Mercedes-Benz W142
| Mercedes-Benz W142 | |
|---|---|
 Un 320 decapotabil cu 2 uși din '38 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mercedes-Benz |
| Tipul principal | limuzina |
| Alte versiuni | sedan sedan aerodinamic coupe Cabrio cu 2 uși cabrioleta 4 usi roadster Van vehicul militar |
| Producție | din 1937 până în 1942 |
| Înlocuiește | Mercedes-Benz W18 |
| Inlocuit de | Mercedes-Benz Typ 300 |
| Exemplare produse | 7.052 în total [ este necesară o citare ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 4700 la 5140 m m |
| Lungime | de la 1770 la 1790 mm |
| Înălţime | de la 1500 la 1710 mm |
| Etapa | de la 2880 la 3300 mm |
| Masa | de la 1725 la 1950 k g |
| Alte | |
| Proiect | Max Sailer |
| Aceeași familie | Mercedes-Benz W18 |
| Mașini similare | Audi 920 BMW 335 Horch 830 Amiral Opel Stoewer Arkona |
Acronimul W142 identifică o familie de high-end mașini fabricate din anul 1937 pentru a 1942 de constructorul german Mercedes-Benz .
Profil și caracteristici
Seria W142 a fost introdusă odată cu lansarea Typ 320 , o mașină cu forme rotunjite creată pentru a înlocui modelul anterior, Typ 290 . Dintre acestea din urmă, toate modelele aparținând seriei W142 reiau cadrul , fie el în pas lung sau scurt.
Prin urmare, se găsesc și aceleași soluții de cadru, cum ar fi suspensia roții independente cu arc frontal cu arc transversal și osia oscilantă a punții spate, sau sistemul de frânare hidraulic cu patru tamburi . Cutia de viteze era sincronizată cu 4 trepte.
Aceasta a fost baza pe care s-ar naște diferite modele și versiuni, inclusiv mașini normale, camionete , ambulanțe și versiuni pentru uz militar.
Familia W142 a ieșit din producție în 1942, fără un moștenitor direct sau imediat: modelele care se vor apropia cel mai mult de producția seriei W142 vor fi cele din seriile W186, W188 și W189 , mai cunoscute sub numele de seria 300 sau chiar 300 Adenauer și introdus la începutul anului 1951 .
Familia W142 este descrisă mai detaliat mai jos .
Tip 320 W142 I
Inițialele W142 I identifică primul Typ 320 , adică mașina care, după cum sa menționat deja, a luat locul 290 în 1937. Această mașină a fost construită pe șasiu cu ampatament scurt al 290 și a fost echipată cu motorul M142 de 3,2 litri. I , capabil să livrez până la 78 CP și să împing mașina până la o viteză maximă de 126 km / h. Atunci, cutia de viteze ar putea fi solicitată ca opțiune cu o a cincea treaptă care acționa ca overdrive. Acest model a fost produs până în 1942 în doar 289 de unități.
Tip 320 W142 II
Acronimul W142 II identifică 320 cu ampatament lung, propus în paralel cu 320 „scurt” în primii doi ani de comercializare a acestuia din urmă. Ampatamentul lung 320 a fost caracterizat de un ampatament crescut de 42 cm , pe care a fost montat același motor cu ampatamentul scurt 320 , astfel încât performanța este ușor mai mică datorită creșterii masei , care a trecut de la 1.725 la 1.850 kg .
Până în 1939 au fost produse 4.037 de unități ale modelului 320 cu ampatament lung.
Tip 320 WK W142 III
Tip 320 WK identifică versiunea militară derivată din 320 . De fapt, literele WK reprezintă Wehrmachtskübelwagen , adică mașina militară a Wehrmacht . Cadrul și mecanica sunt aceleași ca și cele normale 320 , cu excepția raportului de compresie , care a crescut de la 5,56 la 6,5: 1. Cutia de viteze avea doar 4 trepte, fără confortul suprasolicitării, la fel cum se potrivește unui vehicul cu un caracter „dur”.
Viteza maximă a fost de 118 km / h. Acest vehicul a fost produs până în 1939 în 1.764 de unități.
Tip 320 W142 IV
În 1938 a fost introdus modelul W142 IV , indicând un ampatament lung Typ 320 echipat cu motorul M142 II , o versiune revizuită a celor 3.2 montate de celelalte 320 . Deplasarea acestui motor a crescut la 3,4 litri, cu performanțe similare și o elasticitate de rulare mai mare. Datorită noului motor, Typ 320 W142 IV a fost numit neoficial și Typ 340 . La acest model, cutia de viteze cu 4 trepte a fost dotată standard cu viteza a cincea cu funcție de overdrive.
Typ 320 W142 IV a fost produs în 885 de exemple până în 1942. Unul dintre ei, în 1950, a fost echipat cu un nou corp aerodinamic de către caroseria Wendler. [1]
Tip 340 WK W142 IV
W142 IV cu motor 3.4 a servit ca bază pentru un nou vehicul militar, numit oficial Typ 340 WK . Acest vehicul a înlocuit vechiul Typ 320 WK și a montat în mod clar 3.4 M142 II al mașinii de drum cu care împărțea șasiul. Cu toate acestea, acest motor a fost ușor îmbunătățit și a adus la 80 CP, dar performanța vehiculului a fost substanțial neschimbată. Acest vehicul a fost produs până în 1940 în doar 42 de exemple.
Notă
- ^ Mercedes-Benz 320 Cabriolet Wendler , pe autowallpaper.de . Adus la 20 ianuarie 2014 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-Benz W142
