Servicii feroviare suburbane din Roma
| |||
---|---|---|---|
Tren TAF al liniei FL1 care ajunge la stația Settebagni | |||
Tip | serviciu feroviar regional | ||
State | Italia | ||
Oraș | Roma | ||
Deschidere | 1994 | ||
Ultima extensie | 2004 | ||
Linii utilizate | 11 (8 Trenitalia + 3 ATAC) ( vezi ) | ||
Administrator | Trenitalia | ||
Mijloace utilizate | TAF , ETR 425 , E.464 cu cărucioare VivAlto-MDVC-MDVE-PR , ETR 521 | ||
Fără stații și stații | 215 (149 Trenitalia + 66 ATAC) | ||
Lungime | 867 (732 Trenitalia + 135 ATAC) km | ||
Transport public | |||
Orașul Roma are mai multe servicii feroviare suburbane și metropolitane integrate în tarife, care gestionează în medie 373.000 [1] de pasageri pe zi. Opt linii sunt gestionate de Trenitalia , trei de ATAC .
Istorie
1967: serviciul urban pe linia Roma-Viterbo
Primul „serviciu urban” al Căilor Ferate de Stat din orașul Roma a fost activat pe bază experimentală la 16 aprilie 1967. [2] A fost efectuat pe tronsonul de la Tiburtina la Monte Mario de la linia la Viterbo și ALn Au fost utilizate 668.1400 vagoane cu remorci Ln 664. [3] Opririle intermediare au fost Tuscolana , Ostiense , Trastevere și San Pietro , la care au fost adăugate ulterior noile opriri Balduina și Pineta Sacchetti . [2]
În urma succesului traficului, serviciul experimental a devenit definitiv, fiind extins în 1970 la noua stație San Filippo Neri și în 1972 la La Storta-Formello . [2] În linii mari, frecvența serviciului a variat de la un tren la fiecare jumătate de oră la un tren la fiecare oră. [4]
1981: Serviciul urban pe linia Florența-Roma
La 16 februarie 1981 a fost activat un alt serviciu urban, pe porțiunea de la Tiburtina la Monterotondo a liniei până la Florența , extinsă aproape imediat până la Fara Sabina ; [5] cu ocazia activării serviciului, au fost activate cele două noi opriri ale Nuovo Salario și Piana Bella di Montelibretti , pe lângă oprirea Settebagni existentă. [5]
Linia a fost traversată de traseele extinse ale serviciului urban Tiburtina-La Storta; aceleași stații au fost deservite și de trenurile locale către Orte , efectuate cu vagoane electrice ALe 801 . [5]
Nașterea liniilor FM: din 1990 până în 2002
În 1990, a fost promulgată Legea nr. 396 (Intervenții pentru Roma, Capitala Republicii), care prevede intervenții care vizează adaptarea serviciilor și infrastructurilor „pentru mobilitatea urbană și metropolitană și (...) consolidarea transportului public pe calea ferată”. [6]
În februarie 1994 a fost semnat un acord între regiunea Lazio, municipalitatea Romei, provincia Roma și Căile Ferate de Stat pentru implementarea unei structuri integrate de transport în zona metropolitană romană și regională; Au fost identificate 7 linii identificate prin inițialele FM (Metropolitan Railways) [7] .
