Albrecht von Goertz
Albrecht von Goertz ( Brunkensen , 12 ianuarie 1914 - Kitzbühel , 28 iunie 2006 ) a fost un designer german .
A aparținut familiei antice și nobile a lui von Schlitz genannt von Görtz și a fost al doilea fiu al celor trei, al lui Rudolf von Schlitz ( 1884 - 1933 ) și Else Meyer ( 1882 - 1968 ).
Biografie
Începuturile
La moartea prematură a fiului său cel mare Eberhard, tânărul Albrecht nu putea moșteni din anumite motive titlul de conte, dar în orice caz a luat porecla cu acel titlu. Chiar mai târziu, vorbind despre acest personaj, mass-media și diverse alte surse au avut întotdeauna tendința de a-l aborda cu titlul de Graf („conte” în germană ).
După finalizarea primelor sale studii, și-a început ucenicia la Deutsche Bank din Hamburg , după care s-a mutat la Londra la o altă bancă, de data aceasta privată, Helbert Wagg & Co. , dar perspectivele unui astfel de loc de muncă nu păreau prea multe. , deci în 1936 s-a mutat din nou, de data aceasta în Statele Unite ale Americii și tocmai la New York , unde, în ciuda originilor sale, a început chiar să lucreze într-o spălătorie auto. La scurt timp după aceea, a schimbat din nou locul de muncă pentru a lucra la o fabrică de motoare de aeronave.
Prima abordare a designului auto
În această perioadă, deja destul de plină de evenimente, Albrecht s-a căsătorit și cu baroneasa Julie de Bodenhausen.
În 1938 , tânărul Albrecht a închiriat un garaj mare pe care l-a folosit ca atelier, în care a început să abordeze arta modificării estetice a mașinilor. Primele lucrări pe care le-a făcut singur au fost câteva personalizări făcute pe baza unor Ford A și B. O construcție integrală ulterioară pe un șasiu Mercury a fost expusă la Salonul Auto de la San Francisco din 1939 .
Izbucnirea celui de- al doilea război mondial l-a obligat să facă serviciul militar timp de 5 ani. Pe lângă misiunea foarte grea care i-a fost atribuită, Albrecht a trebuit să facă față și divorțului de soția sa, care a avut loc în 1942 . La sfârșitul conflictului, Albrecht von Goertz l-a cunoscut din întâmplare pe Raymond Loewy , unul dintre cei mai renumiți designeri americani ai vremii, datorită căruia Albrecht și-a găsit un loc de muncă în Indiana , la Studebaker .
Cariera de designer
În 1952 și- a deschis propriul studio de design, Goertz Industrial Design Inc. , cu sediul în New York , un studio de design care se ocupa de mașini, dar și alte obiecte, inclusiv electrocasnice, biciclete etc.
În 1953 , Albrecht von Goertz l-a cunoscut pe Max Hoffman , un importator vulcanic american de BMW-uri și alte mașini europene . Primăvara a propulsat-o pe Albrecht von Goertz la faimă: Hoffman l-a informat pe Albrecht despre intenția BMW de a crea o mașină sportivă și că el caută idei pentru proiectarea caroseriei mașinii. Albrecht nu a ratat ocazia și a trasat astfel liniile viitorului BMW 503 . Stilul său a atras partea superioară a casei bavareze , atât de mult încât i s-a atribuit un al doilea loc de muncă, de data aceasta pentru un roadster de ultimă generație. Astfel s-a născut splendida siluetă a BMW 507 , considerat încă unul dintre cele mai frumoase roadster-uri vreodată. [ fără sursă ]
În 1957 , Albrecht von Goertz s-a căsătorit cu Susanne Nettel, cu care a avut un fiu, Peter Joseph, născut în 1959 .
În deceniile care au urmat, Albrecht a lucrat mai ales ca consultant pentru alți producători de automobile , inclusiv Porsche , Nissan și Toyota .
În ultimii ani, Albrecht s-a dedicat și proiectării altor obiecte: ultima sa lucrare a fost un pian în Steinway & Sons .
În 2000 , cu ocazia lansării BMW Z8 , moștenitorul ideal al modelului 507, Albrecht von Goertz a comentat că liniile prestigioasei mașini: „Dacă ar fi să desenez eu însăși această mașină, nu aș fi făcut-o mai bine” [ este necesară citarea ].
Albrecht von Goertz a murit la Kitzbühel în 2006.
Elemente conexe
linkuri externe
- ( EN ) Biografia lui Albrecht von Goertz , pe carbodydesign.com .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 62.360.554 · GND (DE) 119 533 499 · WorldCat Identities (EN) VIAF-62.360.554 |
|---|
