Nicolás Terol Peidró , alias Nico ( Alcoy , 27 septembrie 1988 ) este un motociclist spaniol , campion mondial la clasa 125 în 2011 .
Carieră
Terol a început să concureze la vârsta de 11 ani în diferitele clase minore spaniole, începând cu minibicicletele în 1999 , până la debutul său la o motocicletă de 125cm³ în 2002 , când a terminat pe locul doi în cupa Aprilia Bancaja. În anul următor a debutat în campionatul spaniol de viteză , terminând al șaisprezecelea în clasa 125; în 2004 a concurat din nou în CEV, terminând în schimb pe locul patru. [1]
A debutat în clasa 125 a campionatului mondial în 2004 , concurând la Marele Premiu al Comunității Valenciene pentru a-l înlocui pe rănitul Mike Di Meglio , pe Aprilia RS 125 R a echipei Globet.com Racing. Nu obține puncte.
În 2005 a devenit șofer titular, angajat de echipa Caja Madrid Derbi Racing la conducerea Derbi 125 GP ; coechipier este Pablo Nieto . Cel mai bun rezultat al său este un al cincisprezecelea loc în Spania și încheie sezonul pe locul 36 cu un punct. În acest sezon, el este obligat să rateze GP-urile din Japonia , Malaezia și Qatar din cauza accidentării. În 2006 rămâne în aceeași echipă, având de data aceasta pe Lukáš Pešek ca coechipier. El obține două locuri pe locul șapte ca cel mai bun rezultat ( Germania și Republica Cehă ) și încheie sezonul pe locul 14 cu 53 de puncte. În 2007 , angajat de echipa Valsir Seedorf Derbi, a obținut ca cel mai bun rezultat două locuri unsprezece (Malaezia și Comunitatea Valenciană) și a încheiat sezonul pe locul 22 cu 19 puncte.
În 2008 s- a mutat în echipa Jack & Jones WRB; coechipierul este Simone Corsi . Obține prima sa victorie la Indianapolis , două locuri secundare (Spania și Comunitatea Valenciană) și două locuri trei ( Portugalia și Franța ) și încheie sezonul pe locul 5 cu 176 de puncte. În 2009 a obținut o victorie în Republica Cehă și trei locuri secundare ( Italia , Catalonia și San Marino ) și a încheiat sezonul pe locul 3 cu 179,5 puncte.
În 2010 s- a mutat în echipa Bancaja Aspar ; coechipier este Bradley Smith . Obține trei victorii ( Qatar , Republica Cehă și Indianapolis), opt locuri secundare (Spania, Franța, Italia, Olanda , San Marino, Aragon , Japonia și Portugalia), trei locuri trei (Malaezia, Australia, Comunitatea Valenciană) și o pole position în Franța și încheie sezonul pe locul 2 cu 296 de puncte. În acest sezon, el este obligat să rateze GP-ul Germaniei din cauza unei leziuni la coloanei vertebrale suferite în GP-ul Cataluniei.
În 2011 rămâne în aceeași echipă, de data aceasta cu coechipierii Héctor Faubel și Adrián Martín . El câștigă titlul cu 302 de puncte, [2] obținând opt victorii (Qatar, Spania, Portugalia, Catalonia, Italia, Indianapolis, San Marino și Aragon), trei locuri secundare (Franța, Japonia și Comunitatea Valenciană) și șapte pole positions ( Qatar, Portugalia, Franța, Catalonia, Republica Cehă, Indianapolis și Malaezia). În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Olandei din cauza unei microfracturi pe degetul mic al mâinii drepte remediată în timpul antrenamentelor libere pentru GP și, odată cu o nouă scădere a calificărilor, starea fizică a șoferului s-a înrăutățit.
În 2012 s- a mutat în Moto2 , rămânând în aceeași echipă, ceea ce i-a încredințat un Suter MMX . El reușește să urce pe podium doar în ultima cursă de la Valencia, terminând campionatul pe locul 17 cu 38 de puncte. În 2013 rămâne în aceeași echipă, alături de coechipierul Jordi Torres . Obține trei victorii ( America , Aragon și Comunitatea Valenciană) și un loc secund în Italia și încheie sezonul pe locul 7 cu 150 de puncte. În 2014 rămâne în aceeași echipă. În acest sezon, el este obligat să sară la Marele Premiu din cauza unei lovituri la șold remediate în practica liberă a Marelui Premiu și a Marelui Premiu al Marii Britanii la oboseala musculară. El primește doar două puncte, totalizate în Marele Premiu al Argentinei și locul 28.
În 2015 s- a mutat la Campionatul Mondial de Superbike călărind cu o Ducati Panigale R a echipei Althea Racing . A participat la 12 curse ale campionatului mondial, obținând 54 de puncte de campionat mondial, înainte de a fi înlocuit de Niccolò Canepa . Începând de la Marele Premiu de la Jerez, s-a mutat la Campionatul Mondial Supersport cu un MV Agusta F3 675 al echipei MV Agusta Reparto Corse pentru a-l înlocui pe Jules Cluzel accidentat, [3] și a obținut un loc al cincilea în cursa de debut. De asemenea, el încheie cele două curse rămase ale campionatului mondial în puncte, terminând al optsprezecelea cu 23 de puncte.
