Força Aérea Brasileira
Força Aérea Brasileira Forțele Aeriene Braziliene Forțele Aeriene din Brazilia | |
---|---|
Descriere generala | |
Activati | 1941 - astăzi |
Țară | Brazilia |
Serviciu | forțelor aeriene |
Dimensiune | 73 500 eficiente 768 aeronave |
Sediu | Brasilia |
Motto | Aripile unui popor independent |
Angrenaj | „Hino dos Aviadores” |
Aniversări | 22 mai |
O parte din | |
Comandanți | |
Locotenent brigadier | Antônio Carlos Moretti Bermudez (1 ianuarie 2019 -) [1] |
Simboluri | |
Cocardă | |
Insignă de coadă | |
Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia |
Força Aérea Brasileira , adesea prescurtată în FAB, [2] și cunoscută internațional sub numele de Forța Aeriană braziliană în limba engleză , este forța aeriană actuală a Braziliei și o parte integrantă a forțelor armate braziliene . FAB a fost creat atunci când departamentele aeriene ale armatei și marinei au fost unite într-o singură forță militară numită inițial Forța Aeriană Națională . Ambele departamente și-au transferat echipamentul și personalul în noua unitate.
FAB este cea mai mare forță aeriană sud-americană, cu aproximativ 700 de avioane și, începând cu 8 iunie 2005 , 66.020 de soldați în serviciu activ. La acestea trebuie adăugate 7 500 de civili angajați în sarcini de forță de muncă. [3]
Istorie
Creatia
Crearea RAF în 1918 și a Regiei Aeronautice (forța aeriană militară a Regatului Italiei ) împreună cu Armée de l'air (forța aeriană militară franceză ) în anii douăzeci au început să împingă Brazilia spre unirea propriilor forțelor aeriene într-o organizație similară.
Pe lângă aceste evenimente, strategii brazilieni au fost influențați de conceptele teoretice exprimate cu privire la utilizarea aeronavelor ca armă de atac pentru bombardarea strategică de către Giulio Douhet , Billy Mitchell și Hugh Montague Trenchard .
Primul care a susținut în mod flagrant [4] ideea creării unei forțe aeriene integrate a fost, în 1928 , un maior de armată pe nume Lysias Rodrigues, care a scris un articol intitulat: „O nevoie urgentă: Ministerul Aerului” ( Uma pressing necessidade: sau Ministério do Ar ). Doi ani mai târziu, misiunea militară franceză, care lucra pentru armată , a făcut primul pas real către crearea unei forțe aeriene naționale. Sprijinul pentru idee a crescut în 1934, când unii aviatori brazilieni s-au întors din Italia și au explicat beneficiile existenței unei forțe aeriene unificate. Războiul civil spaniol și primele indicii ale celui de-al doilea război mondial de la sfârșitul anilor 1930 au arătat, de asemenea , necesitatea de a avea o forță aeriană independentă pregătită pentru acțiune.
Unul dintre principalii susținători ai planului de creare a unei forțe aeriene independente a fost președintele Getúlio Vargas . El a organizat un grup de studiu la începutul anului 1940 și a stabilit întreaga structură a Ministerului Aeronauticii ( Ministério da Aeronáutica ) la sfârșitul aceluiași an. Această nouă agenție guvernamentală era responsabilă pentru toate aspectele aviației civile și militare, inclusiv infrastructura, regulile și organizarea.
În mod oficial, Ministerul Aeronauticii a fost fondat pe 20 ianuarie 1941 și brațul său militar, numit inițial „Forțele Aeriene Naționale” și ulterior schimbat în „Forța Aeriană Braziliană” ( Força Aérea Brasileira - FAB ), pe 22 mai al aceluiași an. Armata aeriană a armatei ( Aviação Militar ) și cea a marinei ( Aviação Naval ) au fost suprimate și tot personalul, avioanele, bazele și echipamentele au fost transferate către FAB.
FAB în război
La 18 decembrie 1943 a fost înființat primul grup de vânătoare, iar maj. Black Moura. Pregătirea primului grup de piloți a început pe 3 ianuarie 1944 în Statele Unite. În martie, după o antrenament individual de 60 de ore pe luptătorii „Curtiss P-40”, primii piloți instruiți au ajuns la cei 350 de oameni mobilizați pentru crearea grupului la baza aeriană Agua Dulce din Panama. În domeniul țării din America Centrală, toți piloții au început un antrenament dur, care a fost apoi finalizat la baza USAAF din Suffolk, lângă New York. În cele din urmă, brazilienii au fost echipați cu bombardierele „Republic P-47 Thunderbolt” fabricate în SUA.
După antrenament, grupul cu avioane și materiale a fost îmbarcat la 19 septembrie 1944 în transportul francez Colombie din portul New York. La 9 octombrie, nava a sosit la Livorno, iar primul grup de luptători brazilian a fost repartizat la aerodromul Tarquinia. În acele vremuri, FAB era încadrat în Regimentul 350 Fighter, al 62-a brigadă aeriană de vânătoare din SUA. La rândul său, cea de-a 62-a brigadă a făcut parte din al XXII-lea Comandament Aerian Tactic care sprijină acțiunile la sol ale Armatei a 5-a. La 4 decembrie, în legătură cu evoluțiile conflictului, întregul 350 regiment a fost mutat la baza din Pisa, aproape de front.
