Linia principală Tōkaidō
Linia principală Tōkaidō | |
---|---|
Numele original | 東海 道 本 線 |
start | Tōkyō |
Sfârșit | Kobe |
Statele traversate | Japonia |
Lungime | 713,6 km |
Deschidere | 1872 |
Administrator | JR Est |
Ecartament | 1067 mm |
Electrificare | 1.500 V c.c. |
Căile ferate | |
Linia principală Tōkaidō (東海 道 本 線Tōkaidō Hon-sen ? ) Este cea mai aglomerată linie de cale ferată operată de JR din Japonia, care leagă orașele Tōkyō și Kōbe . Denumirea liniei provine inițial de pe vechiul drum Tōkaidō , iar întreaga rută feroviară a fost așa numită din perioada pre- Shinkansen , când trenurile călătoreau tot drumul în câteva ore. De la introducerea Shinkansen, linia a primit nume diferite pentru fiecare dintre segmentele sale în care sunt oferite diferite tipuri de servicii.
Linia este operată de trei operatori:
- Est în segmentul Tōkyō - Atami
- Central în segmentul Atami - Maibara
- Vest în segmentul Maibara - Kobe
Istorie
Traseul Tōkaidō își ia numele de pe vechiul drum care leagă regiunea Kansai ( Kyoto , Osaka ) de regiunea Kantō (Edo, apoi Tokyo ) prin regiunea Tōkai (inclusiv Nagoya ). Cea mai mare parte a populației japoneze se găsește de-a lungul acestei rute, Tokyo , Yokohama , Nagoya , Kyoto , Osaka și Kobe . Aceste orașe au ajuns să joace un rol din ce în ce mai important în viața țării, financiară, manufacturieră și culturală [1].
Prima linie de cale ferată de-a lungul traseului a fost finalizată în 1889. În 1906, toate liniile principale conduse în mod privat au fost naționalizate sub noile căi ferate imperiale din Japonia, care la acea vreme aveau o rețea de peste 7.000 km. În 1930 a fost lansat serviciul expres Tsubame („rândunică”), reducând timpul de călătorie de la Tokyo la Kobe la nouă ore, o reducere semnificativă având în vedere că până în 1889 a durat 20 de ore și din nou 15 din 1903. [1]
O îmbunătățire suplimentară a infrastructurii a venit de la finalizarea liniei duble pe întreg traseul în 1913 și de deschiderea tunelului Tanna, lung de 7,8 km, care a scurtat traseul tăind calea sinuoasă a munților dintre Atami și Numazu. Între timp, în 1940, au început lucrările la linia de mare viteză Shinkansen , o linie care va funcționa paralel.
La începutul anilor 1950, linia Tōkaidō își stabilise deja rolul ca principală artă a Japoniei. Chiar și cu lungimea sa reprezentând doar 3% din întreaga extindere a căilor ferate japoneze, transporta 24% din traficul de pasageri JNR și 2% din marfa sa, cu o rată de creștere mai mare decât orice altă linie din țară.
În 1956, electrificarea de-a lungul secțiunii Tokyo-Osaka a fost finalizată și au fost introduse noile trenuri Kodama, reducând timpul de călătorie la șase ore și jumătate. Linia a devenit atât de populară încât biletele s-au vândut în mod regulat în decurs de 10 minute de la punerea în vânzare, cu o lună înainte de data călătoriei [1] .
După deschiderea Tōkaidō Shinkansen în 1964, majoritatea pasagerilor s-au adunat la el, lăsând traficul local de-a lungul orașelor prin care trece către această linie.
