Navă

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Navă (dezambiguizare) sau Navi (dezambiguizare) .

Imagine a unei nave de dimensiuni medii ( feribot ).

Nava (sau nava ) este un mijloc de transport conceput pentru circulația mărfurilor , a persoanelor sau în scopuri de război maritim.

Istorie

În vechea limbă a marinei, la momentul navigării cu propulsie, nava era o navă cu vele cu trei copaci pe pânze pătrate și prosoape . În prezența unui al patrulea catarg cu pânze aurice a fost numit „ navă cu pânze cu catarg ”. În mod similar, o navă cu vele cu două pânze pătrate era un bergant , care, dacă era echipat cu un al treilea catarg cu vele aurice, devenea un „ bergant pol ”. ^[1] Apoi, nomenclatura că o navă militară ar fi putut depinde și de funcțiile pe care le îndeplinea. De exemplu, conform sistemului declasificare a naveiRoyal Navy , o navă cu mai puțin de 20 de tunuri comandate de un comandant Lieutanant era o corvetă , indiferent dacă era armată de navă sau de brigadă. Celelalte țări nu au recunoscut clasificarea britanică, astfel încât o navă franceză cu 22 de tunuri ar putea fi desemnată ca o corvetă grea, în timp ce în clasificarea engleză ar fi fost o fregată de rangul șase. ^[2]

Alte tipuri de nave care navighează au fost, de exemplu, polonez, mistic ^[3] , The Tartana , The Xebec , să rămână în marină europeană, dar , de asemenea, arabe dhows și chinezii junks , dintre care unele sunt impresionante în dimensiune, cu peste 1000 de tone de tonaj.

Din 1762 , britanicii au început să căptușească corpurile cu plăci de cupru pentru a evita deteriorarea din cauza teredini .

În 1821 , englezul Aaron Manby a proiectat și a construit prima navă cu o structură complet metalică: o navă cu aburi care a luat numele designerului său. Aaron Manby a fost lansat în 1822 în Tamisa , dar a navigat mai întâi pe Sena și apoi pe Loire , până când a fost casat în 1855 ^[4]

În 1824 Sir Humphry Davy a inventat protecția catodică care a reparat corpul metalic de coroziune ^[5] . Această invenție a favorizat trecerea de la navele cu vele din lemn la navele metalice propulsate de motorul cu aburi . După cel de- al doilea război mondial , motoarele cu aburi au cedat loc motoarelor diesel .

Definiție

Dimensiunile exacte peste care o unitate maritimă devine o navă sunt adesea definite diferit în conformitate cu legile și reglementările naționale. În sistemul juridic italian, vorbim de nave de pasageri atunci când tonajul unităților destinate acelui tip de serviciu ajunge la 50 de tone ^[6] . Unitățile de tonaj mai mic sub această limită sunt denumite „ambarcațiuni de apă pentru transportul de pasageri”. Dacă nu pentru serviciul de călători , vom vorbi despre nave destinate unui anumit serviciu atunci când tonajul brut al acestor unități va fi mai mare de 151 tone.

Codul de navigație împarte, de asemenea, unitățile de navigație în funcție de tipul de navigație pentru care sunt destinate. Prin urmare, în urma celor spuse, include canalul major, care este cel activat pentru navigația în larg, și cel minor, care este cel activat pentru navigația costieră ^[7] .

Teoria navei este acea parte a arhitecturii navale care îi studiază geometria, echilibrul și mișcările. Prin urmare, pe baza acestei premise, o navă înseamnă: o construcție care, datorită formelor, dimensiunilor și aranjamentelor sale, trebuie să fie potrivită pentru deplasarea pe apă cu mijloace proprii și cu siguranța necesară pentru a transporta oameni și / sau mărfuri sau în scop de remorcare, pescuit, recreere sau alt scop.