Echipat cu aeronave americane , în special P-47 Thunderbolt , a fost folosit pe frontul italian , câștigând respect pentru numărul mare de ieșiri efectuate și pentru munca grea a piloților și a personalului de sprijin. Lucrarea lor a fost recunoscută cu Presidential Unit Citation , medalie acordată de Statele Unite ale Americii unităților care se distinseră în război, acordată acestora la 26 aprilie 1986 (unul dintre cele patru departamente din afara SUA a primit acest lucru decor). FAB s-a dovedit a fi foarte util în scenariul Liniei gotice ; a întreprins adesea acțiuni comune cuForça Expedicionária Brasileira . Fabul din Italia era format din 48 de piloți, 6 ofițeri de la cartierul general, 8 au murit în luptă din cauza accidentelor sau a uciderii de către contraavionul german Flak. [5]
După al doilea război mondial
După război FAB a fost echipat cu British Gloster Meteor jeturi . Aceste avioane au fost cumpărate de la britanici pentru 15.000 de tone de bumbac brut, deoarece Brazilia nu avea suficiente resurse de aur pentru a le cumpăra. Avioanele au rămas operaționale în FAB până în anii 1970 , când au fost înlocuite de cele mai moderne F-80C și TF- 33A , în schimb înlocuite de avioanele F5 și Mirage III .
Războiul Rece
În timpul Războiului Rece, Brazilia a fost aliată cu Statele Unite ale Americii și NATO . Aceasta a permis achiziționarea scumpelor F5 de la guvernul SUA.
În această perioadă, FAB a dirijat și sponsorizat Embraer ( Empresa Brasileira de Aeronáutica ), care este și astăzi unul dintre liderii industriei aviației. Lucrând cu Aeritalia șiForțele Aeriene Italiene, el a proiectat și a construit primele bombardiere AMX care încă formează coloana vertebrală a forței de atac FAB astăzi. Avioanele de antrenament Tucano T-27 și A-29 au fost alte avioane Embraer utilizate de Forțele Aeriene din Brazilia.
Prezentul
La începutul anului 2000 , datorită noua stabilitate economică, FAB a început un proces de reînnoire a flotei prin diferite programe de cumpărare. Cea mai ambițioasă este achiziționarea a 36 de noi avioane interceptoare pentru a înlocui vechiul Dassault Mirage III . Cunoscut sub numele de Project FX, programul a fost amânat în continuare în 2005 . Principalii concurenți au fostGeneral Dynamics F-16 , Dassault Rafale , SAAB 39 Gripen și Sukhoi Su-35 .
Cu toate acestea, la 15 iulie 2005 a fost semnat un acord cu guvernul francez pentru transferul a 12 Mirage 2000 (zece versiuni C și două versiuni B) utilizate până acum de Armée de l'air . Primele două aeronave, numite F-2000 în Brazilia , au ajuns la baza Anápolis pe 4 septembrie 2006 .
La 4 noiembrie 2007 , proiectul FX a suferit o mică modificare. Acum cunoscut sub numele de Project FX-2 și cu un buget mai mare, concurenții pentru achiziție au fost Eurofighter Typhoon , Sukhoi Su-35 , Saab Gripen , Dassault Rafale și McDonnell Douglas F / A-18 Super Hornet. Deși informațiile spun că Lockheed Martin F-35 Lightning II a fost de asemenea solicitat, Lockheed Martin a dezvăluit o variantă aGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon (desemnată F-16BR). În octombrie 2008, FAB a lansat o listă cu trei avioane: SAAB Gripen NG , Dassault Rafale și F / A-18E / F Super Hornet . În februarie 2009, cele trei companii și-au depus ofertele finale. În septembrie 2009, după o vizită surpriză a președintelui francez în Brazilia, președintele brazilian Luiz Inácio Lula da Silva și Nicolas Sarkozy au încheiat un nou acord de cooperare militară. Lula, într-un interviu pentru TV5 Monde , a spus că franceza Rafale este un pas înainte, deoarece transferul de tehnologie ar fi eficient. La 7 septembrie 2009 , Dia da Independența , a fost anunțat că Brazilia va negocia 36 Dassault Rafale . Dar ministrul apărării nu a confirmat dacă aceasta este decizia finală.
Cu toate acestea, au fost finalizate și alte programe și, în mai 2007 , toate acestea au fost finalizate:
- Program ALX (avion de atac ușor): 99 Embraer EMB 314 Super Tucano livrate.
- Programul F-5BR: Oportunități pentru F-5 cu noi radare, arme și sisteme de direcționare.
- Programul CL-X (aeronavă de transport mediu): a înlocuit DHC-5 Buffallo cu 12 CASA C-295 .
- Programul PX (patrulare maritimă): EMB-111As înlocuit cu Orion P-3 modernizate.
- Achiziționarea avionului prezidențial cunoscut sub numele de FAB 001 , un Airbus A319ACJ livrat în 2005.
- Achiziționarea a 18 Eurocopter EC-725BR „Super Cougar” pentru transport VIP și militar.
- Programul de modernizare A-1M al AMX International AMX , va fi finalizat în 2014.
- Program de actualizare AT-27M de 60 AT-27 .
- Program de actualizare C-95M de 80 C-95 .
Programe în desfășurare:
- Programul CT-X pentru a înlocui C-95 Bandeirante , probabil cu CASA C-212-400 Aviocar .
- Program FX-2 pentru achiziționarea de noi luptători , probabil Dassault Rafale .
- Următorul avion de transport tactic va fi Embraer KC-390 , încă în curs de dezvoltare.
Comenzi în 2008:
Structura de comandă
Forța aeriană braziliană este brațul aerospațial al forțelor armate braziliene și este administrată de „Comando dell'Aeronautica” ( Comando da Aeronáutica - COMAer ). COMAer a fost creat în 1999 [6] și a înlocuit Ministerul Aeronauticii. COMAer este acum una dintre cele trei forțe armate din cadrul Ministerului Apărării ( Ministério da Defesa ).