Stații
Secțiunea JR Est
Secția centrală JR
Gară | japonez | Distanță (km) | Servicii feroviare | Căptușeală de acasă | Conexiuni | Poziţie | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Interst. | Total (din Tokyo) | Semințe Rapid | Rapidp | Una noua Rapid | Rapid Special | ||||||
Atami | 熱 海 | 104,6 | Tōkaidō Shinkansen Linia itō | Atami | Shizuoka | ||||||
Kannami | 函 南 | 9.9 | 114,5 | Kannami , Tagata | |||||||
Mishima | 三島 | 6.2 | 120,7 | Tōkaidō Shinkansen Linia Izu-Hakone Sunzu (unele servicii directe dimineața și seara) | Mishima | ||||||
Numazu | 沼 津 | 5.5 | 126.2 | ● | Linia Gotemba | Numazu | |||||
Katahama | 片 浜 | 4.1 | 130,3 | | | |||||||
Hara | 原 | 2.5 | 132,8 | | | |||||||
Higashi-Tagonoura | 東 田 子 の 浦 | 4.6 | 137.4 | | | Fuji | ||||||
Yoshiwara | 吉 原 | 3.9 | 141.3 | | | Gakunan Railway | ||||||
Fuji | 富士 | 4.9 | 146.2 | ● | Linia Minobu | ||||||
Fujikawa | 富 士川 | 3.5 | 149,7 | | | |||||||
Shin-Kambara | 新 蒲 原 | 2.8 | 152.5 | | | Shimizu-ku | ||||||
Kambara | 蒲 原 | 2.4 | 154,9 | | | |||||||
Yui | 由 比 | 3.5 | 158.4 | | | |||||||
Okitsu | 興 津 | 5.9 | 164.3 | | | |||||||
Shimizu | 清水 | 4.7 | 169,0 | ● | |||||||
Kusanagi | 草 薙 | 5.2 | 174.2 | | | Linia Shizuoka-Shimizu | ||||||
Higashi-Shizuoka | 東 静岡 | 3.5 | 177,7 | | | Aoi-ku | ||||||
Shizuoka | 静岡 | 2.5 | 180.2 | ● | Tōkaidō Shinkansen Linia Shizuoka-Shimizu ( Stația Shin-Shizuoka ) | ||||||
Abekawa | 安 倍 川 | 4.3 | 184,5 | | | Suruga-ku | ||||||
Mochimune | 用 宗 | 2.1 | 186.6 | | | |||||||
Yaizu | 焼 津 | 7.1 | 193,7 | | | Yaizu | ||||||
Nishi-Yaizu | 西 焼 津 | 3.3 | 197,0 | | | |||||||
Fujieda | 藤枝 | 3.3 | 200.3 | ● | Fujieda | ||||||
Rokugō | 六合 | 4.6 | 204,9 | | | Shimada | ||||||
Shimada | 島 田 | 2.9 | 207,8 | ● | |||||||
Kanaya | 金谷 | 5.1 | 212,9 | | | Railwayigawa Railway | ||||||
Kikugawa | 菊 川 | 9.3 | 222.2 | ● | Kikugawa | ||||||
Kakegawa | 掛 川 | 7.1 | 229.3 | ● | Tōkaidō Shinkansen Calea ferată Tenryū Hamanako | Kakegawa | |||||
Aino | 愛 野 | 5.3 | 234.6 | | | Fukuroi | ||||||
Fukuroi | 袋 井 | 3.5 | 238.1 | ● | |||||||
Iwata | 磐田 | 7.8 | 245,9 | ● | Iwata | ||||||
Toyodachō | 豊 田 町 | 2.9 | 248,8 | | | |||||||
Tenryūgawa | 天 竜 川 | 3.9 | 252,7 | | | Higashi-ku, Hamamatsu | ||||||
Hamamatsu | 浜 松 | 4.4 | 257.1 | ● | ● | ● | Tokaido Shinkansen Calea ferată Enshū ( Gara Shin-Hamamatsu ) | Naka-ku, Hamamatsu | |||
Takatsuka | 高 塚 | 5.3 | 262.4 | ● | ● | Minami-ku, Hamamatsu | |||||
Maisaka | 舞 阪 | 5.1 | 267,5 | ● | ● | Nishi-ku (Hamamatsu), Hamamatsu | |||||
Bentenjima | 弁 天 島 | 2.3 | 269,8 | ● | ● | ||||||
Araimachi | 新居 町 | 3.1 | 272,9 | ● | ● | Kosai | |||||