Primele două linii au fost stabilite cu programul de vară din 1994, acestea sunt cele două linii actuale FL1 și FL2, numite apoi FM1 și FM2, care au efectuat serviciul, respectiv, pe Aeroportul Monterotondo - Roma Tiburtina - Fiumicino și Guidonia - Roma trasee.Tiburtina . [8] După câteva luni linia FM1 a fost extinsă de la Monterotondo la Fara Sabina . [9] Tot în 1994, liniile FM4, FM5, FM6 și FM7 au fost activate. [10]
Ulterior, municipalitatea Romei cu rezoluția consiliului municipal nr. 101 a aprobat Programul general de planificare pentru zonele feroviare (PAG) . [6]
În 1996 a fost activată stația Villa Bonelli , situată pe linia FM1, iar doi ani mai târziu, în 1998, serviciul semestrial al liniei FM5 a fost extins la Civitavecchia , înlocuind serviciul orar anterior. [10] [11]
La 29 decembrie 1999 a fost activată linia FM3; a fost apoi extins spre Monte Mario la 30 ianuarie 2000 și spre San Pietro la 28 mai 2000. [12]
Odată cu apropierea Jubileului din 2000 , au fost efectuate și alte lucrări pe linia FM4: stațiile Pavona și Lanuvio au fost transformate în stații, iar opririle San Gennaro și Villetta au fost create. Stația Roma Aurelia a liniei FM5 a fost, de asemenea, supusă unor lucrări în 2000. [10]
Mai mult, linia FM1, care până în 2000 era împărțită în două secțiuni în apropiere de Fiumicino, una spre orașul Fiumicino și cealaltă spre aeroportul Fiumicino, cu noul orar a fost atestată doar la noua stație a aeroportului Fiumicino, iar ramificația către oraș a fost suprimată. [13]
Liniile FR: din 2002 până în 2012
La 29 aprilie 2002, ca urmare a regionalizării transportului feroviar local, liniile FM au fost redenumite FR (Căile Ferate Regionale) , iar programarea lor a fost încredințată regiunii Lazio . [14] Schimbarea numelui a avut loc în 2004.
În 2003 stațiile Torre din Pietra-Palidoro și Ladispoli-Cerveteri ale liniei FR5 au fost supuse unor lucrări, iar în 2004 una dintre cele două ramuri ale liniei FR7, cea spre Nettuno , a fost separată și transformată în linia a opta, Linia FR8. [10]
În februarie 2006, a fost semnat un memorandum de înțelegere între regiunea Lazio, provincia Frosinone, provincia Latina, provincia Rieti, provincia Roma, provincia Viterbo, municipalitatea Romei, Căile Ferate de Stat și Rețeaua feroviară italiană vizează „implementarea unui proiect unitar și integrat al rețelei feroviare regionale și metropolitane». [15] La 10 decembrie al aceluiași an a fost activată oprirea Fiera di Roma . [16]
În 2007, pe linia FR2 au fost activate mai multe stații: La Rustica Città , Tor Sapienza , Palmiro Togliatti și Serenissima .
Descriere
Sistemul este format din 8 relații, operate de Trenitalia, care converg spre orașul Roma. [17] Serviciul este finanțat în mare parte de Regiunea Lazio (per 15 milioane de trenuri × km pe an ) cu o contribuție din partea provinciei Roma (egală cu 0,5 milioane de trenuri × km pe an ). [6]
Liniile FL1, FL2, FL3 și FL5 oferă, în special pe rutele urbane din Roma, un serviciu metropolitan datorită frecvenței și numeroaselor stații urbane (FL1 și FL3 sunt, de asemenea, linii de trecere), integrate cu metroul și transportul de suprafață; celelalte linii operează un serviciu preponderent regional . [18]
Categoria de servicii alocată tuturor călătoriilor este cea a unui tren regional [18] .
Numerotarea liniilor (FL1, FL2 etc.) apare doar în semnele unor stații, în timp ce în orarul oficial pe hârtie Trenitalia, abrevierile liniilor FL1 și FL3 numai până în decembrie 2012 [19] . Pe panourile de sosiri / plecări luminoase și de hârtie ale stațiilor există doar inițialele R și numerotarea cursei. În rețeaua ATAC, pe de altă parte, numerotarea liniilor FL apare în toate hărțile generale și de linie.
Liniile FL: din 2012
Din 2012, în unele documente Trenitalia, liniile FR au fost redenumite în FL (Ferrovie Laziali) [20] [21] [22] [23] , apoi, în iunie 2013, ATAC a publicat o versiune actualizată a hărții integrate a serviciilor feroviare din Roma în care Trenitalia căile ferate regionale sunt identificate prin inițialele FL și nu mai sunt prin inițialele FR [24] .
