Autostrada A14 (Italia)
| Autostrada A14 Autostrada Adriatică / Bologna - Taranto | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Emilia Romagna Marche Abruzzo Molise Puglia |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Bologna (aderarea la A1 ) |
| Sfârșit | Taranto (grefă cu SS7 ) |
| Lungime | 743,4 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 1966 [2] (prima secțiune Bologna-Cesena) |
| Administrator | Autostrăzi pentru Italia |
| Taxă | Sistem închis (gratuit între bariera Taranto Nord și conexiunea pe SS7) |
| cale | |
| Locații servite | Bologna, Rimini, Ancona, Pescara, Foggia, Bari, Taranto |
| Intersecții principale | A1 , RA1 , A13 , RA11 , A25 , RA12 , A16 |
| Drumuri europene |  ·  ·  |
Autostrada L14, cunoscută și sub numele de Autostrada Bologna-Taranto sau Adriatica, este a doua axă meridiană a peninsulei italiene de -a lungul a 743,4 km , administrată în întregime de Autostrade pentru Italia .
Echipamentul de iarnă este obligatoriu în perioada 15 noiembrie - 15 aprilie între Bologna și kilometrul 505 [3] , sau până la înălțimea Poggio Imperiale .
Istorie
Actuala autostradă A14 Bologna - Taranto provine din trei secțiuni de autostradă separate: autostrada Adriatică Bologna- Canosa , secțiunea Canosa -Bari a autostrăzii Napoli-Bari și secțiunea Bari-Taranto a autostrăzii ioniene Bari-Taranto neterminate - Sybaris .
Secțiunea Bologna-Canosa
În conformitate cu legea 729 din 1961 privind planul de construcții de drumuri și autostrăzi , primul tronson al A14 care urma să fie construit a fost cel de la Bologna la provincia Forlì (la 7 iulie 1966 , ministrul de atunci al lucrărilor publice Giacomo Mancini a tăiat panglica tricoloră în San Lazzaro di Savena [4] ), în timp ce în 1967 a fost inaugurată secțiunea de centură Bologna ; această întindere a absorbit un vechi drum de legătură între A1 și SS 9 , numit SS 9 racc , deschis la sfârșitul anului 1959, împreună cu porțiunea bolognească a Autostrăzii del Sole.
La 7 iulie 1966 a fost deschisă secțiunea de la Bologna prin Massarenti (astăzi: Castenaso) la Cesena [5], urmată la 13 august de următoarea secțiune de la Cesena la Rimini sud. [6]
La 15 mai 1968 , secțiunea scurtă de la Rimini la sud spre Riccione a fost deschisă circulației, [7] urmată pe 22 iulie de secțiunea de la Riccione la Cattolica [8] și pe 16 noiembrie de secțiunea de la Cattolica la Pesaro . [9]
Secțiunea de la Pesaro la Fano a fost inaugurată pe 19 aprilie 1969 în prezența ministrului exploatațiilor de stat Forlani . [10] [11]
La 31 mai 1969 a fost deschisă secțiunea de la Fano la Ancona sud, [12] în timp ce la 4 noiembrie a fost inaugurată și secțiunea de la Pescara nord - Città Sant'Angelo la Vasto (ieșire provizorie la actualul km 444 + 700) în prezența miniștrilor Natali și Gaspari . [13]
La 2 mai 1972 a fost deschis tronsonul de la Foggia la Canosa , unde autostrada Adriaticii a fuzionat cu autostrada Napoli-Bari deja existentă. [14]
Cele două secțiuni lipsă, de la sudul Anconei la nordul Pescara-Città Sant'Angelo și de la Vasto la Foggia, au fost inaugurate la 14 martie 1973 [15] în prezența președintelui Republicii Giovanni Leone . [16]
Secțiunea Canosa-Bari (ex A17)
La 4 aprilie 1966 , porțiunea din Canosa și intersecția cu SS 96 lângă Bari (astăzi: Bari Zona Industriale) a fost deschisă circulației, pe o lungime de 62,7 km . [17]
La 24 decembrie următor, o scurtă porțiune de la Canosa a fost activată pentru o conexiune temporară pe drumul provincial către San Ferdinando , ceea ce a făcut posibilă evitarea traversării orașului Apulian. [18]
La 25 noiembrie 1968 a fost deschis tronsonul de la Bari Zona Industriale până la șoseaua de centură a capitalei Apuliei. [19]
Secțiunea Bari-Taranto
Porțiunea de la Bari la Taranto ar fi trebuit să facă parte dintr-un proiect mai amplu al unei autostrăzi de-a lungul coastei ionice, de la Bari la Sibari , care însă nu a fost niciodată definit. Lucrările au început la 30 noiembrie 1971 . [20]
Secțiunea a fost deschisă în întregime în 1975 , în trei etape: la 1 iulie s-au deschis primele 5,5 km de Bari nord spre Bari sud, parțial flancat de căi de acces coplanare; [21] pe 12 septembrie a urmat întinderea de la Bari sud la Gioia del Colle ; [22] și în cele din urmă la 6 decembrie a fost deschisă ultima secțiune de la Gioia la Taranto . [23]
Pentru a reduce impactul asupra mediului și a consolida terenul în timpul lucrărilor, au fost plantate 8 milioane de plante, atât în mediană, cât și în versanți. În întinderea dintre Bari și Taranto, în special, au fost utilizate 75.000 de tufe de oleandru pentru barierele care separă căile, 5 milioane de plante și 12.000 de copaci înalți.