Caracteristici

O navă constă din următoarele elemente ^[8] :

• carena , adică învelișul navei, compusă din anvelopa externă, care asigură flotabilitatea și structurile de armare interne. Este partea navei cu proprietăți nautice, distinsă de linia de plutire în:
  • munca vie sau carena , care este partea scufundată, în contact constant cu apa;
  • munca moartă , care este în schimb partea emergentă, în contact cu apa doar ocazional din cauza mișcărilor și valurilor navei ;
  • zona dintre plutitoarele extreme (caracterizată prin diferite active și deplasări ) se mai numește și țărm .
• suprastructurile , adică toate elementele construite pe corp pentru cele mai variate scopuri, cum ar fi catarguri , pâlnii , macarale și încăperi destinate vieții la bord;
• sistemul de propulsie , organele de guvernare și stabilitate , care pot fi adesea găsite împreună în elemente multifuncționale, care garantează funcționalitatea marină a navei; printre cele principale avem: motorul principal, cârme , elice ( propulsie și / sau manevrare ), păstăi , pânze , aripioare antiruliu , aripioare giroscopice antiruliu ^[9] ;
• echipamente pentru navigație, ancorare și ancorare, cum ar fi ancore , trolii, lumini, radare , sisteme de navigație, cabluri și diverse funii;
• SET- tipic în sus , adică setul de sisteme destinate pentru funcționalitatea operațională pentru care a fost destinată nava care urmează să fie utilizate, cum ar fi , de exemplu , sistemele de încărcare pentru lichide, mărfuri sau vehicule, cazare și zone de agrement pentru pasageri, etc. pe.

Tipuri de nave

Unitățile de navigație de dimensiuni considerabile, conduse de o comunitate mai mult sau mai puțin mare numită echipaj, iau numele de „navă”. Există, prin urmare, nave de pasageri , nave cu motor , nave de croazieră , feriboturi , petrolieri , nave de marfă , nave portcontainere și bărci de agrement care, conform regulamentului pentru navigația de agrement , sunt acele unități de navigație în scopuri de lux cu o lungime de peste 24 de metri ^[10] .

Pe de altă parte, bărcile sunt definite ca mijloace navale și / sau nautice de dimensiuni mici, care pot fi operate chiar dacă sunt acționate de o singură persoană (vezi bărci de salvare , bărci pentru service pentru nave ancorate, bărci de acostare, bărci de pescuit , bărci de agrement care conform regulamentului pentru barca de agrement sunt acele unități cu o lungime mai mică de 24 de metri).

În italiană, navă este un termen generic și și-a schimbat sensul de-a lungul timpului, în secolul al XVI-lea nava era un sinonim de unitate de navigație complexă, sau navă , un termen generic referibil la orice navă , în secolul al XVIII-lea erau definite doar nave " nave ", adică navele ^[11] , adică unitățile de navigație de dimensiuni considerabile echipate cu trei catarge (catargul principal, principal și mizzen, precum și arborele , bineînțeles) alcătuite fiecare din cel puțin trei" bucăți ", sau ax mai mare, catarg și catarg; pe la mijlocul secolului al XIX-lea, pe de altă parte, navele tind să se distingă nu numai prin tipul de echipament de navigație, ci și prin capacitatea lor comercială în cazul navelor comerciale și capacitatea lor de a trage pentru nave de război. Capacitatea comercială a fost exprimată prin tonaj sau volumul spațiilor interne ale navei exprimat în tone de tonaj care, la rândul său, au corespuns 100 de picioare cubice și 2.832 de metri cubi. Pentru navele de război au fost utilizate definițiile vas , fregată , corvetă , balcoane, însoțite de numărul de tunuri transportate ^[12] . Pentru a identifica o navă de linie a fost folosită pentru a o defini în felul următor: Navă cu 112 piese de artilerie.

Nave comerciale

Același subiect în detaliu: Nava comercială .

O navă comercială este o navă utilizată pentru transportul de mărfuri și pasageri ^[13] , care constituie, prin urmare, sarcina utilă a navei în sine.

