Aeroportul Comiso
| Aeroportul Comiso aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | CIY | |||||||||
| Codul OACI | LICB | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul Comiso „ Pio La Torre ” | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | Civil | |||||||||
| Administrator | Spa SOACO | |||||||||
| Manager de turn de control | ENAV | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Sicilia | |||||||||
| Oraș | Comiso ( RG ) | |||||||||
| Poziţie | Proprietatea se află la 5 km de Comiso Proprietatea se află la 15 km de Ragusa Proprietatea este la 11 km de Vittoria 12 Km de Chiaramonte Gulfi | |||||||||
| Constructie | 1937 - 1939 | |||||||||
| Clasa OACI | 4D | |||||||||
| Prevenirea incendiilor cat | Al 7-lea OACI | |||||||||
| Altitudine | 230 m deasupra nivelului mării | |||||||||
| Coordonatele | 36 ° 59'30 "N 14 ° 36'25" E / 36,991667 ° N 14,606944 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LICB | ||||||||||
| Site-ul web | Aeroportodicomiso.eu/ | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Statistici (2019) | ||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 352.095  17,1% [1] | |||||||||
| Mișcări de aeronave | 2.979 19,7% | |||||||||
| www.soaco.it | ||||||||||
Aeroportul Comiso [2] ( IATA : CIY , ICAO : LICB ) este o infrastructură aeronautică situată la 5 km de orașul sicilian cu același nume și la 15 km de Ragusa , capitala provinciei . Născut ca aeroport militar, a fost transformat în aviație generală civilă și de marfă, fiind inclus în planul regional de transport aerian sicilian , care prevede stabilirea a doi poli aeronautici: cel de vest, format din aeroporturile din Palermo și Trapani și cel estic, reprezentat de la aeroporturile din Catania și Comiso. Aeroportul a fost deschis traficului civil la 30 mai 2013 , iar anul următor a fost numit după Pio La Torre .
Istorie
Proiectul și realizarea
Aeroportul a fost proiectat în perioada fascistă , a fost construit între 1937 și 1939 și numit după generalul de brigadă aerian Vincenzo Magliocco , din Palermo , care a murit în 1936 în timpul războiului din Etiopia [3] .
La izbucnirea celui de- al doilea război mondial, acesta a fost folosit de Regia Aeronautica împreună cu cel de - al 9-lea grup de luptători ca una dintre bazele atacurilor italiene asupra Maltei și împotriva navelor marinei regale staționate în Marea Mediterană . Acolo a funcționat și cel de-al 23-lea Grup de Vânătoare de Avioane, care în ianuarie 1941 și-a schimbat denumirea în 156th Independent Land Fighter Group cu biplanele CR.42 . La 6 octombrie 1941, cel de - al 10 - lea grup a sosit până în ianuarie 1942.
La 26 mai și 17 iunie 1943 , cu puțin timp înainte de aterizarea aliaților în Sicilia , aeroportul a fost supus unor bombardamente grele care au făcut pista inutilizabilă. La 11 iulie a aceluiași an, baza a fost ocupată de forțele aliate, care au reparat pista pentru a utiliza aeroportul pentru operațiunile de sprijin.
Reconstruit și modernizat după război ca bază militară pentru Forțele Aeriene , a fost folosit de a 41-a aripă din Catania din 1965 până în 1973 , cu o pistă care a ajuns să aibă o lungime de 1 740 m .
Deschiderea traficului civil
Aeroportul militar a fost, de asemenea, deschis traficului civil cu un zbor programat către Catania , operat de LAI - Italian Air Lines . [4] Din 1965 până în noiembrie 1972 zborurile civile au fost reluate de către ATI , cu zborurile Catania-Comiso [5] și Palermo-Comiso. [6]
Baza NATO
La 19 august 1981 , guvernul Spadolini a desemnat aeroportul, inactiv din 1973, ca bază militară NATO . Între 1983 și 1988 , a fost, prin urmare, interesat de o sumă considerabilă de investiții pentru construcția majorității infrastructurilor existente astăzi, proiectate și pentru depozitarea focoaselor nucleare .
