de Havilland DH.82 Tiger Moth
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 (pilot și student) |
| Designer | Geoffrey de Havilland |
| Constructor |  de Havilland Aircraft |
| Prima întâlnire de zbor | 26 octombrie 1931 |
| Data intrării în serviciu | 1932 |
| Data retragerii din serviciu | 1959 (militar) |
| Utilizator principal | RAF |
| Alți utilizatori |  RCAF RAAF RNZAF |
| Exemplare | 8 868 |
| Dezvoltat din | de Havilland DH.60 Molie |
| Alte variante | Thruxton Jackaroo |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,34 m (23 ft 11 in ) |
| Anvergura | 8,94 m (29 ft 4 in) |
| Înălţime | 2,68 m (8 ft 9 in) |
| Suprafața aripii | 22,2 m² (239 ft² ) |
| Greutate goală | 506 kg (1 115 lb ) |
| Greutatea încărcată | 828 kg (1 825 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | a de Havilland Gipsy Major , 4 cilindri |
| Putere | 130 CP (100 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | De 175 kilometri De / h (109 mph În 95 kt ) |
| Viteza de urcare | 3,42 m / s (11,22 ft / sec) |
| Interval de acțiune | 486 km (302 mi , 262 nm ) |
| Tangenta | 4 145 m (13 600 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea DH.82A |
datele sunt extrase din Bransom, Alan. The Tiger Moth Story, ediția a patra | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
De Havilland DH.82 Tiger Moth este un biplan de antrenament cu un singur motor dezvoltat de compania britanică de Havilland Aircraft la începutul anilor 1930 .
Proiectat de Geoffrey de Havilland , proprietar și fondator al companiei care îi poartă numele, a fost folosit în principal de Royal Air Force (RAF), Forța Aeriană a Regatului Unit și de alte câteva forțe aeriene mondiale în pregătirea piloților lor. Tiger Moth a rămas în serviciu cu RAF până în 1952 , apoi, odată anulate, exemplarele încă în stare bună au fost vândute pe piața aeronautică generală și achiziționate de utilizatori privați și utilizate ca aeronave de turism . Multe națiuni au folosit DH.82 atât în scopuri civile, cât și militare și rămâne un mediu foarte căutat de amatori astăzi. Unele Tiger Moths proprietate privată sunt, de asemenea, înregistrate în Italia.
Istorie
Dezvoltare
Prototipul DH.82 a fost dezvoltat începând de la DH.60 Moth ; principala modificare a avut loc în cabină: instructorii de zbor au necesitat o mai bună accesibilitate și siguranță, în special în cazul salturilor cu parașuta . [1] În molia DH.60, rezervoarele de combustibil plasate în vecinătatea cabinei de pilotaj pentru a împiedica lansarea finală, pentru a rezolva problema, aripa superioară a fost deplasată înainte comparativ cu cea inferioară și ambele au fost ușor mutate înapoi pentru a menține balanța aeronavei și această modificare au făcut din DH.82 primul avion al RAF cu aripi săgeți pozitive . Alte modificări au implicat o consolidare a structurii generale: ușile aranjate pe ambele părți ale cabinei și o revizuire a sistemului de evacuare a motorului. [1] Acesta a fost echipat cu motorul de Havilland Gipsy III și a zburat pentru prima dată la 26 octombrie 1931 cu șoferul de test principal de la Havilland Hubert Broad la comenzi. [2]
O caracteristică distinctivă a designului Tiger Moth a fost controlul diferențial al eleronelor plasate doar pe aripa inferioară și controlate de o pârghie externă circulară, care este ascunsă chiar sub capacul aripii inferioare; această pârghie este controlată de cabluri metalice care ajung în cabină. Toate acestea se traduc într-un sistem de control operațional pe elere și permit corectarea rapidă a manevrelor riscante.
