Ford Fiesta II
| Ford Fiesta II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Van |
| Producție | din 1983 până în 1989 |
| Înlocuiește | Ford Fiesta I. |
| Inlocuit de | Ford Fiesta III |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3 565 m m |
| Lungime | 1 567 mm |
| Înălţime | 1 360 mm |
| Etapa | 2 286 mm |
| Masa | de la 750 la 840 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Ford Fiesta I. |
| Mașini similare | Austin Metro Citroën LN și AX Fiat 127 și Uno Opel Corsa Volkswagen Polo Peugeot 205 Renault Supercinque |
 | |
Ford Fiesta II este o „ mașină din segmentul B produsă de filiala europeană a SUA Ford a producătorului auto din 1983 până în 1989 .
Aceasta este a doua generație a subcompactului Ford și se bazează pe generația anterioară, din care încorporează caracteristicile generale. În 1989 a fost înlocuit de a treia generație .
Contextul și evoluția
În septembrie 1983 a fost prezentată a doua serie [1] a Fiesta, pe baza celei anterioare, care încorporează scheletul de bază și dimensiunile corpului. Printre inovații se numără noua față cu faruri dreptunghiulare mai mici, care a încorporat și luminile indicatoare de pe laterale, noua și subțire grilă a radiatorului, noile lumini spate (întotdeauna dezvoltate vertical) și un nou hayon ușor mai rotunjit. Versiunile Ghia aveau, de asemenea, bare de protecție laterale mari, bare de protecție supradimensionate cu cadre lucioase și capace de roți din plastic integral, în timp ce XR2-urile au introdus un kit de caroserie extern și un spoiler spate. Aceste modificări au condus la o reducere a coeficientului aerodinamic de la 0,42 C d la 0,40 C d . Interiorul a fost complet revizuit și mai bine finisat în urma ultimelor dezvoltări în materie de ergonomie , acordând atenție funcționalității diferitelor părți ale habitaclului, în care sistemele de încălzire și ventilație au fost îmbunătățite. Versiunile L erau echipate cu scaune spate separate.
Cel mai important nou mecanic a fost adoptarea manuală a cutiei de viteze cu cinci trepte pentru întreaga gamă începând cu 1984 : de fapt, cutia de viteze cu 4 trepte a fost menținută doar pe versiunile cu 957 cm³. Adoptarea cutiei de viteze cu cinci trepte este cauza modificărilor aduse compartimentului motorului, care asigură o creștere a căii din față cu 33 mm față de generația anterioară. Au fost păstrate aceleași motoare din generația anterioară, aparținând familiei Kent: 957 cm³ (45 CP) și 1117 cm³ (50 CP), la care s-au adăugat cei 1296 cm³ ai noii familii CVH de 69 CP. Gama italiană a mașinii a fost alcătuită din versiuni: 950 (957 cm³ cu niveluri de finisare „Casual”, „Super”, „L” și „Ghia”), 1100 (1117 cm³ și „L”, „S” și „ Ghia "niveluri de tăiere) și 1300 (1296 cm³ numai în versiunea" Sport "). Versiunile motorizate cu 45cp 950cm³ au avut o viteză maximă de 142km / h și au accelerat de la 0 la 100km / h în 19 secunde, datorită unei greutăți medii cu 50 kg mai mari decât seria precedentă. De asemenea, trebuie să ne amintim înlocuirea discurilor de frână ale modelului anterior cu discuri noi derivate de la Escort mai mare.
Mașina a fost produsă în aceleași fabrici în care a fost produsă generația anterioară: Dagenham în Marea Britanie , Saarlouis și Köln în Germania și Valencia în Spania .
În 1984 gama a fost îmbogățită cu noua versiune de vârf XR2 (echipată cu un CVH de 96 CP 1597 cm³ care a dat o viteză maximă de 163 km / h și o accelerație de la 0-100 în doar 9,9 secunde), un noul 1,3 litri care funcționează și pe benzină fără plumb și o versiune echipată cu un motor diesel de 54 CP 1.6 (disponibil cu nivelurile de finisare „L” și „Ghia”). Acesta din urmă a suferit modificări ale suspensiei spate și a primit suspensia față MacPherson de la Sierra pentru a putea rezista la motorul diesel. Anul următor, pe de altă parte, a sosit un nou motor, oferit cu noul nivel de finisare S: o benzină cu 1392 cm³ de volum cub și 73 CP de putere.
1986 este anul restilizării la mijlocul carierei: modificările estetice s-au limitat în principal la sosirea jantelor noi și, mai presus de toate, a barei de protecție noi, cu partea centrală reproiectată pentru a se potrivi cu caroseria: alte modificări au afectat tapițeria internă și unele detalii. în special pentru versiunea sportivă XR2, care a primit, de asemenea, un motor cu variantă slabă (care prezintă o chiulasă și un carburator revizuite, care au redus emisiile, dar în același timp au provocat o mică scădere a puterii, deși Ford a revendicat întotdeauna aceeași putere maximă). În plus, odată cu actualizarea, rezervorul mai mare (40 de litri) al versiunii sportive a fost disponibil ca standard pentru toate celelalte versiuni, crescând astfel autonomia mașinii.
Anul următor , pe de altă parte, vine un nou 1.4 cu injecție electronică (utilizat în principal pe piețele din Europa de Nord) și la fel de nouă versiune automată 1.1 CTX, care folosește un nou tip de transmisie automată dezvoltat și brevetat de Ford pentru roata din față conduceți mașini compacte. Caracterizat de lipsa golurilor de accelerație, datorită unei curele speciale care a funcționat între două axe pentru a modifica raportul, a menținut cutia de viteze și motorul funcționând la niveluri optime datorită unui sistem automat. Performanța acestei noi transmisii automate a fost comparabilă cu una manuală cu șase trepte.
Acestea sunt cele mai recente știri pentru a doua generație a subcompactului german, care a continuat să se vândă cu succes în Europa până în 1989, când a fost înlocuit cu a treia serie .
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 900 | de la debut până în 1989 | Gaz | 957 | 32 kW (44 CP) | 67 | nd | 19.5 | 135 | 15.8 |
| 1.1 | 1117 | 36 kW (49 CP) | 81 | nd | 16.5 | 142 | 16.6 | ||
| 1.3 Sport | din 1984 până în 1989 | 1296 | 50 kW (69 CP) | 100 | nd | 12.2 | 160 | 13 | |
| 1.4 | din 1986 până în 1989 | 1392 | 54 kW (73 CP) | 106 | nd | 12.1 | 165 | 12.5 | |
| 1.6 XR2 | din 1984 până în 1989 | 1597 | 69 kW (94 CP) | 130 | nd | 9.9 | 180 | 13 | |
| 1.6 Motorina | Motorină | 1608 | 39 kW (53 CP) | 94 | nd | 16.9 | 148 | 20 |
Notă
- ^ Fiesta Timeline ( PDF ), pe media.ford.com (arhivat din original la 24 decembrie 2012) . .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Fiesta Mk2