Incident din 6 august 2018
La 6 august 2018, pe porțiunea de autostradă care trece prin Bologna (la km 4 din ramura Casalecchio), un camion încărcat cu 30 de tone de GPL se ciocnește cu un alt vehicul care era staționat în față, încărcat cu solvenți diluați. Împușcarea ia foc imediat. Câteva minute mai târziu, încărcătura explodează și îi înspăimântă pe cetățeni prin spargerea mai multor geamuri și arderea perdelelor, focul ajunge și la un dealer lângă autostradă, arzând mai multe vehicule. Incendiul face ca o parte a podului să se prăbușească, provocând închiderea unei căi. Bugetul total este de 145 de răniți, inclusiv patru decese grave și două decese, care ar fi șoferul TIR și un vârstnic de 81 de ani, a fost rănit ca urmare a valului de șoc, după opt zile de agonie. [24]
Autostrada în secolul XXI
Traseul autostrăzii constă din șase benzi (trei benzi pe sens) în secțiunile A1 - Interconectare Ramo Casalecchio, Bologna S. Lazzaro-Porto Sant'Elpidio și în Cu 6 km înainte de bariera Taranto Nord; restul traseului are două benzi în fiecare direcție.
Pe 16 ianuarie 2008 , a treia bandă dinamică a fost deschisă circulației pe tronsonul Casalecchio-Bologna S. Lazzaro (îngust pe ambele părți de șoseaua de centură coplanară Bologna).
Traseul său de-a lungul coastei Adriaticii este caracterizat în unele secțiuni de urcușuri și coborâri continue, în general pe scară largă, și de prezența tunelurilor rutiere și a numeroaselor viaducte .
A14 își are originea în Bologna , intersectându-se cu autostrada A1 și își termină călătoria cu aproximativ 20 km înainte de Taranto , conectându-se la drumul de stat 7 Via Appia între municipalitățile Palagiano și Massafra , unde există o barieră de autostradă numită Taranto Nord.
Prima secțiune, flancată de șoseaua de centură Bologna , se numără printre cele mai aglomerate intersecții rutiere din Italia și din acest motiv, de la km 8 la km 22, a fost extinsă la trei benzi dinamice , ceea ce permite în caz de trafic intens să folosească banda de urgență ca o bandă de circulație reală. Deschiderea celei de-a treia benzi dinamice a avut loc pe 16 ianuarie 2008 [25] .
După ce a primit traficul auto provenind de pe autostrada A13 , acesta traversează Romagna de la nord-vest la sud-est până la Rimini , Riccione și Cattolica , apoi rulează de-a lungul întregii coaste Marche ale Mării Adriatice, atingând orașele Pesaro , Fano , Mondolfo. , Senigallia , Ancona , Osimo , Loreto , Civitanova Marche , Porto Sant'Elpidio , Porto San Giorgio , Grottammare și San Benedetto del Tronto (Km 311) cu Riviera delle Palme ; la Km 312 traversează râul Tronto (granița veche dintre Statul Bisericii și Regatul celor două Sicilii ) și intră în Abruzzo traversând râul Salinello cu un impunător și lung viaduct (130m înălțime), al 35-lea cel mai înalt din Italia [26 ] , traversează Giulianova (Km 334), Roseto degli Abruzzi , Montesilvano , Chieti , Pescara (unde leagă autostrada A25 spre Roma ), Ortona (Km 404), Lanciano (Km 411) și Vasto (Km 437). Secțiunea Abruzzo are caracteristica gardurilor laterale în unele secțiuni, nu în viaduct din lemn. Până la începutul anilor '80 a existat o barieră la intersecția Lanciano. Intersecția Vasto sud este situată în Molise, în timp ce o parte a benzilor de accelerație se află în regiunea Abruzzo. Traseul, după traversarea râului Trigno , traversează apoi partea de coastă a Molisei și ajunge la Termoli (Km 476).
După râul Biferno la Km 478, peisajul, inițial deluros, cu vederi minunate asupra mării, devine treptat mai plat. După ce traversează pârâul Saccione la Km 490, intră în Puglia , atinge Poggio Imperiale și, de asemenea, trece alături de carierele Apricena, traversează câmpia Tavoliere de la nord la sud, atingând San Severo , Foggia (Km 554) și Cerignola .
După ce a trecut râul Ofanto și după ce a primit traficul auto provenind de pe autostrada A16 , acesta merge din nou de-a lungul coastei Adriaticii până la Bari (Km 672), atingând Canosa di Puglia , Andria - Barletta (ieșire unică), Trani , Molfetta și Bitonto . De aici se îndreaptă spre sud, spre Marea Ionică , terminându-se la câțiva kilometri de Taranto , reîntregind cu SS100, la Massafra .
