Metromare
| Metromare | |
|---|---|
 | |
| Oraș | Rimini , Riccione |
| start | Gara Rimini |
| Sfârșit | Gara Riccione |
| Inaugurare | 23 noiembrie 2019 |
| Administrator | Heritage Mobility Province of Rimini (PMR) srl |
| Lungime | 9,768 km |
| Tip | Autobuze de transport rapid |
| Mijloace utilizate | VanHool Exquicity 18T |
| Stații | 17 |
| Frecvență | 20 min |
 | |
| Transport public | |
Metromare [1] , cunoscut și sub denumirea de transport de coastă rapid ( TRC ), este un sistem de transport cu autobuzul de transport rapid . Lucrarea leagă stația Rimini de cea Riccione .
Prima secțiune a fost construită din 2012 până în 2018 . Într-o etapă ulterioară, lucrarea va ajunge la Târgul Rimini și se studiază extinderea până la stația Santarcangelo di Romagna și legătura cu orașul Cattolica .
Istorie
Un prim proiect al litoralului își face apariția oficială în 1994: în martie a fost inclus în noul master plan, în mai a fost prezentat de Regiunea Emilia Romagna din Europa și în decembrie a fost aprobat primul acord de program. În martie 1996, Consiliul de Miniștri a alocat 62 de miliarde de euro pentru finanțarea lucrărilor, care a fost apoi confirmată în decembrie și de CIPE ; între timp, în luna mai a acelui an, proiectul final a fost aprobat [2] .
În august 2011 a început faza preliminară și pregătitoare a lucrărilor, constând în mutarea utilităților subterane care ar împiedica calea, care a durat aproximativ un an [3] .
La 14 iulie 2012 , șantierele au fost livrate către ItalianaCostruzioni [4] , deși primele lucrări au început la sfârșitul lunii septembrie .
Traseul a fost finalizat până la sfârșitul anului 2017 [5] , în 2018 s-au efectuat lucrări pentru pregătirea opririlor și au fost efectuate posturile centrale de control și teste pe vehicule.
Sâmbătă, 23 noiembrie 2019, serviciul [6] a fost inaugurat cu autobuze temporare hibride în așteptarea livrării cablurilor articulate ExquiCity , programate pentru primăvara anului 2020. Pe 22 și 23 noiembrie, publicul a putut călători gratuit [7] , ulterior plata plătită serviciul a intrat în funcțiune cu frecvența vehiculelor de aproximativ 20 de minute și numai în timpul zilei, până la livrarea vehiculelor definitive.
Testarea primelor trei troleibuze construite de compania belgiană Van Hool a început pe 18 noiembrie 2020. [8]
Secțiuni ulterioare
Consiliul municipal Rimini [9] a aprobat extinderea, în incinte mixte, către Târg , cu posibilitatea de a se termina la stația Santarcangelo di Romagna . O planificare de la Riccione în direcția Cattolica este planificată, dar nu este încă confirmată [10] .
Pe 20 ianuarie 2020, ministrul infrastructurii și transporturilor Paola De Micheli, în vizită la Rimini, anunță că extinderea rutei Metromare, de la gară la târg, va fi finanțată cu 49 de milioane de euro. Lucrările ar trebui să înceapă până la sfârșitul anului 2020, așa cum a spus administrația municipală, susținând că exproprierile vor fi minime. Noua secțiune a sistemului de transport rapid va avea o lungime de 4,2 km și implică utilizarea vehiculelor electrice pe cauciuc care vor circula pe o bandă specială cu o frecvență de 7 minute și jumătate.
