Junyo
Această intrare sau secțiune despre nave și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Junyo | |
---|---|
Junyo a ancorat în arsenalul din Sasebo , Japonia, după încheierea celui de-al doilea război mondial.[1] . | |
Descriere generala | |
Tip | portavion |
Clasă | Clasa Hiyo |
Proprietate | Marina japoneză imperială |
Loc de munca | Mitsubishi din Nagasaki |
Setare | 20 martie 1939 (sub numele de Kashiwara Maru ) |
Lansa | 26 iunie 1941 |
Intrarea în serviciu | 3 mai 1942 |
Radiații | 30 noiembrie 1945 |
Soarta finală | demontat în 1947 . |
Caracteristici generale | |
Deplasare | 26 949 t |
Lungime | 219,29 m |
Lungime | total: 26,72 m |
Proiect | 8,22 m |
Cabina de pilotaj | 172,04 x 23,40 m |
Propulsie | 2 grupuri de turbine, 2 elice, 6 cazane
|
Viteză | 25,5 noduri (47,2 km / h ) |
Echipaj | 1 224 ofițeri și marinari |
Armament | |
Armament | 12 tunuri antiaeriene și anti- nave de calibru 127 mm 76 mitralieră antiaeriană de calibru 25 mm în trei poziții 6 lansatoare de rachete antiaeriene cu 28 de butoaie (168 rachete în total) |
Armură | nici unul |
Avioane | 48 (+ 5 în rezervă) |
date preluate de la Portavion: istoric tehnic și imagini de la origini la portavionul atomic [2] | |
intrări de portavioane pe Wikipedia |
Junyo (隼鷹Jun'yō ?, În japoneză „ Peregrine Falcon “) a fost un origine japoneză construit Hiyo clasa portavion , care a participat ca unitate a Imperială japoneză Marinei în Războiul din Pacific , în cadrul evenimentelor din timpul războiului din al doilea război mondial .
Deși înființată în 1939 ca o navă de pasageri sub numele de Kashiwara Maru , împărtășind evoluția către liderul clasei Hiyo și transportatorii de escorte din clasa Taiyo , a fost cumpărată de Marina Imperială și transformată în noul rol în 1940 .[1]
A fost una dintre puținele unități majore ale flotei imperiale japoneze care nu a fost scufundată în timpul conflictului.
Istorie
Dezvoltare
Înființată ca o navă de pasageri rapidă și luxoasă, a fost comandată sub numele de Kashiwara Maru de către compania de transport maritim Nippon Yusen kaisha , compania japoneză a vaporului de atunci, dar a fost cumpărată de guvern împreună cu nava soră în 1940 și transformat în portavion. Geamănul Idzumo Maru , aflat în construcție la șantierul naval Kawasaki din Kobe , a devenit portavion Hiyo , Kashiwara Maru a fost redenumit Junyo .[1]
Ambele unități, la momentul achiziției, se aflau încă pe docul în construcție, astfel încât transformarea a avut loc fără a fi nevoie să intervină puternic în îndepărtarea structurilor considerate inutile.[1]
Motorul a fost modificat doar parțial; turbinele au rămas cele alese pentru propulsie comercială în timp ce cazanele au fost înlocuite cu un model capabil să ofere o putere mai mare, o soluție necesară pentru a atinge viteza maximă de 25,5 kt prestabilită în faza de proiectare, cu 1,5 kt mai mult decât cele prevăzute în versiune comerciant. În realitate, în utilizarea operațională normală, au reușit să atingă 23 kt, rareori depășite și pentru o perioadă scurtă de timp.[1]
Puntea de zbor a fost construit pe partea tribord , iar coșul de fum a fost construit pe insula, soluția neconvențională pe scena japoneză, încă puternic înclinat spre exterior , pentru a preveni gazele arse fierbinți ar putea interfera provocând neașteptate turbulențe în operațiunile de decolare și appontaggio aeronavei.[1]
Notă
- ^ a b c d e f Galuppini 1979 , p. 173 .
- ^ Galuppini 1979 , pp. 174-175 .
Bibliografie
- Gino Galuppini , Portavionul: istorie, tehnică și imagini de la origini la portavionul atomic , Arnoldo Mondadori Editore, 1979, ISBN nu există.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jun'yō
linkuri externe
- (EN) John Pike, IJN Junyo Class Aircraft Carriers , de la GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org , 14 noiembrie 2006. Accesat la 13 februarie 2010.
- ( EN ) Anthony P. Tully, IJN Junyo: Tabular Record of Movement , on Imperial Japanese Navy Page , http://www.combinedfleet.com , 1999. Accesat la 13 februarie 2010 .
Controlul autorității | VIAF (EN) 123 496 487 · LCCN (EN) nr.2003017860 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2003017860 |
---|