Autostrada A18 (Italia)
| Autostrada A18 | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Sicilia |
| Provincii |  Messina Catania Siracuza Ragusa Caltanissetta |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Messina |
| Sfârșit | La intersecția Ispica - Pozzallo ( RG ) |
| Lungime | 76,8 + 47,5 km |
| Ziua inaugurarii | 1971 [1] (prima secțiune) |
| Administrator | Consorțiu pentru autostrăzile siciliene |
| Taxă | sistem de autostradă închis Gratuit de la Siracuza la Ispica-Pozzallo |
| cale | |
| Drumuri europene |  |
Autostrada A18 este o autostradă italiană formată din două secțiuni diferite, părți ale coloanei vertebrale a autostrăzii din Sicilia .
Prima secțiune leagă Messina de Catania și are o lungime de 76,8 kilometri, a doua leagă Siracuza de Ispica și are o lungime de 47,5 kilometri. Ambele secțiuni sunt gestionate de Consorțiul pentru Autostrăzile Siciliene . Autostrada face parte din traseul european E45 .
Cele două secțiuni ale autostrăzii A18 sunt conectate între ele prin șoseaua de centură Catania (de la Catania Nord la cartierul Passo Martino), autostrada Catania-Siracuza (din cartierul Passo Martino până la Augusta - Villasmundo ) și drumul de stat 114 (de la Augusta - Villasmundo la Siracuza , principalul drum suburban ).
A18 Messina-Catania
Istorie
Tronsonul Messina-Catania a fost construit între 1965 și 1971 , anul în care autostrada a fost deschisă progresiv circulației începând cu tronsonul Messina Tremestieri - Roccalumera . A fost construită ca o autostradă montană în secțiunea Messina din cauza dificultăților orografice considerabile și nu a suferit modificări de-a lungul deceniilor, cu excepția deschiderii joncțiunilor Fiumefreddo ( anii 1990 ) și a satelor Etna (iulie 2008 ).
În timpul construcției și la începutul activității sale a fost denumită Autostrada delle Zagare [2] .
Autostrada astăzi
Autostrada are o lungime de 77 de kilometri, o lățime de 24 de metri, cu o rezervație centrală de 3 metri și două benzi în fiecare direcție, precum și o bandă de urgență care nu este prezentă în tuneluri. Sub rezerva plății unei taxe de sistem închise , acesta nu are locuri pentru parcarea de urgență și este afectat de un volum tot mai mare de trafic de la Messina la Catania. În 2003 erau 28 de milioane de vehicule în tranzit. Autostrada începe de la intersecția cu autostrada A20 Messina-Palermo lângă intersecția Messina Tremestieri și se încheie cu legătura de pe șoseaua de centură Catania .
Masa traseului
 Messina - Catania | |||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
|---|---|---|---|---|---|
 |   Messina-Palermo | 0,0 | 76,8 | EU INSUMI |  |
 | Bariera Messina Sud Tremestieri | 0,6 | 76.2 | ||
 | Zona de parcare „canalul de vest” | 3.5 | - | ||
| | Zona de parcare „Mastroguglielmo Ovest” | 17.1 | - | ||
 | Alì Terme (planificat) | 17.7 | 59.6 | ||
| | Zona de parcare „Allume est” | - | 56.7 | ||
| | Zona de parcare „Roccalumera Ovest” | 20.8 | - | ||
 | Roccalumera Siciliană orientală | 22.1 | 54,7 | ||
| | Santa Teresa di Riva - Val d'Agrò (planificat) | 26.4 | 50.3 | ||
 | Zona de servicii " Santa Teresa di Riva " | - | |||
| | Zona de parcare „Sant'Alessio Ovest” | 27.7 | - | ||
| | Zona de parcare „Parrino est” | - | 45.4 | ||
 | Zona de parcare "Silemi Ovest" | 32.9 | - | ||
| | Zona de parcare „Papale est” | - | 42.6 | ||
| | Taormina Siciliană orientală | 36.2 | 40.6 | ||
| | Giardini-Naxos de Sella Mandrazzi | 41.3 | 35,5 | ||
| | Zona de servicii "Calatabiano" | 42,9 | 33.9 | ||
| | Zona de parcare „Calatabiano est” | - | 29.1 | CT | |
| | Fiumefreddo | 48.5 | 28.3 | ||
| | Mascali - Giarre nord (planificat) | 53.4 | 23.3 | ||
| | Giarre | 59.3 | 17.5 | ||
| | Zona de parcare "Linera est" | - | 12.1 | ||
| | Zona de parcare „Zirmelli est” | - | 8.3 | ||
| | Acireale | 69,8 | 7.0 | ||
| | Zona de servicii "Aci Sant'Antonio" | 71.9 | 4.9 | ||
| | Bariera nordului Catania | 76.2 | 0,6 | ||
| | Tarile Etna (ieșiți numai spre Messina) | 76,7 | 0,1 | ||
| |  Filială pentru Catania | 76,8 | 0,0 | ||
| |  Șoseaua de centură Catania | ||||
A18 dir sucursala Catania
| Autostrada A18 dir Sucursala Catania | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat | Italia |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | A18 |
| Sfârșit | Catania |
| Lungime | 3,7 [3] km |
| Administrator | ANAS |
A18 dir Diramazione Catania începe în A18 între intersecția țărilor Etna și începutul șoselei de centură Catania . Se dezvoltă timp de 3,7 km până ajunge în centrul orașului Catania . Este gestionat de ANAS [3] . Abrevierea alfanumerică A18 dir apare și în semnele de identificare ale pasajelor superioare.