Dispute
La Riccione , după aprobarea lucrării de către juntă [11] și apoi de către consiliul orașului [12] , a început o dispută puternică, astfel încât la alegerile pentru noul primar din iunie 2014 , candidatul Ubaldi ( Partidul Democrat ) a fost bătut la vot de Renata Tosi ( centru-dreapta ), care a susținut întotdeauna inutilitatea muncii. În iunie și iulie 2014 la Riccione au existat dispute puternice cu privire la deschiderea șantierelor de construcții în zonele urbanizate, până la punctul în care forțele de poliție mari au trebuit să intervină pentru a menține ordinea publică. Lucrarea a fost contestată nu numai pentru costuri și exproprieri, ci și pentru îndoieli cu privire la utilitatea acesteia. Comitetele cetățenești, politicienii locali și grupurile studențești și-au exprimat perplexitatea, observând că prima secțiune planificată urmează același traseu ca și calea ferată , nepermițând accesul direct la niciun loc de interes (monumente, spitale,aeroporturi , școli, universități etc.) ) și nu ar fi rezolvat nevoile transportului public local [13] .
S-au exprimat critici pentru anticiparea deschiderii infrastructurii în noiembrie 2019, ceea ce a presupus o cheltuială suplimentară de 1,1 milioane de euro pentru pregătirea autobuzelor metanice sau hibride care vor înlocui troleibuzele electrice timp de opt luni care nu au fost încă testate. [14]
Caracteristici
Prima secțiune are o lungime de 9.768 km și se desfășoară în întregime într-un sit protejat, de-a lungul unei căi cu o lățime cuprinsă între 4,20 m și 7,30 m [3] de-a lungul căii ferate Bologna-Ancona . La finalizarea primei faze de construcție în 2019, linia are 17 stații, dintre care 15 sunt intermediare, în timp ce serviciul are o frecvență de 20 de minute, iar troleibuzele acoperă întreaga călătorie în 25 de minute [15] .
cale
| Stații și stații | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stația Rimini | |||||||
| 0 + 557 | Ateliere de reparații mari PL | ||||||
| Kennedy | |||||||
| Pășuni | |||||||
| Lagomage | |||||||
| Toscanini | |||||||
| Bellariva | |||||||
| Marebello | |||||||
| Rivazzurra | |||||||
| Fiabilandia | |||||||
| Stația Miramare | |||||||
| Aeroportul Miramare | |||||||
| Marano | |||||||
| D'Annunzio Nord | |||||||
| răsărit | |||||||
| Dante | |||||||
| Port | |||||||
| Stația Ceccarini Riccione | |||||||
Traseul Metromare se întinde pe o lungime de 9.768 km în întregime într-un sit protejat (cu excepția trecerii la nivel a ramurii de cale ferată a Officine Grandi Riparazioni), paralel cu linia de cale ferată (partea de munte), pe o cale largă de la 4.20 la 7.30 m : aproximativ 60% din serviciu este efectuat într-o singură direcție alternând pe o singură bandă, în timp ce restul de 40% în trafic bidirecțional pe două benzi. În special, este pe o singură bandă în toată secțiunea Riccione care merge de la stația D'Annunzio Nord până la capătul stației Ceccarini Riccione și în toate celelalte secțiuni în care apropierea excesivă a caselor nu a permis construirea banda dublă [16] .
Există cincisprezece stații intermediare la care se adaugă cele două terminusuri ale stației Rimini și ale stației Ceccarini Riccione , unde are loc schimbul cu gările respective. O altă intersecție este posibilă la stația stației Miramare , care se află la înălțimea stației feroviare cu același nume [16] .
La stațiile Toscanini și Aeroportul Miramare există două sensuri giratorii mari pentru a permite vehiculelor, dacă este necesar, să inverseze direcția sau chiar să acceseze sau să abandoneze traseul, împărțindu-l în trei secțiuni de lungime similară. De la stația Aeroportului Miramare , din 2020 vor exista conexiuni într-o locație mixtă (navetă) cuAeroportul Federico Fellini , în timp ce de la stația Toscanini există conexiuni, întotdeauna într-o locație mixtă, cu toate serviciile teritoriale majore (spital, studiu centru, instanță). În orice caz, conexiunile „pieptene” vor fi create și la toate celelalte opriri [16] .
Se oprește
În proiectele stațiilor Toscanini , Marebello , Rivazzurra , Fiabilandia , Dante și Porto , a fost creat un singur chei central cu trotuare aranjate în serie. Trecerea pasagerilor de la cheiul central și spre acesta are loc dincolo de punctul de oprire la oprirea vehiculului, reglementat de dispozitive luminoase speciale [17] .