Navele de război

Același subiect în detaliu: Unitatea militară navală .

Nume	Descriere	Imagine
Înștiințare
Vânător de mine	Minatorul sau minele este o navă militară special concepută pentru localizarea și distrugerea minelor navale . Uneori, aceeași navă poate fi folosită pentru a pune mine în apă.
Destroyer (DD)	Un distrugător este o navă de război rapidă și manevrabilă, cu toate acestea, cu o mare autonomie, concepută pentru a escorta nave mai mari ale unei flote sau grupuri de luptă și să le apere împotriva atacatorilor mai mici și cu rază scurtă de acțiune (inițial torpedoarele , ulterior submarinele și avioanele ). La începutul secolului 21 , distrugătoarele sunt cea mai mare navă de suprafață de uz general.
Distrugător de rachete (DDG)	Unitate echipată cu rachete anti-nave care a flancat mai întâi și apoi a înlocuit tunul ca armă principală anti-navă, a intrat în funcțiune în anii 1950
Distrugător de conductori (DL)	Unitate mai mare decât distrugătoarele normale, cu încăperi speciale capabile să găzduiască personalul unei comenzi de flotilă, în uz până în anii 1950 ; mulți exploratori din anii treizeci au fost reclasificați ca luptători dirijori, dar în realitate, deoarece diferența era evidentă, au devenit o țintă privilegiată.
Distrugător de escorte (DE)	Distrugătoarele de escortă erau nave de dimensiuni mai mici decât luptătorii de echipă (care escortau echipele de luptă) și mai lente, potrivite pentru escortarea navelor comerciale sau pentru sarcini antisubmarine. Numele a fost folosit în principal în Marina SUA , care a distins aceste unități cu inițialele DE (Escorta Destroyer) urmate de cifră, în timp ce britanicii au folosit inițial distrugătoare învechite în acest rol, apoi le-au înlocuit cu fregate și corbete.
Gunboat	Termenul canotaj a indicat diferite tipuri de nave, în funcție de epoca în care a fost folosit: în general, este o barcă mică înarmată cu tunuri . în epoca navigării, o barcă cu tun era de obicei o mică navă fără punte, cu un singur pistol cu foraj neted în prova. În timpul războiului civil american indică o barcă cu vâsle , în general blindată, înarmată cu o duzină sau mai multe arme, uneori de calibru mare. La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea a fost folosit pentru a indica cele mai mici nave armate.
Battleship / Battleship	Cuirasatul (sau cuirasatul) indică cele mai puternice nave de război ale marinei militare, din a doua jumătate a secolului al XIX-lea , protejate de armuri grele din oțel (sau inițial din fier) ​​care aveau ca rol principal angajarea inamicilor navelor de război cu foc dintr-un arsenal de arme.
Cuirasat de buzunar	Definiție dată de Marina Regală a cuirasatelor germane din clasa Deutschland : Amiralul Graf Spee , Amiralul Scheer și Deutschland .
Corvetă	Corveta este o mică navă militară cu capacități mari de manevră și echipată cu armament ușor și armament anti-submersibil, de dimensiuni intermediare între fregată și nava de patrulare .
Mineweeper	Minatorul sau minele este o navă militară special concepută pentru localizarea și distrugerea minelor navale . Uneori, aceeași navă poate fi folosită pentru a pune mine în apă.
