Alfa Romeo 90 este un sedan de gamă medie produs de producătorul italian de automobile Alfa Romeo din 1984 până în 1987 la uzina Arese .
Descriere
La sfârșitul anilor 1970, Alfa Romeo a lansat proiectele 155 și 156, două mașini noi, una cu tracțiune spate, cealaltă față cu un puternic impact emoțional, puternic sinergic, destinată să înlocuiască Giulietta și, respectiv, Alfetta . Criza pe care o trăia a forțat-o în curând pe producătorul italian să renunțe la proiectul pentru un nou etaj. Pentru a depăși întârzierile de dezvoltare, în 1982 Alfa Romeo a lansat proiectele 162A și 162B , viitoarele Alfa 90 și respectiv Alfa 75 , reutilizând pe cât posibil mecanica modelelor de pe piață, și anume Alfetta și Giulietta.
Vedere laterală a unui Alfa 90
Alfa 90, moștenitor evident al Alfetta , a luat de la progenitorul său nu numai întreaga mecanică, inclusiv motoarele, dar și o bună parte a șasiului [1] o parte din tablă externă și „sistemul de uși”. Sarcina încredințată lui Bertone de a reproiecta doar partea exterioară și o nouă iluminare nu a fost cea mai ușoară: rezultatul final a fost un sedan cu linii sobre și pătrate, destul de anonim, dar nu fără o anumită eleganță. Pentru a îmbunătăți penetrarea aerodinamică sub bara de protecție față a existat un spoiler retractabil, care a coborât automat de la o viteză de 80 km / h sub efectul presiunii aerului, crescând astfel sarcina aerodinamică pe puntea față și reducând aerul de tragere, ceea ce era mai bun decât Alfetta, stabilindu-se cu un coeficient aerodinamic de 0,37. La observațiile publicului că anii 90 nu erau altceva decât o Alfetta refăcută, Alfa a răspuns fără să convingă prea mult că Bertone a înlocuit 70 la sută din tabla vechiului model. Alte detalii nereușite, cum ar fi grila modestă din plastic gri, crampoanele de design banale și poziția compartimentului pentru plăcuța de înmatriculare care, compensate de luminile din spate, făceau coada dizarmonică, nu au contribuit la estetică.
Prezentat la Salonul Auto de la Torino din septembrie 1984 , Alfa 90 a repropus fără modificări mecanica rafinată a Alfetta: aranjament cutie de viteze (cu motor față, tracțiune spate și cutie de viteze - diferențial în spate), suspensie față cu osie , osie spate De Dion [1] (care susținea și unitatea diferențială a cutiei de viteze), frâne pe disc pe toate roțile (cele din spate montate la ieșirea diferențială pentru a reduce masele neșirate).
În intențiile casei, Alfa 90 ar fi trebuit să reprezinte modelul clasei mijlocii-superioare a gamei Alfa Romeo până în anii nouăzeci , de unde alegerea numelui. Cu toate acestea, modelul a rămas în lista de prețuri timp de doar trei ani și a fost retras de pe piață prematur, lăsând loc modelului „75” al cărui partajează șasiu și mecanică.
Motoare
La momentul lansării, trei motoare au fost disponibile, 4 - cilindri camshafts dublu de 1,779 și 1,962 cm³ , V6 Busso cu 2492 camshafts cm deasupra capului și un 2.4 litri cu 4 cilindri turbo diesel produs de VM Motori din Cento (Italia) .
Gama include: [1]
În 1985 a fost lansat „Injecția 2.0 6V”, cu un motor derivat din omologul 2.5 care avea 132 CP, echipat cu un sistem de injecție Alfa Romeo CEM (unde CEM înseamnă Electronic Engine Control ).