În prima sa secțiune, ieșirile din Imola , Faenza , Forlì și Cesena (precum și ramura către Ravenna ) pentru accesul în zonele industrializate sunt de o importanță deosebită. Ieșirea din Imola este importantă și pentru prezența autodromului Enzo și Dino Ferrari , fosta casă a Marelui Premiu de Formula 1 San Marino și a Marelui Premiu al motociclismului . La ieșirea Cesena Nord , autostrada se intersectează cu SGC Orte-Ravenna / E45 care vă permite să ajungeți la Roma prin Val Tiberina . De asemenea, în Romagna , trebuie amintite ieșirile Riccione și Cattolica , care vă permit să ajungeți la Misano World Circuit Marco Simoncelli în Misano Adriatico, sediul Marelui Premiu pentru motociclete San Marino și la Riviera Rimini din campionatele MotoGP și World Superbike .
Ieșirea Rimini Sud vă permite să ajungeți la Republica San Marino prin drumul de stat San Marino 72 care, după ce a trecut granița micii republici, preia numele autostrăzii San Marino .
Ieșirile Ancona Nord - Jesi și Ancona Sud - Osimo (și viitoarea intersecție Ancona Ovest) vă permit să ajungeți la portul internațional al capitalei regiunii Marche, cu îmbarcări pentru Croația, Albania, Muntenegru și Grecia.
Întotdeauna cu joncțiunea Ancona Nord - Jesi, prin SS76 Val d'Esino, este posibil să se ajungă în zona interioară Ancona, apoi pe teritoriul Vallesina ( Jesi ), Fabriano și Peșterile Frasassi .
Ieșirea Loreto-Porto Recanati se află la câțiva kilometri de Sanctuarul Loreto , în timp ce, de la intersecția Macerata-Civitanova Marche, începe autostrada Val di Chienti, care leagă rapid coasta de Umbria ( Foligno , Assisi și Perugia ) și Toscana ( Arezzo , Siena ).
Ulterior, autostrada Giulianova-Teramo, imediat după viaductul Salinello , permite conectarea cu A24 care leagă Marea Adriatică de L'Aquila și Roma , traversând Parcul Național Gran Sasso . La ieșirea vestică Pescara-Chieti există un important centru industrial și prin așa-numita axă echipată puteți ajunge în Portul Pescara și vă puteți îmbarca spre Split și Dalmația .
Cabana de taxare Casalbordino-Vasto nord se află la câțiva kilometri de sanctuarul Madonna dei Miracoli , în timp ce, mai la sud, prin cabina de taxare Termoli, este posibil să se ajungă în capitala Molise și la port și de aici să se îmbarce pe tot parcursul anului pentru insulele Tremiti. și de la ieșirea Poggio Imperiale-Lesina (alternativ din cea din San Severo sau din Foggia ), puteți ajunge la Parcul Național Gargano , inclusiv Vieste , Peschici , Vico del Gargano , Ischitella , Rodi Garganico și San Giovanni Rotondo și apoi sanctuarul San Pio și Monte Sant'Angelo și apoi sanctuarul San Michele Arcangelo , toate situate de-a lungul Via Francigena .
În ultima sa secțiune, ieșirile din Canosa di Puglia (cu prezența din apropiere a A16 spre Napoli ), Andria - Barletta și Trani (oraș cu o densitate mare a populației), Bari servind capitala regională și ultima ieșire pentru a ajunge la provinciile Matera (prin SS 96 până la Altamura și SS 99 pentru capitala provinciei Basilicata), Brindisi și Lecce , precum și Salento în general (prin autostrăzile SS 16 , SS 379 și SS 613 ) și Taranto , crucial punctul pentru a ajunge la zonele ionice din Basilicata și Calabria prin SS 106 care ajunge la Reggio Calabria .
