Opel 1.3 L
| Opel 1.3 L | |
|---|---|
 Opel 1.3 L, 1934 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Opel |
| Tipul principal | sedan |
| Alte versiuni | cabriolet |
| Producție | din 1934 până în 1935 |
| Înlocuiește | Opel 1.1 L |
| Inlocuit de | Opel Olympia |
| Exemplare produse | 29.002 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4225 m m |
| Lungime | 1475 mm |
| Înălţime | 1595 mm |
| Etapa | 2474 mm |
| Masa | 970 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Opel 1.0 L Opel 1.2 L |
| Mașini similare | DKW 4 = 8 Sonderklasse și Schwebeklasse |
1.3 L a fost o " masina de mediu redus gama de produse de 1934 la 1935 de constructorul german Opel .
Profil și istorie
Lansat la începutul anului 1934, modelul de 1,3 litri (sau 1,3 litri ) a fost propus pentru a reprezenta vârful gamei mici-medii din gama Opel în prima jumătate a anilor 1930 . Prin urmare, modelul a fost poziționat deasupra celuilalt model din segment, respectiv 1.2 L.
1.3 L a fost caracterizat de un corp modern, pentru vremea respectivă, mai rotunjit și mult mai asemănător cu tendința „raționalizării” în vogă în anii treizeci . Acest lucru a diferit cu siguranță de 1,2 L din aceeași gamă de piață, dar mai ieftin.
Faptul de a ocupa același segment a fost unul dintre puținele aspecte care au unit 1.3 L cu 1.2 L: noua mașină se bazează de fapt pe 2.0 L mai mare, dintre care a preluat liniile estetice, dar mai presus de toate șasiu, o structură de oțel cu traverse și secțiuni în cutie. Comparativ cu 2.0 L, acest șasiu avea un ampatament scurtat cu aproape 16 cm , trecând de la 2.642 la 2.474 m . Împreună cu 2,0 L, 1,3 L a fost primul Opel pentru a monta un capăt independent față roată cu arcuri elicoidale și cu dublă acțiune , hidraulice șoc amortizoare. Pe de altă parte, partea din spate a oferit soluția clasică a osiei rigide cu arcuri lamelare, dar a devenit mai modernă prin utilizarea amortizoarelor hidraulice și chiar a unei bare stabilizatoare.
Sistemul de frânare era cu patru tamburi , în timp ce cutia de viteze era cu 4 trepte, al treilea și al patrulea cu cuplare silențioasă.
Unul dintre celelalte câteva puncte comune cu 1.2 L a fost originea motorului , o supapă laterală cu 4 cilindri născută din refacerea unității de 1.2 L. Prin mărirea alezajului cilindrilor de la 65 la 67,5 mm , deplasarea a crescut de la 1186 la 1288 cm³ . Puterea maximă a fost de 24 CP la 3200 rpm, nu mult în raport cu deplasarea și performanța motorului 1.2 L în sine (care livra 23 CP la momentul lansării 1.3 L), dar capabil să garanteze o livrare excelentă a cuplului motor , care a atins apogeul deja la 1600 rpm, cu o valoare de 68 N · m .
Disponibil ca sedan la 4 sau 2 porturi sau ca cabriolet , 1.3 L a atins o viteză maximă de 90 km / h.
A fost produs în aproximativ 29.000 de unități până la mijlocul anului 1935, pentru a fi înlocuit ulterior de Opel Olympia .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Opel 1.3 L
linkuri externe
- De la Histomobile, pagină dedicată 1,3 L , pe histomobile.com . Adus la 12 decembrie 2007 (arhivat din original la 29 decembrie 2007) .
