Alfa Romeo Giulietta (1977)
| Alfa Romeo Giulietta | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alfa Romeo |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Familiar |
| Producție | din 1977 până în 1985 |
| Înlocuiește | Alfa Romeo Giulia |
| Inlocuit de | Alfa Romeo 75 |
| Exemplare produse | 379.691 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4210 m m |
| Lungime | 1650 mm |
| Înălţime | 1400 mm |
| Etapa | 2510 mm |
| Masa | de la 1070 la 1230 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Fabrica Alfa Romeo din Arese |
| Stil | Ermanno Cressoni |
| Alți moștenitori | Alfa Romeo 90 |
| Aceeași familie | Alfa Romeo Alfetta |
| Mașini similare | Audi 80 BMW Seria 3 Citroën BX Fiat Regata Ford Orion și Sierra Opel Ascona Rover 213/216 Volkswagen Jetta și Passat |
 | |
Alfa Romeo Giulietta (Tipo 116) este un sedan sport produs din anul 1977 acompaniat de anul 1985 de către Alfa Romeo la uzina Arese . Își ia numele de la înaintașa și omonima Julietă a anilor cincizeci .
Descriere
Noua Giulietta nu a avut o sarcină ușoară, trebuind să înlocuiască o mașină mult iubită, Giulia , folosind o mecanică existentă (cea a Alfetta ) și evitând suprapunerea comercială cu alte modele din lista de prețuri. Mai mult, studiat în anii care au urmat crizei petrolului (planificarea prealabilă și primele desene datează din 1973 [2] ), întregul proiect a fost marcat de economii maxime. Din aceste premise s-a născut un sedan cu 3 volume , cu un design puternic în formă de pană, cu față joasă și coadă înaltă și scurtă (a fost definit ca „scaun de rață”). Platforma, motoarele și mecanica erau la fel ca Alfetta . Pentru a preveni cele două modele este canibalizzassero reciproc (aveau, de asemenea, același ampatament de 251 cm), Casa Arese a decis să-i dea Julietei o conotație mai economică, lăsând toate Alfetta, mult apreciată și vârful carierei, rolul sedan elegant . Per ansamblu, Giulietta , în ceea ce privește echipamentul, finisajele și alegerea motoarelor (pornind de la 1,3 litri), a fost plasat cu un pas clar sub Alfetta .
Serialul
Prima serie (1977-1981)
La momentul debutului, Giulietta (noiembrie 1977) era disponibil în două versiuni, care se deosebeau unele de altele în ceea ce privește deplasarea motorului ( arbore dublu cu 4 cilindri) și în interior. La bază se afla "1.3", propulsat de un motor de 95 CP 1357 cm³ , în timp ce în partea de sus a gamei (de asemenea, pentru echipamente) se afla "1.6", cu un motor de 109 CP 1570 cm³. În interior, tabloul de bord s-a remarcat, modern și funcțional, în timp ce la exterior existau bare de protecție metalice integrale caracteristice vopsite în gri închis (au pierdut aspectul metalului fără să aibă avantajele de greutate și costuri ale plasticului). În 1979 gama a fost îmbogățită de versiunea „1.8” cu un motor de 122 CP 1779 cm³ și o specificație mai mare decât „1.6”. În 1980 a sosit „2.0 Super”, echipat cu un motor de 2 litri 1962 cm³ 130 CP și caracterizat printr-o montare specială: vopsea de nurcă metalică cu bandă aurie, jante din aliaj, interior din catifea maro cu margine bej.
A doua serie (1981-1983)
În iunie 1981, o restilizare a implicat multe detalii despre caroseria și interiorul mașinii. Modificările au vizat bare de protecție (acum din plastic și cu profile din satin), grila frontală (reproiectată), oglinzile, eliminarea benzii din satin din spate, tabloul de bord parțial reproiectat și finisajul interior. În funcție de versiune, au apărut și profiluri de protecție sau benzi laterale.
