Ford Fiesta R2
| Ford Fiesta R2 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Categorie | WRC-3 |
| Clasă | R2 |
| Producție | 2009 - 2015 |
| Proiectat de | Chris Williams |
| Substitui | Ford Fiesta ST |
| Inlocuit de | Ford Fiesta R2T |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Cadru armat cu bară de rulare multi-sudată |
| Motor | 4 cilindri în linie, 1,6 litri, 16 supape, benzină |
| Transmisie | Cutie de viteze secvențială cu 5 trepte, tracțiune față, diferențial cu alunecare limitată |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3953 mm |
| Lungime | 1722 mm |
| Înălţime | 1481 mm |
| Etapa | 2490 mm |
| Greutate | 1030 kg |
| Alte | |
| Adversari | Citroën C2 S1600 , Peugeot 208 R2 |
Ford Fiesta R2 este o versiune de curse a celei de-a șasea serii a Ford Fiesta , dezvoltată de M-Sport , echipa condusă de fostul pilot britanic Malcolm Wilson cu sediul în Anglia , special pentru a concura în Campionatul Mondial de Raliuri din seria WRC. și Junior WRC . Mașina a început să concureze în competiții internaționale începând cu 2009 .
R2 aspirat
Proiectul
Fiesta R2 l-a înlocuit pe strămoșul Fiesta ST , o intersecție rutieră îngustă din grupul de vehicule N , cu scopul de a fi pe deplin dedicat cursei de mașini și datorită reglementărilor în conformitate cu grupul R. Echipa britanică M-Sport , dirijată de „fostul șofer Malcolm Wilson , a dezvoltat complet mașina, având o gamă considerabilă de acțiune în ceea ce privește modificările care trebuie aduse mecanicii și șasiului. Mașina a fost prezentată în 2009 la Raliul Sardegnei , cu scopul de a începe cursele din sezonul 2010 [1] [2] .
Specificații
Motorul era de 1,6 litri Zetec cu 16 supape, patru cilindri în linie cu bloc cilindru și cap din aliaj, distribuție DOHC cu distribuție variabilă a supapei; a produs o putere de 163 CP la 5700 rpm și un cuplu maxim de 182 Nm (la 7500 rpm). Transmisia a fost cu tracțiune față cu diferențial de alunecare limitată, cutie de viteze secvențială Sadev cu cinci trepte și ax consolidat. Suspensiile au fost echipate cu amortizoare reglabile Reiger și arcuri Eibach, în timp ce sistemul de frânare (realizat de AP ) a fost echipat cu etriere cu patru pistoane și discuri autoventilate cu un diametru de 285 mm în finisaj și 310 mm pe asfalt în față. și de la 280 mm în spate. Mașina a fost echipată cu roți OZ de 16 "asfalt și 15" pietriș [2] .
Anotimpurile 2009-2015
Fiesta R2 a fost utilizată în 2010 în Fiesta Sport Trophy , un eveniment unic, organizat de promotorul Motus Italia Srl în colaborare cu Ford și M-Sport, cu scopul de a promova noua mașină în vederea utilizării sale viitoare în categoria de raliuri mondiale [3] și a fost, de asemenea, utilizat în unele curse ale campionatului mondial WRC 2010 . Începând din 2011 , mașina a devenit mașina oficială a trofeului WRC Academy , seria mondială dedicată piloților emergenți, a căror conducere a fost încredințată M-Sport, în calitate de furnizor și antrenor, iar campionatul a fost câștigat de Craig Breen [4] . Mașina a fost folosită ca o singură marcă în campionatul mondial de juniori, de asemenea, în 2012 și 2013, în timp ce din 2014 organizatorul a preferat să folosească rivalii Citroën DS3 R3 [5] .
R2 turbo (R2T)
| Ford Fiesta R2T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor | Vad | ||||||||
| Categorie | WRC-3 | ||||||||
| Clasă | RC4 (R2B) | ||||||||
| Producție | 2015 - | ||||||||
| Substitui | Ford Fiesta R2 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Motor | 3 cilindri în linie turbo, 1,0 litri, 12 supape, combustibil pe benzină | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Adversari | Citroën DS3 R3 , Peugeot 208 R2 , Opel Adam R2 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | 2015 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 1 ( 2017 ) | ||||||||
| Campionate de piloți | 1 ( 2017 ) | ||||||||
| Notă | (*) date referitoare la campionatul mondial WRC-3 | ||||||||
| Statistici actualizate la 8 aprilie 2018 | |||||||||
2015-2018
În 2015 , M-Sport a dezvăluit noua versiune a modelului R2, R2T , echipându-l cu un nou motor turbocompresor , Ecoboost de 1,0 litri cu trei cilindri în linie și 12 supape, de asemenea cu arbori cu came dublu și cu distribuție variabilă a supapelor; această unitate a produs o putere de 180 CP la 6500 rpm și un cuplu maxim de 250 Nm (la 3500 rpm). Caracteristicile transmisiei și ale șasiului au rămas substanțial aceleași, deși au fost aduse unele modificări componentelor individuale [6] .