cale
 BOLOGNA-TARANTOAutostrada Adriatică | |||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | Zonă | Stradă europeană |
|---|---|---|---|---|---|
 |   Milano | 0,0 | 743.4 | BO |  |
 | Zona de servicii "La Pioppa" | 2.3 | 741.1 | ||
 | Bologna Borgo Panigale Ramură verde Aeroportul Bologna-Borgo Panigale | 4.8 | 738.6 | ||
| |  Sucursala Casalecchio Bologna Casalecchio Șoseaua de centură Bologna  Florenţa | 8.5 | 734,9 | ||
| |  Padova Bologna Arcoveggio | 14.3 | 729.1 | ||
| |  Târgul Bologna [27] | 15.5 | 727,9 | ||
| | Bologna San Lazzaro Șoseaua de centură Bologna | 22.2 | 721.2 | ||
| | Zona de servicii "Sillaro" | 37,5 | 705,9 | ||
| |  Castel San Pietro Terme | 38.1 | 705.3 | ||
| | Imola | 50.1 | 693.3 | ||
| |  Ravenna  Romea Venice | 56.7 | 686,7 | RA | |
| | Zona de servicii "Santerno" | 59,5 | 683,9 | ||
| | Faenza | 64,5 | 678,9 | ||
| | Forlì Castrocaro Terme | 81.6 | 661,8 | FC | |
| | Zona de servicii "Bevano" | 89,5 | 653,9 | ||
| | Cesena nord [28]  Tiberina Sansepolcro - Perugia - Terni  Umbro-Laziale Orte - Viterbo - Roma | 93,6 | 649,8 |  | |
| | Cesena | 99,7 | 643,7 | ||
| | Valea Rubiconului [29] | 110.1 | 631.3 | ||
| | Zona de servicii "Rubicone" | 111.3 | 630.1 | ||
| | Rimini nord Bellaria Santarcangelo | 117.3 | 626.1 | RN | |
| | Rimini sudAeroportul Rimini-Miramare din San Marino -  San Marino | 127,4 | 616,0 | ||
| | Zona de servicii "Montefeltro" | 133,5 | 609,9 | ||
| | Riccione | 135,4 | 608,0 | ||
| | catolic San Giovanni in Marignano Gabicce | 143,9 | 599,5 | ||
| | Pesaro Urbino | 155,9 | 587,5 | PU | |
| | Zona de serviciu "Leaf" | 158,9 | 584,5 | ||
| | Fano  de Bocca Trabaria Fossombrone - Sansepolcro - Arezzo | 173.3 | 570.1 | ||
| | Marotta Mondolfo | 184,9 | 558,5 | ||
| | Zona de servicii "Metauro" | 186.2 | 557.2 | ||
| | Senigallia Plaja de catifea | 194,5 | 548,9 | UN | |
| | Montemarciano [30] | 207,9 | 535,5 | ||
| | Zona de servicii "Esino" | 208.7 | 534,7 | ||
| | Ancona nord Jesi [31] Aeroportul Ancona-Falconara - Falconara Marittima Muzeul hârtiei și al filigranului din Val d'Esino -  Peșterile Frasassi - Fabriano - Gubbio - Perugia  Feriboturi către Zadar și Split ( Croația ) - Patras ( Grecia ) | 213,5 | 529,9 | ||
| | Ancona sud Osimo [32] Castelfidardo  Conero Riviera | 230.4 | 513.0 | ||
| | Zona de servicii "Conero" | 239,0 | 504.4 | ||
| | Loreto Porto Recanati  Bazilica Casei Sfinte - Recanati | 245,5 | 497,9 | ||
| | Civitanova Marche Macerata  de Val di Chienti Tolentino - Foligno Flaminia Spoleto - Terni Centrale Umbra Assisi - Perugia - Valdichiana | 262.6 | 480,8 | MC | |
| | Zona de servicii "Chienti" | 263,9 | 479,5 | FM | |
| | Porto Sant'Elpidio [33] | 270,8 | 472.6 | ||
| | Oprit Porto San Giorgio | 280,0 | 463.4 | ||
 | Zona de parcare "Torre di Palme" [34] | 282,0 | 461.4 | ||
| | Pedaso | 288,0 | 455.4 | ||
| | Zona de servicii "Piceno" | 290,8 | 452,6 | ||
| | Grottammare Riviera Palmei | 302.0 | 441.4 | AP | |
| | Zona de parcare „Terasa la mare” [35] | 303,9 | 439,5 | ||
| | Ascoli Piceno San Benedetto del Tronto  Ascoli Piceno Salaria Rieti - Roma Parcul Național Monti Sibillini - Norcia - Cascia - Spoleto | 311.7 | 431,7 | ||
| | Val Vibrata Cetatea Civitella del Tronto | 319,5 | 423,9 | TU | |
| | Zona de servicii "Tortoreto" | 323.6 | 419,8 | ||
| | Teramo Giulianova Mosciano Sant'Angelo  Teramo  L'Aquila - Roma | 334.4 | 409,0 | ||
| | Zona de servicii "Vomano" | 340.3 | 403.1 | ||
| | Gradina de trandafiri Parcul Național Gran Sasso și Monti della Laga - Castele | 344,0 | 399.4 | ||
| | Atri Pineto | 351,8 | 391.6 | ||
| | Zona de parcare „Fonte Antica” | 357.2 | 386.2 | ||
| | Zona de servicii "Torre Cerrano" | 363.1 | 380.3 | ||
| | Pescara la nord Orașul Sant'Angelo Montesilvano | 364,5 | 378,9 | PE | |
| |  Sulmona - Avezzano L'Aquila - Roma | 378,0 | 364.4 | ||
| | Pescara de Vest Chieti  Via Tiburtina Valeria Sulmona Chieti scalo - centru Pescara Aeroportul Pescara Feriboturi către Split și Hvar ( Croația ) | 380,0 | 362.4 | CH | |
| | Zona de parcare "Le Sirene" | 388,9 | 354,5 | ||
| | Pescara de Sud Francavilla al Mare Parcul Național Majella | 392.6 | 350,8 | ||
| | Zona de servicii "Alento" | 393,9 | 349,5 | ||
| | Ortona | 404.6 | 338,8 | ||
| | Se lansează Coasta Trabocchi | 413,8 | 329.6 | ||
| | Val di Sangro de Fondovalle del Sangro Casoli - Castel di Sangro - Agnone Stațiuni de schi Roccaraso | 422,0 | 321.4 | ||