Masa traseului
 Filiala din Catania | |||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | |
|---|---|---|---|---|---|
 |  Messina-Catania Șoseaua de centură Catania | 0,0 | 3.7 | CT | |
| | San Gregorio (ieșiți numai spre RA 15 -A18) | 0,1 | 3.6 | ||
| | Parcare | 1.0 | 1.9 | ||
| | Catania Canalicchio - San Gregorio | 2.0 | - | ||
| | Canalicchio | - | 1.2 | ||
 |  CataniaBulevardul Mediteranei Șoseaua de centură a Catania | 3.7 | 0,0 | ||
A18 Siracuza-Gela
Istorie
Primul proiect a fost elaborat spre sfârșitul anilor șaizeci, care prevedea o legătură de autostradă între Siracuza și Gela pentru a favoriza dezvoltarea industrială a sud-estului Siciliei prin stabilirea unei legături rapide între polii petrochimici din Siracuza și Gela . În 1983, un prim segment de autostradă (Siracuza- Cassibile ) a fost deschis circulației vehiculelor, lung de 9,5 km. La sfârșitul anilor nouăzeci ne-am întors să vorbim despre autostradă în urma unei opinii interlocutorii exprimate de Superintendența din Ragusa în 1998. S-a realizat că proiectul avea în vedere trecerea prin zone care între 1985 și 1990 fuseseră plasate sub constrângeri de mediu ( Cava d'Ispica , rezervația naturală Macchia Foresta del Fiume Irminio, rezervația naturală Pino d'Aleppo ) obligând organismele însărcinate să reproiecteze traseul. Spre sfârșitul anului 2002, au început lucrările la a doua secțiune de aproximativ 30 km (Cassibile-Rosolini) care a durat 6 ani. Tronsonul Cassibile- Noto (aproximativ 14 km), a fost deschis pe 14 martie 2008 . O altă întindere, de la Noto la Rosolini (aproximativ 16 km), a fost confiscată de procuratura din Siracuza pentru eșecuri anormale periculoase și o fisură de aproximativ douăzeci de centimetri, dar a fost deschisă la 24 octombrie 2008 . La 11 august 2010 , au început lucrările la construcția nodului autostrăzii sud Siracuza , la înălțimea SP 14 Fusco-Canicattini-Passoladro, cunoscută și sub numele de drumul provincial Maremonti pentru Canicattini Bagni . Intersecția a fost deschisă la 29 iulie 2015 și a fost redenumită Canicattini Bagni . Intersecțiile Avola, Noto și Rosolini sunt realizate cu cabine de taxare și a fost construită o barieră temporară la începutul tronsonului de autostradă, între Cassibile și Avola. Concesionarul a decis în 2019 să amâne activarea taxei, procedând la demolarea barierei temporare a Cassibile. [4]
Autostrada astăzi
Porțiunea de autostradă în funcțiune merge de la Siracuza la Ispica și se întinde pe 47 de kilometri. Începe în apropiere de Siracuza cu grefa pe porțiunea principală de drum extraurban al drumului de stat 114 Orientale Sicula și se termină la intersecția Ispica-Pozzallo de-a lungul drumului provincial 46 din zona Ragusa, la câțiva kilometri de orașele Ispica și Pozzallo .
