Alfa Romeo 33 Bertone Navajo
| Alfa Romeo 33 Bertone Navajo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bertone |
| Tipul principal | concept car |
| Producție | în 1976 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3800 m m |
| Lungime | 1860 mm |
| Înălţime | 1050 mm |
| Etapa | 2430 mm |
| Masa | 870 [1] k g |
| Alte | |
| Stil | Marcello Gandini Bertone |
| Aceeași familie | Alfa Romeo Tip 33 Alfa Romeo 33 Stradale Alfa Romeo 33 Bertone Carabo Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Special Prototype Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana Alfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo |
 | |
Alfa Romeo 33 Bertone Navajo , cunoscută și sub numele de Alfa Romeo 33 Navajo sau Bertone Navajo , este o mașină de vis construită de caroseria Bertone în 1976 .
Contextul
Navajo, prezentat la Salonul Auto de la Geneva din martie 1976, a fost ultima mașină de vis construită pe baza Alfa Romeo 33 Stradale [2] și își datorează numele tribului Navajo al americanilor nativi .
Mașina
Șasiul Alfa Romeo 33 Stradale a fost prelungit în centru până la 2430 mm pentru a putea monta un corp ușor din fibră de sticlă [3] (mașina cântărește doar 870 kg [4] ) cu un profil puternic „pană” tipic Anii '70 . Fața foarte conică este echilibrată de coada masivă depășită de o aripă spate trapezoidală imensă care ar putea varia incidența acesteia în funcție de viteză . [5]
Aerodinamica este, de asemenea, foarte precisă în restul mașinii, deoarece spoilerul frontal , ca și cel din spate, ar fi putut schimba incidența în funcție de viteză, caracteristică pe care Bertone a adoptat-o pe Alfa 90 aproape zece ani mai târziu. Luminile frontale retractabile aveau o configurație aproape unică: nu sunt ridicate de pe capotă, ci au apărut lateral din aripi . [6] Pe capota frontală există branhii pentru aerisirea aerului cald de la radiator și un autocolant cu sigla stilizată Alfa Romeo .
Partea este traversată de o nervură longitudinală portocalie, în contrast cu vopseaua argintie a restului caroseriei care se termină cu admisia de aer pentru a răci frânele .
În interior, pe lângă cele două scaune din fibră de sticlă, exista un tablou de bord tubular neobișnuit echipat cu un panou de instrumente digital și pârghii în locul butoanelor clasice pentru acționarea comenzilor de la bord.
Mașina este mutată din mecanica de la 33 Road, apoi de un motor V8 cu doi arbori cu came aerieni pe banc de cilindri în cap din 1995 cm³ de cilindree cu injecție SPICA mecanică capabilă de 233 CP putere la 8800 rev / min cuplată cu un manual cutie de viteze cutie de viteze cu 6 trepte dispuse într-o poziție longitudinală centrală. [5]
După ce a participat la diferite spectacole, mașina a devenit parte a colecției Muzeului Istoric Alfa Romeo, unde se găsește și astăzi, împreună cu celelalte prototipuri bazate pe 33 Stradale.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ 1976 Alfa Romeo Navajo de la „Carfolio.com” , pe carfolio.com . Adus pe 14 decembrie 2016 .
- ^ Alfa Romeo 33 Partea 7: The 33 Stradale Bertone „Navajo” , pe qv500.com . Adus la 14 decembrie 2016 (arhivat din original la 19 iulie 2008) .
- ^ Alfa Romeo Navajo pe „bertone.it” , pe bertone.it . Adus la 14 decembrie 2016 (arhivat din original la 16 decembrie 2007) .
- ^ (EN) Alfa Romeo Navajo a fost un captivator de vise din anii 1970 de pe www.classicdriver.com. Adus pe 5 iunie 2020 .
- ^ a b ARHIVA PROTOTIPELOR | BERTONE ALFA ROMEO 33 NAVAJO , pe www . Archivioprototipi.it . Adus pe 5 iunie 2020 .
- ^ Alfa Romeo 33 Navajo al lui Bertone , pe ClubAlfa.it , 31 ianuarie 2020. Adus pe 5 iunie 2020 .
Elemente conexe
- Alfa Romeo Tip 33
- Alfa Romeo 33 Stradale
- Alfa Romeo 33 Bertone Carabo
- Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Special Prototype
- Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana
- Alfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo 33 Bertone Navajo