| | Zona de servicii "Sangro" | 428,8 | 314.6 | ||
| | Casalbordino Nord larg | 437,3 | 306.1 | ||
| | Zona de parcare „San Lorenzo” | 441,8 | 301.6 | ||
| | Montenero di Bisaccia Sud larg San Salvo [36] [37]  Istonia Cupello - Castiglione Messer Marino - Agnone de Fondovalle del Trigno Trivento - Isernia | 454.6 | 288,8 | ||
| | Zona de servicii "Trigno" | 458.6 | 284,8 | CB | |
| | Zona de servicii "Riovivo" dezafectat spre Bari | - | 269,8 | ||
| | Termoli [38] la fundul văii Biferno Larino - Campobasso - Campomarino - Guglionesi - Benevento Feriboturi către Insulele Tremiti | 477,0 | 266.4 | ||
| | Zona de servicii "Torre Fantine" | 493,5 | 249,9 | FG | |
| | Poggio Imperiale Hvar Lacurile Lesina și VaranoParcul Național Gargano Peschici - Vieste | 507,0 | 236.4 | ||
| | Zona de servicii „San Trifone” dezafectat spre Pescara | 517,5 | - | ||
| | San Severo de San Giovanni Rotondo San Giovanni Rotondo - Monte Sant'Angelo | 528,6 | 214,8 | ||
| | Zona de servicii "Gargano" | 542.2 | 201.2 | ||
| | Foggia [39] Garganica Manfredonia al Apeninilor Abruzzese Lucera - Campobasso Lumânarea Bradănică Potenza-Melfi Melfi - Potenza | 554.1 | 189,3 | ||
| | Zona de servicii "Daunia" zona de serviciu dezafectată | - | - | ||
| | Foggia  Zona Industriale [40] | 564,8 | 178,6 | ||
| | Area di servizio "Le Saline" | 587,3 | 156,1 | ||
| | Cerignola est | 589,2 | 154,2 | ||
 |   Napoli - Benevento - Avellino | 602,7 | 140,7 | ||
| | Canosa Canne | 610,5 | 132,9 | BT | |
| | Area di parcheggio "Monterotondo" | 617,2 | 126,2 | ||
| | Area di servizio "Canne della Battaglia" | 620,4 | 123,0 | ||
| | Andria Barletta Traghetti per Durazzo ( Albania ) Castel del Monte | 626,9 | 116,5 | ||
| | Trani ex  di Altamura Corato - Gravina - Altamura di Matera - Matera | 638,1 | 105,3 | ||
| | Area di servizio "Dolmen di Bisceglie" | 644,4 | 99,0 | ||
| | Molfetta | 652,4 | 91,0 | BA | |
| | Bitonto Aeroporto di Bari-Palese | 663,0 | 80,4 | ||
| | Area di servizio "Murge" | 671,4 | 72,0 | ||
| | Bari nord Raccordo  -  Tangenziale di Bari Adriatica Brindisi - Lecce - Otranto Barese Gravina - Altamura di Matera Matera Traghetti per Ragusa di Dalmazia ( Croazia ), Igoumenitsa e Patrasso ( Grecia ) [41] | 672,2 | 71,2 | ||
| | Bari sud Stadio San Nicola [42] | 677,8 | 65,6 |  | |
| | Area di parcheggio "Virgilio" | 689,9 | 53,5 | ||
| | Acquaviva delle Fonti Sammichele di Bari [43] | 698,4 | 45,0 | ||
| | Area di servizio "Le Fonti" | 698,4 | 45,0 | ||
| | Area di parcheggio "Le Masserie" [35] | 701,4 | 42,0 | ||
| | Gioia del Colle Aeroporto di Gioia del Colle Alberobello - Valle d'Itria | 709,6 | 33,6 | ||
| | Area di parcheggio "Le Grotte" | 723,4 | 20,0 | TA | |
| | Mottola Castellaneta | 723,9 | 19,5 | ||
| | Area di parcheggio "La Pineta" | 732,2 | 11,2 | ||
 | Barriera Taranto nord | 735,2 | 8,2 | ||
| | Palagianello [44] Via Appia Matera - Taranto Jonica Sibari - Catanzaro - Reggio Calabria [45] | 736,4 | 7,0 | ||
 | Taranto nord Allacciamento con la Via Appia per Massafra - Taranto - Lecce di Gioia del Colle Mottola - Gioia del Colle - Bari Jonica Metaponto - Sibari - Reggio Calabria | 743,4 | 0,0 | ||
Ramo Casalecchio
| Autostrada A14 Ramo Casalecchio | |
|---|---|
| | |
| Localizzazione | |
| Stato | Italia |
| Regioni | Emilia-Romagna |
| Province |  Bologna |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A1 presso Casalecchio di Reno |
| Fine | A14 presso Borgo Panigale |
| Lunghezza | 5,5 [46] km |
| Percorso | |
 | |
Il ramo Casalecchio dell'A14 è un breve tratto autostradale che unisce l'A14 nelle vicinanze dell' Aeroporto di Bologna e l' A1 nei pressi di Casalecchio di Reno , il cui scopo principale è consentire ai viaggiatori provenienti dall' A13 e dall'A14 di dirigersi verso Firenze , dal momento che l'interconnessione con l'A1 situata più a nord è stata chiusa già da molti anni al traffico in direzione sud. È costituita da due corsie per senso di marcia ed è affiancata ai lati dalla tangenziale di Bologna . A sud è totalmente interlacciata con la A1, dato che la presenza dello svincolo di Bologna Casalecchio rende utile il movimento degli automobilisti da e verso Milano in riferimento al centro storico del capoluogo emiliano. A nord invece, il percorso è funzionale solo da e verso Ancona , dato che la direttrice verso Borgo Panigale è già servita dalla tangenziale complanare.