COMAer este condus de un „Comandant al Forțelor Aeriene” ( Comandante da Aeronáutica ). Comandantul este un „ locotenent-brigadă-do-Ar ” (în prezent cel mai înalt grad de ofițer din forțele aeriene, echivalent cu un general de patru stele din USAF ). El este numit de președinte și raportează direct ministrului apărării.
COMAer cuprinde în prezent șapte componente principale, patru „Comenzi generale” ( Comandos-Gerais ) și trei „Departamente” ( Departamente ):
- Comandamentul General al Operațiunilor Aeriene ( Comando-Geral de Operações Aéreas - COMGAR ) cu sediul în Brasilia , are sarcina de a supraveghea majoritatea operațiunilor de zbor (administrează, de asemenea, departamente minore, și anume patru „forțe aeriene”, Forças Aéreas și șapte aeriene regionale Departamente, Comandos Aéreos Regionais sau COMAR );
- Comandamentul general de sprijin ( Comando-Geral de Apoio - COMGAP );
- Comandamentul Statului Major General ( Comando-Geral de Pessoal - COMGEP );
- Comandamentul general al tehnologiei aerospațiale ( Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial - DEPED );
- Departamentul de Educație Aeronautică ( Departamento de Ensino da Aeronáutica - DEPENS );
- Departamentul Aviației Civile ( Departamento de Aviação Civil - DAC );
- Departamentul de control al aerului ( Departamento de Control do Espaço Aéreo - DECEA ).
Organizarea unităților aeriene
Un „grup“ (Grupos) este format de obicei din șaisprezece numerotate consecutiv „Squadrons“ (Esquadrões) cuprinzând șase la douăsprezece avioane. Formațiile mai mici sunt cunoscute sub numele de "Escadrile" ( Esquadrilhas ). Fiecare grup are una dintre aceste denumiri pe baza utilizării sale:
- Grupul de apărare aeriană ( Grupo de Defesa Aérea - GDA ) care include grupuri de luptători de apărare aeriană;
- Grupul de transport ( Grupo de Transporte - GT ) care include grupurile de aeronave pentru transport și realimentare în zbor;
- Grupul de aviație ( Grupo de Aviação - GAv ) care include grupuri de luptători pentru recunoaștere, recunoaștere și atac;
- Grupul de Aviație și Vânătoare ( Grupo de Aviação de Caça - GAvCa ) care include grupuri de luptători pentru atacarea altor aeronave;
- Grupul de transport al trupelor ( Grupo de Transporte de Tropas - GTT ) care include grupuri de aeronave pentru transportul trupelor și pentru lansarea parașutiștilor;
- Grupul special de inspecție a zborului ( Grupo Especial de Inspeção em Vôo - GEIV ) care include grupurile de aeronave pentru țintire;
- Grup special de testare în zbor ( Grupo Especial de Ensaios de Vôo - GEEV ) care include grupurile de aeronave utilizate în diferite teste;
- Grup special de transport ( Grupo de Transport Especial - GTE ) care include grupurile de aeronave pentru transportul VIP-urilor .
În schimb, aceste denumiri sunt utilizate în mod obișnuit pentru escadrile:
- Escadra de transport aerian ( Esquadrão de Transporte Aéreo - ETA );
- Escadra de instruire aeriană ( Esquadrão de Instrução Aérea - EIA );
- Escadrila demonstrativă aeriană ( Esquadrão de Demonstração Aérea - EDA sau Esquadrilha da Fumaça în limbajul popular).
Unitățile aeriene sunt organizate astfel:
Departamentul COMGAR | Grupul de avioane | Baza |
---|---|---|
I FAe | 1/5 GAv | Fortaleza |
2/5 GAv | Natal | |
1/11 GAv | Santos | |
II FAe | 1/7 GAv | Salvador |
2/7 GAv | Florianópolis | |
3/7 GAv | Belém | |
4/7 GAv | Santa Cruz | |
1/8 GAv | Belém | |
2/8 GAv | Recife | |
3/8 GAv | Campo dos Afonsos | |
5/8 GAv | Sfanta Maria | |
7/8 GAv | Manaus | |
2/10 GAv | Campo Grande | |
III FAe | 1 GAvCa | Santa Cruz |
Primul GDA | Anápolis | |
1/3 GAv | Boa Vista | |
2/3 GAv | Porto Velho | |
3/3 GAv | Campo Grande | |
1/4 GAv | Natal | |
1/6 GAv | Recife | |
2/6 GAv | Anápolis | |
1/10 GAv | Sfanta Maria | |
3/10 GAv | Sfanta Maria | |
1/14 GAv | Canoe | |
1/16 GAv | Santa Cruz | |
V FAe | Primul GTT | Campo dos Afonsos |
1º / 1º GT | Galeão | |
1/2 GAv | Galeão | |
2/2 GAv | Galeão | |
1/9 GAv | Manaus | |
1/15 GAv | Campo Grande | |
COMARUL | Primul ETA | Belém |
II COMAR | Al doilea ETA | Recife |
III COMAR | Al treilea ETA | Galeão |
IV COMAR | Al 4-lea ETA | Sao Paulo |
V COMAR | Al 5-lea ETA | Canoe |
VI COMAR | Al 6-lea ETA | Brasilia |
VII COMAR | Al 7-lea ETA | Manaus |
Alte unități aeriene importante sunt:
Departamente | Grupul de avioane | Baza |
---|---|---|
DECEA | GEIV | Aeroportul Santos Dumont |
DEPED | GEEV | São José dos Campos |
SCOPE | 1 EIA | Pirassununga |
SCOPE | 2º EIA | Pirassununga |
SCOPE | Sailing Clube de Vôo | Pirassununga |
SCOPE | Suport | Pirassununga |
El raportează direct cabinetului Forțelor Aeriene | GTE | Brasilia |
El raportează direct cabinetului Forțelor Aeriene | ȘI DIN | Pirassununga |
Operațiuni
Una dintre cele mai recente operațiuni ale FAB a fost bombardarea locurilor de aterizare ilegale din Amazon , folosite de traficanții de droguri pentru transportul în și din Brazilia . Operațiunea a fost susținută și de armata și poliția braziliană , cu eventuala capturare a multor traficanți de droguri. Avionul de vânătoare AMX a fost principalul avion al acestei operațiuni.