Începând cu 16 martie 2014, terminalul urban al liniei FL3 se află la stația Roma Tiburtina . [25]
Liniile
Rețeaua este formată din opt linii în total:
Linia | cale | Inaugurare | Ultima extensie | Lungime | Stații | Administrator |
---|---|---|---|---|---|---|
FL1 | Orte - Aeroportul Fiumicino | 1994 | ? | 110 km | 26 | Trenitalia |
FL2 | Roma Tiburtina - Tivoli | 1994 | ? | 40 km | 14 | Trenitalia |
FL3 | Roma Tiburtina - Capranica - Viterbo | 1999 | ? | 88 km | 28 | Trenitalia |
FL4 | Roma Termini - Velletri / Albano Laziale / Frascati | 1994 | ? | 92 km | 20 | Trenitalia |
FL5 | Roma Termini - Civitavecchia | 1994 | ? | 77 km | 13 | Trenitalia |
FL6 | Roma Termini - Cassino | 1994 | ? | 137 km | 22 | Trenitalia |
FL7 | Roma Termini - Formia | 1994 | ? | 128 km | 13 | Trenitalia |
FL8 | Roma Termini - Neptun | 2004 | ? | 60 km | 13 | Trenitalia |
Linia FL1
Linia FL1 a serviciului feroviar regional Lazio face legătura între Orte și Aeroportul Fiumicino folosind calea ferată Florența-Roma și calea ferată Roma-Fiumicino . Frecvența în secțiunea Fiumicino- Fara Sabina Montelibretti este de 15 minute, în secțiunea Fara Sabina- Poggio Mirteto este 30, iar în aeroportul rămas Orte-Fiumicino este 60. Este administrată de Trenitalia; principalele interschimburi cu metroul și celelalte linii FL sunt Roma Tiburtina, Roma Tuscolana și Roma Ostiense .
Linia este acoperită în principal de TAF . Din iulie 2020, noile ETR 521 Rocks (una în special în livrea LEGO Super Mario Bros. ) au fost, de asemenea, în circulație în regiunile Fiumicino - Orte și invers.
Linia FL2
Linia FL2 a serviciului feroviar regional Lazio face legătura între stația Roma Tiburtina și cea din Tivoli folosind calea ferată Roma-Sulmona-Pescara . De-a lungul traseului său urban, servește cartierele din suburbiile romane de est, cum ar fi Ponte di Nona, La Rustica, Tor Sapienza și Collatino. Frecvența este de 60 de minute, redusă la 30 la orele de vârf. Este administrat de Trenitalia; principalul schimb este stația Roma Tiburtina.
Linia este acoperită în principal de compoziții E.464 + MDVE pentru secțiunile Roma-Pescara și Roma-Sulmona. Odată cu sosirea Rocks în FL1 și FL3, TAF - urile se termină pe această linie, care, la rândul lor, înlocuiesc (și au făcut-o în mare măsură deja) vagoanele cu podea joasă și, ca servicii, Roma-Lungime, Roma -Guidonia , Roma-Tivoli, Roma-Mandela și Roma-Avezzano
Linia FL3
Linia FL3 a serviciului feroviar regional Lazio leagă Viterbo Porta Fiorentina de Roma Tiburtina folosind calea ferată Roma-Capranica-Viterbo . Conexiunile Bracciano-Roma Tiburtina, Cesano-Roma Tiburtina-Monterotondo și La Storta-Roma Ostiense funcționează pe aceeași linie, care se efectuează la orele de vârf. În secțiunea Cesano-Roma, singura cale dublă, frecvența este de 15 minute, în secțiunea Bracciano-Cesano este de 30 de minute și în secțiunea Viterbo-Bracciano este de 60 de minute. Este administrat de Trenitalia; principalele interschimburi cu metroul și celelalte linii FL sunt Roma Tiburtina (Metro B și interschimb cu FL2), Roma Tuscolana (Metro A), Valle Aurelia (Metro A), Roma Ostiense (Metro B și Roma - Lido) și Roma Trastevere (schimb cu FL1 și FL5).
