Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci

Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci
Locație
Stat	Italia
Locație	Milano
Adresă	Via San Vittore, 21 - Milano
Coordonatele	45 ° 27'46.87 "N 9 ° 10'16.45" E / 45.46302 ° N 9.171237 ° E 45.46302; 9.171237 Coordonate : 45 ° 27'46.87 "N 9 ° 10'16.45" E / 45.46302 ° N 9.171237 ° E 45.46302; 9.171237
Caracteristici
Tip	știință și tehnologie
Zona expozițională	28.000 mp mp
Îndreptățit să	Leonardo da Vinci
Instituţie	1953
Fondatori	Guido Ucelli
Deschidere	1953
Proprietate	Fundația Muzeul Național al Științei și Tehnologiei
Management	Fundația Muzeul Național al Științei și Tehnologiei
Director	Fiorenzo Galli
Vizitatori	545 000 (2019)
Site-ul web
Editați datele pe Wikidata · Manual

Muzeul Național de Știință și Tehnologie „Leonardo da Vinci” are sediul în Milano ; deschis în 1953 ^[1] , cu un total de 50.000 m² este cel mai mare muzeu tehnico - științific din Italia și unul dintre cele mai mari din Europa ^{[ este necesară citarea ]} . Deține cea mai mare colecție din lumea modelelor de mașini realizate din desene de Leonardo da Vinci ^{[ citat ]} . Este vizitat de 500.000 de oameni pe an ^{[ este necesară citarea ]} .

Colecțiile numără 16.000 de active istorice și includ dovezi reprezentative ale istoriei științei , tehnologiei și industriei italiene din secolul al XIX-lea până în prezent. În cele 14 ateliere interactive ale sale se desfășoară activități care urmează metoda educațională bazată pe educația informală . ^[2] Muzeul colaborează cu principalele muzee științifice europene și mondiale și din 2003 este membru al ECSITE (European Collaborative for Science, Industry and Technology Exhibitions).

Muzeul este o fundație de drept privat din anul 2000, ai cărui membri fondatori sunt Ministerul Educației, Universității și Cercetării și Ministerul Patrimoniului Cultural și al Activităților și Turismului ; participanții la sprijin sunt Regiunea Lombardia , Municipalitatea Milano , Camera de Comerț, Industrie, Artizanat și Agricultură din Milano ; principalele universități milaneze fac parte din consiliul științific.

Muzeul este situat în via San Vittore 21, în vechea mănăstire San Vittore al Corpo , ^[3] lângă biserica cu același nume , lângă locul în care Leonardo deținea niște terenuri plantate cu viță de vie , la acea vreme chiar în afara orașului. Ziduri . De asemenea, nu este departe de biserica Santa Maria delle Grazie , unde se află celebra Cina cea de Taină , și de Bazilica Sant'Ambrogio .

Istorie

Muzeul cu biserica San Vittore al Corpo alături

Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci este situat într-un mănăstire benedictin care a devenit mănăstire Olivetană în secolul al XVI-lea, anexată la biserica San Vittore al Corpo . ^[3] Dintre cloistele muzeului, rămășițele marelui zid fortificat care adăpostea un mausoleu imperial roman sunt încă vizibile. ^[4]

Lucrările care au dus la construirea celor două mari cloistere și a unui cămin au fost începute de călugării Olivetan la începutul secolului al XVI-lea. ^[3] În cele din urmă, complexul a inclus chiliile călugărilor, cartierele oaspeților, biblioteca (astăzi Sala delle Colonne), apartamentul mănăstirii , sala capitolelor , ospiciul pentru începători , grădini de legume, grădini și o vie. În 1560 au început lucrările noii biserici. Bazat pe un proiect al lui Giuseppantonio Castelli da Monza la începutul secolului al XVIII-lea, a fost construit refectorul (astăzi Sala del Cenacolo), unde Pietro Gilardi a pictat fresca Nuntilor de la Cana .

Clădirea fostei mănăstiri San Vittore distrusă prin bombardament în 1943.

Clădirea fostei mănăstiri reconstruită ca muzeu după război.

La începutul secolului al XIX-lea, odată cu ocupația napoleoniană , mănăstirea a devenit mai întâi un spital militar , apoi o cazarmă .

