Alfa Romeo 110A
Salt la navigare Salt la căutare
| Alfa Romeo 110A | |
|---|---|
 Alfa Romeo 110A Macchi de la ATAC din Roma , linie MP semnalizată | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alfa Romeo |
| Tip | Autobuz |
| Producție | din 1934 până în 1950 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12 m |
| Alte | |
| Versiuni | Urban / Intercity |
| Axe | 3 |
 Alfa Romeo 110A ex generator de gaz, numărul de serie D 3305, al tabelului ATAC din Roma , linia NT | |
110A a fost un model de autobuz produs de Alfa Romeo din 1934 până în 1950 .
Multe exemplare au fost avariate de raidurile aeriene din 1943 ; după cel de- al doilea război mondial, toate mașinile au fost reconstruite de Caproni și Varesina . Ultimele autobuze ale acestui model au încetat să mai fie utilizate în 1960 .
Corpuri și exemple produse
Versiunile produse pentru bancomatul din Milano au fost:
- Versiune urbană:
- Caroserie de Officine Tallero: 12 exemplare construite din 1934 până în 1935;
- Caroserie de Officine Macchi: 8 exemplare construite în 1937;
- Caroserie de Carrozzeria Varesina: 12 exemplare construite în 1940;
- Versiune pe distanță lungă:
- Caroseria lui Caproni: 2 exemple construite în 1950.
Caracteristici tehnice
Motorul instalat era un Alfa Romeo 1603 poziționat în față în cabină. Erau șase cilindri . Alezajul și cursa au fost de 125 mm și respectiv 170 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 12.517 cm 3 . Puterea a fost de 140 CP la 1.700 rpm .
Era alimentat cu motorină sau metan . Cutia de viteze era mecanică, în timp ce volanul era poziționat în dreapta.
linkuri externe
- Autobuze Alfa Romeo pe „alfasport.net” , pe alfasport.net . Adus la 27 octombrie 2011 (arhivat din original la 12 august 2014) .
