Rețeaua feroviară din Piemont

Rețeaua feroviară din Piemont este formată din linii administrate de rețeaua feroviară italiană și de administratorii de infrastructură GTT .

Caracteristicile rețelei RFI

1897 km de linii din care:

549 km de linii de bază.
1262 km de linii complementare.
762 km de linii cu cale dublă.
1135 km de linii cu o singură cale.
1345 km de linii electrificate.
552 km de linii neelectrificate.

Întreaga rețea feroviară este acoperită de unul sau mai multe sisteme de siguranță, principalele fiind:

1209 km sunt protejați de Sistemul de comandă și control (SCC) și Comandamentul de trafic centralizat (CTC).
1313 km sunt parcurși de sistemul de control al funcționării trenului (SCMT) ^[1]

Piemontul, în special joncțiunea Torino , este foarte important pentru întregul sistem feroviar italian. De fapt, calea ferată Torino-Milano se alătură liniei de cale Torino-Milano, precum și conectează cele mai importante două orașe din nordul Italiei, de asemenea, prin linia de mare viteză și linia de cale ferată Torino-Genova . Stația Torino Porta Nuova este a treia stație italiană pentru numărul de pasageri, depășită doar de stațiile Milano Centrale și Roma Termini .

Linii

Stat

Liniile de stat sunt gestionate de RFI.

Fundamental

Linia de cale ferată Torino-Milano , linie convențională. Această linie este electrificată și este complet dublă.
Calea ferată Torino-Milano (viteză mare) . Linie electrificată la 25 kV și linie dublă.
Calea ferată Torino-Genova . Linie electrificată și linie dublă.
Calea ferată Domodossola-Novara . linie electrificată cu o singură cale (cu excepția secțiunii de cale dublă între Novara și Vignale).
Calea ferată Domodossola-Verbania-Arona . Linie electrificată pe linie dublă.
Legătură feroviară din Torino : linie de cale ferată dublă electrificată
Calea ferată Frejus . Linie electrificată și linie dublă.

Complementar

Calea ferată Alessandria-Novara : linie dublă electrificată. (parțial în Lombardia)
Calea ferată Alessandria-Ovada : linie electrificată cu o singură cale. Traficul este suspendat.
Calea ferată Torino-Fossano-Savona : linie dublă electrificată (cu excepția tronsonului Ceva - San Giuseppe di Cairo, care este cu o singură cale).
Calea ferată Alessandria-Cavallermaggiore : linie cu o singură cale parțial electrificată. Traficul este suspendat între Alessandria-Nizza Monferrato și Neive-Alba. Secțiunea Nizza Monferrato-Neive este utilizată doar pentru traficul turistic.
Calea ferată Alessandria-Pavia : linie cu o singură cale parțial electrificată.
Calea ferată Alessandria-Piacenza : linie cu cale dublă electrificată.
Calea ferată Alessandria-San Giuseppe di Cairo : linie cu o singură cale electrificată.
Calea ferată Aosta-Chivasso : linie electrificată numai în tronsonul unic Chivasso-Ivrea.
Calea ferată Asti-Genova : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Biella-Novara : linie cu o singură cale neelectrificată.
Calea ferată Brig-Domodossola (parțial în Elveția): linie cu cale dublă electrificată.
Calea ferată Carmagnola-Bra : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Castagnole-Asti-Mortara (parțial în Lombardia): linie cu o singură cale neelectrificată. Secțiunea Castagnole-Asti este utilizată doar pentru traficul turistic.
Calea ferată Ceva-Ormea : linie cu o singură cale neelectrificată. Este folosit doar pentru traficul turistic.
Calea ferată Chivasso-Asti : linie cu o singură cale neelectrificată. Traficul este suspendat.
Calea ferată Chivasso-Alessandria : linie cu o singură cale electrificată (cu excepția tronsoanelor cu cale dublă Chivasso-Castelrosso și Valenza-Alessandria).
Calea ferată Fossano-Cuneo : linie cu o singură cale electrificată.
Calea ferată Cuneo-Limone-Ventimiglia (parțial în Franța și Liguria): linie cu o singură cale, electrificată în secțiunea Cuneo-Limone și neelectrificată între Limone și Ventimiglia.

Gara Cuneo

Calea ferată Domodossola-Locarno (parțial în Elveția): linie cu o singură cale electrificată.
Ferrovia Canavesana : linie cu o singură cale, electrificată între Settimo și Rivarolo în timp ce nu este electrificată între Rivarolo și Pont și este administrată de GTT
Calea ferată Cuneo-Mondovì : linie cu o singură cale neelectrificată. Traficul este suspendat.
Calea ferată Novara-Pino (parțial în Lombardia): linie electrificată cu o singură cale. Secțiunea dintre Oleggio și Laveno Mombello este utilizată numai pentru traficul de marfă.
Calea ferată Novara-Arona : linie cu o singură cale electrificată (cu excepția tronsonului cu cale dublă între Novara și Vignale).
Calea ferată Santhià-Arona : linie cu o singură cale neelectrificată. Traficul este suspendat.
Calea ferată Santhià-Biella : linie cu o singură cale neelectrificată.
Calea ferată Savigliano-Saluzzo-Cuneo : linie cu o singură cale neelectrificată. Folosit numai pentru traficul de marfă.
Calea ferată Torino-Ceres : linie dublă electrificată până la Cirié De la Cirié la Ceres are o singură cale. Este administrat de GTT
Calea ferată Torino-Pinerolo : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Pinerolo-Torre Pellice : linie electrificată cu o singură cale. Traficul este suspendat.
Calea ferată Tortona-Novi Ligure : linie electrificată cu o singură cale. În 2019 s-a închis pentru lucrări legate de a treia trecere .
Calea ferată Trofarello-Chieri : linie electrificată cu o singură cale.
Calea ferată Novara-Varallo : linie cu o singură cale neelectrificată (cu excepția tronsonului dintre Novara și Vignale cu linie dublă electrificată). Este utilizat numai pentru traficul turistic și de marfă.
Calea ferată Vercelli-Casale-Valenza : linie cu o singură cale parțial electrificată. Trafic suspendat între Vercelli și Casale.
Calea ferată Vercelli-Pavia : linie cu o singură cale neelectrificată.