Explorator	Exploratorul era o navă militară de dimensiuni medii, în general mai mare decât un distrugător și mai mică decât un crucișător, cu caracteristici de viteză mare și manevrabilitate și cu suficientă putere de foc pentru a face față unor nave similare pentru o perioadă scurtă de timp. Rolul principal al exploratorului era recunoașterea înaintea flotei, într-un moment în care recunoașterea aeriană nu exista încă sau era ineficientă. A fost depășită și a dispărut de pe flote odată cu apariția aviației în anii 1920.
Fregata (FF)	În prezent, o navă de război destinată protejării altor nave de război sau nave comerciale într-un rol de escortă (de exemplu, într-un rol antisubmarin). În timpul perioadei de navigație, era o navă mai mică decât o navă folosită pentru patrulare și escorte.
Fregata cu rachete (FFG)
Crucişător	Din punct de vedere istoric, cel mai mic tip de navă de război capabilă de acțiune independentă (distrugătoarele necesită de obicei sprijinul navelor externe), dar în timpurile moderne această diferență a dispărut. Termenul se referea inițial la rolul atribuit unei nave (sarcini de patrulare și misiuni cu durată extinsă), mai degrabă decât la un anumit tip de navă.
Cruiser blindat	Un crucișător blindat era un tip de crucișător protejat de blindaje pe toate părțile, precum și pe punți și amplasamente de arme. Acest tip de navă a fost folosit aproximativ din 1875 până la mijlocul primului război mondial și în roluri auxiliare în anii treizeci și, de asemenea, în cel de- al doilea război mondial .
Crucișător de luptă	Crucișătoarele de luptă erau corăbii mari din prima jumătate a secolului XX , ocupând o zonă intermediară între crucișătoare și corăbii. În general, acestea sunt similare în construcție și armament cu o navă de luptă, dar cu mai puțină armură pentru a le face mai rapide. Au fost concepute pentru a vâna nave de război mai mici (pe care le-au întrecut în armament) și pentru a se sustrage celor mai mari, prea înarmate pentru a face față.
Cruiser ușor (CL)	Un crucișător ușor este un tip de crucișător , de dimensiuni mari, definit formal prin tratatul naval de la Londra ca o navă cu o deplasare mai mică de 10.160 t și înarmată cu tunuri de calibru 6,1 inci (155 mm) sau mai puțin.
Rachetă Cruiser (CG)
Cruiser greu	Un crucișător greu se referă la un tip de cruiser , mare și bine înarmați, definite formal prin tratatul Naval din Londra ca o navă cu o deplasare mai mică de 10160 t și înarmați cu pistoale cu o mai mare calibru mare de 6,1 inch (155 mm).
Cruiser protejat	Un crucișător protejat a fost un tip de crucișător folosit la sfârșitul secolului al XIX-lea . Numele se datorează cantității minime de armură folosită în comparație cu crucișătoarele „blindate” existente. În jurul anului 1910, când plăcile blindate au început să se îmbunătățească în calitate, iar motoarele au devenit mai ușoare, au fost înlocuite de crucișătoare ușoare și grele.
Atac cu elicopter de aterizare (LHA)	Nava cu punte mare echipată pentru operațiuni amfibii cu aterizarea trupelor și a materialelor de la elicoptere. Ca rol secundar, această navă poate efectua proiecții de forță limitate și operațiuni de control maritim