Washizu | 鷲 津 | 3.7 | 276.6 | ● | ● | ||||||
Shinjohara | 新 所 原 | 5.8 | 282.4 | ● | ● | Calea ferată Tenryū Hamanako | |||||
Futagawa | 二 川 | 4.3 | 286,7 | ● | ● | Toyohashi | Prefectura Aichi | ||||
Toyohashi | 豊 橋 | 6.9 | 293.6 | ● | ● | ● | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen, Iida Line Linia Meitetsu Nagoya Linia Atsumi ( stația Shin-Toyohashi ), linia principală Azumada | ||
Nishi-Kozakai | 西 小 坂 井 | 4.8 | 298.4 | ● | | | | | | | | | Toyokawa | ||
Aichi-Mito | 愛 知 御 津 | 3.7 | 302.1 | ● | | | | | | | | | |||
Mikawa-Ōtsuka | 三河 大 塚 | 3.1 | 305.2 | ● | | | | | | | | | Gamagōri | ||
Mikawa-Miya | 三河 三 谷 | 3.1 | 308.3 | ● | ▲ | ▲ | | | | | |||
Gamagōri | 蒲 郡 | 2.3 | 310,6 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia Meitetsu Gamagōri | ||
Mikawa-Shiotsu | 三河 塩 津 | 2.3 | 312,9 | ● | | | | | | | | | Linia Meitetsu Gamagōri ( Gamagōri-Kyōteijō-Mae ) | ||
Sangane | 三 ヶ 根 | 2.6 | 315,5 | ● | | | | | | | | | Kota , Nukata | ||
Kōda | 幸 田 | 3.0 | 318,5 | ● | ▲ | ▲ | | | | | |||
Aimi | 相見 | 3.1 | 321.6 | ||||||||
Okazaki | 岡 崎 | 7.4 | 325,9 | ● | ● | ● | ● | ● | Linie circulară Aichi | Okazaki | |
Nishi-Okazaki | 西岡 崎 | 4.2 | 330.1 | | | | | | | | | | | |||
Anjō | 安 城 | 3.6 | 333,7 | ● | ● | ● | ● | ● | Anjō | ||
Mikawa-Anjō | 三河 安 城 | 2.6 | 336.3 | | | | | | | | | | | Tōkaidō Shinkansen | ||
Higashi-Kariya | 東 刈 谷 | 1.8 | 338.1 | | | | | | | | | | | Kariya | ||
Noda-Shinmachi | 野 田 新 町 | 1.6 | 339,7 | | | | | | | | | | | |||
Kariya | 刈 谷 | 1.9 | 341,6 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia Meitetsu Mikawa | ||
Aizuma | 逢 妻 | 1.9 | 343,5 | | | | | | | | | | | |||
Ōbu | 大 府 | 3.0 | 346,5 | ● | ● | ● | | | ● | Linia Taketoyo | Ōbu | |
Kyōwa | 共和 | 3.0 | 349,5 | ● | ● | | | | | | | |||
Minami-Ōdaka | 南大 高 | 2.3 | 351,8 | | | | | | | | | | | Midori-ku, Nagoya | ||
Ōdaka | 大 高 | 1.8 | 353.6 | | | | | | | | | | | |||
Kasadera | 笠 寺 | 3.2 | 356,8 | | | | | | | | | | | Minami-ku, Nagoya | ||
Atsuta | 熱 田 | 4.0 | 360,8 | | | | | | | | | | | Atsuta-ku , Nagoya | ||
Kanayama | 金山 | 1.9 | 362,7 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia principală Chūō Linia principală Meitetsu Nagoya Metrou Nagoya : linia Meijō (M01), linia Meikō (E01) | Naka-ku, Nagoya | |
Otōbashi | 尾 頭 橋 | 0,9 | 363.6 | | | | | | | | | | | Nakagawa-ku | ||
Nagoya | 名古屋 | 2.4 | 366,0 | ● | ● | ● | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen Linia principală Kansai | Nakamura-ku | |
Biwajima | 枇杷 島 | 4.0 | 370,0 | | | | | | | | | | | Linia Jōhoku | Kiyosu | |