FAB lucrează temporar cu ONU în cadrul Misiunii ONU de stabilizare în Haiti (MINUSTAH) în sprijinul forțelor ONU trimise din Brazilia , Uruguay și Argentina și angajate în prezent acolo.
FAB este, de asemenea, responsabil pentru supravegherea și apărarea aerospațială a Amazonului datorită „Sistemului de Vigilență al Amazonului” ( Sistema de Vigilância da Amazônia - SIVAM ).
Aeronavele utilizate
Secțiune actualizată anual pe baza zborului global al Forțelor Aeriene Mondiale din anul curent. Acest anuar nu include aeronavele de transport VIP și niciun accident care a avut loc în anul publicării sale. Modificările zilnice sau lunare care ar putea duce la discrepanțe în ceea ce privește tipul de modele în serviciu și în numărul acestora cu privire la WAF, se fac pe baza site-urilor specializate, a periodicelor lunare și bilunare. Aceste modificări sunt făcute pentru ca tabelul să fie cât mai actualizat posibil.
Avioane | Origine | Tip | Versiune (nume local) | În funcțiune (2020) [7] [8] [9] | Notă | Imagine |
Avioane de luptă | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Saab JAS 39 Gripen | Suedia | luptător-bombardier conversie operațională | F-39E F-39F | 1 [10] 0 | 28 JAS 39E și 8 JAS 39F ordonate în decembrie 2013. [7] [8] [9] [11] Intenția forței aeriene este de a avea 108 Gripen online în viitor. [8] [12] Primul Gripen E a fost livrat în Brazilia în timpul unei ceremonii desfășurate la fabrica Saab din Linköping , Suedia . [13] Aeronava a suferit o campanie de testare de aproximativ un an în Suedia, care a fost urmată de transferul în Brazilia în septembrie 2020, teste ulterioare și apoi livrare către FAB la începutul lunii octombrie 2020. [14] [15] [16] [13] Primul exemplu de JAS 39E a fost prezentat la 26 octombrie 2020. [10] | |
AMX International A-1 AMX | Italia Brazilia | avioane de atac la sol conversie operațională | A-1M A-1BM | 33 [8] [17] [18] [7] 9 [8] [17] [18] [7] | 56 de aeronave (45 A-1A + 11 A-1B) livrate din 1989 . [8] [18] Începând cu 2013, 43 de unități au fost modernizate de Embraer cu integrarea radarului SCP-01 Scipio, reînnoirea completă a cabinei, adoptarea capsulelor israeliene Litening III și RECCELITE, a bombelor ghidate Lizard Mk-2, a noilor auto- sisteme de protecție, garantând funcționarea până în 2032. [8] [18] [19] Una dintre cele 43 de unități afectate de modernizare, un A-1B cu două locuri a fost pierdut în aprilie 2019 (este al doilea cu două locuri, unul dintre cele 11 exemplare livrate s-au pierdut în 2012). [17] În aprilie 2019, s-a anunțat că programul de actualizare va fi aplicat doar pentru 14 unități (11 monoprezi și 3 bilete) în locul celor 43 planificate inițial. [18] | |
Northrop F-5 Tiger II | Statele Unite | luptător-bombardier conversie operațională | F-5EM F-5FM | 43 [7] [8] [20] 4 [7] [8] [20] | 36 F-5E Tiger și 6 F-5B Freedom Fighter livrate în 1975-1976. [8] Alte 25 de foste F-5E ale USAF au fost achiziționate pentru a concretiza linia din față, în timp ce 4 biplace au înlocuit F-5B-urile supraviețuitoare care au fost retrase. [8] Un program de modernizare inițiat în 2000 de Embraer, în colaborare cu compania israeliană Elbit, a adus 46 de luptători la standardul F-5EM / FM, cu noi avioane și arme. [8] Alte 11 aeronave (8 F-5Es și 3 F-5F) au fost achiziționate la mâna a doua de către Royal Jordanian Air Force în 2009 și urmau să fie actualizate la același standard ca și prima până în 2013. [8] Cu toate acestea, programul a fost anulat și au fost modernizate doar cele 3 ex-iordaniene F-5F cu două locuri. [21] Unul dintre F-5FM în serviciu s-a prăbușit în Santa Cruz, Rio, la 5 iulie 2016, instructorul și studenții expulzați. [22] Un 24 de locuri F-5FM a fost pierdut într-un accident pe 24 mai 2018, aducând numărul de aeronave în serviciu la 48. [20] | |
Embraer A-29 Super Tucano | Brazilia | MONEDĂ | A-29A | 31 [7] [9] | 33 livrate. [8] [9] | |
Avioane cu destinație specială | ||||||
Embraer R-99 | Brazilia | AEW SIGINT | R-99A Skywatcher R-99B Multi Intel | 5 [23] [7] [8] [9] 3 [7] [8] [9] | Cele 5 R-99A sunt supuse unui program de upgrade la versiunea E-99M, cu noul radar Ericsson 890 Erieye. [23] | |
Embraer R-95 | Brazilia | război electronic | R-95 | 3 [7] [9] | 6 livrate. [7] [9] | |
Learjet 35 | Statele Unite | avion de recunoaștere | RC-35AM | 6 [7] [8] [9] | 12 livrate. [9] | |