Masa traseului
Pe fundal gri secțiunea în construcție, pe fundal roz cel din proiect [5]
 SIRACUZĂ - GELA (secțiune în funcțiune Siracuza - Ispica-Pozzallo ) | |||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
|---|---|---|---|---|---|
| |  Siciliană orientală | 0,0 | 40.0 | SR | |
| | Canicattini Bagni | 0,1 | 39.9 | ||
| | Cassibile | 9.5 | 32.4 | ||
| | Avola | 14.7 | 26.2 | ||
| | Cunoscut | 24.6 | 15.4 | ||
| | Zona de servicii "Tellaro" (planificată) | 36,8 | 3.1 | ||
| | Rosolini | 40.0 | 0,0 | ||
| | Zona de parcare "Ispica" | 45,0 | 87.2 | RG | |
 | Ispica - Pozzallo Feriboturi către Malta   | 49,5 | 82,7 | ||
 | Modica | 60,9 | 71.3 | RG | |
| | Scicli | 70,5 | 61.7 | RG | |
 | Zona de servicii "Irminio" | 81,0 | 51.2 | ||
| | Ragusa | 84,4 | 47,8 | ||
| | Santa Croce Camerina - Victoria de Sud | 93,8 | 38.4 | ||
| | Victoria de Nord - Comiso | 106,7 | 25.5 | ||
| | Zona de servicii "Acate nord" | 118,0 | 14.2 | ||
| | Acat | 120,6 | 11.6 | ||
| | Bariera Gela de Est | 132.2 | 0,0 | CL | |
| | Gela | ||||
Lucrări și proiecte
Spre deosebire de prima secțiune de autostradă (Siracuza-Rosolini, loturile 1-5), care a urmat calea inițială aprobată de minister în 1974, proiectul pentru a doua secțiune (Rosolini-Ragusa, loturile 6-11) și pentru al treilea secțiunea ( Ragusa - Gela , loturile 12-16) este modificată semnificativ pentru a evita zonele arheologice și naturaliste. Noul proiect prevede o lungime de 90 km pentru cele două secțiuni, 1 zonă de parcare ( Ispica la km 45), 8 stații și 2 zone de servicii ( Irminio la km 81 și Acate la nord la km 118).
- În noiembrie 2014 , au început lucrările la loturile 6, 7 și 8 care implică porțiunea de la Rosolini la Modica (19,5 km), trecând prin Ispica și Pozzallo . Lucrările trebuiau finalizate până în 2019 [6] , dar blocarea lucrărilor a amânat sfârșitul lucrărilor: 10 km au fost deschise între Rosolini și Ispica la 3 august 2021 [7], în timp ce restul până în septembrie 2022.
- Porțiunea rămasă a autostrăzii, de la Modica la Gela, se află în stadiul de proiect, loturile 9, 10 și 11 se află în stadiul de planificare executivă, iar lotul Scicli este deja finanțat și se așteaptă să treacă la licitație până la sfârșitul anului .
După Modica, proiectul prevede eliminarea traseului de pe actualul traseu principal de circulație, drumul de stat 115 , îndreptându-se spre sud și înconjurând platoul Hyblean trecând prin Scicli , Marina di Ragusa , Santa Croce Camerina și Comiso . Această rută ar menține autostrada la altitudini altimetrice constante, dar nu ar fi destinată legăturilor dintre principalele centre ale provinciei Ragusa ( Vittoria , Ragusa, Modica ), favorizând în schimb conexiunile comerciale către și de la Vittoria autoporto (de viitor construcție)., aeroportul Comiso și portul Pozzallo . În secțiunea finală (Vittoria-Gela), autostrada se va dezvolta la sud de actualul traseu sinuos al vechiului drum de stat pentru a se alătura viitorului drum de centură Gelese.
Notă
- ^ Cea mai lungă pagină de tunel din lume: Autostrăzi în Italia
- ^ Istituto Luce Historical Archive - video , pe archivioluce.com . Adus la 7 septembrie 2017 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
- ^ a b http://www.stradeanas.it/index.php?/file/open/10482
- ^ Bariera lui Cassibile, lucrările de demolare progresează: Falcone, „calendar respectat” , pe SiracusaOggi.it , 13 septembrie 2019. Accesat la 23 noiembrie 2019 .
- ^ autostradesiciliane.it , http://www.autostradesiciliane.it/index.php?azione=rete_autostradale&pag=1 .
- ^ http://www.lasicilia.it/news/siracusa/67280/siracusa-gela-nel-2019-riaprira-ma-solo-fino-a-modica.html
- ^ https://www.siracusaoggi.it/ufficiale-il-3-agosto- Aperto- al- transito- il tratto- rosolini- ispica- dellautostrada- del- sud-est /
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe autostrada A18
linkuri externe
- Consorzio Autostrade Siciliane , pe autostradesiciliane.it .
- Tuneluri și viaducte A18 , pe lotsberg.net .
