Prefectul Ford

Prefectul Ford
Descriere generala
Constructor	Vad
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1938 până în 1961
Înlocuiește	Ford 7Y
Serie	E93A: 1938-1949 E493A: 1949-1953 100E: 1953-1959 107E: 1959-1961
Inlocuit de	Ford Cortina
Alte caracteristici
Din aceeași familie	Ford Anglia , Ford Popular

Ford Prefect este numele unor mașini produse în Marea Britanie de Ford . Reprezintă versiunea mai luxoasă decât modelele contemporane „ Anglia ” și „ Popular ”.

Versiuni

E93A: 1938-1949

Ford Prefect E93A

Descriere generala
Versiuni	Sedan 4 uși
Ani de producție	Din 1938 până în 1949

Prefectul a fost introdus în 1938 ca o dezvoltare a precedentului Ford 7Y , primul model Ford produs în afara uzinelor din Detroit , Michigan . Producția a avut loc la uzinele din Dagenham , Essex .

Mașina a fost concepută special pentru piața din Marea Britanie și modul în care motorul a fost utilizat pe patru cilindri în linie până la supapa laterală de 1.200 cmc . Circuitul de răcire nu avea pompă și circulația lichidului a avut loc prin convecție . Motorul a fost pornit printr-o manivelă externă specială, deoarece bateria de 6 V nu avea suficientă putere pentru funcționare. Ștergătoarele au funcționat și printr-o pompă conectată la motor. Acest lucru a însemnat că, pe urcări sau sub 60 km / h , au avut tendința de a se opri și apoi de a relua imediat ce ascensiunea a fost terminată sau viteza redobândită.

E493A: 1949-1953

Ford Prefect E493A

Descriere generala
Versiuni	Sedan 4 uși
Ani de producție	Din 1949 până în 1953
Alte
Exemplare produse	192.229

După al doilea război mondial, prefectul a suferit puține schimbări. În 1952 s-au făcut unele modificări la faruri , mutate la aripi și la indicatoarele de direcție , montate și lângă faruri. Datorită unor restricții, indicatorii au fost eliminați treptat pe piața australiană. În versiunea engleză, era disponibilă doar versiunea sedan cu patru uși , deoarece canatul celor două uși era acoperit de Anglia .

Frânele au rămas frâne cu tambur (250 mm în diametru), iar mașina mai avea arcuri lamelare transversale.

Prefectul testat de revista britanică The Motor în 1948, a atins o viteză maximă de 98 km / h și a accelerat de la 0 la 80 km / h în 22,8 s . Consumul a fost de 8,51 l / 100 km . Mașina testată avea un interior din piele și costă 412 lire sterline cu taxă . De asemenea, conform revistei The Motor , Prefectul E493A a fost cel mai scump cu patru uși de pe piața britanică.

La sfârșitul producției, au fost asamblate 192.229 de mașini.

100E: 1953-1959

Ford Prefect 100E

Descriere generala
Versiuni	Sedan 4 uși
Ani de producție	Din 1953 până în 1959
Alte
Exemplare produse	100.554

În 1953, un nou Ford Prefect a fost introdus alături de Ford Anglia și a rămas în producție până în 1959 . Vechea podea a fost înlocuită cu una integrală, iar un sistem independent de suspensie frontală a înlocuit arcurile lamelare transversale. Frânele cu tambur au devenit mai mici cu un diametru de 200 mm. Motorul de 1172 cm³ a rămas cu supapă laterală.

În exterior, Prefectul 100E se putea distinge de Anglia 100E prin faptul că avea bare verticale pe grila radiatorului și patru uși. În interior, erau scaune față separate, acoperite din PVC sau piele (opțional) și două instrumente circulare în fața scaunului șoferului (unul conținând vitezometrul și celălalt conținând contorul de nivel al combustibilului și temperatura apei ). Cutia de viteze a fost montată pe trotuar, în timp ce sistemul de încălzire era opțional.

Începând din 1955, a devenit disponibil un model familiar de prefect: Ford Squire . Mecanica era aceeași cu versiunea omologă a Angliei, numită Ford Escort, de care Squire se deosebea doar prin mulajele din lemn aplicate la exterior.

Revista Motor a testat un 100E în finisajul de lux în 1957 și a înregistrat o viteză maximă de 114 km / h și o accelerație de la 0 la 100 km / h în 32,2 s. Consumul pe amestec a fost de 7,1 l / 100km. Pe piața din Marea Britanie a costat 658 GBP incl. Taxe.

S-au produs 100.554 prefect 100Es.

107E: 1959-1961

Ford Prefect 107E

Descriere generala
Versiuni	Sedan 4 uși
Ani de producție	Din 1959 până în 1961
Alte
Exemplare produse	38.154

Modelul 107E a fost o reinterpretare a modelului anterior 100E. Motorul adoptat, ca și cutia de viteze cu patru trepte, era al modelului Anglia 105E. Cu toate acestea, producția acestui model a fost destul de limitată, deoarece a fost înlocuită de noul Ford Cortina .

Frânele cu tambur aveau un diametru de 200 mm, iar suspensia din față a adoptat schema MacPherson . Axa spate folosea arcuri semi-eliptice.

În teste, revista The Motor a înregistrat o viteză maximă de 117 km / h și o accelerație de la 0 la 100 în 27,2 s. Consumul mixtului a fost de 7,8 l / 100 km, în timp ce prețul mașinii a fost de 621 GBP cu taxă inclusă. Șaibe de parbriz, radio și interior din piele (în loc de PVC standard) au fost vândute ca opțiuni.

În 1961, au fost construite 38.154 de unități, toate în două tonuri.

Alte piețe

Pe lângă Marea Britanie, Prefectul a fost vândut și în Australia și Canada . Modelul canadian a fost echipat cu un volan pe stânga. În Australia existau și modele UTE , pick-up-uri , construite pe mecanica și caroseria Prefectului.

Prefectul a fost produs și de Ford-Vairogs în Lituania sub numele de Ford-Vairogs Junior.