Alfa Romeo 179

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Alfa Romeo 179
Alfa Romeo 179 F-1.jpg
Alfa Romeo 179B, folosit pentru două curse în 1981.
Descriere generala
Constructor Italia Alfa Romeo
Categorie Formula 1
Echipă Autodelta
Marlboro Team Alfa Romeo
Proiectat de Carlo Chiti
Robert Choulet
Substitui Alfa Romeo 177
Inlocuit de Alfa Romeo 182
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din aluminiu
Motor Alfa Romeo 3.0 V12
Transmisie Hewland FGA 400
Dimensiuni și greutăți
Etapa 2743 mm
Greutate 595 kg
Alte
Combustibil Agip
Anvelope An bun
Michelin
Rezultate sportive
Debut Marele Premiu al Italiei din 1979
Pilotii 35./23. Bruno Giacomelli
36. Vittorio Brambilla
22. Patrick Depailler
22. Andrea De Cesaris
22. Mario Andretti
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
37 0 1 0

Alfa Romeo 179 este un monopost de Formula 1 utilizat de compania Alfa în numeroase variante ( 179B , 179C , 179D ) între 1979 și1982 . A debutat la Monza , înlocuind modelul 177 cu care casa se confruntase cu campionatul mondial de Formula 1 după o absență foarte lungă.

Tehnică

179 a fost construit pentru a da un punct de cotitură tehnic în comparație cu mașina care a precedat-o. 177 , de fapt, a fost propulsat de un motor boxer cu 12 cilindri care a derivat din cel al Alfa Romeo 33TT12 și 33SC12 care câștigase Campionatul Mondial de Marcă și care debutase deja în Formula 1 în 1976 pe Brabham BT45 , dar acest lucru configurația motorului a împiedicat utilizarea unei conformații aerodinamice a fundului mașinii, astfel încât să se profite la maximum de efectul de sol , care din 1978 devenise o cerință fundamentală pentru competitivitatea monoplazelor.

Prin urmare, un motor a fost construit de la zero cu cilindrii dispuși în V 60 °, pentru a elibera spațiu în favoarea canalelor mari Venturi , acceptând ridicarea centrului de greutate, dezavantaj care, totuși, a fost clar recompensat de avantaj aerodinamic.

Carieră competitivă

Alfa Romeo nu a reușit să dezvolte pe deplin modelul, în ciuda progresului bun în performanță, inclusiv moartea șoferului Patrick Depailler în timpul unei sesiuni de antrenament privat la Hockenheim [1] la 1 august 1980.

La 4 octombrie 1980, la Marele Premiu al Statelor Unite pe pista Watkins, Glen Bruno Giacomelli a obținut pole position și a condus cursa timp de treizeci și unu de tururi până când a fost obligat să se retragă din cauza unei probleme de aprindere.

În total, mașina a obținut 14 puncte în 61 de curse.

O versiune a mașinii a fost, de asemenea, pregătită în 1982, numită 179T, care a fost utilizată pentru dezvoltarea motorului Alfa Romeo 890T , [2] motorul V8 turbo de 1,5 litri cu care Chiti dorea să recâștige competitivitatea, împreună cu un alt stivuitor bazat pe Alfa. Romeo 182 . [3] [4]

marele Premiu

Variante

Șablon Numărul marilor premii Anotimpuri Debut Ultima alergare
Alfa Romeo 179 30 1979 - 1980 Italia 1979 SUA 1980
Alfa Romeo 179B 2 1981 Austria 1981 Olanda 1981
Alfa Romeo 179C 24 1981 Vestul Statelor Unite 1981 Las Vegas 1981
Alfa Romeo 179D 6 1981 -1982 Austria 1981 Africa de Sud 1982

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ Angajat la viață , pe forix.com , www.forix.com. Adus 26/04/2007 .
  2. ^ ( FR ) Alfa Romeo 179T , pe statsf1.com , www.statsf1.com. Adus pe 21 decembrie 2011 .
  3. ^ (EN) Alfa Romeo 182 , pe ultimatecarpage.com, www.ultimatecarpage.com. Adus pe 21 decembrie 2011 .
  4. ^ (RO) Mașini de Grand Prix care nu au mai concurs (lucrări în curs) , pe forix.com, www.forix.com. Adus pe 21 decembrie 2011 .

Alte proiecte

linkuri externe

  • ALFA ROMEO mod. 179 B , pe museoauto.it , www.museoauto.it. Adus la 11 noiembrie 2020 (Arhivat din original la 13 aprilie 2013) .
  • ( EN ) Wouter Melissen, Alfa Romeo 179 , pe ultimatecarpage.com , www.ultimatecarpage.com, 12 ianuarie 2004. Adus pe 21 decembrie 2011 .
  • ( RO ) Alfa Romeo 177/179/182/183 , pe alfa-models.com , www.alfa-models.com. Arhivat din original la 6 martie 2013. Adus la 11 noiembrie 2020 .