Sono obbligatorie le dotazioni invernali dal 15 novembre al 15 aprile su tutta la tratta [3] .
Il 6 agosto 2018 il raccordo è stato teatro di un gravissimo incidente automobilistico: un'autocisterna contenente GPL tamponò un furgone provocando un incendio e due distinte esplosioni che causarono il crollo del ponte: il bilancio finale fu di 2 morti e 145 feriti.
| Ramo Casalecchio | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Città metropolitana | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Milano - Firenze | 0,0 | 5,5 | BO | |
| | Bologna Casalecchio Tangenziale di Bologna | 1,0 | 4,5 | ||
| | Ancona Padova | 5,5 | 0,0 | ||
A14 diramazione Ravenna
| Autostrada A14 Diramazione Ravenna | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato | Italia |
| Regioni | Emilia-Romagna |
| Province |  Ravenna |
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A14 |
| Fine | Ravenna |
| Lunghezza | 29,8 [47] km |
| Data apertura | 1973 [48] |
| Gestore | Autostrade per l'Italia |
| Percorso | |
 | |
L' A14 dir ( D14 nella numerazione interna ad Autostrade per l'Italia ) congiunge Ravenna con l'autostrada A14. Ha origine tra le uscite di Imola e Faenza dell'A14, nei pressi di Solarolo e di Castel Bolognese e ha termine immediatamente a nord di Ravenna , dove prosegue come SS 309 dir .
È gestita da Autostrade per l'Italia .
Il decreto legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461 [49] ha classificato questa diramazione come A14 dir, tuttavia nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è indicata come A14. In altri segnali è invece presente il simbolo A14 dir.
Sono obbligatorie le dotazioni invernali dal 15 novembre al 15 aprile sull'intera tratta [3] .
Storia
Il raccordo autostradale, lungo 27 km e comprendente la stazione intermedia di Lugo - Cotignola , venne aperto al traffico il 28 luglio 1973 . [48]
Nel 2005 la barriera autostradale di Ravenna è stata spostata verso Imola di alcuni km a monte del casello di Lugo-Cotignola.
Sempre in occasione dei recenti lavori di riqualificazione è stato aperto un nuovo svincolo in prossimità dell'abitato di Bagnacavallo.
Percorso
 Diramazione Ravenna | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 | Bologna - Taranto | 0,0 | 29,8 | RA | |
| | Barriera Ravenna | 9,3 | 20,5 | ||
| | Cotignola | 9,8 | 20,0 | ||
| | Lugo | 9,9 | 19,8 | ||
| | Bagnacavallo | 13,9 | 15,9 | ||
| | Area di servizio "S. Eufemia" | 19,9 | 9,9 | ||
| | Fornace Zarattini San Vitale | 26,5 | 3,3 | ||
| |  Adriatica Ravenna - Alfonsine | 29,8 | 0,0 | ||
 |  dir Romea Porto di Ravenna | ||||
Raccordo A14-Tangenziale di Bari
| Autostrada A14 Raccordo A14-Tangenziale di Bari | |
|---|---|
| | |
| Localizzazione | |
| Stato | Italia |
| Regioni | Puglia |
| Province |  Bari |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A14 |
| Fine | SS 16 |
| Lunghezza | 4,6 [26] km |
| Data apertura | 1968 [19] |
| Percorso | |
| Strade europee | |
 | |
Il raccordo A14-tangenziale di Bari è un breve tratto autostradale senza pedaggio che collega l'uscita di Bari nord dell'A14 con l'uscita 8 della SS 16 tangenziale di Bari . Il raccordo, che per la parte iniziale è complanare all'autostrada, costituiva il tratto terminale dell'A14 (e prima ancora della A17 ) quando essa non era ancora stata prolungata fino a Taranto . Nella segnaletica stradale è sempre indicato come A14, tuttavia, per distinguerlo dall'asse autostradale principale, gli è stata assegnata anche la numerazione D94 . [50]
Venne aperto al traffico il 25 novembre 1968 . [19]
| RACCORDO A14-TANGENZIALE DI BARI | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Città metropolitana | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|
 | Bologna  Napoli | 0,0 | 4,6 | BA | |
| | Bari nord | ||||
| | Bari zona industriale Barese - Altamura , Gravina , Potenza di Matera - Matera | ||||
| | Modugno | ||||
| | Tangenziale di Bari Adriatica - Brindisi - Lecce - Foggia | 4,6 | 0,0 | ||
Lavori e progetti
Il potenziamento dell'Autostrada A14 nelle sue tratte emiliano-romagnola e marchigiana è stato reso necessario da una critica domanda di mobilità che ha fonte nella rilevanza turistica delle riviere che interessa.
