Rețeaua feroviară din Emilia-Romagna

Rețeaua feroviară Emilia-Romagna este alcătuită din linii administrate de administratorii de infrastructură ai Rețelei feroviare italiene și ai căii ferate Emilia-Romagna .

Istorie

Caracteristicile rețelei RFI

1284 km de linii din care:

716 km de linii de bază.
402 km de linii complementare.
166 km de linii care alcătuiesc nodul de cale ferată Bologna .
752 km de linii cu cale dublă.
532 km de linii cu o singură cale.
1196 km de linii electrificate.
88 km de linii neelectrificate.

Întreaga rețea feroviară este acoperită de unul sau mai multe sisteme de siguranță, principalele fiind:

1049 km sunt protejați de Sistemul de comandă și control (SCC) și Comandamentul de trafic centralizat (CTC).
980 km sunt parcurși de sistemul de control al funcționării trenului (SCMT) ^[1]

Emilia-Romagna, și în special joncțiunea Bologna , este foarte importantă pentru întregul sistem feroviar italian. De fapt, calea ferată adriatică se varsă în Bologna, precum și conectează nordul Italiei cu centrul prin linia de mare viteză . Noua stație Bologna Centrale este în prezent în construcție și va fi construită sub cea actuală.

Pe lângă faptul că este foarte important din punct de vedere național, nodul feroviar Bologna joacă și un rol foarte important din punct de vedere internațional. De fapt, Emilia-Romagna este traversată de „Axa feroviară 1” a rețelei feroviare transeuropene convenționale TEN-T ^[1] .

Caracteristicile rețelei RES

341 km de linii din care:

205 km cu tractiune diesel.
136 cu tractiune electrica. ^[2]

Linii

Stat

Liniile de stat sunt gestionate de RFI.

Fundamental

Linia de cale ferată Milano-Bologna (convențională): linie cu cale dublă electrificată.
Calea ferată Milano-Bologna (viteză mare) : linie electrificată la 25 kV cu linie dublă.
Calea ferată Bologna-Florența (foarte directă) : linie dublă electrificată.
Calea ferată Bologna-Florența (viteză mare) : linie dublă electrificată la 25 kV.
Calea ferată Verona-Bologna : linie electrificată cu linie dublă.
Calea ferată Padova-Bologna : linie electrificată cu linie dublă.
Linia de cale ferată Bologna-Ancona : linie electrificată cu linie dublă. ^[3]

Complementar

Calea ferată Castel Bolognese-Ravenna : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Ferrara-Rimini : linie electrificată cu o singură cale. Serviciul este realizat în comun atât de TPER, cât și de Trenitalia .
Calea ferată Pontremolese : cale ferată electrificată, în proces de dublare. Serviciul pe această linie este efectuat în comun atât de TPER, cât și de Trenitalia.
Calea ferată Piacenza-Cremona : linie cu o singură cale electrificată.
Calea ferată Fidenza-Salsomaggiore Terme : linie electrificată cu o singură cale.
Ferrovia Porrettana : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Fidenza-Cremona : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Modena-Mantua : linie electrificată cu o singură cale.
Linia de cale ferată Faenza-Lavezzola : linie cu o singură cale neelectrificată.
Linia de cale ferată Faenza-Florența : linie cu o singură cale neelectrificată.
Linia de cale ferată Faenza-Ravenna : linie electrificată cu o singură cale.