În 2016 a devenit pilot titular în campionatul mondial Supersport , de fapt a fost angajat de echipa Schmidt Racing care i-a încredințat un MV Agusta F3 675 . Cu ocazia celei de-a treia curse a sezonului pe circuitul Aragón , Terol a obținut primul podium al carierei sale în această categorie, terminând pe locul trei la final. [4] Sezonul nu se încheie, dar punctele obținute îi permit totuși să-și îmbunătățească poziția în clasamentul piloților comparativ cu anul precedent, terminând al șaptesprezecelea.
În 2019, el concurează în MotoE cu echipa Openbank Ángel Nieto ; coechipierul este María Herrera . Completați toate cursele din calendar, obținând întotdeauna puncte. Cel mai bun rezultat al sezonului este locul opt obținut în prima cursă de la Misano . El închide sezonul pe locul 12 cu treizeci și trei de puncte obținute. [5]
Rezultatele cursei
MotoGP
Clasa 125
2005 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Derbi | 15 | 23 | 22 | 26 | 21 | Întârziere | 16 | NICI | 21 | Întârziere | 19 | Inf | Inf | Inf | Întârziere | 16 | 16 | | | 1 | 35º |
2006 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Derbi | 16 | 16 | 27 | 19 | Întârziere | 18 | 11 | 15 | 9 | 7 | NICI | 7 | 10 | 11 | 10 | Întârziere | 11 | | | 53 | 14º |
2007 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Derbi | 16 | 14 | 16 | Întârziere | 19 | 12 | 23 | 24 | 17 | 22 | NICI | 22 | 18 | Întârziere | 17 | 13 | 11 | 11 | | 19 | 22º |
2008 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 10 | 2 | 3 | 8 | 3 | 7 | Întârziere | 18 | 9 | 7 | NICI | 5 | 5 | 1 | 5 | Întârziere | 9 | 2 | | 176 | Al 5-lea |
2010 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | Întârziere | NQ | NICI | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | | 296 | 2º |
2011 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
125 | Aprilia | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | NP | 1 | 4 | NICI | Întârziere | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 2 | | 302 | 1º |
Moto2
2012 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Moto2 | Suter | 23 | 27 | 16 | 13 | 15 | 20 | 17 | 14 | 13 | NICI | 13 | 12 | 15 | 12 | 18 | Întârziere | 17 | 3 | | 37 | 17º |
2013 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Moto2 | Suter | 14 | 1 | 5 | Întârziere | 2 | 16 | 17 | Întârziere | NICI | 12 | 6 | 11 | 10 | 1 | 18 | 9 | 6 | 1 | | 150 | 7º |
2014 | Clasă | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Moto2 | Suter | Întârziere | Întârziere | 14 | NP | 21 | 24 | 20 | 22 | 19 | 21 | 25 | Inf | Întârziere | 29 | 22 | 18 | 24 | 18 | | 2 | 28º |
MotoE
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Cursa nevalidă | Nu cal./No parte. | Retras / Neclasat. | Descalificat | "-" Datele nu sunt valabile. |
Campionatul Mondial de Superbike
2015 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
Ducati | 8 | 6 | 12 | 12 | 7 | 10 | 9 | Întârziere | | | 12 | Întârziere | 15 | 15 | | | | | | | | | | | | | | | 54 | 17º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Nedisputat / nevalid | Nu cal./No parte. | Descalificat | Retras |
Campionatul Mondial Supersport
2016 | Motocicletă | | | | | | | | | | | | | | | | Puncte | Pos. |
---|
MV Agusta | 11 | Întârziere | 3 | 13 | 9 | Întârziere | Întârziere | 18 | | | | | | | | 31 | 17º |
Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte | Bold = Pole position Cursiv = Cel mai rapid tur |
Cursa nevalidă | Nu cal./No parte. | Retras / Neclasat. | Descalificat | "-" Datele nu sunt valabile. |
Notă
- ^ ( ES ) Site Editorial, Biografia lui Nicolás Terol ( PDF ) [ link rupt ] , pe nicoterol.com . Adus la 1 mai 2012 .
- ^ Editorul site-ului, 125 GP Valencia: campion Terol , pe motosprint.corrieredellosport.it , Conti Editore Srl, 6 noiembrie 2011.
- ^ Matteo Nugnes, MV Agusta îl înlocuiește imediat pe Cluzel cu Nico Terol , pe omnicorse.it , Edimotive Srl, 19 septembrie 2015.
- ^ (RO) Redactare Worldsbk, SSP 2016 Aragon - Rezultate cursă (PDF) pe worldsbk.com, Dorna Sports SL, 3 aprilie 2016.
- ^ (RO) Redactare Motogp, Motoe 2019 - Clasificarea Cupei Mondiale (PDF), pe motogp.com, Dorna Sports SL, 17 noiembrie 2019.
- ^ Deoarece două treimi din tururile programate nu au fost finalizate, jumătate din punctele puse în joc au fost acordate șoferilor pentru Marele Premiu Qatar .
Alte proiecte
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe nicoterol.com .
- ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Nicolás Terol , pe motogp.com , Dorna Sports .
- ( DE , EN , ES , FR , IT ) Nicolás Terol , pe worldsbk.com , Dorna Sports .