Industrialul Guido Ucelli a reușit să obțină zona în 1947. Arhitectul Piero Portaluppi a condus până în 1952, împreună cu Enrico Griffini și Ferdinando Reggiori , lucrările de renovare , care au presupus etaje, structuri, bolți și arcade ale cloistelor., Subteran, Sala a Coloanelor și Sala Cenaclului. ^[5]

La 15 februarie 1953 a fost inaugurat Muzeul Național de Știință și Tehnologie „Leonardo da Vinci” în prezența premierului Alcide De Gasperi . Acesta a inclus inițial o bibliotecă, două baruri și săli de conferințe. În anul următor, a fost construită o nouă clădire de birouri, o bibliotecă tehnică, o sală de ședințe și o sală de cinema-congres cu 600 de locuri. Între 1953 și 1956 Muzeul Zborului sa născut într-o zonă cu vedere la Via Olona.

A fost un hangar metalic de 30x70 metri pus la dispoziție de organizația Fiera Milano și completat cu material istoric de la Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene (depozitat temporar). În 1959 s-a discutat despre construirea unei clădiri noi în care să fie amplasat Muzeul Zborului. Lucrările au avut loc între 1960 și 1963 datorită unui acord cu municipalitatea din Milano și a unei subvenții din partea consiliului.

În cei 2.000 m² care adăpostiseră Muzeul zborului, între 1967 și 1969 a fost construită o secțiune dedicată transportului feroviar. Datorită colaborării cu Ferrovie dello Stato șiFerrovie Nord Milano , locomotive, vagoane și semnale au ajuns la muzeu din gara Porta Genova la bordul vehiculelor speciale.

Mănăstirea fostei mănăstiri San Vittore al Corpo cu în centru, înconjurată de un gard viu, rămășițele mausoleului imperial al lui Maximian

Primul tur ghidat al muzeului datează din 1970, începutul unei activități de diseminare intensă a atelierelor născute în 1993. În anii următori, numeroase expoziții și expoziții au implicat Muzeul pe teme dedicate radioului , televiziunii, Marconi și Leonardo da Vinci. ^{[6] [7] [8] [9] [10] [11]}

În august 1999, sub conducerea lui Domenico Lini, un decret legislativ a transformat organismul de drept public într-o fundație de drept privat . În 2001, Fiorenzo Galli a fost numit director și a început o activitate intensă de reamenajare și deschidere de noi secțiuni expoziționale și laboratoare interactive. În 2005, submarinul Enrico Toti a fost transportat la muzeu și muzeu și au fost deschise noile laboratoare interactive de genetică, biotehnologie și robotică . În 2007, auditoriul, complet renovat, a fost redeschis și a fost inaugurată noua zonă a elicopterului și secțiunea dedicată ciclului de viață al produselor .

În 2008, s-au deschis noile zone dedicate telegrafiei , telefoniei și televiziunii , zona pentru copii și secțiunea dedicată petrolului . În 2009, au fost deschise zonele dedicate cauciucului , adezivilor și noua bibliotecă muzeală (magazinul TREBUIE). În iunie 2009, Muzeul a găzduit conferința anuală ECSITE (Rețeaua europeană a centrelor și muzeelor ​​științifice). Laboratorul dedicat alimentelor și domeniul nanotehnologiei sunt din 2010, secțiunea dedicată industriei chimice de bază din 2011. În 2013 a fost inaugurată noua zonă siderurgică și a fost renovat laboratorul de materiale interactive. În 2014 a venit rândul noii secțiuni dedicate spațiului , care prezintă singurul fragment lunar aflat în posesia Italiei și noua zonă dedicată tinerilor.

În 2015, au fost inaugurate zona dedicată aluminiului și expoziția interactivă permanentă #FoodPeople dedicată problemelor alimentare. În același an, catamaranul cu aripă rigidă AC72 Luna Rossa a fost expus în pavilionul aeronaval și se deschide Spațiul Maker . În 2016, Cavallerizze a fost inaugurat, găzduind unele dintre expozițiile XXI Triennale di Milano , o clădire nouă obținută din recuperarea arhitecturală a două grajduri vechi din secolul al XVIII-lea, aducând suprafața totală a muzeului la aproximativ 50.000 m², jumătate din care expoziție. ^[12] Aceste intervenții de extindere și restaurare au fost efectuate și datorită fondurilor Gioco del Lotto , pe baza dispozițiilor legii 662/96 ^[13] .