Raytheon Hawker 800XP | Regatul Unit | Arătând | EU-93A | 4 [8] | 4 livrate. [9] | |
Avioane de patrulare maritimă | ||||||
Embraer P-95 Patrulha | Brazilia | avioane de patrulare maritimă | P-95BM | 10 [7] [8] [9] [24] | 22 P-95A / B livrate. [9] 10 aeronave modernizate, reproiectate P-95BM cu adoptarea radarului AESA Leonardo Sea Spry 5000E începând din 2015. [8] [24] | |
Lockheed P-3 Orion | Statele Unite | avioane antisubmarine | P-3M (P-3BR) | 8 [7] [8] [9] | 9 livrate, dintre care unul este utilizat pentru sarcini de instruire. [8] [9] [25] | |
CASA SC-295 Amazonas | Spania | SAR | SC-105A SC-105B | 2 [7] [8] [26] 3 [27] [7] [8] [28] [29] | 2 SC-105A livrate între 2006 și 2009, 3 SC-105B comandate și toate livrate până în 2020. [27] [8] [29] Toate cele 5 avioane SAR erau echipate cu același radar ELTA EL / M- 2022A (V) 3 comandat pentru modernizarea Orionului. [8] Cele trei noi SC-105B (prima livrată în august 2017 fără sondă, a doua în noiembrie 2019 și a treia în decembrie 2020) sunt echipate cu o sondă de realimentare în zbor. [26] [28] [28] [29] | |
Avioane pilotate de la distanță | ||||||
Elbit Hermes 900 | Israel | UAV | Hermes 900 | 2 [8] | 2 livrate. [8] | |
Elbit Hermes 450 | Israel | UAV | Hermes 450 | 4 [8] | 4 livrate. [8] | |
Avioane pentru realimentare în zbor | ||||||
Boeing KC-137 Stratoliner | Statele Unite | realimentarea în zbor | KC-137E | 2 [30] | 3 B707-324C ex Varig transformat și livrat din 1986 . [8] [9] [30] Un exemplar a fost pierdut la 26 mai 2013. [30] | |
Lockheed KC-130 Hercules | Statele Unite | realimentarea în zbor | KC-130HM | 2 [7] [8] [9] [31] | 2 livrate. [8] [9] Două KC-130M rămân în funcțiune începând cu ianuarie 2019, a căror întreținere (împreună cu cele 10 C-130M) va fi gestionată de OGMA portugheză. [31] | |
Boeing KC-767 | Statele Unite | realimentarea în zbor | KC-767 | 0 | 3 comandate în Israel în 2013. [7] [8] [9] | |
Avioane de transport | ||||||
Lockheed C-130 Hercules | Statele Unite | avioane de transport | C-130M | 10 [7] [8] [9] [31] | 11 C-130E livrate între 1964 și 1969 , 3 dintre ele echipate pentru sarcini SAR. [8] 3 C-130H și 2 KC-130H livrate între 1974 și 1978 , alte trei aeronave în 1987 și 10 C-130H de ocazie ex AMI în 2001-2002. [8] Toate C-130Hs și 8 C-130E au fost actualizate la standardul C-130M. [8] 10 C-130M rămân în funcțiune începând cu ianuarie 2019, a căror întreținere (împreună cu cele 2 KC-130M) va fi gestionată de OGMA portugheză. [31] | |
CASA C-295 | Spania | avioane de transport tactice | C-105A | 9 [7] [9] | 14 sortate. [9] | |
Airbus A319 | Uniunea Europeană | Avion de transport VIP | VC-1A | 1 [8] [9] | 1 livrat în 2005 și utilizat pentru transport prezidențial. [8] [9] | |
Cessna 208 Caravan | Statele Unite | avioane de transport | C-98 C-98A | 8 [7] [8] [9] 24 [7] [8] [9] | 32 achiziționate între 1987 și 2011 și toate în funcțiune din decembrie 2017. [8] | |
Embraer KC-390 Millennium | Brazilia | avioane de transport realimentarea în zbor | KC-390 | 4 [32] [33] [7] [34] [35] [36] [37] | 28 comandate, 2 prototipuri livrate. [7] [9] [38] Prima copie în serie a fost livrată în septembrie 2019. [35] [36] | |
Embraer EMB 110 Bandeirante | Brazilia | avioane de transport | C-95CM | 45 [7] [8] | 50 livrate între 1973 și 1991 și parțial actualizate. [8] | |
Embraer 190 | Brazilia | Avion de transport VIP | VC-2 | 2 [8] [9] | 2 livrate. [8] [9] | |
Embraer EMB 120 Brasilia | Brazilia | avioane de transport Transport VIP Transport VIP | C-97 (EMB 120) VC-97 (EMB 120ER) VC-97 (EMB 120RT) | 19 [7] [8] [9] | 20 livrate (două loturi 1986-1987 și 1998-1999). [8] [9] | |
Embraer ERJ-145 Legacy | Brazilia | avioane de transport Avion de transport VIP | C-99A Amazonia VC-99C Amazonia | 6 [7] [8] [9] | 8 livrate. [8] [9] | |
Embraer Phenom 100 | Brazilia | avioane de transport | U-100 (Phenom 100EV) | 2 [7] [39] [40] | 4 Phenom 100 comandat. [41] Primele două exemplare au fost livrate în octombrie 2019. [40] | |
Avioane de antrenament | ||||||
Embraer A-29 Super Tucano | Brazilia | avioane de antrenament | A-29B | 62 [7] [9] | 66 livrate, cu capacități COIN secundare [8] [9] | |
Embraer EMB-312 Toucan | Brazilia | avioane de antrenament | T-27M | 102 [42] [7] [8] [9] | 168 livrate între septembrie 1983 și martie 1993. [8] [9] 42 din cele 102 unități în funcțiune începând cu noiembrie 2020 vor fi actualizate la noul standard T-27M până în 2022. [42] | |