Baza Comiso cu 112 rachete de croazieră , operațională din 30 iunie 1983 , a fost una dintre principalele instalații NATO din sudul Europei în timpul Războiului Rece . Baza a fost puternic criticată și a făcut obiectul mai multor demonstrații ale organizațiilor pacifiste . Ulterior, și cu lipsa cerințelor de apărare după prăbușirea blocului sovietic , baza militară și-a pierdut importanța și a fost redusă progresiv (la 26 martie 1991 a fost eliminată ultima baterie de rachete de croazieră ), până când a fost definitiv închisă în sfârșitul anilor nouăzeci al secolului al XX-lea . Chiar și astăzi, buncărele care adăposteau focoasele nucleare americane sunt încă vizibile în partea de sud a pistei.
Utilizare în războiul din Kosovo
În 1999 , ceea ce era acum fosta bază NATO, în timpul misiunii Arcobaleno, a fost refolosită pentru a găzdui și adăposti aproximativ cinci mii de cazovari [7] în timpul războiului împotriva Republicii Federale Iugoslavia , în ceea ce fusese cazarea soldaților americani de cameră la Magliocco în timpul războiului rece .
Recondiționarea din 2002
Noul aeroport Comiso s-a născut dintr-o colaborare instituțională fructuoasă între ENAC , regiunea siciliană și municipalitatea Comiso. Finanțarea lucrării, pentru o sumă totală de 47 407 976,73 euro , a fost aprobată prin rezoluția CIPE numărul 36 din 3 mai 2002 și ulterior prin decretul numărul 368 / Serv.2 din 28 mai 2004 al Departamentului Transporturilor din Regiunea siciliană. Lucrările au început pe 23 octombrie 2004 și au continuat rapid până la finalizarea părții aeriene în aprilie 2007 .
Proiectul de reconstrucție a aeroportului a permis construirea unei noi piste lungi 2538 m (care a fost finalizat în martie 2007), echipat cu sistem de aterizare a instrumentelor ILS ( instrument landing system ). Funcția sa, când era pe deplin operațională, ar fi fost de complementaritate cu Aeroportul Catania-Fontanarossa și să servească drept bază, precum și pentru servicii regulate, pentru companii aeriene charter , low cost și cargo .
Includerea în „Planul Aeroportului Național” în 2012
În „ Planul național al aeroportului ” din 2012, în vederea decongestionării aeroportului Etna, aeroportul Comiso este considerat complementar aeroportului din Catania. [8]
În ianuarie 2014 a fost prezentat „ Planul Național al Aeroporturilor ” pe baza căruia Comiso este inclus printre cele 26 de aeroporturi de interes național [9], care prevede monitorizarea aeroportului pentru o perioadă de trei ani pentru a stabili realizarea un echilibru economico-financiar al acestuia. [10]
Pe 20 septembrie 2014, primul Boeing 757-300 aterizează, un semn al creșterii traficului aeroportului.
Descriere generala
Facilitatea are o pistă lungă de asfalt 2 538 m și 45 m lățime, altitudinea este de 230 m, orientarea pistei este 05-23, frecvența radio 125.275 MHz pentru turn, circuit normal. Terenurile aeroportuare se întind pe teritoriile municipiilor Comiso și Chiaramonte Gulfi .
Aeroportul este administrat de Compania Aeroportului Comiso , al cărui pachet majoritar este în mâinile SAC care administrează aeroportul din Catania și este deschis traficului comercial național și internațional. Câteva date tehnice în acest sens:
- Orientare : 23/05
- Lungimea pistei : 2 538 m
- Lățimea pistei : 60 m (45 m + 7,5 m docuri)
- Lățimea căii de rulare : 38 m (23 m + 7,5 m docuri)
- Bretele de conexiune : A (în antetul 23), B și C (ieșire rapidă)
- Zona de aviație comercială : 39 000 m²
- Suprafața aeriană generală : 6.000 m²
- Randament (zona de siguranță a capătului pistei): 240 m la ambele capete.
