Campionatul Mondial 2007

Campionatul Mondial 2007
Ediția n. 59 din Campionatul Mondial
Date generale
start	10 martie
Termen	4 noiembrie
Încercări	18 (MotoGP), 17 (250 și 125)
Titluri susținute
MotoGP	Casey Stoner pe Ducati Desmosedici
Clasa 250	Jorge Lorenzo pe Aprilia RSV 250
Clasa 125	Gábor Talmácsi pe Aprilia RS 125 R
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Campionatul Mondial din 2007 a fost a 59-a ediție a Campionatului Mondial ; pentru prima dată a fost disputat pe baza a 18 mari premii, odată cu revenirea la calendarul Marelui Premiu al motocicletei din San Marino, pe lângă cele deja prezente în edițiile anterioare.

Contextul

Toate probele au avut loc duminică, cu excepția obișnuită a Marelui Premiu al Qatarului și Marelui Premiu al Olandei care a avut loc sâmbătă. De asemenea, în 2007 , Marele Premiu al SUA a avut loc doar pentru clasa MotoGP .

Primele două teste au fost inversate comparativ cu anul precedent : după startul din Qatar , GP-ul Spaniei a avut loc înainte de a trece pentru a concura în Turcia și China și a reveni pentru a doua oară în Europa pentru disputa celor șase teste. A doua parte a sezonului a inclus o excursie la Marele Premiu al Motocicletei SUA înainte de trei curse din nou pe vechiul continent; după alte trei călătorii în Asia și Oceania, anul s-a încheiat pe 4 noiembrie cu disputa Marelui Premiu al motocicletelor din Comunitatea Valenciană .

La finalul campionatului, piloții au fost încoronați campioni: Casey Stoner la MotoGP , Jorge Lorenzo la clasa 250 și Gábor Talmácsi la clasa 125 . În ceea ce privește producătorii de motociclete, titlurile au fost Ducati în MotoGP și Aprilia în celelalte două clase .

Calendarul

Data	marele Premiu	Circuit	Câștigător MotoGP	Câștigător 250	Câștigător 125	Raport
10 martie	GP Qatar	Losail	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Héctor Faubel	Raport
25 martie	GP Spania	Jerez de la Frontera	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo	Gábor Talmácsi	Raport
22 aprilie	GP Turcia	Istanbul	Casey Stoner	Andrea Dovizioso	Simone Corsi	Raport
6 mai	GP din China	Shanghai	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Lukáš Pešek	Raport
20 mai	GP francez	Le Mans (Bugatti)	Chris Vermeulen	Jorge Lorenzo	Sergio Gadea	Raport
3 iunie	GP Italia	Mugello	Valentino Rossi	Álvaro Bautista	Héctor Faubel	Raport
10 iunie	GP al Cataloniei	Barcelona	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Tomoyoshi Koyama	Raport
24 iunie	GP britanic	Parcul Donington	Casey Stoner	Andrea Dovizioso	Mattia Pasini	Raport
30 iunie	GP olandez	Assen	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo	Mattia Pasini	Raport
15 iulie	GP german	Sachsenring	Daniel Pedrosa	Hiroshi Aoyama	Gábor Talmácsi	Raport
22 iulie	GP SUA	Laguna Seca	Casey Stoner	Nr. 250 și 125		Raport
19 august	GP Cehia	Brno	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Héctor Faubel	Raport
2 septembrie	GP din San Marino și Riviera Rimini	Misano Adriatico	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Mattia Pasini	Raport
16 septembrie	GP al Portugaliei	Estoril	Valentino Rossi	Álvaro Bautista	Héctor Faubel	Raport
23 septembrie	GP japonez	Motegi	Loris Capirossi	Mika Kallio	Mattia Pasini	Raport
14 octombrie	GP australian	Insula Phillip	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Lukáš Pešek	Raport
21 octombrie	GP din Malaezia	Sepang	Casey Stoner	Hiroshi Aoyama	Gábor Talmácsi	Raport
4 noiembrie	GP al Comunității Valenciene	Valencia	Daniel Pedrosa	Mika Kallio	Héctor Faubel	Raport

Sistem de notare și legendă

Clasele

MotoGP

Regulamentul a introdus limitarea deplasării la 800 cm ³ (întotdeauna cu un motor în patru timpi ) și au intrat în vigoare cotele pentru anvelope .