Trenurile care operează pe această linie sunt TAF și VivAlto + E.464 . Din octombrie 2020, un ETR 521 Rock DTR este în circulație în regiunile Roma Tiburtina - Viterbo Porta Fiorentina și un ETR 521 Rock Super Mario Bros în regiunile Roma Tiburtina - Cesano / La Storta.
Linia FL4
Linia FL4 a serviciului feroviar regional Lazio face legătura între stația Roma Termini și Velletri , Albano Laziale și Frascati utilizând calea ferată Roma-Velletri , calea ferată Roma-Albano și, respectiv, calea ferată Roma-Frascati . Frecvența pentru fiecare ramură este de 60 de minute, care devine 120 de sărbători. Este administrat de Trenitalia; principalul schimb este Roma Termini.
Vivalto + E464 și ETR 425 Jazz trec în principal peste Roma Velletri. Pe Roma Frascati, în principal Jazz și rareori trec TAF. Pe Roma Albano Laziale, în principal pasul Jazz, dar și Vivalto + E464 și rar TAF.
Linia FL5
Linia FL5 a serviciului feroviar regional Lazio leagă Roma Termini de Grosseto , trecând prin Civitavecchia folosind calea ferată Tirrenica . Frecvența medie este de 30 de minute. Este administrat de Trenitalia; principalele noduri de schimb sunt Roma Termini, Roma Tuscolana și Roma Ostiense.
Trenurile sunt compuse în principal din VivAlto + E.464 și, de asemenea, din E.464 + Distanțe medii. De foarte multe ori vedem Jazz și rareori TAF și Piano Low + E464.
Linia FL6
Linia FL6 a serviciului feroviar regional Lazio leagă Roma Termini de gara Cassino folosind calea ferată Roma-Cassino-Napoli . Frecvența este întotdeauna de 60 de minute, are diferite niveluri de serviciu cu trenuri directe către Cassino , Frosinone și Colleferro . Este administrat de Trenitalia; principalul schimb este Roma Termini.
Compozițiile sunt adesea formate din PR + E.464 și de Vivalto + E.464. Uneori există și regiuni compuse din MDVC / MDVE + E.464.
Linia FL7
Linia FL7 a serviciului feroviar regional Lazio leagă Roma Termini de gara Minturno-Scauri folosind calea ferată Roma-Formia-Napoli . Frecvența este întotdeauna de 60 de minute. După-amiaza, pe ruta Roma Termini-Latina, frecvența este de 30 de minute. Este administrat de Trenitalia; principalul schimb este stația Roma Termini.
VivAlto + E.464 circulă în principal pe această linie, dar și E.464 cu cărucioare MDVC și MDVE
Linia FL8
La linea FL8 del servizio ferroviario regionale del Lazio collega Roma Termini con la stazione di Nettuno utilizzando anch'essa la ferrovia Roma-Formia-Napoli. La frequenza è sempre di 60 minuti. È gestita da Trenitalia; il principale nodo di interscambio è la stazione di Roma Termini.
Su questa linea le composizioni VivAlto + E.464 sono le più comuni.
Progetti futuri
In seguito al potenziamento del nodo ferroviario di Roma da parte di RFI , verranno realizzate nuove fermate FL come Roma Pigneto, in corrispondenza con la stazione della Linea C della metropolitana , e verranno posti in atto raddoppi e quadruplicamenti di binario nelle tratte già esistenti nonché potenziamenti tecnologici per la sicurezza e il controllo della marcia dei treni (è prevista l'implementazione del sistema HD ERTMS L2/L3 nel Nodo di Roma entro il 2024 [26] ). È inoltre prevista da anni la cosiddetta chiusura della Cintura Nord , andando così a completare l'anello ferroviario di Roma. [27] [28]
Ferrovie ATAC
Oltre alla rete gestita da RFI, esistono altre tre ferrovie ex concesse di proprietà della regione Lazio che offrono un servizio di tipo suburbano e collegano Roma rispettivamente al quartiere di Centocelle , alla frazione litoranea di Ostia e alla città di Viterbo . Di queste tre linee la prima è a scartamento ridotto , le altre due a scartamento standard ; l'ATAC vi opera come impresa ferroviaria , mentre gestore dell'infrastruttura è per le seconde la ASTRAL , per la prima la stessa ATAC.
Termini Laziali-Centocelle
Al lato della stazione Termini vi è il capolinea della ferrovia Termini Laziali-Centocelle, una linea ferroviaria a scartamento ridotto che presta servizio urbano all'interno del comune di Roma. L'esercizio è di tipo tranviario . Il tracciato della ferrovia è ciò che resta dell'anticaferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone .
Il 7 luglio 2008 venne chiuso il tratto Pantano-Giardinetti della linea ferroviaria ex concessa Roma Laziali-Pantano , poiché da far confluire nel tratto in superficie della linea C [29] , mentre il 3 agosto 2015 venne chiuso il tratto Centocelle-Giardinetti della linea, per evitare la sovrapposizione con il tratto parallelo di nuova apertura della Linea C . Di conseguenza il servizio avviene fino alla stazione Centocelle . Il tratto Centocelle- Giardinetti fu chiuso per sovrapposizione con la linea C della metropolitana.
Il servizio viene espletato dall'ATAC con corse cadenzate generalmente ogni 7 minuti dalle ore 6 alle ore 20, ogni 10 minuti nelle altre fasce orarie. Le corse vengono sospese dalle 23:00 alle 5:00 [30] .
Nel 2020 la sindaca di Roma Virginia Raggi ha annunciato la trasformazione della linea in metrotranvia come parte della metropolitana di Roma , con il nome di Linea G e un prolungamento fino a Tor Vergata. [31] Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha stanziato oltre 200 000 000 € per i lavori, che dovrebbero iniziare nel 2022 e concludersi nel 2024. [32]
Roma-Lido
La linea del Lido va dalla stazione Roma Porta San Paolo fino al limite sud del quartiere balneare di Ostia Lido , completamente all'interno del territorio del comune di Roma .
La prima parte del tracciato è parallelo a quello della linea B, con binari indipendenti. Il tracciato si sviluppa attraverso i quartieri di Vitinia , Acilia , Casal Bernocchi , Centro Giano , Ostia Antica ed ha tre stazioni a Ostia . Il suo capolinea è alla stazione Cristoforo Colombo , in corrispondenza della fine della via Cristoforo Colombo , che da Roma porta a Castelfusano.
In ora di punta la frequenza della linea è di 10 minuti, mentre nelle altre ore è di 15 minuti. [33]
Nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Roma del 2019 è prevista la sua trasformazione in linea E (Colombo-Jonio) della metropolitana di Roma . [34]
Roma-Civita Castellana-Viterbo
La Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, chiamata anche "Roma Nord" dal nome del primitivo concessionario, è una linea ferroviaria che collega Roma (da piazzale Flaminio – corrispondenza con la linea A – subito oltre piazza del Popolo ) a Viterbo.
Sulla linea sono attivi due livelli di servizi: urbano e extraurbano. Il primo, identificato come linea metropolitana F dal piano regolatore del 1962, [ senza fonte ] prevede corse con capolinea Montebello (poco fuori dall'anello del GRA ) ogni 10/15 minuti con l'effettuazione di tutte le fermate urbane intermedie ( Flaminio , Euclide , Acqua Acetosa , Campi Sportivi , Tor di Quinto , Due Ponti , Grottarossa , Saxa Rubra , Centro RAI , Labaro , La Celsa , Prima Porta , La Giustiniana-Villa di Livia , Montebello ) Il secondo, extraurbano, ha destinazione Civita Castellana , dove è poi possibile prendere la coincidenza per Viterbo . In passato erano presenti anche corse dirette per Viterbo con tempo di percorrenza di circa 2 ore e 40 minuti, ma esse furono soppresse e la linea fu divisa in due tronconi (Flaminio-Civita Castellana e Civita Castellana-Viterbo). [35]
Nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Roma del 2019 è prevista la sua trasformazione, limitatamente alla tratta urbana, in linea F (Flaminio-Montebello) della metropolitana di Roma . [34]
Tariffe
Per i viaggi nelle stazioni all'interno del comune di Roma è in vigore la tariffa integrata Metrebus Roma (o Metrebus Lazio se prevede la zona di Roma) applicata a biglietti e abbonamenti; in questo modo è possibile utilizzare un solo titolo di viaggio per utilizzare la metropolitana , i tram , i filobus , gli autobus ATAC e COTRAL e le ferrovie in concessione a ATAC . Per i viaggi al di fuori del comune di Roma è attiva la tariffa integrata Metrebus Lazio.
