1 rând	16	3
5	17	Gerhard Berger	Săgeți - BMW	74	+1 rând	11	2
6	18	Thierry Boutsen	Săgeți - BMW	74	+1 rând	10	1
7	3	Martin Brundle	Tyrrell - Renault	73	+2 ture	17
Retras	11	Elio De Angelis	Lotus - Renault	52	Motor	6
Retras	29	Pierluigi Martini	Minardi - Motoare moderne	45	Radiator	19
Retras	1	Niki Lauda	McLaren - Porsche TAG	37	Motor	8
Retras	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Renault	16	Accident	18
Retras	27	Michele Alboreto	Ferrari	8	Motor	15
Retras	12	Ayrton Senna	Lotus - Renault	8	Motor	4
Retras	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	6	Motor	2
Retras	20	Piercarlo Ghinzani	Toleman - Hart	4	Motor	13
Retras	19	Teo Fabi	Toleman - Hart	3	Motor	7
Retras	8	Marc Surer	Brabham - BMW	3	Motor	5
Retras	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	1	Problemă electrică	20
Retras	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	0	Coliziunea cu R. Patrese	14
Retras	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	0	Coliziune cu E.Cheever	12
NP	33	Alan Jones	Lola - Hart

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte ^[5]
1	Alain Prost	73 (76)
2	Michele Alboreto	53
3	Ayrton Senna	38
4	Elio De Angelis	33
5	Nigel Mansell	31
5	Keke Rosberg	31
7	Stefan Johansson	24
8	Nelson Piquet	21
9	Niki Lauda	14
10	Patrick Tambay	11
10	Thierry Boutsen	11
12	Jacques Laffite	10
13	Marc Surer	5
13	Derek Warwick	5
15	Stefan Bellof	4
16	Andrea De Cesaris	3
16	René Arnoux	3
18	Gerhard Berger	2

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	McLaren - Porsche TAG	90
2	Ferrari	80
3	Lotus - Renault	71
4	Williams - Honda	62
5	Brabham - BMW	26
6	Renault	16
7	Ligier - Renault	13
7	Săgeți - BMW	13
9	Tyrrell - Ford / Renault	4

Notă

^ ^A ^b ^c ^d ^și ^f (EN) Darren Galpin, Marele Premiu din Africa de Sud din 1985 , pe silhouet.com. Adus la 8 februarie 2010 .
^ GP Africa de Sud 1985: Ecclestone l-a plătit pe Alan Jones să nu concureze , pe formulaapassion.it , 6 martie 2021.
^ (EN) Rezultate Grand Prix: GP din Africa de Sud, 1985 , pe grandprix.com. Adus la 8 februarie 2010 .
^ Prost nu a fost lovit de Mansell, dar ultima sa tură a fost considerată prea lentă și, prin urmare, nu a fost luată în calcul. ( ( EN ) Marele Premiu al Africii de Sud 1985 , pe formula1.com . Accesat la 8 februarie 2010. )
^ Doar unsprezece rezultate din șaisprezece curse au fost valabile pentru atribuirea titlului pilotului; punctele totale obținute de șofer sunt afișate între paranteze, în afară de cele valabile pentru Campionat