Conceptul Alfa Romeo Tonale

Conceptul Alfa Romeo Tonale

Descriere generala
Constructor	Alfa Romeo
Tipul principal	Concept car
Producție	în 2019
Exemplare produse	1
Alte caracteristici
Alte
Stil	Centrul de stil Alfa Romeo : Klaus Busse ( șef de design ), Alessandro Maccolini ( proiectant șef )

Conceptul Alfa Romeo Tonale este un concept car construit de Alfa Romeo în 2019.

Prezentat la Salonul Auto de la Geneva , a fost creat cu sarcina de a anticipa viitorul SUV din segmentul C al producătorului auto milanez. ^[1] La fel ca și Stelvio , conceptul Tonale își ia numele și dintr-o trecere alpină italiană .

Caracteristici tehnice

Conceptul aduce la debut, pentru prima dată în istoria Alfa Romeo , un sistem hibrid plug-in combinat cu tracțiunea integrală Q4 . ^[1]

Proiecta

Proiectat de Alfa Romeo Style Center sub supravegherea lui Klaus Busse, șeful de design , ^[2] și Alessandro Maccolini, designer șef și manager exterior, ^[3] Conceptul Tonale aduce un omagiu unora dintre cele mai iconice modele ale casei italiene .

Partea din față ecouă în mod explicit modele precum SZ și Brera , cu farurile cu 3 proiectoare „scobite” în caroserie. Se menține o marcă comercială Alfa Romeo, cum ar fi scutul ^[4], însă nu mai este integrat în bara de protecție, ci este ridicat la un element independent, ca și cum ar fi făcut parte din mecanică mai degrabă decât din caroserie; un concept dus la extrem de șarpanta preluată de la Giulietta SS , folosită ca „săgeată” pentru a da ideea de a împinge scutul menționat mai sus în afară, trăgând cu el o parte a nasului. ^[3]

Detaliu oglinzilor exterioare

Partea din spate preia, din nou în sistemul de iluminare, motivul cu 3 elemente al farurilor din față, de data aceasta integrat într-o fațadă continuă inspirată de modele și concepte anterioare precum GTV , Proteo și 164 ; ^[4] această linie continuă este, de asemenea, concepută ca o „semnătură” simbolică a mâinii aplicată mașinii. ^[3] În plus față de grupurile optice, volumul din spate amintește, de asemenea, fața în designul „săgeată” menționat mai sus, ca în unele mașini sport Alfa Romeo din trecut. ^[3]

Profilul estetic al mașinii este, conform tradiției casei milaneze, foarte curat și raționalizat: în special, suprafețele caroseriei par fluide ca pe 8C Competizione din anii 2000. de fapt motive evidente distincte ale Alfa Romeo modele cu două volume, precum geamul spate „v” și mânerele ușii din spate integrate în stâlpi; chiar și cadrul ferestrelor, eliptic și fără întreruperi, este fidel sentimentului familial al Biscione. Partea superioară a spatei ocupă modelul 8C 2900 din anii 1930, apoi geamul spate „v” menționat anterior combinat cu un pavilion arcuit și conic. ^[3]

Acest profil arcuit care se rotește, fără întrerupere, în jos în partea finală este accentuat de linia centurii, numită linia GT, deoarece este puternic inspirată în primul rând de cea a GT Junior din anii 60 și 70 ai secolului XX, precum și Disco Volante și la prima serie a Spider-ului „Duetto” . ^[4]