M26 Pershing
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| M26 Pershing | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor greu |
| Echipaj | 5 |
| Utilizator principal |  Statele Unite |
| Alți utilizatori |  Italia Franţa Belgia Coreea de Sud |
| Exemplare | 1,436 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6,33 / 8,65 m |
| Lungime | 3.5m |
| Înălţime | 2,78 m |
| Greutate | 41,9 T |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Ford GAF 8 cilindri motor pe benzină |
| Putere | 500 CP |
| Raport greutate / putere | 11,9 / 10,6 t / CP |
| Tracţiune | Urmări |
| Suspensii | Bare de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteză | 40 |
| Autonomie | 161 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 x 90mm M3 tun (70 runde) |
| Armament secundar | 2 Browning M1919 în .30-06 (5.000 runde) 1 Browning M2 în .50 BMG (550 runde) |
| Armură | De la 25 la 110 mm |
| [1] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
M26 Pershing a fost un tanc greu [2] , care a avut timp pentru a fi utilizat în ultimele etape ale doilea război mondial .
Nașterea și dezvoltarea
În 1942, industria americană a produs două tipuri de tancuri medii: a M3 Lee / Grant și Sherman M4 , în cazul în care a doua a fost a lua încet locul primei, în armata SUA și multe dintre armatele aliate. M4 a fost înarmat cu o piesă L37 M3 de 75 mm, o armă de artilerie interesantă cu abilități antitanc puternice, dar valabilă și pentru susținerea infanteriei. Pentru a oferi sprijin pentru infanteria aceasta sa decis să efectueze producerea unui rezervor grele numit M6 . Cercetările din SUA aveau în derulare diverse proiecte. În sectorul specific al rezervorului de infanterie au existat două modele diferite, T14 și T20 .
T14 a fost un prototip de studiu realizat în numele britanic , în timp ce T20, similar cu cel anterior, a fost studiul unui tanc pentru armata SUA . La sfârșitul anului 1942 T14 a fost amânată. T20 a fost destul de compact, destul de blindate și relativ repede. Ar putea deveni un mijloc interesant de a sprijini infanteria și, de asemenea, să aspire la înlocuirea M4 în formațiuni blindate. Motorul T20 fusese deja testat extensiv pe T14 și rezultatele au fost pozitive. A fost un Ford motor și de benzină, 500 CP la GAF V8. Prima T20 a fost gata pentru luna mai 1943 . Prototipul a avut suspensie HVSS . Aproape simultan cu T20, au fost produse alte două prototipuri, T22 și T23. Vehiculele erau variante ale modelului T20. Pe parcursul testării unul dintre aceste modele, T23 a fost testat cu un 76mm L52 M1A1 bucata bot de mare viteză. Noua armă a stârnit comentarii foarte pozitive, atât de mult , astfel încât Departamentul Ordnance a venit să propună o producție limitată pentru a face față situației de urgență a Panzer VI Tiger I , care a surclasat Sherman. Deci, s-a decis să producă 250 T23 și să producă 252 de turele cu o bucată de 76 mm pentru a fi montate pe tot atâtea Sherman.
M26
Dar superioritatea continuă a Tigrii luat decizia de a modifica prototipuri până la versiunile T25 și T26, ambele armate cu 90 mm L / 53 pistol care , după o modificare a suspensiei și transmisia au fost redenumit T25E1 și T26E1. În luna mai 1944 , 50 de unități au fost construite pentru testare. O frână de bot a fost adăugată la T26 pentru pistol și a fost redenumită T26E3. În această formă a intrat în producție în noiembrie 1944 , la Fisher Tank Arsenal în Grand Blanc , care a produs 242 până în februarie anul 1945 , . Din martie 1945, rezervorul a fost produs de Detroit Tank Arsenal în 196 de unități. De la modelul 197 , începând rezervorul a fost redenumit Tank Medium M26 „Pershing“, de general american John Pershing comandant al forțelor expediționare americane . Din vagon au fost autorizate apoi 6.000 de exemplare, apoi reduse la mai puțin de 2.000. În total, au fost produse 1436 de exemplare. În 1946 , toate vagoanele au fost clasificate definitiv M26.
În serviciu, M26 s-a dovedit afectat de mai multe defecte, dintre care cel mai surprinzător a fost dezechilibrul înainte al tancului generat de arma grea. Pentru a depăși această problemă, rezervorul a trebuit să fie stabilizat printr-o contragreutate mare din oțel, cu o greutate de 1,5 tone, plasată în spatele turelei și care a reprezentat aproape 4% din greutate atunci când a fost încărcată complet.
În funcțiune
Invazia aliată a Germaniei
A fost Ardennes ofensive (16 decembrie 1944 - 28 ianuarie 1945) a relevat faptul ca drama a situației în care forțele aliate au fost. Superioritatea vehiculelor blindate germane, în condițiile lipsei supremației aeriene aliate, a fost copleșitoare.
Barnes general al departamentului Ordnance de Cercetare a propus trimiterea de 40 de pre-serie T26E3s în domeniu. Sugestia Barnes a fost primită cu entuziasm de generalul George Marshall , șeful Statului Major al Armatei.
Acesta din urmă a inclus T26E3 în „Zebra Mission”, un proiect pentru testarea pe teren a noilor sisteme de arme. Primele douăzeci de T26E3s au fost imbarcati la 22 decembrie, a sosit în Anvers , Belgia , în ianuarie 1945, tancuri zece au fost distribuite, câte unul pentru fiecare companie, la 32 și 33 Tank Regimentul al Blindate Diviziei 3 , celelalte 10 armate două companii din Divizia a 9 - Battleship . La 20 februarie, echipajele de formare finalizat pe noul rezervor, iar la data de 25 februarie, Pershing a fost implicat în prima luptă în apropierea râului Roer ( Operațiunea Veritable ).
Înainte de căderea Germaniei aproape 200 M26 Pershing au fost în funcțiune cu unitățile blindate americane, iar în vara anului 1945, sa decis să trimită rezervorul de asemenea , la Pacific față. Acestea au fost primele unități de producție ale M26 , care a ajuns în 12 de unități în Okinawa pe 21 iulie. Dar planurile americane pentru Japonia a inclus mai mult și după bombe atomice asupra Hiroshima și Nagasaki a pus capăt războiului.
Perioada postbelică
Pershing a revenit în față cu ocazia războiului din Coreea . La 25 iunie, 1950 nord - coreeni au atacat Coreea de Sud fără vehicule blindate. Primele rezervoare pentru a ajuta la a venit din SUA aliat: pe 7 iulie 50 M24 Chaffee tancuri ușoare au fost livrate în anticiparea combaterea nord - coreean T-34s și apoi, câteva zile mai târziu, un pluton de M26 a sosit în Coreea.
Vagoanele au fost veteranii Okinawa , bătute și nu într -o stare perfectă, și în ciuda grele de întreținere nu au reușit să fie pe deplin restaurat. Chiar și echipajele disponibile nu erau la îndemână, fiind obișnuite doar să folosească M24-urile ușoare.
În timpul apropierii, echipajele au încercat să se familiarizeze cu vehiculul, dar a fost posibil să se continue instrucțiunile doar cu motorul oprit, de teamă că se va topi. Ventilatoarele de răcire a vagonului erau defecte și nu existau piese de schimb. Cele trei M26, în zilele următoare, au fost trimise pe front cu calea ferată. În timp ce călătoreau, s-au implicat într-un atac nord-coreean. Pentru a scăpa, au fost puse în mișcare și au topit imediat motorul.
Vagoanele au fost rapid distruse de nord-coreeni și 8 membri ai echipajului au murit în acțiune.
Numai în luna august a sosit alte tancuri: M4A3, M46 și M26 a 70 și Batalionul 73 Armored. La 17 august 1950 a avut loc o primă ciocnire între Pershing și T-34/85, în acea zi o unitate de pușcași marini a identificat patru T-34/85 care înaintau de-a lungul drumului care ducea la Obon-in , o zonă în care nord-coreenii erau rămânând. încastrându-se periculos în poziții americane lângă râul Yong-san. Pe măsură ce pușcașii marini au încercat să oprească înaintarea tancurilor nord - coreene cu bazooka , au fost trimise întăriri, cu sosirea a trei M26s din 73rd Tank Batalionul.
Plumbul T-34/85 a fost oprit printr-o lovitură de bazooka, în timp ce turela celui de-al doilea a fost aruncată în aer de două lovituri dintr-un M26. Dintre celelalte două, unul a fost distrus de loviturile celorlalți doi Pershing, iar ultimul a fost eliminat de avioanele care sosiseră între timp. În confruntările ulterioare cu tancul rusesc, M26 a ajuns aproape întotdeauna să câștige. Între cele două tancuri, Pershing avea armament superior și era mai potrivit pentru teren și mai bine blindat. T-34/85 a fost teoretic mai rapid, dar terenul din Coreea nu i-a permis niciodată să exploateze acest avantaj.
Sfârșitul serviciului
M26 a fost retras din serviciu cu armata SUA în vara anului 1953 .
Forțele de rezervă și Garda Națională l-au angajat câțiva ani, dar înainte de sfârșitul anilor 1950 a fost complet retras din serviciu. O variantă a vagonului a fost construită imediat după război cu un obuzier M4 de 105 mm. Clasificate drept M45, au fost produse 185 de unități, dintre care multe au fost desfășurate în septembrie 1950 în Coreea cu Batalionul 6 de tancuri. M26, la sfârșitul al doilea război mondial , a fost achiziționat și evaluată în câteva exemplare de britanici. După 1952 diverse specimene au fost distribuite forțelor armate ale Franței , Belgia și Italia , care de asemenea, reutilizate pentru unele turnulete extirpat, sau prin instalarea întregului cocii în rezervoare speciale din beton, pentru Infanteria Arrest și Alpini fortificații . Arest .
Rezervorul M26 Pershing din armata italiană
Rezervorul M26 Pershing echipat unitățile blindate și mecanizate ale armatei italiene , pe care le -a primit din Statele Unite ale Americii în versiunile M26 și M26A1 la începutul anilor cincizeci , în așteptarea livrarea de tancuri mai recente și să înlocuiască, cel puțin în departamente mai avansate, M4 Sherman rezervoare.
Rezervoarele M26 Pershing au rămas în funcțiune până la sfârșitul anilor 1960 , treptat înlocuit cu M47 Patton , M60 Patton și Leopard 1 tancuri .
În Forțele armate italiene au folosit M26, lipsit de motor principal, ca arme anti-tanc pe frontiera de est până la dezarmarea lucrărilor după sfârșitul războiului rece.
Curiozitate
Un vagon M26 este acum vizibil în Brescello (RE), în adiacente pătrat „Muzeul Don Camillo și Peppone“.
Variante
- M26: versiunea de serie a prototipului T26E3, 90 mm M3 L / 53 pistol cu frână botul cu două porturi.
- M26A1: 90 mm tun M3A1, cu evacuator de fum și de frână botul cu o singură lumină.
- M26E1: M26 cu 90mm M3 L / 70 pistol ( în comparație cu 53 de standard de calibre , și , respectiv , 6,5 mn 4,6M) și armuri suplimentare. Doar 2 au fost construite înainte de sfârșitul celui de al doilea război mondial, de asemenea , numit Super Pershing.
- T26E4: prototipuri experimentale care au dat viață M26E1. 25 au fost construite, de asemenea , numit Super Pershing.
- T26E5: versiunea de asalt grele cu mai multă armură. Au fost construite 27, dar vagonul nu a fost considerat satisfăcător din cauza mobilității slabe.
- M45: versiune cu 105 mm obuziere.
- M28A1: versiune experimentală cu arma 90mm de mare viteză. Acesta a fost dezvoltat în 1947 , dar nu au urmat în sus.
- 8in obuzier motor Transportul T84: Studiu pentru un M26 înarmat cu un obuzier 203mm. Războiul s-a încheiat în timp ce se desfășurau teste prototip și proiectul a fost abandonat.
Notă
- ^ M26 Pershing pe american Baza de date Lupte de vehicule , la afvdb.50megs.com.
- ^ După cum sa raportat în Tancurile lui Michael Green aliate din al doilea război mondial, citat în bibliografie
Bibliografie
- AD Memorandum Coox Personal, armura SUA în rolul anticar, Coreea, 1950 ORO-S-45.
- Carlo D'Este, Patton: un geniu de război, 1995, Harper Collins Publishers, ISBN 0-06-016455-7
- George Patruzeci, Statele Unite ale Americii rezervoare de al doilea război mondial, 1983, Blandford Press, ISBN 0-7137-1214-7
- Christopher F. Foss, Enciclopedia de tancuri și vehicule blindate de luptă, 2002, Thunder Bay Press, ISBN 1-57145-806-9 .
- Michael Green, Rezervoare aliate din al doilea război mondial, 2017, Pen & Sword, ISBN 978-1473866768 .
- RP Hunnicutt, Pershing, O istorie a Medium Tank T20 Series, 1996, Feist Publicații, ISBN 1-112-95450-3 .
- John P. Irwin, un alt râu, un alt oraș, 2002, JK Lambert, ISBN 0-375-50775-2 .
- Thomas Jentz, Panther Tank din Germania, 1995, Schiffer Publishing, ISBN 0-88740-812-5 .
- Steven J Zaloga, Tony Bryan, Jim Laurier, M26 / M46 Pershing Tank 1943-1953, 2000, Osprey Publishing (New Vanguard 35), ISBN 1-84176-202-4 .
- Steven J Zaloga, blindata Thunderbolt, 2008, Stackpole Books, ISBN 0-8117-0424-6 .
- Steven J Zaloga, vs. Panther Sherman, 2008, Osprey Publishing, ISBN 978-1-84603-292-9 .
- Steven J Zaloga, T-34-85 vs. M26 Pershing, Coreea de 1950, 2010, Osprey Publishing, ISBN 978-1-84603-990-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre M26 Pershing
linkuri externe
- (RO) M26 Pershing , în Enciclopedia Britannica , Encyclopaedia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | LCCN (RO) sh85079213 |
|---|