Neiva Universal | Brazilia | aeronave de formare de bază | T-25A T-25C | 68 [9] | 179 [9] | |
Elicoptere | ||||||
Airbus H225M Caracal | Uniunea Europeană | C / SAR Elicopter de transport VIP | H-36 VH-36 | 13 [43] [44] [45] 2 [7] [8] | 16 comandate și livrate din 2011. [7] [8] | |
Bell 206 Jet Ranger III | Statele Unite | elicopter utilitar | Clopot 206B | 1 [9] | 2 livrate. [8] [9] | |
Eurocopter AS 332 Cougar | Franţa | elicopter de transport Elicopter de transport VIP | CH-34 (AS-332) VH-34 (AS-433M) | 4 [8] [9] | 10 vehicule de transport AS-332 Super Puma livrate în 1988-1989, la care au fost adăugate 2 AS-332M în configurație VIP în 1997. [8] Actualizat cu un contract din 2006, care a inclus și instalarea armurilor. [8] | |
Helibras HB-350 Esquilo | Brasile Francia | elicottero utility elicottero da addestramento | CH-50 (HB-350B) TH-50 | 20 [7] [8] [9] | 30 consegnati tra il 1979 ed il 1987. [8] [9] | |
Aérospatiale AS-355 Fennec | Francia | elicottero utility elicottero da trasporto VIP | CH-55 (AS-355 F2) VH-55 | 4 [8] [9] | 10 AS-355 F2 Fennec consegnati nel 1986-1987. [8] [9] | |
Eurocopter EC 135 | Francia | elicottero da trasporto VIP | EC-135 | 2 [8] [9] | 2 acquistati nel 2008 per il trasporto VIP. [8] [9] | |
Sikorsky UH-60 Black Hawk | Stati Uniti | elicottero da trasporto C/SAR C/SAR | UH-60L UH-60L (CSAR) UH-60M | 10 [7] [8] [9] 6 [7] [8] [9] 0 | 6 UH-60L CSAR consegnati nel 2008 (che dal 2014 sono stati aggiornati) e 10 UH-60L da trasporto consegnati nel 2011-2012. [8] 3 nuovi UH-60M per il CSAR ordinati nel 2014 restano da consegnare e saranno equipaggiati con nuovi motori, mitragliatrici M-134 da 7,62mm, sistemi GPS/INS tipo H-765GU. [8] | |
Mil Mi-35M Hind-E | Russia | elicottero d'attacco | AH-2 Sabre | 12 [7] [8] [9] [46] | 12 MI-35M Hind-E ordinati nel 2008 e consegnati tra il 2010 ed il 2014, dotati di sensoru, sistemi di comunicazione e protezione dell'israeliana Elbit. [8] [9] [46] | |
Alianti ed aerei leggeri | ||||||
Schleicher ASW 20 | Germania | Aliante d'addestramento | Z-20 | 1 | ||
Glasflügel H-201 B | Germania | Aliante d'addestramento | Z-15 | 1 | ||
IPAE Quero-quero | Brasile | Aliante d'addestramento | Z-16 | 6 | ||
LET L 13 Blaník | Rep. Ceca | Aliante d'addestramento | TZ-13 | 3 | ||
LET L 23 Super Blaník | Rep. Ceca | Aliante d'addestramento | TZ-23 | 4 | ||
LET L 33 Solo | Rep. Ceca | Aliante d'addestramento | TZ-33 | 2 |
Aeromobili ritirati
- B767-31AER - 1 esemplare (2016-2019) [47] [8] [9]
- Bell UH-1H Huey - Gli ultimi 2 dei 52 consegnati, sono stati ritirati il 22 ottobre 2018. [9] [48]
- Dassault Mirage 2000C/B - Ritirati nel 2013, 9 monoposto 2000C e 2 biposto 2000B furono messi sul mercato nel 2016, sono stati venduti nel 2019 ad un acquirente che non è stato reso noto (forse negli Emirati, forse la società francese Procor) che vorrebbe utilizzarli nel ruolo aggressor. [49]
- Dassault Mirage IIIEBR
- Atlas MB-326K Impala II
- Embraer EMB 326GB Xavante
- HeliBras HB.355F Esquilo
- Bell 206
- Boeing KC-137
- Boeing 737
- Hawker Siddeley VU-93
- Northrop F-5B Freedom Fighter
- Neiva Regente
- de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
- Aerotec A-122 Uirapuru
- BAC One-Eleven
- Douglas DC-6
- Fouga CM-170 Magister
- Cessna T-37 Tweet
- Hawker Siddeley HS 748
- Grumman S-2 Tracker
- Cessna O-1 Bird Dog
- Morane-Saulnier MS.760 Paris
- CAP-4 Paulistinha
- Lockheed P-2 Neptune
- Lockheed T-33 Shooting Star
- Lockheed P-80 Shooting Star
- Grumman HU-16 Albatross
- Sikorsky H-34
- Beechcraft Bonanza
- Fairchild C-119 Flying Boxcar
- Douglas C-54 Skymaster
- Sikorsky H-19 Chickasaw
- Bell 47
- Gloster Meteor
- Fokker S-11
- North American T-6 Texan
- Fairchild C-82 Packet
- Douglas C-47 Skytrain
- Curtiss C-46 Commando
- Consolidated PBY Catalina
- Douglas A-26 Invader
- Piper J-3 Cub
- Boeing B-17 Flying Fortress
- North American B-25 Mitchell
- Douglas A-20 Havoc
- Republic P-47 Thunderbolt
- Lockheed Ventura
- Lockheed Hudson
- Noorduyn Norseman
- Cessna AT-17 Bobcat
- Lockheed L-18 Lodestar
- Fairchild PT-19
- Vultee BT-13 Valiant
- Curtiss P-40 Warhawk
- Vultee A-31 Vengeance
- Curtiss P-36 Hawk
- Beechcraft 18 Twin Beech
- Beechcraft Staggerwing
- North American NA-16
- Grumman G-44 Widgeon
- Consolidated Commodore
Note
- ^ "BRAZIL ANNOUNCES NEW TOP MILITARY CHIEFS" , su janes.com,23 novembre 2018, URL consultato il 7 gennaio 2019.