Tariffe specifiche di Trenitalia
In alternativa è prevista la tariffa ferroviaria Anello dove è possibile viaggiare sui mezzi Trenitalia all'interno del Comune di Roma con un unico titolo di viaggio (validità 100 minuti in un'unica direzione) [36] . La tariffa Anello e la tariffa Metrebus Roma sono delimitate dalle stazioni: Capannelle (FL4 e FL6), Cesano di Roma (FL3), Fiera di Roma (FL1), Lunghezza (FL2), Roma Aurelia (FL5), Settebagni (FL1) e Torricola (FL7 e FL8). Per i viaggi verso la stazione di Colle Mattia , situata all'interno del Comune di Roma ma che richiede l'attraversamento della stazione di Ciampino , è valida la tariffa Metrebus Roma ma non la tariffa Anello .
Per tutti i viaggi che si svolgono al di fuori della zona Anello o che l'attraversano, viene applica la tariffa regionale chilometrica (applicata ai titoli di viaggio validi solo sui treni Trenitalia) o la tariffa integrata Metrebus Lazio [37] sulla quale i viaggi per o da Fiumicino Aeroporto sono compresi solo nei titoli di validità almeno settimanale [38]
Per i viaggiatori ultrasettantenni (e categorie previste dalla Legge Regionale 30 del 1998) e le Forze dell'Ordine (e categorie previste dalla Legge Regionale 16 del 2003 e successive modifiche – Con il Bollettino Ufficiale della Regione Lazio numero 48 del 28 dicembre 2010, in vigore dal 29 dicembre 2010, sono state inserite anche le Forze Armate, il Corpo Forestale ed i Corpi di Vigilanza Armata, questi ultimi a condizione che indossino la divisa del corpo o istituto di appartenenza), sono valide le gratuità previste dalla normativa regionale per la parte del viaggio che si svolge all'interno del Lazio [39] .
Note
- ^ I numeri della mobilità ( PDF ), su atac.roma.it , ATAC, 2007.
- ^ a b c La metropolitana a Roma , p. 264 .
- ^ Immagine di un'automotrice del servizio urbano, a La Storta nel 1990 ( JPG ), su ilmondodeitreni.it .
- ^ Si vedano gli orari del 1975 per il senso dispari ( GIF ), su web.tiscali.it e il senso pari ( GIF ), su web.tiscali.it .
- ^ a b c La metropolitana a Roma , p. 283 .
- ^ a b c Ferrotranviario .
- ^ Lazio su Rotaia ( PDF ), su aneilve.com . URL consultato il 20 agosto 2015 .
- ^ Cruciani , p. 26 .
- ^ I Treni , n. 153, ottobre 1994, p. 4.
- ^ a b c d Ferrotranviario , p. 29 .
- ^ Notizie flash , in I Treni , n. 173, luglio-agosto 1996, p. 8.
- ^ Ferrotranviario , p. 28 .
- ^ Ferrotranviario , p. 27 .
- ^ Ferrovie metropolitane , in I Treni , n. 238, giugno 2002, p. 4.
- ^ Ferrotranviario , p. 57 .
- ^ Impianti FS , in I Treni , n. 289, gennaio 2007, p. 6.
- ^ Mappa di Trenitalia ( PDF ), su trenitalia.com . URL consultato il 20 agosto 2015 .
