Gara Vicenza
| Vicenza gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Vicenza |
| Coordonatele | 45 ° 32'27.96 "N 11 ° 32'25.44" E / 45.5411 ° N 11.5404 ° E |
| Linii | Calea ferată Milano-Veneția , calea ferată Vicenza-Schio și calea ferată Vicenza-Treviso |
| Caracteristici | |
| Tip | statie la suprafata, trecere, ramura |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană și Centostazioni |
| Activare | 1846 |
| Piste | 8 |
| Schimburi | autobuze urbane și suburbane |
Gara Vicenza este situată pe linia de cale ferată Milano-Veneția , acționând și ca terminal pentru liniile Vicenza-Schio și Vicenza-Treviso .
Istorie
Stația Vicenza datează din secolul al XIX-lea . Proiectul pentru construcția clădirii a fost comandat în 1844 arhitectului venețian Giovanni Battista Meduna , care s-a inspirat din prima gară din Padova.
Inaugurarea a avut loc la 7 decembrie 1845 cu testul unei locomotive pe calea ferată care, pentru prima dată, a conectat stația Vicenza cu cea din Padova. Călătoria către orașul Sfântului a devenit regulată odată cu transportul primilor pasageri la 14 ianuarie 1846 , în timp ce secțiunea Vicenza - Verona a fost deschisă cu inaugurare solemnă abia în 1849 [1] .
Clădirea inițială a călătorilor , distrusă în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost înlocuită de o clădire în stil modern la sfârșitul conflictului, proiectată de arhitectul Roberto Narducci și inaugurată la 31 august 1948 [2] .
La începutul anilor 2000, stația a suferit o renovare profundă care a dus la renovarea completă a încăperilor din clădirea pasagerilor, extinderea pasajelor inferioare până la a 5-a și a 6-a linie (al cărui trotuar era echipat cu un acoperiș) și restructurarea PRG al stației, odată cu construcția Aparatului Central Electric cu Rute (înainte de atunci controlul entităților era încredințat unui Aparat Central Electric cu pârghii individuale bazate pe trei cabine, numite Cabina A, Cabina B și Cabina C).
Structuri și sisteme
Stația este echipată cu o clădire de pasageri care găzduiește servicii de călători, sediul Polfer , birourile Trenitalia și conducerea mișcării. Același lucru a făcut obiectul unei intervenții de modernizare la începutul anilor 2000, care a inclus, printre altele, aplicarea unei placări de cărămidă și piatră galbenă Vicenza pe partea din față și laturile clădirii.
Există 8 linii de servicii pentru pasageri. Cele numerotate de la 1 la 6, toate trecătoare, sunt utilizate pentru deplasarea trenurilor pe linia Milano - Veneția , în timp ce liniile numite 1 ° Giardino și 2 ° Giardino , care sunt situate pe lateral din clădirea principală de călători, spre Veneția, sunt portbagaje și sunt utilizate pentru călătorii către / de la liniile Vicenza - Schio și Vicenza - Treviso .
Există, de asemenea, mai multe piste utilizate pentru traficul de mărfuri în tranzit, manevră, parcare și depozitare.
În vecinătatea gării se află o magazie de locomotive și Officine Grandi Riparazioni din Vicenza.
Circulaţie
Stația este deservită de trenuri regionale efectuate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Veneto și structurat în conformitate cu prevederile sistemului feroviar regional metropolitan și de trenuri pe distanțe lungi, efectuate de Trenitalia și o societate mixtă constituită de DB și ÖBB .
Traficul de marfă este gestionat de diverse companii, inclusiv Trenitalia, Dinazzano Po , FFS Cargo , Rail Cargo Carrier Italia , NordCargo , Sistemi Territoriali, dar este doar de tranzit, deoarece serviciul este concentrat în alte seturi de linii.
Servicii
Stația este gestionată de RFI și clasificată ca aur . Platformele care deservesc pistele sunt conectate între ele prin două pasaje subterane pietonale accesibile persoanelor cu dizabilități datorită prezenței ascensoarelor. Zona dedicată traficului de pasageri este dotată cu un sistem de supraveghere video și are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Bar -
Magazine -
Poșta de Poliție Feroviară -
Toaletă
Schimburi
Pe piața din fața gării există o stație de taxiuri și o stație / terminal al serviciilor de autobuz urban SVT ; liniile de autobuz interurbane își au terminalul în stația de autobuz alăturată.
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi
În piața din fața gării, între 1910 și 1928 a existat un terminal al rețelei de tramvai Vicenza .
Între 1880 și 1980, în imediata vecinătate a gării, a existat și stația de tramvai administrată ultima dată de Ferrovie și Tramvie Vicentine, de la care au plecat serviciile de pe următoarele linii:
- Tramvaiul electric Vicenza-Valdagno-Recoaro Terme , cu ramură de la Montecchio Maggiore la Chiampo, închis pentru secțiuni între 1961 și 1980
- Tramvaiul Vicenza-Noventa-Montagnana , cu sucursală pentru Barbarano, închis definitiv în 1979
- Tramvaiul Vicenza-Bassano del Grappa , suprimat în 1961
Notă
- ^ Soarta unei stații , pe salutidavicenza.it . Adus pe 3 aprilie 2016 .
- ^ Noi etape de reconstrucție feroviară , în " Ingineria feroviară " anul III n. 9 (septembrie 1948), p. 530
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Vicenza