Date tehnice
Caracteristici tehnice - Alfa Romeo 90 1.8 (1985) | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1.080 kg / remorcare: 1.200 kg | | Mecanică |
|---|
| Tipul motorului : 4 cilindri în linie, bază și cap în aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată; termostat. | Deplasare : total 1.779 cm³ cm³ | | Distribuție : 2 arbori cu came deasupra lanțului | Sistem de alimentare : 2 carburatoare orizontale cu două cilindri Solex C 40 DDH 5 sau Weber 40 DCOE 32 sau Dell'Orto DHLA 40 | | Performanța motorului | Putere : 120 CV la 5300 rpm / Cuplu : 17 kgm la 4000 rpm | | Aprindere : electronică fără întrerupere, cu avans centrifugal și depresiune | Sistem electric : Baterie: 12 V - 50 Ah. Bujii: Champion N7YC | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare / spate: ax rigid De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare | | Frâne | față: disc / spate: disc | | Anvelope | 185/70 R 14 / Jante : 14 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 185 km / h | Accelerare : 0-1000m: 31.2 | | Consum | la 90 km / h, 6,5 litri / 100 km; la 120 km / h, 8,8 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 12,0 litri / 100 km; medie ECE 9,1 litri / 100 km |
|
Caracteristici tehnice - Alfa Romeo 90 2.0 (1985) | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1.080 kg / remorcare: 1.200 kg | | Mecanică |
|---|
| Tipul motorului : 4 cilindri în linie, bază și cap în aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată; termostat. | Deplasare : total 1.962 cm³ cm³ | | Distribuție : 2 arbori cu came deasupra lanțului | Sistem de alimentare : 2 carburatoare orizontale cu două cilindri Solex C 40 DDHE / 16 sau Dell'Orto DHLA 40G | | Performanța motorului | Putere : 128 CV la 5400 rpm / Cuplu : 18,2 kgm la 4000 rpm | | Aprindere : electronică fără întrerupere, cu avans centrifugal și depresiune | Sistem electric : Baterie: 12 V - 60 Ah. Bujii: Champion N4C | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare / spate: ax rigid De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare | | Frâne | față: disc / spate: disc | | Anvelope | 185/70 HR 14 / Jante : 14 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 190 km / h | Accelerare : 0-1000m: 30.4 | | Consum | la 90 km / h, 6,5 litri / 100 km; la 120 km / h, 8,8 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 12,2 litri / 100 km; ECE mediu 9,2 litri / 100 km |
|
Caracteristici tehnice - injecție electronică Alfa Romeo 90 2.0 (1985) | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1.090 kg / remorcare: 1.200 kg | | Mecanică |
|---|
| Tipul motorului : 4 cilindri în linie, bază și cap în aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată, cu ventilator electric cu ambreiaj termostatic | Deplasare : total 1.962 cm³ cm³ | | Distribuție : 2 arbori cu came deasupra lanțului | Alimentare : injecție electronică Bosch L-Jetronic | | Performanța motorului | Putere : 128 CV la 5400 rpm / Cuplu : 17,9 kgm la 4000 rpm | | Aprindere : electronică fără întrerupere, cu avans centrifugal și depresiune | Sistem electric : Baterie: 12 V - 60 Ah. Bujii: Champion N4C | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare / spate: ax rigid De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare | | Frâne | față: disc / spate: disc | | Anvelope | 185/70 HR 14 / Jante : 14 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 190 km / h | Accelerare : 0-1000m: 30,5 | | Consum | la 90 km / h, 5,8 litri / 100 km; la 120 km / h, 7,6 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 9,8 litri / 100 km; ECE mediu 7,7 litri / 100 km |
|
Caracteristici tehnice - Alfa Romeo 90 2.0 V6 Injection (1985) | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1170 kg / remorcă: 1200 kg | | Mecanică |
|---|
| Tip motor : cilindri V-6 60 °, carter și cap din aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată; termostat | Deplasare : total 1.996 cm³ | | Distribuție : 1 arbore cu came aerian pe banc acționat de curea dințată (cu întinzător hidraulic) | Alimentare : injecție electronică digitală, complet integrată cu sistemul de aprindere (CEM) | | Performanța motorului | Putere : 132 CV la 5600 rpm / Cuplu : 18 kgm la 3000 rpm | | Aprindere : electronică integrată | Sistem electric : Baterie: 12 V - 66 Ah. Bujii: Champion N3C | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare / spate: ax rigid De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare | | Frâne | față: disc / spate: disc | | Anvelope | 185/70 HR 14 / Jante : 14 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 195 km / h | Accelerare : 0-1000m: 30.4 | | Consum | la 90 km / h, 6,4 litri / 100 km; la 120 km / h, 8,2 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 10,2 litri / 100 km; Media ECE 8,2 litri / 100 km |
|
Caracteristici tehnice - Alfa Romeo 90 2.4 Turbodiesel (1985) | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1.250 kg / remorcă: 1.300 kg | | Mecanică |
|---|