• 

  Clădirea mănăstirii din Borgo San Vittore la începutul secolului al XIX-lea

• 

  Sala Coloanelor (fosta bibliotecă a mănăstirii)

• 

  Sala Ultima Cină (fostul refectoriu al mănăstirii), cu fresce de Pietro Gilardi

Colecții

Stivă hidraulică cu mai multe ciocane expuse în muzeu

Galeria Leonardo da Vinci

Muzeul colectează și păstrează un patrimoniu vast dedicat dezvoltării științifice și tehnologice, cu o atenție deosebită pentru Italia.

Colecțiile au fost formate începând cu anii 1930 și includ 16.000 de active istorice, inclusiv instrumente științifice tehnice, mașini și instalații legate de temele transporturilor , energiei , siderurgiei , telecomunicațiilor , tehnologiei informației și astronauticii . Pe lângă acestea, o colecție de active artistice care include aproximativ 2.500, inclusiv picturi, desene, sculpturi, obiecte de artă aplicată și medalii; o arhivă pe hârtie și fotografii și o bibliotecă cu 40.000 de texte și reviste. Colecțiile continuă să crească datorită donațiilor făcute de persoane fizice, companii și instituții. ^{[14] [15] [16]}

Secțiuni istorice

Expozițiile permanente ale Muzeului sunt împărțite în macro-zone tematice:

• Leonardo art & science (include Leonardo , instrumente muzicale , ceasuri , colecții de artă)
• Comunicare ( telecomunicații , tehnologii importante, spațiu )
• Știință și tehnologie alimentară ( #FoodPeople )
• Materiale (aluminiu, oțel, materiale polimerice , industria chimică de bază, hârtie , ciclul de viață al produsului)
• Energie (Energie și materiale, surse și dispozitive de energie, zona petrolieră , sistemul energetic)
• Transport (transport feroviar , transport aerian, transport maritim)

Galeria „Leonardo da Vinci”

Muzeul are cea mai mare colecție din lume de modele de mașini realizate din desenele lui Leonardo , a căror selecție este expusă în Galeria „Leonardo da Vinci” de la primul etaj. ^[1] Există modele construite pe baza unor desene pe subiecte civile, cum ar fi macara rotativă sau mașina de pilotat , până la cele militare, cum ar fi nava cu împușcare rapidă sau costumul de scufundare , din studii arhitecturale , cu model al orașului ideal pentru cei din zbor, cu faimosul șurub aerian . De asemenea, este vizibil un război de lemn automat, în mărime naturală și complet funcțional, realizat din studii privind codurile lui Leonardo. ^{[17] [18]}

Pe pereții de deasupra modelelor există panouri care reproduc detalii ale operelor artistice ale geniului florentin, în timp ce pe cele opuse sunt măriri de pagini de codici cu note referitoare la numeroasele sale studii în diferite domenii ale cunoașterii, cum ar fi anatomia , fizica , botanica. . , matematică , geologie și cartografie .

• 

  Șurub aerian

• 

  Troliu pentru ridicarea greutății

• 

  Draga cu groapă de noroi

Submarin Enrico Toti S506

Același subiect în detaliu: Enrico Toti (S 506) .

Submarinul Enrico Toti (S 506) , expus în zona exterioară din 2005, poate fi vizitat în interior.

Muzeul expune în zona sa în aer liber și prezintă ca unul dintre obiectele ușoare submarinul Enrico Toti (S 506) , care a devenit parte a colecțiilor în 2005.

Toti , primul submarin construit în Italia după cel de- al doilea război mondial , a fost lansat în 1967 în șantierul naval Monfalcone și a intrat în serviciul marinei italiene în 1968. Este un SSK ( Submarine-Submarine Killer ): un submarin destinat identificării și, în cele din urmă, să distrugă alte submarine, și în special marile lansatoare de rachete nucleare ale blocului sovietic , una dintre cele mai temute arme din timpul Războiului Rece .

El face parte din clasa Toti (este șeful clasei), formată din patru bărci mici care au navigat în Marea Mediterană până la sfârșitul anilor nouăzeci.