Cariera sportivă
Noul R2 supraalimentat a debutat în mai 2015 în trofeul DMACK și ulterior, la fel ca strămoșul său aspirat, a continuat să fie folosit și în 2015 și 2016 în campionatul gratuit WRC-3 de către șoferii privați, nereușind să se impună în prezența Citroën DS3 R3 Max .
Pentru sezonul 2017 , organizatorul campionatului mondial de top a semnat un nou acord de doi ani cu M-Sport pentru utilizarea Fiesta R2T în Campionatul Mondial de juniori în loc de DS3 [7] și în același an spaniolul Nil Solans , precum și câștigarea trofeului de juniori WRC, a câștigat și campionatul mondial WRC-3 la bordul mașinii americane.
2019: noul model
Onoruri [8]
- 2017
-
- Campionatul Mondial de Raliuri-3 Campionat de piloți și copiloti , cu Nils Solans și Miquel Ibáñez Sotos - - Campionatul Mondial de Raliuri-3 Campionatul Constructorilor cu echipa Adac Sachsen EV
WRC-3 câștigă [8]
| # | An | Raliu | Suprafaţă | Pilot | Co-pilot |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017 |  Al 14-lea Raliu Italia Sardinia | Murdărie |  Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 2 | 2017 |  Al 74-lea Raliu ORLEN al Poloniei | Murdărie | Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 3 | 2017 |  67 Raliul Neste Finland | Murdărie |  Nicolas Ciamin | Thibault de la Haye |
| 4 | 2017 |  35. ADAC Rallye Deutschland | Asfalt | Julius Tannert |  Jürgen Heigl |
| 5 | 2017 | 53 RallyRACC Catalunya - Costa Daurada | Asfalt | Nil Solans | Miquel Ibáñez Sotos |
| 6 | 2018 |  66 Raliul Suediei | Zăpadă | Denis Rådström | Johan Johansson |
| 7 | 2018 | 61éme CORSICA Linia Tour de Corse | Asfalt | Jean-Baptiste Franceschi | Romain Courbon |
Notă
- ^ Ford Fiesta R2 - Strictly for rally , pe quattroruote.it , Editoriale Domus SpA , 20 iulie 2009 ( arhivat la 13 aprilie 2018) .
- ^ a b Noul Ford Fiesta R2: fișă video și tehnică , pe blogmotori.com , 27 mai 2009 ( arhivat 21 iunie 2016) .
- ^ Ford Fiesta R2 - Strictly for rally , pe quattroruote.it , Editoriale Domus SpA , 18 ianuarie 2010 ( arhivat la 13 aprilie 2018) .
- ^ M-Sport pentru a sprijini Academia FIA WRC , pe motorsport.com , Motorsport Network , 3 decembrie 2010 ( arhivat 13 aprilie 2018) .
- ^ ( EN , ES , FR ) Datele Junior WRC anunțate , pe wrc.com , WRC Promoter GmbH , 17 februarie 2014. Accesat la 13 aprilie 2018 (arhivat din original la 22 februarie 2014) .
- ^ Karina Leal, Fiesta R2 turbo- charge , pe areacorse.com , AreaCorse, 9 ianuarie 2015 ( arhivat 13 aprilie 2018) .
- ^ ( EN , ES , FR ) Modificări ale comenzii de rulare și noul Trofeu WRC pentru 2017 , pe wrc.com , WRC Promoter GmbH , 30 noiembrie 2016 ( arhivat la 3 decembrie 2016) .
- ^ a b victoriile în campionatele WRC Academy și Junior WRC nu sunt indicate, fiind un contract unic
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Fiesta R2
linkuri externe
- (RO) Fiesta R2 pe m-sport.co.uk, M-Sport . Adus la 13 aprilie 2018 (Arhivat din original la 13 aprilie 2018) .
- (RO) Specificații și profil Ford Fiesta (Mk6) R2 pe rallye-info.com. Adus la 13 aprilie 2018 .
- (RO) Specificații și profil Ford Fiesta (Mk6) R2T pe rallye-info.com. Adus la 13 aprilie 2018 .
