Alfa Romeo TZ3
| Alfa Romeo TZ3 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Zagato |
| Tipul principal | berlinetta |
| Producție | din 2010 |
| Exemplare produse | 1 + 9 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4345 m m |
| Lungime | 1944 mm |
| Înălţime | 1200 mm |
| Etapa | 2500 mm |
| Masa | 850 k g |
| Alte | |
| Stil | Norihiko Harada pentru Zagato |
 | |
Denumirea Alfa Romeo TZ3 ( acronim pentru T ubolare Z agato 3 ) se referă la două mașini separate, produse de caroseria italiană Zagato sub marca Alfa Romeo . După un primmodel unic , TZ3 Corsa construit în 2010 , un al doilea model a fost prezentat în 2011 , TZ3 Stradale pus în producție într-o serie limitată de 9 unități.
TZ3 este a treia generație de mașini care poartă abrevierea TZ și a fost creată pentru a sărbători centenarul producătorului de automobile Alfa Romeo și a 90-a aniversare a Zagato.
Conceptul designului
Conceptul „ Proiectului TZ3 ” are origini foarte îndepărtate atât în istoria Zagato, cât și în cea a Alfa Romeo, povești care de zeci de ani au călătorit în paralel, în special în cursele auto. De fapt, TZ3 nu vrea doar să sărbătorească 100 de ani ai producătorului auto milanez și 90 de ani ai atelierului lombard , ci și să amintească și să rezume colaborarea aproape seculară [1] dintre cei doi producători. [2] Calea acestui concept este determinată de două modele distincte, prezentate în două momente diferite; În mai 2010 , TZ3 Corsa a fost prezentat la Concorso d'eleganza Villa d'Este ; aproape un an mai târziu, în aprilie 2011 , a fost prezentat TZ3 Stradale. La fel cu strămoșii săi TZ1 și TZ2, TZ3 este un proiect rezultat dintr-o strânsă colaborare între Alfa Romeo și Zagato, cu participarea Centrului de stil Alfa Romeo . [3] Prin urmare, TZ3 este ultima dintre cele trei mașini prezentate în 2010 cu ocazia aniversării a 100 de ani de la Alfa Romeo de către cele mai renumite trei caroserii de pe scena auto italiană, de fapt cu câteva săptămâni mai devreme, atât Bertone, cât și Pandion atât Pininfarina, cât și 2uettottanta au adus un omagiu casei milaneze. Deși inițiativele ar fi putut părea independente, crearea acestor mașini este rezultatul unei colaborări foarte precise din partea Alfa Romeo în sine cu atelierele care au contribuit la scrierea istoriei sale. [4]
TZ3 Racing
Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato este prima dintre cele două versiuni care a ieșit pe piață și nu ar fi putut fi altfel, de fapt, pe lângă faptul că este un concept auto și, prin urmare, anticipează liniile mașinii de drum, acesta este fidel. reproduce spiritul de curse al surorilor istorice bazate pe Giulia . Este un produsunic de înaltă performanță, realizat manual , prezentat publicului la Concorso d'eleganza Villa d'Este , unde câștigă Design Concept Award 2010 . [5] Mașina este din toate punctele de vedere o mașină de curse și s-a născut în acest scop: caroseria milaneză, de fapt, a dorit să sublinieze de la prezentarea sa pe lacul Como că nu este doar un exercițiu de stil, dar o adevărată mașină de curse, menită să reprezinte toate succesele obținute în competiții în secolul al XX-lea .
Mașina este destinată să rămână unică și este deținută de persoana care a finanțat-o: Martin Kapp , un colecționar celebru al Zagato Alfa Romeos.
Caroserie
Mașina prezintă o caroserie foarte extremă și rar întâlnită printre modelele de concepție recentă; abia recent, un corp similar a fost adoptat de SVS Codatronca TS realizat de același creator al Giulia Tubolari Zagato , Ercole Spada . De fapt, caroseria TZ3 este foarte inspirată de cea a strămoșilor săi TZ1 și TZ2. Nu este o adevărată berlinetta, deoarece întreaga caroserie este orientată în special spre lumea cursei, în plus coada este trunchiată și foarte înaltă pentru a optimiza comportamentul aerodinamic al mașinii în sine, făcându-l foarte asemănător cu celelalte mașini din trecut proiectate special în acest scop., cum ar fi Ferrari 250 GT Drogo sau Tubularele Zagato bazate pe Alfa Romeo Giulia .
Caroseria este în întregime din aliaj ușor de aluminiu bătut manual, în timp ce cadrul este alcătuit dintr-o cadă din fibră de carbon precum Alfa Romeo 4C și o structură tubulară din oțel . [6]
Drumul TZ3
TZ3 Stradale ajunge pe piață cu un an mai târziu decât modelulunic TZ3 Corsa și are diferențe semnificative față de sora sa de curse. Este produs într-o serie mică de doar 9 unități și este construit pe baza Dodge Viper ACR ; acest lucru a fost posibil după achiziția Chrysler Group de către Fiat SpA
Alfa Romeo TZ3 Stradale este echipat cu un motor de zece cilindri de 8,4 litri fabricat din aluminiu cu configurație V de 90 de grade; unitatea este capabilă să dezvolte o putere maximă de 600 CP la 6.100 rpm și un cuplu motor de 760 N · m la o turație de 5.000 rpm. Transmisia este încredințată unei cutii de viteze manuale cu șase trepte, combinată cu o tracțiune pe spate . Se mândrește cu o viteză maximă de 325 km / h și o accelerație de la 0 la 100 km / h în 3,6 secunde.
Notă
- ^ ( EN ) Alfa Romeo & Zagato ( PDF ), pe virtualcar.it . Adus pe 2 mai 2011 (arhivat din original la 15 mai 2012) .
- ^ Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato , în virtualcar.it , 24 aprilie 2010. Accesat la 2 mai 2011 (arhivat din original la 16 mai 2012) .
- ^ Fabio Sciarra, Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato , în autoblog.it , 22 aprilie 2010. Accesat la 2 mai 2011 .
- ^ Nicola Desiderio, Alfa Romeo surpriză: trei Giulia la Geneva , în omniauto.it , 3 ianuarie 2010. Accesat la 2 mai 2011 .
- ^ Fabio Gemelli, Villa d'Este 2010: Zagato câștigă printre concepte , în omniauto.it , 25 aprilie 2010. Accesat la 2 mai 2011 .
- ^ Programul TZ3 ( PDF ), pe zagato.it , zagato.it . Adus pe 2 mai 2011 (arhivat din original la 16 mai 2011) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo TZ3