Gama denumită New Juliet L a inclus versiunile „1.3” și „1.6”, cu accesorii de bază (mască neagră, știfturi negre pentru capacul butucului, transparent al indicatorilor de direcție portocaliu față, profiluri laterale mai subțiri, interior mai puțin echipat), „1.8”, cu echipament mai rafinat (grilă argintie, știfturi argintii cu cap de butuc, indicatoare de direcție frontale albe transparente, faruri de ceață, benzi laterale, interioare mai echipate) și „2.0 Ti” 1982 (care diferă de „1.8” pentru vopsea în gri metalizat pentru caroseria, pentru barele de protecție și fațadele gri, pentru jantele din aliaj, pentru volanul din piele și pentru echipamentul și mai bogat).
Nici o noutate pentru motoare. În 1983 versiunile cu motoare de 1600 și 1800 cm³ au adoptat o nouă cutie de viteze cu rapoarte mai lungi. În același timp, „Giulietta 2.0 Turbodiesel” a debutat, cu un motor diesel de 2 litri 1995 cm³ VM turbocompresor cu 82 CP. Disponibil în nivelurile de bază de tăiere (cum ar fi „1.3”) și L (cum ar fi „1.8”). Tot în 1982 a fost introdus „1.6 L”, cu un aspect similar cu „1.8”.
A treia serie (1983-1985)
La sfârșitul anului 1983 s-a născut Giulietta „84” . Restilizarea a implicat bare de protecție (reproiectate), grila frontală, coada (unde a apărut o nouă bandă de plastic neagră care încorporează farurile de ceață spate) și interiorul.
„1.3” a fost eliminat din Gamma, în timp ce „2.0” a devenit standard. Gama '84 a inclus:
- Julieta 1.6
- Giulietta 1.6 L
- Julieta 1.8
- Julieta 2.0
- Giulietta 2.0 TD
- Giulietta 2.0 TD L
În 1983 gama a fost completată de versiunea "2.0 Turbo Autodelta", propulsată de un 4 cilindri de 2 litri turbocompresor 1962 cm³ de 170 CP și aliaj foarte sportiv). Această versiune a fost ultima producție Alfa care a purtat marca Autodelta (departamentul sportiv al șarpelui) și au fost construite în total 361 de unități.
Trebuie remarcat faptul că Giulietta a fost unul dintre modelele rare Alfa Romeo care nu au mai fost utilizate oficial în competiții, spre deosebire de progenitorul ( Giulia ) și de moștenitorul ulterior ( Alfa 75 ). Prin urmare, istoria sportivă a Giulietta este inexistentă. La acea vreme, modelul Alfa Romeo aprobat și cel mai folosit pentru curse era coupé-ul Alfetta GTV .
Giulietta a ieșit din listă în 1985 , înlocuită de Alfa 75 .
Date tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versiuni speciale
Giulietta Punk de Fiorucci
În 1978 , versiunea Punk by Fiorucci creată de Zagato în colaborare cu designerii Ettore Sottsass Jr. și Andrea Branzi a fost prezentată mai întâi la Salonul Auto de la Geneva și la scurt timp la Muzeul Istoric Alfa Romeo. Această versiune a prezentat finisaje, inspirate de un costum personalizat. Caroserie cu finisaj de coajă de portocală, cu bază de fildeș și dungi multicolore, pasaje de roată din material cauciuc albastru, rezistent la șocuri. Tabloul de bord și panourile ușilor acoperite într-o țesătură sintetică de culoare verde strălucitor, în timp ce scaunele, pârghia de viteze și perna centrală a volanului erau din catifea galbenă. Tahometrul și vitezometrul erau fără scara numerică clasică, care a fost înlocuită cu sectoare colorate [3] .
Giulietta Sportwagon
La începutul anilor optzeci (poate în 1981 ) Carrozzeria Moretti construiește o versiune de familie a Giulietta. Această versiune s-a numit Giulietta Sportwagon și a fost produsă până în 1985. Nici detaliile tehnice, nici numărul de unități produse nu sunt cunoscute.