Toti a venit la muzeu în 2005, după o lungă călătorie pe mare și pe uscat. Submarinul a fost anulat în 1999, după 30 de ani de serviciu activ, donația sa de către Marina italiană către muzeu a fost formalizată și semnată între 2000 și 2001. La 5 aprilie 2001 începe adevărata călătorie: o lună de navigație. (Remorcat) de la Augusta ( Siracuza ) până la portul fluvial din Cremona . Din 2001 până în 2005 submarinul rămâne ancorat în port; această perioadă a fost utilizată pentru a găsi resursele financiare și pentru a studia cele mai bune soluții tehnice pentru a aborda ultimii 93 km pe drumul care îl separă de Muzeul. Între 9 și 14 august 2005, în 4 nopți, are loc călătoria pe roți. La 7 decembrie 2005, submarinul a fost în cele din urmă deschis publicului. ^{[19] [20]}

Cele mai semnificative obiecte

Printre obiectele pe care muzeul le prezintă drept capodopere, pe lângă submarinul Toti și modelele Galeriei Leonardo da Vinci, se numără: ^[21]

• 

  Centrala termoelectrica Regina Margherita . Emblem al industriei mecanice italiene, furniza energie electrică pentru a ilumina încăperile și pentru a opera 1800 de țesături ale fabricii de mătase Gavazzi din Desio .

• 

  Detector UA1 . Secțiunea detectorului „Zona subterană, experimentul unu” cu care Carlo Rubbia și Simon van der Meer au descoperit particulele elementare W și Z, câștigând Premiul Nobel pentru fizică în 1984.

• 

  Alfa Romeo 8C 2300 . Vehicul sport construit în 1932 de Alfa Romeo , face parte din seria de mașini conduse de curse celebre precum Nuvolari sau Campari .

• 

  Astrarium de Giovanni Dondi . Reconstruit în 1963 de Luigi Pippa dintr-un text de Giovanni Dondi , este un ceas planetar care indică ora, sărbătorile anului, poziția Lunii, a Soarelui și a planetelor.

• 

  Programul 101 . Calculator programabil realizat de Olivetti la începutul anilor șaizeci, este considerat primul „ computer personal ” din istorie.

• 

  Sectorul ecuatorial al lui Jeremiah Sisson . Telescop din 1774 cu care Giovanni Virginio Schiaparelli descoperă asteroidul numit Esperia la Observatorul Astronomic din Brera și, ulterior, explică fenomenul stelelor căzătoare .

• 

  Piatra lunii. Fragment de rocă de bunăvoință adus pe Pământ în 1972 de astronauții Apollo 17 , ultima misiune a omului pe Lună .

• 

  Detector magnetic de Guglielmo Marconi . Prototip original pe care Guglielmo Marconi l-a folosit în 1902 la bordul crucișătorului Carlo Alberto pentru a experimenta unde electromagnetice . Este primul aparat capabil să recepționeze unde radio chiar și la distanțe mari.

• 

  Modele de contor și polipropilenă Giulio Natta . Reconstituirea mesei de laborator pe care Giulio Natta a descoperit polipropilena izotactică ( plastic ). De asemenea, este expus modelul moleculei datorită căruia Natta a primit Premiul Nobel pentru chimie în 1963.

• 

  Cuptor Stassano . Datează din 1910 și este primul cuptor electric cu arc indirect care transformă energia electrică în energie termică pentru a încălzi, topi sau transforma materiale. Este capabil să obțină oțel din resturi feroase.

• 

  Dynamo Edison. Dispozitiv din anii '80 utilizat în prima centrală termoelectrică din Europa care a iluminat Milano. Mașina este deosebit de semnificativă pentru oraș, deoarece îi conferă o mare importanță în dezvoltarea industriei electrice italiene.

• 

  Continuus Properzi . Născut în 1948 cu Ilario Properzi, sistemul folosește o singură mașină pentru a produce rapid kilograme de sârmă de metal pornind de la materialul topit.

• 

  Locomotiva GR 552 036. Pentru viteza și fiabilitatea sa, această locomotivă a fost aleasă pentru tractarea trenului săptămânal „ Valigia delle Indie ” de la Milano la Brindisi după deschiderea tunelului Frejus (1871).

• 

  Transatlantic Conte Biancamano . Sunt expuse puntea de comandă și sala de bal a celebrului transatlantic din 1925 care a navigat pe ruta Genova-Napoli-New York, a navigat în America de Sud și Orientul Îndepărtat și, în timpul celui de-al doilea război mondial, a transportat armata SUA.