Încă de la început, Tiger Moth s-a dovedit a fi un antrenor ideal, simplu și accesibil de întreținut; chiar dacă la viteză redusă vehiculul necesită o mână constantă și manevre sigure, acest aspect preferat de mulți instructori care ajută la antrenamentul piloților. [3]
Utilizare operațională
RAF a comandat 35 Tiger Moth I cu comenzi duale și denumire industrială DH 60T . A fost emis un ordin ulterior pentru 50 de avioane echipate cu un motor de Havilland Gipsy Major I, numit DH.82A sau RAF Tiger Moth II . Aeronava a intrat în serviciu la școala centrală de zbor RAF în februarie 1932 . La începutul celui de-al doilea război mondial , RAF avea 500 de avioane în serviciu și multe DH.82 civile erau folosite pentru a instrui piloții.
Producția britanică de Tiger Moth a fost de peste 7.000 de unități și 4.005 Tiger Moth II au fost construite în mod explicit pentru RAF în timpul războiului și dintre acestea aproape jumătate au fost construite de Morris Motor Company din Cowley, Oxford .
DH.82 a devenit antrenorul standard în toată Commonwealth - ul și în alte părți. Mii de piloți au învățat să zboare pe această mașină mică și robustă, iar RAF a considerat că acest avion este ideal și pentru antrenamentul piloților de vânătoare, de fapt nava necesită abilități precise și multă concentrare pentru a fi pilotată în cel mai bun caz; o manevră proastă poate, de fapt, să o blocheze sau să o învârtă cu ușurință.
Mai multe DH.82 au fost modificate în scopuri speciale și printre acestea trebuie să menționăm prima dronă din istorie: o Tiger Moth controlată radio care acționează ca o țintă falsă și numită DH.82B Queen Bee , a fost construită în aproape 300 de unități la începutul al doilea război mondial. În urma campaniei dezastruoase a Marii Britanii în Franța în august 1940 , 350 DH.82 au fost transformate în bombardiere ușoare pentru apărarea de coastă. O modificare mult mai radicală a fost planificată pentru paraslasher : un Tiger Moth echipat cu un fel de lamă pentru a fi folosit pentru a tăia parașutele soldaților inamici care coboară spre sol. Aeronava a fost testată și a dovedit validitatea ideii, dar a fost apoi abandonată. Un DH.82 a fost echipat cu tancuri de insecticid otrăvitor, plasat sub aripi și destinat să pulverizeze trupele inamice. [4]
În Canada , de Havilland a construit 1.523 DH.82C , echipat cu motorul Gipsy Major 1C și cu alte modificări, inclusiv înlocuirea patinei cozii cu o roată, un tren de aterizare mai robust și cu roțile deplasate mai înainte și o cabină de pilotaj închisă. datorită climatului rece nordic. [5] De Havilland Canada a livrat, de asemenea, 200 de Tiger Moths către USAAF , redenumit PT-24 . Alte 151 de exemplare au fost construite în Norvegia , Suedia și Portugalia, în timp ce 2949 au fost construite în celelalte națiuni care fac parte din Commonwealth .
Perioada postbelică
După război, surplusul de avioane a fost vândut cluburilor de zbor și persoanelor fizice. S-au dovedit a fi ieftine și capabile de a fi folosite într-o varietate de moduri, cum ar fi publicitatea aeriană, ambulanța aeriană, aeronave aerobate și planaje de remorcare . Au fost adesea comparate cu celebrul avion acrobatic Stampe SV.4 .
După ce fertilizarea aeriană a terenului a fost introdusă în Noua Zeelandă , multe DH.82 care aparțineau Forțelor Aeriene Regale din Noua Zeelandă au fost transformate în avioane agricole unde scaunul din față a fost înlocuit cu o buncăr care conținea gunoi de grajd pentru a fi dispersate pe câmpuri. De la mijlocul anilor 1950, multe dintre aceste vehicule au fost înlocuite cu PAC-uri Fletcher mai moderne, iar un număr mare de Tiger Moths din Noua Zeelandă au fost vândute unor persoane și entuziaști.
Tiger Moths care aparținea Marinei Regale au fost refolosite ca obiective de antrenament până în 1956, când a fost achiziționat un lot de aeronave recondiționate. [6]
Ocazional, unele DH.82 au fost folosite în unele filme, în special au fost folosite în scenele de accidente de avion din filmul Daredevil .
Versiuni
- DH.60T Moth Trainer
- Versiune de antrenor militar a de Havilland DH.60 Moth .
- DH.82 Tiger Moth (Tiger Moth I)
- Avioane trainer cu două locuri, echipate cu motorul de Havilland Gipsy III ; redenumit Tiger Moth I de către RAF .
- DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II)
- Avioane trainer cu două locuri, echipate cu motorul de Havilland Gipsy Major ; redenumit Tiger Moth II de către RAF .
- DH.82B Regina Albină
- Dronă țintă controlată radio; 380 realizate. Din 2008 , singurul exemplar rămas a fost adăpostit în baza RAF din Henlow, Anglia .
- DH.82C Tiger Moth
- Versiune realizată pentru climă rece și utilizată de Royal Canadian Air Force ; echipat cu capace culisante și cabină încălzită și echipat cu motorul de Havilland Gipsy Major ; 1.523 exemplare realizate.
- PT-24 Molie
- Denumirea SUA a Tigriei Melei DH.82C; 200 de piese realizate de de Havilland Canada.
- Thruxton Jackaroo
- Biplan cu patru locuri.
Utilizatori
Militar
- Compozitor Air de l'armée belge (31 de avioane)
Exemplare existente
Numeroase DH.82 zboară și astăzi (aproximativ 250 [7] ). Numărul acestor vehicule încă capabile să zboare a crescut, deoarece piesele păstrate în muzee au fost restaurate și plasate în stare de zbor. Multe exemplare au fost păstrate în diverse muzee:
- Mosquito Aircraft Museum , Anglia
- Muzeul Aviației Polonez
- Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile
- Muzeul Aeronáutico din Uruguay
- Museu Aeroespacial , Brazilia
- Te Papa Tongarewa
- Alberta Aviation Museum
- Muzeul Aviației din Canada de Vest
- Colecția Shuttleworth din Old Warden , Anglia
- Muzeul canadian al zborului
- Muzeul Forțelor Aeriene din Sri Lanka , Sri Lanka
- Muzeul Aeronautic Iugoslav , Serbia .
- Pakistan Airforce Museum , Karachi , Pakistan
- Muzeul Forțelor Aeriene Israeliene , Hatzerim , Israel
Avioane comparabile
Notă
- ^ a b Bain 1992, p. 43.
- ^ McKay 1988, p. 6.
- ^ de Havilland DH 82 Tiger Moth .
- ^ De Havilland Tiger II Depus 13 octombrie 2008 în Internet Archive ..
- ^ Hotson 1983, p. 51.
- ^ McKay 1998, p. 57.
- ^ deHavilland DH 82 Tiger Moth .
Bibliografie
- Bain, Gordon. De Havilland: A Pictorial Tribute . Londra: AirLife, 1992. ISBN 1-85648-243-X .
- Răscumpărare, Alan. The Tiger Moth Story, ediția a patra . Shrewsbury, Marea Britanie: Airlife Publishing Ltd., 1991. ISBN 0-906393-19-1 .
- Răscumpărare, Alan. The Tiger Moth Story, ediția a cincea . Manchester, Marea Britanie: Crécy Publishing Ltd., 2005. ISBN 0-85979-103-3 .
- Hotson, Fred. Povestea De Havilland Canada . Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-9690703-2-2 .
- McKay, Stuart. Tiger Moth . New York: Orion Books, 1998. ISBN 0-517-56864-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre de Havilland Tiger Moth
linkuri externe
- Tiger Moth păstrat în Muzeul Aviației din Chile, pagina de pornire a site-ului web al muzeului , pe museoaeronautico.cl (arhivat din adresa URL originală la 17 iunie 2008) .
- Muzeul aviației din vestul Canadei: De Havilland Tiger Moth (DH82c) , pe wcam.mb.ca. Adus la 3 august 2009 (arhivat din original la 27 februarie 2009) .
- Fotografie a unei albine regine DH.82B , pe historicaircraft.org . Adus la 3 august 2009 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
- Clubul de Havilland Moth , la dhmothclub.co.uk .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85135313 |
|---|