Sono in fase autorizzativa il passante di mezzo di Bologna , che prevede l'aggiunta della corsia d'emergenza al tratto autostradale e l'allargamento della tangenziale a tre corsie di marcia più corsia di emergenza (quattro nel tratto più trafficato), ei lavori che prevedono la realizzazione della Complanare Nord fra Ponte Rizzoli e l'inizio della tangenziale di Bologna presso San Lazzaro di Savena , il nuovo casello di sola entrata (direzione sud) e di sola uscita (direzione nord) di Ponte Rizzoli , all'altezza del km 29 tra Bologna San Lazzaro e Castel San Pietro Terme [51] , e la realizzazione della quarta corsia in entrambi i sensi di marcia fra tale svincolo e l'inizio della diramazione per Ravenna tra Imola e Faenza.
Sono terminati nel 2016 i lavori per l'ampliamento della sede stradale da due a tre corsie più corsia di emergenza per senso di marcia nei 154,7 km tra Rimini nord e Porto Sant'Elpidio , con una spesa di 2,44 miliardi di euro. L'intervento ha comportato anche l'apertura dei nuovi svincoli di Montemarciano e Porto Sant'Elpidio , la riqualificazione della viabilità esistente mediante realizzazione di circa 36 km di bretelle di collegamento agli svincoli autostradali e varie opere secondarie; il 20 dicembre 2017 è stato inaugurato il nuovo svincolo Foggia zona industriale .
È inoltre in programma la costruzione di un raccordo tra Taranto e l'autostrada aggirando il centro abitato di Massafra e la Via Appia [52] .
Note
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali , su teonline.autostrade.it . URL consultato l'8 dicembre 2009 ( archiviato il 13 marzo 2013) .
- ^ Infrastrutture sul sito del Comune di Bologna ( PDF ), su psc.comune.bologna.it . URL consultato il 9 aprile 2009 (archiviato dall' url originale il 31 gennaio 2012) .
- ^ a b c Dal sito Autostade.it nella sezione "Operazioni invernali" , su autostrade.it . URL consultato il 16 novembre 2014 ( archiviato il 12 novembre 2014) .
- ^ E per l'A14 Forlì aspettò mezzanotte 8 luglio '66 tutti assiepati al casello , su ilrestodelcarlino.it . URL consultato il 15 agosto 2016 ( archiviato il 20 agosto 2016) .
- ^ Notiziario della Società "Autostrade" , in Autostrade , anno VIII, n. 9, Roma, settembre 1966, p. 65, ISSN 0005-1756 .
- ^ Notiziario della Società "Autostrade" , in Autostrade , anno VIII, n. 10-11, Roma, ottobre-novembre 1966, p. 60, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno X, n. 7, Roma, luglio 1968, p. 51, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno X, n. 9, Roma, settembre 1968, p. 61, ISSN 0005-1756 .
- ^ Aperta l'autostrada da Cattolica a Pesaro , in Autostrade , anno X, n. 11, Roma, novembre 1968, p. 9, ISSN 0005-1756 .
- ^ Un altro passo verso Ancona , in Autostrade , anno XI, n. 4, Roma, aprile 1969, p. 3, ISSN 0005-1756 .
- ^ Aperto un nuovo tratto della Bologna-Canosa di Puglia , in Le Strade , anno XLIX, n. 5, Milano, Touring Club Italiano , maggio 1969, p. 279. URL consultato il 26 novembre 2018 ( archiviato il 12 giugno 2018) .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XI, n. 7, Roma, luglio 1969, p. 67, ISSN 0005-1756 .
- ^ Una nuova dimensione per l'Abruzzo , in Autostrade , anno XI, n. 11, Roma, novembre 1969, pp. 30-31, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XIV, n. 7, Roma, luglio 1972, p. 55, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XV, n. 6, Roma, giugno 1973, p. 58, ISSN 0005-1756 .
- ^ Il Presidente della Repubblica ha inaugurato l'autostrada «Adriatica» , in Autostrade , anno XV, n. 4, Roma, aprile 1973, p. 2, ISSN 0005-1756 .
- ^ Cronache autostradali , in Autostrade , anno VIII, n. 6, Roma, giugno 1966, p. 76, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete autostradale IRI - Dati e notizie , in Autostrade , anno IX, n. 2, Roma, febbraio 1967, p. 53, ISSN 0005-1756 .
- ^ a b c La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XI, n. 4, Roma, aprile 1969, p. 59, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XIV, n. 1, Roma, gennaio 1972, p. 55, ISSN 0005-1756 .