- Protecție împotriva incendiilor : OACI Categoria 7
Pe ambele capete, primii 450 m au fost realizați cu pardoseală rigidă.
Conexiuni
Străzile
-
Drumul provincial 5 Vittoria-Cannamellito-Pantaleo îndreptându-se spre nord -
Drumul de stat 514 din ieșirea "Aeroporto" din Chiaramonte (lângă Coffa)
Autobuz
Aeroportul poate fi accesat și cu autobuzul datorită următoarelor linii de autobuz: [11] [12] [13] [14]
-
Compania de transport siciliană (Aeroportul Ragusa - Comiso și vv.) - Autolinee Regionali Srl (Modica - Comiso - Aeroport - Mazzarrone - Caltagirone și vv.)
- Etna Trasporti (Gela - Vittoria - Comiso Airport and vv.)
- Giamporcaro (Aeroportul Catania - Catania - Aeroportul Comiso - Comiso - Vittoria și vv.)
- SAL (Agrigento - P. Empedocle - P. di Montechiaro - Licata - Gela - Aeroportul Comiso și vv.)
- Tumino (Ragusa - Marina di Ragusa - Casuzze - Punta Secca - Santa Croce Camerina - Aeroport și invers)
Cale ferată
Aeroportul nu are conexiune feroviară. Cea mai apropiată stație este mica stație Comiso , aflată la aproximativ 7 km.
Titlurile
- La momentul primei inaugurări, în 1939, aeroportul a fost numit după generalul de brigadă „ Vincenzo Magliocco ” , nume pe care l-a păstrat până în 1973, când au încetat conexiunile de linie.
- După o perioadă de activitate aproape nulă în 1981, aeroportul a fost reamenajat ca „ Baza NATO Comiso ” .
- Din 1998 și în timpul fazei de planificare a conversiei de la militar la civil, aeroportul a luat numele de „ Mare nostrum ” .
- La 30 aprilie 2007, cu ocazia inaugurării simbolice a noii structuri, aeroportul a fost numit după „ Pio La Torre ” , un deputat sicilian ucis de mafie, în urma unui apel semnat de mii de cetățeni sicilieni, pentru angajamentul său împotriva militarizarea aeroportului și a Siciliei în general. [15]
- În august 2008, noul consiliu municipal a decis să restabilească numele original, Aeroportul Comiso „ Vincenzo Magliocco ” , pe care îl avea în perioada 1939-1973, [16] stârnind indignare și proteste din diferite părți ale societății italiene, politice și altele. [17] [18] [19]
- La 7 iunie 2014, aeroportul a fost redenumit la Pio La Torre . [20]
Evenimente relevante
- 30 aprilie 2007 , primul zbor civil (un zbor instituțional)
- 27 mai 2013, exercițiu pentru evaluarea finală a Enac [21]
- 30 mai 2013, deschiderea circulației civile
- 7 iunie 2013 , Ryanair anunță deschiderea a trei noi rute comerciale de la Aeroportul Comiso. [22]
- 20 iunie 2013 , Mistral Air face un zbor de la Lampedusa cu un Boeing 737-400 (reg. EI-ELZ) pentru a transfera aproximativ 100 de refugiați debarcați pe insulele Pelagie . [23]
- 21 iunie 2013 , Medavia efectuează primul său zbor charter către Comiso cu un Bombardier Dash 8 (reg. 9H-AEY) de la Aeroportul Internațional Malta .
- 2 august 2013 , Transavia France aterizează în Comiso cu un Boeing 737-800 (reg. F-GZHN) care vine de la Paris-Orly , primul dintr-o serie de chartere sezoniere.
- 7 august 2013 , Ryanair operează primul zbor programat , cu un Boeing 737-800 (reg. EI-DPE), un zbor care vine de la aeroportul Roma-Ciampino .
- 8 decembrie 2013 , Alitalia începe să zboare către Comiso cu un zbor de pe aeroportul Milano-Linate , operat cu un Embraer E-175 (reg. EI-RDA).