- ^ a b Orario Trenitalia
- ^ In treno tutt'Italia
- ^ Aeroporto di Fiumicino-Roma ( PDF ), su trenitalia.com , Trenitalia. URL consultato il 20 agosto 2015 .
- ^ Lazio ( PDF ), su trenitalia.com , Trenitalia. URL consultato il 20 agosto 2015 .
- ^ Collegamenti da e per l'Aeroporto di Roma Fiumicino "Leonardo da Vinci" , su trenitalia.com , Trenitalia (archiviato dall' url originale il 24 maggio 2013) .
- ^ La Direzione regionale Lazio , su trenitalia.com , Trenitalia (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2013) .
- ^ ATAC , su atac.roma.it .
- ^ Notizia , in I Treni , n. 370, maggio 2014, p. 4.
- ^ ERTMS HD nei Nodi Urbani (par. 8.1.6) , su epodweb.rfi.it .
- ^ Interventi previsti dall'accordo quadro Rfi-Regione lazio ( PDF ), su fsnews.it .
- ^ Brochure RFI ( PDF ), su rfi.it .
- ^ Storia del progetto – Roma Metropolitane , su romametropolitane.it (archiviato dall' url originale il 6 ottobre 2013) .
- ^ Azienda per la mobilità , su atac.roma.it , ATAC SpA.
- ^ Andrea Arzilli, Roma, Raggi: al posto della ferrovia Giardinetti nascerà la metro G , in Corriere della Sera , 24 maggio 2020. URL consultato il 24 giugno 2020 .
- ^ Ministero delle infrastrutture e dei trasporti , Trasporti: 213 milioni per la nuova tramvia di Roma “Termini – Giardinetti – Tor Vergata” , su mit.gov.it , 8 giugno 2020. URL consultato il 22 dicembre 2020 .
- ^ Orario feriale Linea Roma-Lido , su atac.roma.it .
- ^ a b PUMS 2019 ( PDF ), su pumsroma.it , II, pp. 90-104, 234.
- ^ Orario ferrovia regionale Roma-Civitacastellana-Viterbo ( PDF ), su atac.roma.it . URL consultato il 23 settembre 2017 .
- ^ Tariffa nº 14/RM ( PDF ), su trenitalia.com . URL consultato il 20 agosto 2015 .
- ^ La Direzione regionale Lazio , su trenitalia.com , Trenitalia (archiviato dall' url originale l'8 settembre 2009) .
- ^ Biglietti e abbonamenti , su atac.roma.it , ATAC SpA.
- ^ Contratto di Servizio tra Trenitalia e Regione Lazio ( PDF ), su trenitalia.com .
Bibliografia
- Paolo Blasimme, Il treno-metrò di Roma , in Italmodel Ferrovie , n. 139, maggio-giugno 1968, pp. 4520–4525.
- G. De Grisantis, Il servizio urbano FS a Roma , in Italmodel Ferrovie , n. 203, aprile 1977, pp. 234–238.
- Vittorio Formigari e Piero Muscolino , La metropolitana a Roma , Cortona, Calosci, 1983.
- Alessandro Vacca, Novità a Roma , in I Treni , n. 143, dicembre 1993, pp. 26–28.
- Marcello Cruciani, Roma per i suoi pendolari , in I Treni , n. 152, settembre 1994, pp. 26–28.
- Vincenzo Leuzzi (coordinatore della ricerca), Ricerca sui trasporti pubblici nel Lazio , Istituto di ricerche economico-sociali Placido Martini, 1969.
- Ferrotranviario: rapporto 1.0 ( PDF ), su comune.roma.it . URL consultato il 1º maggio 2015 .
Voci correlate
- Servizio ferroviario suburbano
- Ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo
- Ferrovia Roma-Giardinetti
- Ferrovia Roma-Lido
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ferrovie Laziali
Collegamenti esterni
- Mappa delle linee FL nell'area urbana integrate dalle due linee di metropolitana e dalle ferrovie urbane Roma-Ostia, Roma-Giardinetti e Roma-Viterbo ( PDF ), su atac.roma.it . URL consultato il 20 agosto 2015 .