Dock de aterizare pentru elicopter (LHD)	Nava cu punte mare echipată pentru operațiuni amfibii cu aterizarea trupelor și materialelor de la elicoptere și un bazin de aterizare inundabil care conține și permite să funcționeze cu vehicule de aterizare.
Platformă de aterizare Dock (LPD)
Elicopter cu platformă de aterizare (LPH)
Nava de sprijin hidroavion	Nava echipată cu instalații pentru operarea hidroavioanelor , au fost primul tip de portavion folosit și au apărut cu puțin înainte de începerea primului război mondial .
Nava de asalt amfibiu	Termen generic care include nave amfibii cu o punte mare, cum ar fi LPH, LHA și LHD. Această terminologie nu include docurile pentru platformele de aterizare (LPD) și docurile pentru navele de aterizare (LSD), deși sunt utilizate în mod colocvial pentru a le face referire.
Barcă de patrulare	Unitate ușoară de dimensiuni variabile, potrivită pentru patrularea spațiilor maritime în zonele de coastă sau mare, în prezent în cadrul NATO marcate cu litera P urmată de un număr, dar utilizată sub diferite abrevieri în multe marine militare.
Transportator de elicoptere (CVH)	Tipul de croazieră care nu este pe toate punțile capabil să transporte mai mult de 4 elicoptere medii .
Portavion (CV)	O mare navă de război al cărei rol principal este transportul către zona de operațiuni, lansarea și recuperarea avioanelor , acționând efectiv ca o bază aeriană capabilă să se deplaseze peste mări. Portavioanele sunt acele nave de peste 40.000 de tone capabile de misiuni de proiecție a puterii .
Portavion pentru escorta (CVE)
Portavion ușor (CVL)
Portavion (CVS)	Nava de război mijlocie al cărei rol principal este transportul către zona de operațiuni, lansarea și recuperarea avioanelor , acționând efectiv ca o bază aeriană capabilă să se deplaseze pe mări. Portavioanele sunt considerate acele nave de 12.000 / 20.000 tone capabile de misiuni de apărare ale forței navale .
Minelayer-uri	Minatorul sau minele este o navă militară special concepută pentru localizarea și distrugerea minelor navale . Uneori, aceeași navă poate fi folosită pentru a plasa (minelayer) mine în apă.
Submarin	Un submarin este o navă potrivită pentru a naviga în principal sub apă.
Submarin	Un submarin este o navă navală capabilă să efectueze operațiuni subacvatice, dar care navighează în principal la suprafață.
Portavion submarin
Torpedoare	Termenul de „torpilă” a identificat mai multe tipuri de nave, toate create cu scopul de a lupta cu corăbii și alte unități mari, grele și puternic înarmate, profitând de viteza și agilitatea crescute. Când au apărut pentru prima dată în 1873, erau nave relativ mici și rapide, concepute pentru a lansa torpile pe nave de suprafață mai mari. Mai târziu, la începutul secolului al XX-lea , ca răspuns la apariția primelor distrugătoare, torpilele au crescut ca dimensiune și armament, în detrimentul vitezei. De asemenea, din acest motiv li s-a alăturat un al doilea tip de bărci torpile, mici și foarte rapide ( MAS italiene, bărci germane Schnell, MTB engleze și bărci PT americane), mai asemănătoare cu bărcile mari cu motor și, prin urmare, cunoscute și sub numele de „bărci torpile ".

