Boeing C-108 Flying Fortress
| Boeing C-108 Flying Fortress | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de transport |
| Echipaj | 5 |
| Constructor | Boeing Vega Aircraft Company Wright-Patterson AFB |
| Prima întâlnire de zbor | 1943 |
| Data intrării în serviciu | 1943 |
| Data retragerii din serviciu | 1945 |
| Utilizator principal |  USAAF |
| Exemplare | 4 |
| Dezvoltat din | Boeing B-17 Flying Fortress |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 22,66 m (74 ft 4 in ) |
| Anvergura | 31,4 m (103 ft 9 in) |
| Înălţime | 5,80 m (19 ft 1 in) |
| Suprafața aripii | 141,9 m² (1 527 ft² ) |
| Propulsie | |
| Motor | 4 radiale Wright R-1820 -65 |
| Putere | 1 200 CP (895 kW ) fiecare (date care trebuie verificate) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 483 km / h (300 mph ) |
| Armament | |
| Mitraliere | 4 Browning M2 12,7 mm (.50 in) |
| Notă | date referitoare la prototipul XC-108 |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Boeing C-108 Flying Fortress a fost un avion cu patru motoare obținut prin modificarea bombardierului US B-17 Flying Fortress , transformându-l într-un avion de transport și utilizat operațional de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) în ultima perioadă a Al doilea război mondial .
În timpul războiului, multe B-17 au fost retrase din linia frontului pentru uzură și, dintre acestea, patru au fost transformate în rolul de transport, chiar dacă fuselajul cu secțiune circulară nu s-a împrumutat bine pentru a conține compartimentul de încărcare [1] .
Dezvoltare
Primul C-108 (desemnat XC-108) a fost construit pe baza unui B-17 modificat corespunzător pentru transport VIP. De fapt, armamentele și armurile au fost îndepărtate. Întregul fuselaj a fost modificat cu adăugarea unui birou, hublă suplimentară și o chicinetă. Între august 1943 și martie 1944, un alt B-17 a fost transformat într-un avion de marfă (denumit XC-10A). În speranța de a transforma B-17-urile învechite din bombardiere în avioane de marfă, a fost înființat un atelier specializat de conversie la baza Forțelor Aeriene SUA de la Wright-Patterson. Pentru versiunea cargo, pereții etanși au fost scoși și deschiderea din fuzelaj sigilată pentru lansarea bombelor.
Versiuni
- XC-108, versiune cu 38 de locuri și geamuri laterale folosite ca transport personal al generalului Douglas MacArthur .
- XC-108A, echipat cu o ușă mare de încărcare laterală.
- YC-108, pentru transportul executivilor.
- XC-108B, pentru transportul combustibilului
După cum se poate vedea din abrevierile, în care X desemnează aeronavele experimentale și modelele de pre-producție Y, niciuna dintre acestea nu a intrat efectiv în producție [1] .
Utilizatori
Avioane comparabile
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Jablonski, Edward. Cetatea Zburatoare . Doubleday, 1965. ISBN 0-385-03855-0
- Alfred Price, Mike Spick, Planes of World War II , Santarcangelo di Romagna, Rusconi Libri srl, 2000-2003, ISBN 88-18-01335-1 .
- ( EN ) Wagner, Ray. Avioane de luptă americane . Doubleday, 1982. ISBN 0-930083-17-2
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Boeing C-108 Flying Fortress
linkuri externe
- (RO) Joseph F. Baugher, Boeing C-108 , pe pagina principală a lui Joe Baugher, http://home.att.net/~jbaugher/ , 25 iulie 1999. Accesat la 20 mai 2009 (depus de „ url-ul original” 26 martie 2009) .