- ^ Munro, Bob (a cura di), Central and South America , in The World's Air Forces , Londra, Salamander books, 1991, p.30.
- ^ Sala de imprensa - FAB em números Archiviato il 6 novembre 2007 in Internet Archive ..
- ^ INCAER, 1991 - História Geral da Aeronáutica vol. 3, Capítulo 1.
- ^ 13 – La Forza Aerea Brasiliana (FAB) tra il 1944 e il 1945 , su FEB - Força Expedicionaria Brasileira (1944-1945) , 28 ottobre 2013. URL consultato il 20 aprile 2021 .
- ^ Lei complementar n o 97 de 9 de junho de 1999 , su planalto.gov.br . URL consultato il 3 dicembre 2007 (archiviato dall' url originale il 23 febbraio 2007) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ( EN ) World Air Force 2021 ( PDF ), su Flightglobal.com , p. 13. URL consultato il 14 dicembre 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu "Força Aérea Brasileira: un nuovo inizio" - " Rivista italiana difesa " N. 12 - 12/ 2017 pp. 64-73
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb "Le forze aeree del mondo. Brasile" - " Aeronautica & Difesa " N. 366 - 4/ 2017 pag. 70
- ^ a b "LA FUERZA AÉREA BRASILEÑA PRESENTA OFICIALMENTE SU NUEVO AVIÓN F-39 GRIPEN" Archiviato il 29 ottobre 2020 in Internet Archive ., su infodefensa.com, 26 ottobre 2020, URL consultato il 26 ottobre 2020.
- ^ "IL BRASILE SNOBBA BOEING E DASSAULT E PREFERISCE IL JET SVEDESE SAAB GRIPEN" , su ilsole24ore.com, 21 dicembre 2013, URL consultato il 12 settembre 2016.
- ^ "F-X2: BRAZIL'S SAAB CONTRACT FOR GRIPEN'S A DONE DEAL" , su defenseindustrydaily.com, 19 dicembre 2016, URL consultato il 27 febbraio 2017.
- ^ a b "CONSEGNATO IL PRIMO GRIPEN E AL BRASILE" , su portaledifesa.it, 11 settembre 2019, URL consultato il 11 settembre 2019.
- ^ "IL PRIMO GRIPEN E ARRIVA IN BRASILE" , su portaledifesa.it, 22 settembre 2020, URL consultato il 24 settembre 2020.
- ^ "IN BRASILE IL PRIMO F-39 GRIPEN PER LA FAB (AGGIORNATO)" , su analisidifesa.it, 23 settembre 2020, URL consultato il 24 settembre 2020.
- ^ "LE JAS 39E GRIPEN SE MET À L'HEURE BRÉSILIENNE" , su avionslegendaires.net, 24 settembre 2020, URL consultato il 24 settembre 2020.
- ^ a b c "CAE UN AMX DE LA FUERZA AÉREA DE BRASIL" , su defensa.com, 8 aprile 2019, URL consultato il 9 aprile 2019.
- ^ a b c d e "BRAZIL TO MODERNISE JUST 14 AMX JETS" , su janes.com, 28 aprile 2019, URL consultato il 29 aprile 2019.
- ^ "BRAZILIAN AIR FORCE (FAB) RECEIVES THE FIRST MODERNIZED A-1M" , su defense-update.com, 4 settembre 2013, URL consultato il 3 ottobre 2016.
- ^ a b c "BRAZILIAN TIGER II CRASHES" Archiviato il 25 maggio 2018 in Internet Archive ., su janes.com, 25 maggio 2018, URL consultato il 25 maggio 2018.
- ^ "BRAZIL LIKELY TO SOON RECEIVE FINAL MODERNISED F-5s" Archiviato l'8 gennaio 2018 in Internet Archive ., su janes.com, 28 agosto 2017, URL consultato il 8 gennaio 2018.
- ^ "CAXA DA FORÇA AÉREA CAI EM SANTA CRUZ,RIO; TRIPULANTES SE SALVAM" Archiviato il 18 agosto 2016 in Internet Archive ., su g1.globo.com, 5 luglio 2016, URL consultato il 4 ottobre 2016.
- ^ a b "Brasile. Consegnato il primo E-99M" - " Aeronautica & Difesa " N. 412 - 02/ 2021 pag. 67
- ^ a b "BRAZIL TO RECEIVE FINAL MODERNISED BANDEIRULHA AIRCRAFT" Archiviato il 13 ottobre 2016 in Internet Archive ., su janes.com, 11 ottobre 2016, URL consultato il 13 ottobre 2016.
- ^ "Airbus consegna al Brasile l'ultimo dei nove Orion modernizzati" Archiviato il 13 settembre 2016 in Internet Archive ., su infodefensa.com, 30 luglio 2014, URL consultato il 27 agosto 2016.
- ^ a b "FIRST OF TWO NEW C295s ARRIVES IN BRAZIL" Archiviato il 4 agosto 2017 in Internet Archive ., su janes.com, 4 agosto 2017, URL consultato il 4 agosto 2017.
