Alfa Romeo 2300
| Alfa Romeo 2300 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Factory Nacional de Motores |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1974 până în 1986 |
| Înlocuiește | FNM 2150 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4710 m m |
| Lungime | 1690 mm |
| Etapa | 2730 mm |
| Alte | |
| Asamblare | Brazilia : Xerém (1974–1978) și Betim (1978–1986) |
 | |
2300 este o mașină produsă de Fàbrica Nacional de Motores (FNM) sub licența Alfa Romeo din 1974 până în 1986 pentru piața braziliană .
Contextul
A fost primul model rezultat din colaborarea dintre casa biscione și FNM pentru a purta marca Alfa Romeo. Cele două modele anterioare, 2000 și 2150 , erau de fapt marca FNM. 2300 a fost ultimul model produs de cooperarea FNM-Alfa Romeo. Odată cu achiziționarea FNM de către Fiat , producția modelului 2300 a fost mutată la fabricile grupului din Torino din Betim . Anterior, modelul 2300 a fost asamblat în Xerém.
Caracteristici
În ceea ce privește estetica, Alfa Romeo 2300 era similar cu Alfetta , chiar dacă era echipat cu dimensiuni mai mari și mecanici diferiți. Având în vedere dimensiunea sa, modelul 2300 a fost clasificat ca un flagship. Din acest motiv, modelul 2300 a avut un succes bun în rândul membrilor echipei de conducere braziliene din acele vremuri. Dimensiunile impunătoare s-au reflectat și în spațiul din habitaclu.
În schimb, din punct de vedere mecanic, modelul 2300 era complet diferit de Alfetta. De exemplu, suspensiile față și spate ale modelului 2300 erau, respectiv, osii deformabili cu arcuri elicoidale și punte rigidă , în timp ce Alfetta era echipată cu bare de torsiune longitudinale și pod De Dion . În plus, cutia de viteze a modelului 2300 a fost montată în față în bloc cu motorul . Pe Alfetta, pe de altă parte, exista un sistem de cutie de viteze , adică o cutie de viteze din spate instalată în bloc cu diferențialul .
Motorul modelului 2300 era un motor cu patru cilindri cu 2.310 cm³ în linie, cu două arbori , derivat din motoarele strămoșilor FNM ai modelului 2300, respectiv 2000 și 2150. Combustibilul era asigurat în schimb de un singur carburator Solex cu două cilindri . Chiulasa era din aluminiu . Acest motor a dezvoltat 140 CP de putere .
Practic, modelul 2300 avea aceeași schemă mecanică a celor două modele predecesoare care, totuși, a fost cuplată, așa cum am menționat deja, la o caroserie asemănătoare cu cea a Alfetta. Cariera modelului 2300 a fost prelungită, iar în timpul producției sale modelul a suferit câteva actualizări cosmetice. În ceea ce privește performanța, modelul 2300 a reușit să atingă o viteză maximă de 175 km / h și a avut o accelerație de la 0 la 100 km / h de 11 secunde .
În ceea ce privește interiorul, tabloul de bord al modelului 2300 a fost similar cu cel al Alfetta din 1972 și a rămas așa până când modelul a ieșit din producție. De-a lungul anilor 2300 a fost produs, echipamentul s-a îmbunătățit constant. De exemplu, aerul condiționat a devenit standard în 1978 . Mai mult, începând cu anul menționat, diferitele versiuni ale nivelului de asamblare Ti au fost adăugate la „baza” 2300.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo 2300
linkuri externe
- Alfa Romeo brazilian - "omniauto.it" , pe omniauto.it .
- FNM pe Cuorialfisti.com , pe cuorialfisti.com .