| Tipul motorului : 4 cilindri în linie, carter din fontă, cap din aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată; termostat; 2 ventilatoare electrice | Deplasare : total 2.393 cm³ cm³ | | Distribuție : 1 arbore cu came lateral cu tije și basculante (roți dințate) | Alimentare : injecție indirectă cu pompă rotativă; 1 turbocompresor cu intercooler | | Performanța motorului | Putere : 110 CV la 4200 rpm / Cuplu : 24 kgm la 2300 rpm | | Aprindere : compresie | Sistem electric : Baterie: 12 V - 77 Ah. Bujii incandescente: Champion CH70 / 102 | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare / spate: ax rigid De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice, bara stabilizatoare | | Frâne | față: disc / spate: disc | | Anvelope | 185/70 R14 87T / Jante : 14 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 178 km / h | Accelerare : 0-1000m: 34 | | Consum | la 90 km / h, 5,8 litri / 100 km; la 120 km / h, 8,0 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 9,0 litri / 100 km; ECE mediu 7,6 litri / 100 km |
|
Caracteristici tehnice - Alfa Romeo 90 2.5 Quadrifoglio Oro (1985) | | Configurare |
|---|
| Caroserie : Sedan | Poziția motorului : față | Unitate : spate | | Dimensiuni și greutăți |
|---|
| Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 4391 × 1638 × 1420 | Diametrul minim de strunjire : | | Ampatament : 2510 mm | Calea : față 1366 - spate 1358 mm | Gardă la sol minimă : | | Număr total de locuri : 5 | Portbagaj : | Rezervor : 49 litri (rezervă 8 litri) | | Liturghii | / în stare de funcționare: 1.170 kg / remorcare: 1.200 kg | | Mecanică |
|---|
| Tip motor : cilindri V-6 60 °, carter și cap din aliaj ușor. Răcire: apă, circulație forțată; termostat | Deplasare : total 2.492 cm³ cm³ | | Distribuție : 1 arbore cu came aerian pe banc acționat de curea dințată (cu întinzător hidraulic) | Alimentare : injecție electronică | | Performanța motorului | Putere : 156 CP la 5600 rpm / Cuplu : 21,4 kgm la 4000 rpm | | Aprindere : electronic de tip breakerless, cu reglare avansată centrifugă și pneumatică; limitator de tur între 6100 și 6300 rpm | Sistem electric : Baterie: 12 V - 66 Ah. Bujii: Champion N11YC | | Ambreiaj : o singură placă uscată, cu comandă hidraulică | Cutie de viteze : mecanică cu 5 trepte + RM | | Şasiu |
|---|
| Caroserie | Corp metalic autoportant | | Direcție | raft | | Suspensii | față: roți independente, osii dorite, bare de torsiune longitudinale, amortizoare hidraulice telescopice, bară stabilizatoare / spate: punte rigidă De Dion, paralelograme de 2 wați , arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice telescopice, bară stabilizatoare | | Frâne | față: disc ventilat / spate: disc | | Anvelope | 195/60 HR 15 / Jante : 15 " | | Performanța declarată |
|---|
| Viteza : 200 km / h | Accelerare : 0-1000m: 29,5 | | Consum | la 90 km / h, 6,8 litri / 100 km; la 120 km / h, 8,9 litri / 100 km; ciclu urban (simulat) 12,9 litri / 100 km; ECE mediu 9,5 litri / 100 km |
|
Ultima perioadă
Aflându-se în competiție cu mașinile de calibru Lancia Thema , Fiat Croma și Saab 9000 , prezentate în același timp și decisiv mai moderne, Alfa 90 s-a străduit să-și croiască propriul spațiu. Lovitura de grație, însă, a venit de la lansarea, în 1985 , a Alfa 75 , echipată cu mecanici proprii, dar cu un corp cu un design mai agresiv și mai plăcut, ceea ce a determinat marea majoritate a lui Alfisti să înfundeze 90 în favoarea din ea. ultima.
Restilizarea din 1986 a fost de puțin folos, implicând grila frontală (ușor modificată), suportul corespunzător al plăcuței de înmatriculare și câteva detalii interioare, dând viață Alfa 90 „Super”. Din punct de vedere mecanic, singurele inovații au vizat motorul turbodiesel, echipat cu o geometrie mai mică a turbinei pentru a îmbunătăți recuperarea la turații reduse și un sistem de preîncălzire diesel pentru a îmbunătăți pornirile la rece, eliminarea carburatoarelor „2.0 a” și adoptarea rapoarte mai scurte pentru a îmbunătăți accelerația și recuperarea, cu viteza a cincea. Celelalte motoare din gamă sunt neschimbate.
Produs în puțin peste patruzeci de mii de unități, după doar 3 ani de producție în 1987 a fost înlocuit (după transferul Alfa Romeo către Grupul Fiat ) de mașina 164 , [1] bazată pe aceeași platformă ca Thema, Croma și 9000 .
Versiunea de familie
Revista Auto Capital, așa cum făcuse anterior cu Alfetta , a construit o versiune Station Wagon, bazându-se totuși pe Carrozzeria Marazzi în loc de Zagato . Alfa Romeo a avut un interes serios pentru o producție în serie, dar proiectul nu a văzut niciodată lumina. [2]
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplu maxim (Nm) | 0–100 km / h
(secunde) | viteza maxima
(km / h) | Consumul mediu
(km / l) |
| 1.8 | de la debut până în 1988 | Gaz | 1779 | 88 Kw (120 CP) | 166 | 9.7 | 185 | 10.5 |
| 2.0 | de la debut până în 1988 | Gaz | 1962 | 94 Kw (128 CP) | 176 | ND | 190 | 12.7 |
| 2.0i | din 1986 până în 1988 | Gaz | 1962 | 94 Kw (128 CP) | 176 | 8.9 | 190 | 12.1 |
| 2.0i V6 | din 1986 până în 1988 | Gaz | 1996 | 97 Kw (132 CP) | 176 | 8.9 | 192 | 12.1 |
| 2.5i Quadrifoglio Oro | de la debut până în 1988 | Gaz | 2492 | 115 Kw (156 CP) | 210 | 8.4 | 200 | 10.3 |
| 2.4 Turbodiesel | de la debut până în 1988 | Motorină | 2393 | 81 Kw (110 CP) | 235 | 10.8 | 182 | 13.1 |
[3]
Notă
Alte proiecte
linkuri externe
Alfa Romeo
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo 90