Stațiile Kennedy , Pascoli , Bellariva , Gara Miramare , Aeroportul Miramare , stațiile Marano , D'Annunzio Nord și Alba , precum și cele două terminusuri ale stației Rimini și ale stației Ceccarini Riccione , sunt în schimb construite cu două chei laterale opuse, fiecare specializat pe direcție de călătorie [17] .
Datorită conformației speciale a locurilor, la stația Lagomaggio este dotată cu două trotuare opuse, utilizate exclusiv pentru o direcție sau alta. Nu există puncte de intersecție între traiectoria vehiculelor, care vor fi întotdeauna reglementate de un sistem central de control electronic [17] .
Zonele de așteptare de pe platformele stațiilor sunt parțial acoperite de adăposturi și pot fi dotate cu magazine, puncte de servicii și restaurante [17] .
Mijloacele
În primele opt luni de service după inaugurarea din 23 noiembrie 2019, transportul se efectuează folosind metan sau autobuze hibride în așteptarea testării troleibuzelor de tracțiune electrică. [14]
Serviciul va fi apoi făcut de 9 filosnodati VanHool Exquicity 18T . [18]
Notă
- ^ Metromare , pe pmrimini.it , Patrimonio Mobilità Provincia di Rimini. Adus de 26 noiembrie 2019.
- ^ O scurtă istorie a TRC. Începuturile proiectului (1994-96) , în News Rimini , 14 august 2011.
- ^ a b Metro de coastă - Provincia Rimini , pe scribd.com . Adus la 26 aprilie 2013 .
- ^ Simone Mascia, The surprise shot - Start sprint on the Trc lane works works , in Corriere Romagna , 15 July 2012.
- ^ Transport rapid de coastă, Cipe aprobă împrumutul de 10,454 milioane pentru achiziționarea de vehicule , în comunedirimini.it , 12 iulie 2017.
- ^ Inaugurat Metromare , știri Rimini, 23 noiembrie 2019.
- ^ Metromare Rimini, iată prima călătorie , în Il Resto del Carlino , 21 noiembrie 2019.
- ^ Metromare, troleibuzele ajung (în cele din urmă) pe pistă: testare la început , 18 noiembrie 2020.
- ^ Rimini: din 2025 la Târg cu Metromare. În 16 minute și 12 stații , în Call me city , 27 decembrie 2018.
- ^ Inaugurat Metromare. Și ne gândim deja la următorii pași , în News Rimini , 21 noiembrie 2019.
- ^ Consiliul de administrație al Riccione aprobă adresa de pe TRC , Rimini Today, 23 noiembrie 2011.
- ^ Rezoluția Consiliului municipal nr.3 din 26/01/2012 ( PDF ), Municipalitatea Riccione.
- ^ Tommaso Torri, M5s: „TRC este o lucrare inutilă în comparație cu nevoile de transport local , în Rimini Today , 18 iunie 2014.
- ^ a b Metromare: cu siguranță există doar semnalizare , pe Rimini 2.0 , 17 octombrie 2019.
- ^ Informații despre ruta și durata Metromare , pe startromagna.it .
- ^ a b c TRC-AM Rimini - ruta Rimini Stazione - Riccione Stazione , pe pmrimini.it .
- ^ a b c d TRC-AM Rimini - Stopurile , pe amrimini.it . Adus la 26 aprilie 2013 (arhivat din original la 19 iunie 2012) .
- ^ TRC, Comitetul alege un vehicul cu emisii zero. Podul este pus în Riccione • Newsrimini.it , pe newsrimini.it , 28 iulie 2016. Adus pe 28 iulie 2016 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Metromare
linkuri externe
- Site-ul operatorului , pe pmrimini.it .
- Site neoficial de cronologie a proiectului , pe Trasportiapidocostiero.blogspot.com . Adus la 5 mai 2019 (Arhivat din original la 23 mai 2019) .
- Documentație de colectare a proiectelor , pe scribd.com .