- ^ a b "THIRD SC-105 HANDED OVER TO BRAZIL" , su scramble.nl, 13 dicembre 2020, URL consultato il 14 dicembre 2020.
- ^ a b c "BRAZIL RECEIVES SECOND C295 SAR AIRCRAFT, FIRST WITH AIR-TO-AIR REFUELLING CAPABILITY" , su janes.com, 20 novembre 2019, URL consultato il 1 dicembre 2019.
- ^ a b c "BRAZILIAN C295 SAR AIRCRAFT TO RECEIVE REFUELLING PROBE" , su janes.com, 28 aprile 2019, URL consultato il 29 aprile 2019.
- ^ a b c "BRAZIL KC-137 CRASHES ON TAKE OFF" , su abovetopsecret.com, 27 maggio 2013, URL consultato il 4 dicembre 2017.
- ^ a b c d "PORTUGAL MANTENDRÁ LOS C-130 BRASILEÑOS POR 98 MILLONES DE DÓLARES" , su janes.com, 19 gennaio 2019, URL consultato il 20 gennaio 2019.
- ^ "Alla Força Aérea Brasileira il quarto KC-390" - " Aeronautica & Difesa " N. 412 - 02/ 2021 pag. 67
- ^ "EMBRAER DELIVERS THE FOURTH C-390 MILLENNIUM AIRLIFTER TO THE BRAZILIAN AIR FORCE" , su defesanet.com.br, 21 dicembre 2020, URL consultato il 1 febbraio 2021.
- ^ "TERCEIRA AERONAVE KC-390 MILLENNIUM É INCORPORADA À FROTA DA FAB" , su fab.mil.br, 27 giugno 2020, URL consultato il 29 giugno 2020.
- ^ a b "LA FUERZA AÉREA BRASILEÑA RECIBE EL PRIMER KC-390" , su defensa.com, 5 settembre 2019, URL consultato il 5 settembre 2019.
- ^ a b "EMBRAER DELIVERS FIRST KC-390 TO THE FAB" , su janes.com, 4 settembre 2019, URL consultato il 5 settembre 2019.
- ^ "Il Brasile riceve il terzo C-390 Millennium" - " Aeronautica & Difesa " N. 406 - 8/ 2020 pag. 69
- ^ "La sfida del KC-390" - " Rivista italiana difesa " N. 5 - 05/ 2018 pp. 68-75
- ^ "Due U-100 Phenom EV al Brasile" - " Aeronautica & Difesa " N. 398 - 12/ 2019 pag. 78
- ^ a b "LA FUERZA AÉREA DE BRASIL RECIBEE SU PRIMEIROS EMBRAER CONSTRUIDOS EN EEUU" , su defensa.com, 28 ottobre 2019, URL consultato il 1 dicembre 2019.
- ^ "FAB RECEBE PRIMEIROS JATOS PHENOM 100 DA EMBRAER" Archiviato il 22 ottobre 2019 in Internet Archive ., su airway.uol.com.br, 14 ottobre 2019, URL consultato il 1 dicembre 2019.
- ^ a b "LA FORÇA AÉREA BRASILEIRA MODERNISE À MINIMA UNE PARTIE DE SES T-27 TUCANO" , su avionslegendaires.net, 6 novembre 2020, URL consultato il 6 novembre 2020.
- ^ "Brasile. Consegnato un H225M" - " Aeronautica & Difesa " N. 384 - 10/ 2018 pag. 69
- ^ "Presentato il primo Caracal combat navale" - " Rivista italiana difesa " N. 2 - 02/ 2017 pag. 20
- ^ "HELIBRAS DELIVERS TWO H225M HELICOPTERS TO BRAZILIAN ARMED FORCES" Archiviato il 31 maggio 2017 in Internet Archive ., su janes.com, 26 maggio 2017, URL consultato il 29 maggio 2017.
- ^ a b "NEWS DA MOSCA" , su analisidifesa.it, 12 giugno 2015, URL consultato il 3 novembre 2016
- ^ "BRAZILIAN AIR FORCE OPTS FOR TWO AIRBUS A330s" , su scramble.nl, 31 gennaio 2021, URL consultato il 1 febbraio 2021.
- ^ "BRAZIL RETIRES FINAL HUEY HELOS" , su janes.com, 25 ottobre 2018, URL consultato il 25 ottobre 2018.
- ^ "La Força Aérea Brasileira ha venduto i suoi caccia Dassault Mirage 2000 radiati già dal 2013" - " Aeronautica & Difesa " N.398 12/ 2019 - pag. 69
Bibliografia
- Peacock, Lindsay (a cura di), World Air Forces , Coulsdon, UK, Jane's Information Group Ltd., 2002.
Voci correlate
- Esquadrão de Demonstração Aérea
- Exército Brasileiro
- Marinha do Brasil
- Força Aeronaval
- Lista delle forze aeree mondiali
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Força Aérea Brasileira
Collegamenti esterni
- ( PT ) Sito ufficiale dell'Aeronautica brasiliana , su fab.mil.br .
- ( PT ) Storia della Forza Aerea Brasiliana nella II Guerra Mondiale , su sentandoapua.com.br .
- ( PT ) Ordini e medaglie militari del Brasile , su ommb.com.br . URL consultato il 4 settembre 2018 (archiviato dall' url originale il 25 gennaio 2010) .
- ( EN ) Tod Rathbone,Força_Aérea_Brasileira , su Rathbone Museum of WWII Air Force Uniforms and Insignia , http://www.rathbonemuseum.com/MAIN/main.html . URL consultato il 15 dicembre 2009 .
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 138399277 · ISNI ( EN ) 0000 0000 9407 7033 · LCCN ( EN ) n82106228 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n82106228 |
---|