- ^ Aperti al traffico i primi 5,5 km della Bari - Taranto (A-14) , in Autostrade , anno XVII, n. 5, Roma, maggio 1975, p. 44, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XVII, n. 12, Roma, dicembre 1975, p. 72, ISSN 0005-1756 .
- ^ La rete della società Autostrade - Dati e notizie , in Autostrade , anno XVIII, n. 3, Roma, marzo 1976, p. 61, ISSN 0005-1756 .
- ^ Esplosione Bologna, anziano muore a 8 giorni dalla tragedia - la Repubblica , su bologna.repubblica.it . URL consultato il 26 novembre 2018 ( archiviato il 21 dicembre 2018) .
- ^ Bologna b.ro Panigale – Bologna S.Lazzaro, realizzazione terza corsia – Autostrade per l'Italia SpA Archiviato il 31 luglio 2009 in Internet Archive .
- ^ a b Graduatoria dei viadotti più alti d'Italia , su highestbridges.com . URL consultato il 19 gennaio 2012 ( archiviato il 10 gennaio 2012) .
- ^ Apre il casello Bologna-Fiera , su ricerca.repubblica.it . URL consultato il 26 novembre 2018 ( archiviato il 13 agosto 2018) .
- ^ Autostrade: Inaugurato Casello Cesena Nord , su adnkronos.com . URL consultato il 17 marzo 2014 ( archiviato il 19 aprile 2014) .
- ^ Da "Romagna Gazzette" del 26-10-2012: Emilia-Romagna. Il nuovo e atteso casello A14 "Valle del Rubicone" inaugurato a Gatteo. , su romagnagazzette.com . URL consultato il 21 novembre 2012 ( archiviato il 28 novembre 2012) .
- ^ Da "Vivere Senigallia" del 28-07-2012: Montemarciano: taglio del nastro per il nuovo svincolo autostradale. , su viveresenigallia.it . URL consultato il 21 novembre 2012 ( archiviato il 19 aprile 2014) .
- ^ Denominazione precedente: Ancona nord
- ^ Denominazione precedente: Ancona sud
- ^ Da "Il resto del Carlino": Apertura dello svincolo di P.to S.Elpidio avvenuta il 29-07-2011 , su ilrestodelcarlino.it . URL consultato il 17 agosto 2011 ( archiviato il 19 aprile 2014) .
- ^ Presente solo in carreggiata sud
- ^ a b Presente solo in carreggiata nord
- ^ Denominazione precedente: Montenero di Bisaccia - Vasto sud
- ^ Una porzione delle rampe dello svincolo è in territorio abruzzese, in provincia di Chieti, mentre la restante parte è in provincia di Campobasso
- ^ Denominazione precedente: Termoli - Molise
- ^ Denominazione precedente: Foggia
- ^ Prima dell'apertura di questo svincolo, che consente tra l'altro un accesso a Foggia da sud, il tratto Foggia - Cerignola, di ben 35 km, era il più lungo tratto autostradale italiano privo di svincoli intermedi.
- ^ Solo entrata in carreggiata nord e solo uscita in carreggiata sud
- ^ Unica uscita per Bari in carreggiata nord
- ^ Denominazione precedente: Acquaviva delle fonti
- ^ Svincolo aperto nel 2011
- ^ Uscita solo in direzione Taranto / entrata solo in direzione Bologna
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali , su teonline.autostrade.it . URL consultato l'8 dicembre 2009 ( archiviato il 13 marzo 2013) .
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Mappe , su teonline.autostrade.it . URL consultato il 7 dicembre 2009 ( archiviato il 13 marzo 2013) .
- ^ a b Anche a Ravenna in autostrada , in Autostrade , anno XV, n. 7, Roma, luglio 1973, p. 35.
- ^ Comune di Jesi - Gazzette, Leggi e Normativa ( PDF ), su gazzette.comune.jesi.an.it . URL consultato il 23 gennaio 2010 ( archiviato il 27 settembre 2013) .
- ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali , su teonline.autostrade.it . URL consultato il 31 dicembre 2009 ( archiviato il 2 maggio 2014) .
- ^ Nuovo svincolo A14: pubblicato l'Avviso | Comune di Ozzano dell'Emilia , su comune.ozzano.bo.it . URL consultato il 9 ottobre 2018 ( archiviato il 9 ottobre 2018) .
- ^ Infrastrutture - Ecco la "mappa" per la Puglia , su www.lagazzettadelmezzogiorno.it . URL consultato il 27 marzo 2020 ( archiviato il 27 marzo 2020) .
Bibliografia
- Luigi Tocchetti, L'autostrada Napoli - Bari , in Le Strade , anno XLIV, n. 1, Milano, Touring Club Italiano , gennaio 1964, pp. 32-35.
- Agostino Sajeva, L'autostrada Bologna Rimini Ancona , in Le Strade , anno XLVIII, n. 11, Milano, Touring Club Italiano , novembre 1968, pp. 554-562.
Voci correlate
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull' autostrada A14
Collegamenti esterni
- Autostrade per l'Italia , su autostrade.it .
- Gallerie e viadotti della A14 , su lotsberg.net .