Trei dintre protagoniștii sezonului: Capirossi, Stoner și Rossi

La sfârșitul sesiunii de antrenament, piloții pot încerca startul de la început. În acest fel, ei pot experimenta startul până la primul viraj înainte de cursă, un moment critic în care sunt adesea implicate accidente cu mai multe biciclete implicate.

În timpul acestui sezon s-a discutat mult despre cât de mult poate fi afectată mai mult electronica aplicată prototipurilor MotoGP decât performanțele motocicletei decât abilitățile pilotului. Comportamentul motorului este de fapt controlat curbă după curbă printr-un sistem electronic care poate fi reglat de călăreț și de tehnicienii de pe pistă; face bicicleta mai stabilă, de exemplu, în viraje, sporind siguranța. ^[1]

Titlul a fost acordat matematic deja la Marele Premiu al Japoniei lui Casey Stoner pe Ducati Desmosedici, care a câștigat și 10 curse din 18 și a condus pe Daniel Pedrosa pe Honda RC212V și Valentino Rossi pe Yamaha YZR-M1 .

În ceea ce privește clasificarea constructorilor, primele trei locuri au fost pentru Ducati , Honda și Yamaha, în timp ce clasarea pe echipe a fost câștigată de Ducati Corse, care i-a avut ca piloti pe Stoner și Loris Capirossi .

Cu ocazia GP-ului Franței a existat și prima victorie a unui Suzuki din această clasă datorită lui Chris Vermeulen .

Cu ocazia GP-ului Japoniei, care a început cu condiții meteorologice nefavorabile (la fel ca GP-urile franceze și britanice ), au avut loc schimbări de biciclete în cursă când condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, ceea ce este acum permis de reglementări.

Odată cu disputa testului final , linia de sosire a primelor 100 de curse disputate de această clasă a fost, de asemenea, traversată de la nașterea sa în campionatul mondial din 2002 ; statisticile relative l-au văzut pe Valentino Rossi în frunte printre piloții cu 49 de victorii obținute până în acel moment și Honda în ceea ce privește constructorii cu 50 de curse câștigate.

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2007 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti
1	Casey Stoner	Ducati	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2	367
2	Daniel Pedrosa	Honda	3	2	Întârziere	4	4	2	3	8	4	1	5	4	Întârziere	2	Întârziere	4	3	1	242
3	Valentino Rossi	Yamaha	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Întârziere	4	7	Întârziere	1	13	3	5	Întârziere	241
4	John Hopkins	Suzuki	4	19	6	3	7	5	4	5	5	7	15	2	3	6	10	7	8	3	189
5	Marco Melandri	Honda	5	8	5	5	2	9	9	10	10	6	3	NP	4	5	5	10	2	4	187
Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																			P.ti
1	Ducati	1	5	1	1	3	3	1	1	2	2	1	1	1	3	1	1	1	2	394
2	Honda	3	2	2	4	2	2	3	8	3	1	3	3	4	2	3	4	2	1	313
3	Yamaha	2	1	10	2	6	1	2	2	1	4	4	7	9	1	4	3	5	11	283

Clasament pe echipe (primele trei poziții)

Pos	Echipă	Pilot																			P.ti
1	Ducati Marlboro	drogat	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2	533
		Capirossi	Întârziere	12	3	6	8	7	6	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	6	5	9	1	2	11	5
2	Repsol Honda	Pedrosa	3	2	Întârziere	4	4	2	3	8	4	1	5	4	Întârziere	2	Întârziere	4	3	1	369
		Hayden	8	7	7	12	Întârziere	10	11	17	3	3	Întârziere	3	4	9	Întârziere	3	9	8
3	Rizla Suzuki	Hopkins	4	19	6	3	7	5	4	5	5	7	15	2	3	6	10	7	8	3	368
		Vermeulen	8	9	11	7	1	8	7	3	16	11	2	5	2	13	11	8	7	6
Pos	Echipă	Pilot																			P.ti

Clasa 250

Aprilia RSV 250 de la Barberá

Pentru al doilea an consecutiv, titlul piloților i-a revenit lui Jorge Lorenzo pe Aprilia, care l-a precedat pe Andrea Dovizioso pe Honda și Alex De Angelis pe Aprilia.