• 

  Nava de antrenament Hebe . Folosit inițial pentru transportul mărfurilor în Marea Mediterană, această barcă s-a născut în 1921 și în anii 1950 a devenit o navă de antrenament pentru piloți. A fost expus la muzeu de la inaugurarea noului pavilion Aeronavale (1964).

• 

  Planor cu deltă Stratos . Planor cu aripă rigidă cu care Angelo D'Arrigo stabilește noul record de altitudine în categoria de planare care zboară peste Everest (24 mai 2004). Cu o greutate de 34 de kilograme, are un cadru din fibră de carbon , pânze din poliester și ergal , un aliaj de aluminiu-zinc.

• 

  Macchi C.205V . Cu 1475 de cai putere, două mitraliere și două tunuri, acest avion a fost folosit în timpul celui de- al doilea război mondial .

• 

  Elicopterul experimental al lui Enrico Forlanini . Din 1877, este primul obiect capabil de a fi ridicat în zbor datorită unui motor format dintr-un motor cu abur și două elice anti-rotative situate pe același plan.

Sectorul Astronomie și Astrofizică

Prima parte a expoziției spune observarea Cosmosului de pe Pământ, unde sunt expuse obiecte istorice, inclusiv importantă colecție a Observatorului Astronomic Brera , cum ar fi

• marele telescop refractor Merz - Repsold, finanțat în 1878 de Parlamentul italian , datorită căruia celebrul astronom Giovanni Schiaparelli între 1886 și 1890 a observat și descris suprafața lui Marte ^[22]
• Telescopul sectorului ecuatorial al lui Jeremiah Sisson din 1774 cu care Schiaparelli a descoperit asteroidul numit Esperia
• 

  Sectorul astronomiei și astrofizicii
  modelul original din lemn construit de Ruggero Giuseppe Boscovich (1711-1787) pentru a ilustra rectorului Colegiului Iezuit din Brera proiectul său pentru viitorul Observator Astronomic.
• pereche de globuri reprezentând Pământul și corpurile cerești din 1688 de celebrul cartograf Vincenzo Maria Coronelli
• replica fidelă a unuia dintre telescoapele proiectate și construite de Galileo Galilei
• Model la scară 1: 1 al lansatorului Vega , adăugat în 2019 .

În a doua parte se spune despre cucerirea Spațiului, din cucerirea Lunii, martoră de fragmentul Lunii colectat de comandantul Apollo 17 , Eugene Cernan , în decembrie 1972 și donat Italiei în 1973 de președintele Richard Nixon , până la activitatea Stației Spațiale Internaționale (ISS) .

Pavilion aeronaval

Pavilion aeronaval, cu nava de antrenament Ebe

În această magazie de arhitectură modernă este prezentată tema navigației, atât pe mare, cât și pe cer, atât civilă, cât și militară. De fapt, există relicve ale navelor de război antice și ale unor vehicule de asalt maritim și aerian utilizate în cele două războaie mondiale. Unele piese de prestigiu se remarcă în colecție.

În domeniul aeronautic,

• replica unui avion civil biplan monomotor Farman III proiectat și construit de pionierul francez al aviației Henry Farman în 1909
• Nieuport-Macchi Ni.10 , monomotor și biplan folosit în timpul primului război mondial .
• unul dintre singurele trei exemple supraviețuitoare ale luptătorului Macchi C.205V Veltro folosit în timpul celui de- al doilea război mondial , singurul raportat în condiții de zbor în 1981 .
• Breda Ba.15 , un avion monoplan monoplan , cu două locuri, cu aripă înaltă, dezvoltat de compania italiană Ernesto Breda la sfârșitul anilor 1920 , un exemplu folosit de aviatorul Gaby Angelini pentru raidul său european din 1932 .
• Elicopterul experimental al lui Enrico Forlanini , un avion format dintr-un motor cu abur și două elice cu axa verticală contrarotante, din pânză și bambus, a fost considerat primul vehicul cu motor mai greu decât aerul care a decolat în 1877.

În domeniul naval:

• nava de antrenament Ebe , folosită de Marina italiană și donată de aceasta muzeului. Este o navă cu vele din lemn, lansată în 1921 .
• o secțiune a liniei oceanice Conte Biancamano , care include podul de comandă, câteva cabine de primă clasă și sala de petreceri.
• torpilă cu rulare lentă , cunoscută și sub numele de „porc”, sau submarin de buzunar .