Kiyosu | 清 洲 | 3.8 | 373,8 | | | | | | | | | | | Inazawa | ||
Inazawa | 稲 沢 | 3.3 | 377.1 | | | | | | | | | | | |||
Owari-Ichinomiya | 尾張 一 宮 | 6.0 | 383.1 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia principală Meitetsu Nagoya | Ichinomiya | |
Kisogawa | 木 曽 川 | 3.5 | 388.6 | | | | | | | | | | | |||
Gifu | 岐阜 | 7.7 | 396.3 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia principală Takayama Linia Meitetsu Nagoya | Gifu | Prefectura Gifu |
Nishi-Gifu | 西 岐阜 | 3.2 | 399,5 | ● | ● | ● | ● | | | |||
Hozumi | 穂 積 | 1.0 | 400,5 | ● | ● | ● | ● | ● | Mizuho | ||
Ōgaki | 大 垣 | 9.5 | 410.0 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia principală Tōkaidō (ramuri Mino-Akasaka, Shin-Tarui) | Ōgaki | |
Tarui | 垂 井 | 8.1 | 418.1 | ● | ● | ● | ● | ● | Tarui , Fuwa | ||
Sekigahara | 関 ヶ 原 | 5.7 | 423,8 | ● | ● | ● | ● | ● | Linia principală Tōkaidō (filiala Shin-Tarui) | Sekigahara , Fuwa | |
Kashiwabara | 柏 原 | 7.1 | 430,9 | ● | ● | ● | ● | Maibara | Prefectura Shiga | ||
Ōmi-Nagoka | 近 江 長 岡 | 4.3 | 435.2 | ● | ● | ● | ● | ||||
Samegai | 醒 ヶ 井 | 4.6 | 439,8 | ● | ● | ● | ● | ||||
Maibara | 米 原 | 6.1 | 445,9 | ● | ● | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen Linia principală Hokuriku |
Secțiunea JR Vest
Partea de vest a liniei principale Tōkaidō de la stația Maibara la stația Kobe este operată de JR West și formează trunchiul principal al coridorului urban Keihanshin . Linia este împărțită în trei secțiuni, Linia JR Biwako , Linia JR Kyōto și Linia JR Kobe , dar de fapt fac parte dintr-un coridor lung cu mai multe servicii feroviare care traversează mai multe secțiuni. Linia Biwako include o mică porțiune din linia principală Hokuriku . Unele servicii de pe Linia Kosei , Linia JR Takarazuka și Linia Gakkentoshi folosesc pistele Liniei Tōkaidō.
Linia JR Biwako
Secțiunea dintre Maibara și Kyoto este cunoscută sub numele de Linia JR Biwako. Linia include, de asemenea, o porțiune a liniei principale Hokuriku între Maibara și Nagahama .
Linia JR Kyoto
Segmentul dintre stațiile Ōsaka și Kyoto se numește Linia JR Kyoto. Trenurile de pe liniile Biwako și Kosei intră pe această linie și continuă prin Osaka pe linia JR Kobe .
Linia JR Kobe
Este cea mai vestică secțiune a liniei, situată între stațiile Ōsaka și Kobe, care continuă spre Himeji pe linia principală Sanyō . Majoritatea trenurilor continuă spre Nishi-Akashi și nu numai.
Notă
- ^ Un interviu cu președintele pe site-ul web JR East, recuperat 13.05.2009
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia principală Tōkaidō