Julieta și poliția
Giulietta a fost folosită și de poliție, în special de Poliția de Stat atât în versiunea „zburătoare”, cât și ca mașină de bufniță, în versiunile 1600 și 1800, începând de la sfârșitul anilor 70 (1600) și începutul anilor 80 (1800). La Muzeul Mașinilor de Poliție de Stat din Roma există două exemplare; o primă serie 1600 a înregistrat poliția 54164, [4] și o serie 1800 a treia. [5]
În schimb, nu a fost niciodată adoptat de carabinieri în clasica livră albastră închisă și acoperișul alb al mașinilor Arma.
În schimb, a fost adoptat de Guardia di Finanza, atât cu culorile Institutului, cât și ca mașină „bufniță”, în special în versiunile 1800 și 2000.
Datorită rezistenței sale mecanice și a caroseriei - multe dintre exemplare la sfârșitul carierei au fost achiziționate și refolosite de persoane private; unele Juliet - mai târziu în mâinile colecționarilor privați - au fost, de asemenea, raportate în condițiile lor originale (culori și litere).
Producerea de versiuni
| Versiune | Ani de producție | Exemplare |
|---|---|---|
| Julieta 1.3 | din 1977 până în 1983 | 50.890 |
| Giulietta 1.6 / 1.6 L | din 1977 până în 1985 | 187.064 |
| Julieta 1.8 | din 1979 până în 1985 | 87.466 |
| Giulietta 2.0 (toate) | din 1980 până în 1985 | 36.767 |
| Giulietta 2.0 Turbo AutoDelta | din 1983 până în 1984 | 361 |
| Giulietta 2.0 TD / 2.0 TD L | din 1982 până în 1985 | 17.141 |
| Total | 379.689 | |
Rezumatul motorului
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1.3 | de la debut până în 1983 | Gaz | 1357 | 69 kW (95 CP) | 120 | nd | 12.8 | 166 | 10.5 |
| 1.6 | de la debut până în 1985 | Gaz | 1570 | 80 kW (109 CP) | 141 | nd | 11.0 | 175 | 10.8 |
| 1.8 | din 1979 până în 1985 | Gaz | 1779 | 89 kW (122 CP) | 167 | nd | 9.8 | 180 | 10.6 |
| 2.0 | din 1981 până în 1985 | Gaz | 1962 | 95 kW (130 CP) | 177 | nd | 9.4 | 187 | 10.0 |
| 2.0 Turbodelta | din 1983 până în 1984 | Gaz | 1962 | 125 kW (170 CP) | 283 | nd | nd | 206 | 8.4 |
| 2.0 Turbodiesel | din 1983 până în 1985 | Motorină | 1995 | 60 kW (82 CP) | 166 | nd | 15.2 | 155 | 12.8 |
Notă
- ^ Alessandro Mirra, Cele mai bine vândute 20 de mașini din istoria Biscione , pe quattroruote.it , Editorial Domus SpA, 22 decembrie 2020. Accesat la 25 decembrie 2020 .
- ^ Quattroruote , ianuarie 1978, p. 55
- ^ Alfa Romeo Giulietta Punk de Fiorucci: nu se întâmplă și respins fără apel , în Quotidiano Motori , 16 mai 2020. Accesat la 20 august 2020 .
- ^ Alfa Romeo Nuova Giulietta - Poliția de Stat - Exemplar expus la Muzeul Poliției de Stat - POLIȚIA 54164 , pe fiammeblu.it . Adus pe 27 decembrie 2016 .
- ^ ALFA ROMEO GIULIETTA 1.8 , pe policedistato.it , 14 aprilie 2004. Adus la 27 decembrie 2016 (arhivat din original la 7 decembrie 2016) .
- ^ Alfa Romeo Giulietta (1977-85) , pe automoto.it . Adus pe 27 decembrie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo Giulietta
linkuri externe
- Alfa Romeo Giulietta (anii 1970) , pe omniauto.it , 6 martie 2007. Accesat la 27 decembrie 2016 .
- Date tehnice Alfa Romeo Giulietta , pe ultimatespecs.com . Adus pe 29 decembrie 2016 .