• 

  Elicopterul experimental al lui Enrico Forlanini din 1877

• 

  Macchi C.205V

• 

  Interiorul submarinului Enrico Toti

• 

  Elicopter Agusta A109 al Guardia di Finanza

Pavilionul feroviar

Pavilionul feroviar

Pavilionul feroviar constituie o secțiune importantă a muzeului. Este configurat în mod realist ca o adevărată gară, completată cu zgomote caracteristice, cu șine , platforme și semnale de cale ferată . În interiorul pavilionului, se păstrează numeroase piese originale, dintre care multe provin din colecția Muzeului Căilor Ferate de Stat aflate deja în Gara Termini din Roma . Expoziția include locomotive cu abur, electrice, inclusiv locomotiva FS E.330 , și motorină internă și străină.

• Omnibus tras de cai, de la Società Anonima degli Omnibus di Milano, din 1885.
• Tramvaiul cu aburi " Gamba de legn " , un model folosit pe liniile lombarde din 1878 până în 1958.
• Locomotiva FNM 250 , construită pentru Compania de Căi Ferate Novara-Seregno (FNS) în 1915 de Costruzioni Meccaniche din Saronno .
• Locomotiva cu abur FS 470 în funcțiune de la începutul secolului al XX-lea, destinată în principal transportării trenurilor grele pe liniile de trecere.
• Locomotiva FS 552 construită în jurul anului 1890 pentru SFM, Societatea italiană pentru căile ferate din sud , era în funcțiune pentru cele mai importante trenuri, cum ar fi cele directe și foarte directe, și în fruntea unor trenuri de prestigiu precum Valigia delle Indie .
• Locomotiva FS 685 , a mia locomotivă construită de 80C. Ernesto Breda în 1908 ^[23] .
• Locomotiva FS 691 ; O locomotivă a grupului 691 deține recordul italian de viteză pentru locomotivele cu abur, cu 150 km / h.
• Locomotiva FS 746 , locomotivă cu aburi a Căilor Ferate de Stat construită în 1926
• Locomotiva FS 835 , abur locomotor- licitat al Căilor Ferate de Stat Italiene pentru manevrarea pasagerilor
• Locomotiva FS 880 , proiectată pentru utilizare pe liniile secundare, trecând de la aburul saturat la cel supraîncălzit
• Locomotivă FS 940 , construită în anii 1920 pentru servicii grele pe liniile Apenine din centrul Italiei
• Locomotiva FS R.301 , locomotivă cu abur cu ecartament îngust pentru serviciul de transport de pasageri și de marfă, care a deservit liniile cu ecartament îngust din Sicilia și fostele colonii , Eritreea și Libia .
• Locomotiva FS E.321 (a treia șină) din 1923
• Locomotiva FS E.430 , motor trifazat cu curent în funcțiune pe liniile de cale ferată din Valtellina , construit de atelierele de construcții feroviare din Ungaria în 1900.
• Locomotiva FS P7
• Locomotiva FS E.330 , construită din 1914 în uzina Vado Ligure de către compania italiană Westinghouse
• Locomotiva FS E.550 , supranumită „catârul Giovi”, în contextul electrificării, a decis în 1905 , linia foarte importantă a pasului Giovi care lega Genova atât pentru serviciul de transport de marfă, cât și pentru cel de pasageri

• 

  Omnibus tras de cai

• 

  Cabina șoferului locomotivei cu abur FS 691 .022

• 

  Locomotiva FS E.330

Orgă

Agati organ

În sala dedicată instrumentelor muzicale, există o orga pozitivă , construită în 1826 de către constructorul de organe pistoian Giosuè Agati . ^[24]

Instrumentul este transmisie complet mecanică și este închis într-o carcasă din lemn având forma unui paralelipiped ; este vopsit exterior cu panouri și este închis cu două uși. Expoziția este formată din 21 de bastoane de tablă aranjate într-o singură cuspidă cu aripi laterale și este flancată de două bastoane false pictate.

Consola este o fereastră și are o singură tastatură de 50 de note cu o primă octavă scavezza și o pedală cu o scavezza de 8 note, fără registre proprii și combinate constant cu manualul. La dreapta pedalei există două pedale, una pentru Tom etaj , iar celălalt pentru mâna a treia. Registrele sunt acționate de butoane de lemn plasate într-un singur rând în dreapta consolei, cu nume scrise de mână pe etichete.

Activitate informală și educație

Laboratorio educativo (Tinkering Zone) nel Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci, Milano.

Il Museo opera da tempo nell'ambito educativo. Negli anni novanta ha aperto i primi laboratori interattivi ispirati al lavoro di Frank Oppenheimer e dell' Exploratorium di San Francisco. Riconosciuto in Europa per la sua metodologia educativa basata sull'educazione informale, nel 2009 ha fondato il CREI - Centro per la Ricerca per l'Educazione Informale. È ente accreditato per la formazione e lo sviluppo professionale degli insegnanti dal Ministero dell'istruzione, dell'università e della ricerca . ^{[2] [25]}

Il museo ha 13 laboratori interattivi (i.lab) finalizzati alla realizzazione delle attività educative. Le attività dei laboratori riguardano un ampio spettro di temi scientifici e tecnologici tra cui l'alimentazione, l'energia e ambiente, le biotecnologie, la genetica, la robotica, l'energia, i materiali, l'elettricità. ^[26]

Nel 2014 ha inaugurato la Tinkering Zone, area permanente interattiva progettata dal Museo su ispirazione dell'Exploratorium di San Francisco e modo innovativo di sperimentare la scienza. Si tratta di un laboratorio dedicato al tinkering, al making, all'ingegneria, al design, all'intersezione tra arte e scienza.

Biblioteche

Laboratorio didattico

La biblioteca principale del Museo si compone attualmente di circa 50.000 unità, tra volumi e opuscoli di argomento scientifico-tecnico che vanno dal 1831 in poi, oltre a un fondo antico.

A questa biblioteca si affianca la biblioteca del mare Ugo Mursia che raccoglie 3.600 volumi sul mondo marinaro in tutti i suoi aspetti. ^[27]

Biblioteca del museo

È un centro di documentazione libraria con raccolte storiche collegate alle collezioni del Museo, nato per volere del fondatore Guido Ucelli nel 1943. Racchiude nuclei storici sullo sviluppo tecnologico e scientifico tra la fine dell'Ottocento e la prima metà del Novecento, con uno sguardo più approfondito sui temi propriamente italiani. Accanto a tali raccolte vi è una nuova parte che contiene le opere recenti di divulgazione e di approfondimento delle nuove branche della scienza e della tecnologia. ^[28]

Il catalogo, consultabile on-line, comprende:

• fondo moderno: 50.000 volumi, donati e acquistati dal 1940 in poi
• fondo antico ed edizioni rare: 1.750 volumi che comprendono testi della fine del Quattrocento
• fondi speciali Mauro, Savorgnan di Brazzà, Parisi: raccolte di testi, frutto di donazioni di personalità di spicco del mondo scientifico-imprenditoriale degli anni cinquanta
• periodici: oltre 700 testate.

La biblioteca lavora a stretto contatto con la Soprintendenza ai beni librari della Lombardia per i progetti di restauro, conservazione, tutela e valorizzazione delle raccolte; inoltre fa parte dell'AIB, Associazione Italiana Biblioteche . Mantiene stretti legami con il Politecnico di Milano , con il Museo Galileo di Firenze e le principali biblioteche del territorio.

Biblioteca Ugo Mursia

Si tratta della collezione privata dell'editore Ugo Mursia, donata al Comune di Milano.

La biblioteca è attualmente situata nel Museo all'interno del padiglione navale, dove ospita, accanto ai libri, una serie di oggetti e cimeli che testimoniano il grande amore per il mare del suo ideatore.

È una raccolta di circa 3.600 volumi sul mondo marinaro in tutti i suoi aspetti. Si spazia infatti dai manuali di vela ai saggi sulla storia della marineria, dai trattati di navigazione ai romanzi di pirati, dai diari di viaggio ai dizionari. Sono volumi pubblicati in ogni parte del mondo e, in gran parte, introvabili. ^[29]

Note

Bibliografia

• Museo nazionale della scienza e della tecnica "Leonardo da Vinci" (Milano): 5 anni del Museo 1953-1958 , Milano, Stabilimento Arti Grafiche, 1958.
• Le gallerie di Leonardo da Vinci nel Museo nazionale della scienza e della tecnica, Milano , Milano, Tipografia Igiesse, 1963, BNI 633903.
• Il museo: scienza è cultura , Milano, Fondazione Museo nazionale della scienza e della tecnologia, 2007, ISBN 978-88-89432-18-1 .
• Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Leonardo da Vinci. The models collection , 2009, ISBN 978-88-89432-28-0 .
• Museoscienza, Il Museo per la scuola – leggi, scegli, prenota 2015/16 , 2015, ISBN 978-88-89432-52-5 .
• Orazio Curti , Navi ed aerei al Museo della Scienza e della Tecnica , Milano, Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica, 1973.
• Orazio Curti (a cura di), Museoscienza: tutto il Museo nazionale della scienza e della tecnica Leonardo da Vinci , Milano, Associazione Amici del Museo nazionale della scienza e della tecnica Leonardo da Vinci, 1978, BNI 797652.
• Orazio Curti , Il museo nazionale della scienza e della tecnica Leonardo da Vinci, Milano , Milano, F. Garolla, 1984.
• Marco Iezzi, Flavio Incarbone (a cura di), Cinquecentosei. La straordinaria avventura del sottomarino Enrico Toti , Fondazione Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Milano, Grafiche Mambretti, 2006.
• Domenico Lini e Salvatore Sutera (a cura di), Museo nazionale della scienza e della tecnologia "Leonardo da Vinci" , Milano, Skira, 2000.

Voci correlate

• Deutsches Museum
• Museo Galileo
• Città della scienza
• Museo ideale Leonardo da Vinci
• Museo leonardiano di Vinci
• Raccolta documentaria dei primati scientifici italiani

Altri progetti

• Wikibooks contiene testi o manuali sulla disposizione fonica dell'organo Agati
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su museoscienza.org .
• ( EN ) Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci , su Enciclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci , su CulturaItalia , Istituto centrale per il catalogo unico .

V · D · M Museo nazionale della scienza e della tecnologia
Architettura	Basilica di San Vittore al Corpo · Monastero di San Vittore al Corpo · Mausoleo imperiale di San Vittore al Corpo
Collezioni	Centrale termoelettrica Regina Margherita · Conte Biancamano (transatlantico) · Ebe (veliero) · Enrico Toti (sottomarino) · Forno Stassano · Icaro Stratos · Laminatoio Properzi · Raccolta documentaria dei primati scientifici italiani · Settore equatoriale Sisson
Musei di Milano

V · D · M Musei di Milano
Gallerie d'arte	Casa-museo Boschi Di Stefano • Civiche raccolte d'arte applicata •Civico museo-studio Francesco Messina • Galleria d'arte moderna • Gallerie di piazza della Scala ( Collezioni d'arte della Fondazione Cariplo ) • HangarBicocca • Museo Bagatti Valsecchi • Museo d'arte antica • Museo d'arte e scienza • Museo delle culture • Museo del Novecento • Museo diocesano • Museo Poldi Pezzoli • Padiglione d'arte contemporanea di Milano • Palazzo Reale ( Grande Museo del Duomo di Milano ) • Pinacoteca Ambrosiana • Pinacoteca del Castello Sforzesco • Pinacoteca di Brera • Società per le Belle Arti ed Esposizione Permanente • Villa Reale di Milano • Villa Necchi Campiglio
Musei archeologici e storici	Antiquarium di Milano • Casa Manzoni • Civico museo archeologico di Milano • Civica raccolta delle stampe Achille Bertarelli • Memoriale della Shoah • Museo dei mobili e delle sculture lignee • Museo del profumo di Milano • Museo del Risorgimento • Museo egizio • Museo Louis Braille • Museo storico dei vigili del fuoco di Milano • Raccolte extraeuropee del Castello Sforzesco • Leonardo3 Museum - Il mondo di Leonardo
Musei musicali	Museo degli strumenti musicali • Museo teatrale alla Scala • Museo del viaggio Fabrizio De André
Musei scientifici	Acquario civico di Milano • Museo civico di storia naturale • Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci • Osservatorio astronomico di Brera • Civico planetario Ulrico Hoepli
Moda e design	Armani Silos • Palazzo Morando • TBVS • Triennale Design Museum • ADI Design Museum
Altre tipologie	Spazio Oberdan • WOW Spazio Fumetto • Museo San Fedele
Leggi tutte le voci riguardanti Milano

Portale Leonardo da Vinci	Portale Milano
Portale Musei	Portale Scienza e tecnica