Statistici
Consultați interogarea sursă Wikidata .
| An | Pasagerii naţional | Pasagerii internaţional | Total pasageri * | % Variație anul precedent |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 36.045 | 20.809 | 56.854 |  |
| 2014 | 178.250 | 149.777 | 328.027 |  477% |
| 2015 | 228.023 | 144,649 | 372.963 | 13,6% |
| 2016 | 294.508 | 164.961 | 459,865 | 23,3% |
| 2017 | 261,513 | 174.983 | 437.180 | 4,9% |
| 2018 | 246.827 | 175.403 | 424.487 | 2,9% |
| 2019 | 238.783 | 110.643 | 352.095 | 17,1% |
| 2020 | 53.780 | 37.211 | 91.161 | 74,0% |
| 2021 (ianuarie) | 2.090 | 343 | 2.468 | 84,9% |
* Totalul include, de asemenea, traficul de aviație generală .
Notă
- ^ Assaeroporti Statistics 2019 .
- ^ AIP ITALIA - partea GEN2-4 ( PDF ), pe enav.it , www.enav.it. Adus la 1 iunie 2013 .
- ^ Raport ENAC, pagina 157 [ conexiune întreruptă ] .
- ^ Site-ul aeroportului Iblei , onaeroportodicomiso.it , februarie 2018. Adus la 28 octombrie 2020 (arhivat din original la 23 iulie 2012) .
- ^ (EN) World Airline Survey. Aero Trasporti Italiani SpA (ATI) ( PDF ), în Flight International , Reed Business Publishing, 14 aprilie 1966, p. 595. Adus la 31 ianuarie 2012 .
- ^ SO.A.CO - SpA - soaco.it .
- ^ Dicție corectă conform DOP . Pronunția clasică, Còssovo / ˈkɔssovo / , este atestată diferit: cf. «Bătălia de la Còssovo în care a pierit imperiul Serbiei» ( Giosuè Carducci ); „Te sună de la Còssovo pe jos” ( Gabriele D'Annunzio ). Accentul Cossòvo / kosˈsɔvo / , în albaneză , este în schimb lipsit de confirmare istorică, deși atestat în utilizarea jurnalistică contemporană. La urma urmei, Cossovo este un nume sârb ( Kosovo Polje , „Câmpia mierilor”).
- ^ National Airport Plan 2012, Chapter 18 - Sicily, paragraph 18.2, page 71 Arhivat 23 februarie 2014 la Internet Archive.
- ^ Ministerul Transporturilor, Planul Național al Aeroportului din 2014 .
- ^ Lupi prezintă Planul Aeroportului: 11 strategice și 26 de interes național .
- ^ Regiunea siciliană - Decret privind serviciul de autobuz către aeroportul Comiso .
- ^ Orar AST, Aeroportul Ragusa Arhivat 6 ianuarie 2014 în Arhiva Internet.
- ^ Autolinee Tumino - Orar aeroport Ragusa [ conexiunea întreruptă ] .
- ^ ComisoWeb .
- ^ Comiso, aeroportul numit după Pio La Torre [ conexiunea întreruptă ] Sicilia, 11 aprilie 2007.
- ^ Scalo di Comiso, înapoi la vechiul nume Anulat La Torre. Veltroni: ofensator - Corriere della Sera .
- ^ Articol pe Repubblica.it , pe repubblica.it .
- ^ Politicamentecorretto.com .
- ^ Sicilianews24 Arhivat 15 septembrie 2008 la Internet Archive ..
- ^ Aeroportul Comiso numit după Pio La Torre: imagini , pe gds.it.
- ^ aeronautica.difesa.it Arhivat la 31 decembrie 2017 la Internet Archive .
- ^ Anunț Ryanair din data de 06.06.2013 , pe ryanair.com .
- ^ Articol de Fabio Albanese .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Comiso -
Wikivoyage conține informații turistice despre Aeroportul Comiso
linkuri externe
- Site-ul oficial , onaeroportodicomiso.eu .
- Aeroportul Comiso pe Wikimapia , pe wikimapia.org (arhivat din original la 23 septembrie 2008) .
- Pagina oficială de Facebook , pe facebook.com .
- Pagina oficială Twitter , pe twitter.com .