În ceea ce privește victoriile din testele individuale, Lorenzo a câștigat 9 ocazii (obținând și 9 pole position ), Dovizioso de 2 ori, precum și Hiroshi Aoyama , Mika Kallio (ambii pe KTM ) și Álvaro Bautista (pe Aprilia).

Titlul rezervat producătorilor a fost pentru Aprilia care a precedat Honda și KTM . În mod curios, ambele clasamente, atât conducătorii auto, cât și producătorii, au fost repetarea celor din anul precedent .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2007 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti
1	Jorge Lorenzo	Aprilia	1	1	2	1	1	8	1	Întârziere	1	4	NICI	1	1	3	11	1	3	7	312
2	Andrea Dovizioso	Honda	5	3	1	3	2	4	3	1	4	5	NICI	2	Întârziere	2	2	3	11	4	260
3	Alex De Angelis	Aprilia	2	4	4	4	3	2	2	2	2	3	NICI	11	5	6	5	9	Întârziere	2	235
4	Álvaro Bautista	Aprilia	Întârziere	2	3	2	8	1	5	Întârziere	3	17	NICI	5	8	1	15	2	Întârziere	Întârziere	181
5	Héctor Barberá	Aprilia	3	Întârziere	8	6	4	3	8	Întârziere	7	6	NICI	4	3	5	3	Întârziere	2	5	177
Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																			P.ti
1	Aprilia	1	1	2	1	1	1	1	2	1	3	NICI	1	1	1	3	1	2	2	387
2	Honda	5	3	1	3	2	4	3	1	4	5	NICI	2	6	2	2	3	4	4	275
3	KTM	Întârziere	6	6	5	7	21	6	3	5	1	NICI	3	2	Întârziere	1	4	1	1	226

Clasa 125

Aprilia lui Gábor Talmácsi

În clasamentul piloților, Gábor Talmácsi și Héctor Faubel au fost echipați cu biciclete Aprilia în primele două locuri, urmat de Tomoyoshi Koyama pe KTM .

În ceea ce privește clasificarea constructorilor, Aprilia a excelat, înaintea KTM și Honda .

Remarcabil este faptul că 9 pole position-uri din 17 au fost obținute de Mattia Pasini care, în ciuda celor 4 victorii din marele premiu individual (mai bun decât el doar Faubel care a câștigat 5), a ajuns doar pe locul cinci în clasamentul general.

Restul de victorii au fost de Talmácsi în trei ocazii, de Lukáš Pešek în două și o dată fiecare de Tomoyoshi Koyama , Simone Corsi și Sergio Gadea .

Același subiect în detaliu: Rezultatele Campionatului Mondial din 2007 .

Clasificarea piloților (primele 5 poziții)

Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti
1	Gábor Talmácsi	Aprilia	2	1	5	4	4	4	2	Întârziere	3	1	NICI	4	2	2	2	8	1	2	282
2	Héctor Faubel	Aprilia	1	3	10	2	6	1	Întârziere	3	2	3	NICI	1	17	1	3	3	3	1	277
3	Tomoyoshi Koyama	KTM	6	Întârziere	3	Întârziere	10	5	1	2	6	2	NICI	5	3	7	14	6	2	9	193
4	Lukáš Pešek	Derbi	3	2	6	1	2	Întârziere	13	18	7	6	NICI	3	20	13	12	1	6	5	182
5	Mattia Pasini	Aprilia	Întârziere	Întârziere	Întârziere	10	Întârziere	6	Întârziere	1	1	Întârziere	NICI	2	1	8	1	7	8	4	174
Pos.	Pilot	Motocicletă																			P.ti

Clasamentul producătorilor (primele trei poziții)

Pos	Constructor																			P.ti
1	Aprilia	1	1	1	2	1	1	2	1	1	1	NICI	1	1	1	1	2	1	1	410
2	Derbi	3	2	6	1	2	11	10	16	7	6	NICI	3	10	13	9	1	6	5	199
3	KTM	6	13	3	27	10	5	1	2	6	2	NICI	5	3	7	14	6	2	9	196

Notă

Voci correlate

• Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 2007

Collegamenti esterni

• Il Motomondiale 2007 sul sito ufficiale , su motogp.com .
• ( FR ) Il motomondiale 2007 su Racingmemo , su racingmemo.free.fr .

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto