De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Marco Papa ( Perugia , 16 martie 1958 - Adro , 9 septembrie 1999 ) a fost un motociclist italian .
Carieră
Cele mai importante rezultate au fost obținute în competițiile naționale și europene. În 1978 a obținut două victorii în Campionatul Italian Junior de clasă 500, la bordul unui Suzuki . În 1982 a terminat pe locul cinci în campionatul european la clasa 500, din nou cu Suzuki. În aceeași competiție a obținut prima victorie în 1984 și locul trei în clasamentul final. În 1987 a obținut cel mai bine locul de onoare. În 1990 a concurat ca un wild card cu un Yamaha OW01 al echipei Spadaro Innicheri runda spaniolă a Campionatului Mondial de Superbike din circuitul de la Jerez , nu a obținut puncte în cele două curse.
El câștigă titlul italian , categoria „Open” care a inclus și 500 și a fost disputat într-o singură cursă pe hipodromul Vallelunga , în 1991 și 1992 , la bordul Cagiva . Nu de puține ori concurează cu Cagivas în cursele MotoGP din 1991 , în sprijinul lui Eddie Lawson și Alex Barros , alternând-o cu un Honda privat. Din 1992 până în 1993 a participat întotdeauna la clasa 500 cu o motocicletă fabricată manual, Librenti construită de omonimul inginer bologonez. Comparația cu ROC-urile Yamaha și Harris este nemiloasă, dar tata nu renunță niciodată. Colaborarea cu Giancarlo Librenti a durat un an și jumătate, până când, în mai 1993, producătorul emilian a murit la vârsta de 56 de ani. Marco Papa continuă până la sfârșitul sezonului grație asistenței lui Niggi Schmassmann . În clasa de primă clasă aleargă până în 1996 , când participă la GP-ul italian și la Orașul Imola ca un wild card.
Și-a pierdut viața într-un accident rutier care a avut loc pe 9 septembrie 1999 de -a lungul autostrăzii A4 lângă Rovato , în timp ce conducea mașina, a pierdut controlul și a murit instantaneu. [1]
Rezultatele cursei
MotoGP
1982 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Suzuki | | Întârziere | 16 | Întârziere | | | | | Întârziere | | NICI | NICI | Întârziere | | | 0 | |
1988 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Honda | | | Întârziere | 9 | 24 | 14 | Întârziere | 14 | 14 | Întârziere | 18 | NP | | 12 | | 17 | 17º |
1989 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Paton | | | | Întârziere | Întârziere | NQ | | 17 | 20 | 18 | Întârziere | 16 | | Întârziere | | 0 | |
1990 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Honda | | | | 9 | 11 | 13 | 6 | 14 | Întârziere | 9 | 13 | 11 | 13 | 12 | 10 | 55 | 14º |
1992 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Librenti și Cagiva | NQ | Întârziere | Întârziere | 24 | Întârziere | 22 | Întârziere | 18 | | 18 | 16 | 17 | 16 | | | 0 | |
1993 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Librenti, ROC Yamaha și Harris Yamaha | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 25 | NQ | Întârziere | Întârziere | Întârziere | | 21 | Întârziere | Întârziere | | | 0 | |
1994 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | ROC Yamaha | Întârziere | Întârziere | | Întârziere | Întârziere | Întârziere | | | | | 19 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | | 0 | |
1995 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
500 | Librenti și ROC Yamaha | | | | | | NQ | | Întârziere | Întârziere | 23 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | | | 0 | |
Campionatul Mondial de Superbike
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras |
Notă
linkuri externe
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Marco Papa , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Marco Papa , pe worldsbk.com , Dorna Sports .