Fokker M.5

Fokker M.5K
Scheletul prototipului Fokker M.5
Descriere
Tip	avion de recunoaștere
Echipaj	1
Designer	Anthony Fokker
Constructor	Fokker
Prima întâlnire de zbor	1914
Utilizator principal	Luftstreitkräfte
Alți utilizatori	kukLFT
Alte variante	Fokker AI Fokker EI
Dimensiuni și greutăți
Lungime	7,2 m
Anvergura	9,5 m
Înălţime	2,9 m ^{[ fără sursă ]}
Suprafața aripii	14,1 m² ^{[ fără sursă ]}
Greutate goală	358 kg ^{[ necesită citare ]}
Greutatea maximă la decolare	563 kg ^{[ citat ]}
Propulsie
Motor	a Oberursel U.0
Putere	80 CP (59 kW )
Performanţă
viteza maxima	130 km / h
Tangenta	3 000 m
Armament
Mitraliere	unul sincronizat
Notă	datele se referă la versiunea M.5K - A.III
datele sunt extrase din Dutch Aviation ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Fokker M.5 , identificat de Idflieg ca Fokker A.II și A.III , a fost un monoplan monomotor monoplaz cu aripă medie construit de compania germană Fokker- Fllugugwerke de atunci la începutul zece ani ai secolului al XX-lea. .

Modelul, ca și aeronava dezvoltată în aceeași perioadă, nu a inclus niciun armament și a fost folosit de departamentele de recunoaștere aeriană ale Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană), în prima fază a Primului Războiul Mondial .

Din acest model va fi dezvoltat ulterior celebrul luptător Fokker EI .

Istorie

Dezvoltare

La crearea acestui avion Anthony Fokker a fost inspirat de aeronava franceză cu aripi medii, care este plasată pe suprafața superioară a fuselajului avionului, Mourane Saulnier H. În loc de structura și tiranții din lemn, Fokker a preferat să folosească tuburi sudate din oțel .

Motorul ales pentru acest avion a fost Oberursel , o versiune licențiată a motorului rotativ francez cu șapte cilindri produs de Gnôme. Puterea dezvoltată a fost de aproximativ 80 CP (60 kW).

Planurile de coadă și cârma erau complet mobile, neavând o parte fixă.

Au fost realizate două versiuni: M.5L și M.5K . Se deosebeau între ele prin lungimea fuselajului, care în versiunea K era mai scurtă. De fapt, K a venit din cuvântul german Kurtz, care este scurt .

M.5 s -a dovedit a fi ușor, agil și capabil de evoluții acrobatice. Fokker însuși l-a pilotat la Johannisthal în mai și iunie 1914, câștigând numeroase trofee.

Armata germană a cumpărat o versiune militarizată a „M.5L” care desemna A.II. De asemenea, a fost realizată o versiune cu două locuri, care a fost desemnată M.8 de Fokker și Fokker AI de către armată.

Utilizare operațională

Aeronavele au fost folosite în timpul primului război mondial, atât pe fronturile de vest , cât și de est , de către departamentele de observare și recunoaștere aeriană ale Luftstreitkräfte și kuk Luftfahrtruppen , forța aeriană militară a Imperiului Austro-Ungar , în prima perioadă a conflict.

La începutul anului 1915 au fost comandate cinci M.5K-uri , denumirea militară A.III , care înainte de a fi livrate au fost modificate prin montarea unei mitraliere echipate cu un nou sistem de sincronizare care permitea tragerea prin discul elicei . Aceste aeronave au fost numite Fokker EI .