Navele istorice

Nume	Descriere	Imagine
Brig	Nava cu doi copaci pe pânze pătrate ( brațul din față și principalul din spate) și prosoape . De asemenea, de pe catargul principal se deducea, de asemenea, o velă mare . Când a existat un al treilea catarg ( mizzen cu pânze aurice ), acesta a fost denumit poligon .
Caraca	Nava cu vele mari, cu trei sau patru catarge verticale și un spiralat înclinat, care a fost dezvoltat în Marea Mediterană în secolul al XV-lea.
Caravelă	Tipul de navă din lemn , introdus în 1441 de portughezi . Era mai mică decât caraca , dar mai puternică și mai rapidă. A rămas în uz pe tot parcursul secolului al XV-lea și a dat un mare impuls navigației din acea epocă.
Maşină de tuns	Clippers erau nave de navigație rapide cu trei catarge utilizate pentru transportul mărfurilor pe rute oceanice care erau utilizate la sfârșitul secolului al XIX-lea . Numele în limba engleză înseamnă a merge rapid sau merge în direcția opusă vântului . Prima navă de acest tip care a fost lansată a fost probabil Baltimore , construită în SUA. În fotografie Cutty Sark , ancorat în Greenwich , lângă Londra .
Nock	Nock-ul era o mare navă medievală , de formă rotundă, care putea atinge un tonaj de 1.000 de tone . Poate fi considerată cea mai importantă dintre marile nave cu vele care au urmat perioadei navelor mixte de propulsie - vâsle și vele.
Corvetă	Corveta era o navă cu o singură punte de baterie, de tonaj mic (150 până la 400 de tone), folosită pentru serviciile de escortă la convoaie și pentru raiduri împotriva traficului de coastă inamic.
Fregată	Acest termen a fost folosit pentru o varietate de nave cu roluri și dimensiuni diferite. În perioada utilizării pânzelor ca mijloc de locomoție, a fost utilizată pentru o navă mai mică și mai rapidă decât o navă , echipată cu o punte cu baterie unică și cu un număr de arme de până la 44 pentru cele mai grele fregate construite. În unele cazuri, navele învechite au fost modificate prin eliminarea tunurilor punții punții ( ras tehnic) și transformate în fregate grele.
Galeră	Galera sau galera este un tip de navă de război folosită în Marea Mediterană de peste două mii de ani; utilizarea sa a scăzut începând cu secolul al XVII-lea , când a fost înlocuită de galeon .
Galion	Galeonul a fost o navă de război puternică concepută pentru a aborda navigația oceanică , foarte populară în secolele al XVI -lea și al XVII-lea . În comparație cu caraca, galionul avea dimensiuni mai mari, în general de trei ori lungimea față de lățimea, care era de două ori înălțimea.
Pahar înalt pentru bere	Goleta este o „ barcă de navigat , sau o navă, echipată cu doi copaci ușor înclinați spre pupa și înarmați cu pânze gaff ; prezintă moșul , adică catargul înclinat care iese din prova bărcii.
Trireme	Triremul era o navă antică feniciană , greacă și romană care folosea ca propulsie, pe lângă pânză , trei rânduri de canotori dispuse pe cele două laturi ale corpului. Exista un singur catarg și pânza era dreptunghiulară (și uneori triunghiulară).
Navă	Nava de război s-a dezvoltat încă din secolul al XVII-lea și care a devenit cuirasata principală a navelor militare, singura care și-a găsit un loc în linia de rând . Inițial numai pe două punți, la sfârșitul secolului al XVIII-lea au fost construite nave cu trei sau patru etaje, cu 100 sau mai multe tunuri. Spre sfârșitul secolului, a căzut treptat în desuetudine din cauza costurilor sale de gestionare și a flexibilității mai mari de utilizare a fregatei mai mici, dar agile , care a înlocuit-o treptat în utilizare operațională, deși aceasta a fost echipată cu artilerie mai puternică, urmând exemplul Fregatele grele din SUA.
Vapor sau vapor	Barcă propulsată de un motor cu aburi cu tracțiune pe roată sau elice.

Navele celebre

Nava de croazieră Oceanic a andocat la debarcaderul Angioino din Napoli

• Achille Lauro
• Amerigo Vespucci , nava de antrenament a Marinei
• Amoco Milford Haven
• Andrea Doria
• Bismarck
• Calypso (nava lui Jacques Costeau )
• Cutty Sark
• Armăsar
• Marea estică
• Electra
• HMS Endeavor
• HMS Bellerophon
• HMS Bounty
• HMS Hood
• HMS Victory
• Knock Nevis
• Michelangelo
• Maersk Alabama
• Mayflower
• Moby Prince
• Niña , Pinta și Santa Maria , cele trei caravele ale lui Cristofor Columb
• Prințesa Mafalda
• Raffaello
• Rainbow Warrior , flagship- ul Greenpeace
• Rex
• RMS Lusitania
• Roma , cuirasatul din al doilea război mondial
• Thistlegorm
• RMS Titanic
• Constituția USS
• Costa Concordia
• Yamato
• Musashi

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate despre navă
• Wikționarul conține dicționarul lema « navă »
• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe navă

linkuri externe

• ( EN ) Nave , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• Nave , în Treccani.it - ​​Enciclopedii on-line , Institutul Enciclopediei Italiene.

Portalul mării		Portalul marin		Portal nautic
Portal de știință și tehnologie			Portalul de transport