134AS.000
| 134AS.000 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor | Lansa |
| Tip | motor în linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Dietă | 1 carburator cu dublu cilindru Weber 34 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 1.995 L |
| Plictisit | 84 mm |
| Rasă | 90 mm |
| Distribuție | DOHC 2 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | lichid |
| Ieșire | |
| Putere | 120 CP (88 kW ) |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 9.35: 1 |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
134AS.000 este un motor FIAT cu două arbori , montat pe numeroase modele de mașini, care echipează Lancia Montecarlo (atât cupé, cât și paianjen ) în cele două serii de producție ale sale. Acest motor a fost produs din 1975 până în 1982.
Caracteristici
4 cilindri, 8 supape, curea de distribuție a arborelui cu came dublă acționată (19 mm, 148 dinți). Baza din fontă și cap din aluminiu cu scaune de supapă. Alezaj 84mm, cursă 90mm, capacitate cubică totală 1995 cm³, volum cameră de ardere 59,73cm³, raport de compresie 9,35: 1, putere maximă (DIN) 88,3 kW sau 120 CP la 6000 rpm, cuplu maxim (DIN) 170 Nm la 3400 rpm. Motorul este înclinat înapoi cu 20 ° [1]
Diagrama distribuției laterale de aspirație:
Diagrama distribuției laterale a evacuării :
Jocul supapei laterale de admisie 0,45 ± 0,05 mm.
Jocul supapei laterale de evacuare 0,60 ± 0,05 mm.
Distribuitor aprindere tip Marelli Marelli 144 144 G sau N, bobină tip Bosch 0,221,119,048. Avansul fix de aprindere pe motor este de 10 °. Bujiile sunt de tip Champion N7Y, Marelli CW 78 LP sau Bosch W200 T 30.
Carburatorul original poate fi de tip Weber 34 DATR 4/200 sau 4/250, demarorul este automat.
Pompa de combustibil este de tip electromagnetic. Debitul este de 115 ± 5 l / h, presiune 0,35 ÷ 0,4 bar, absorbție ≤ 1,3 A, tensiune normală / nominală de funcționare 12/6 V.
Variante
În a doua serie a mașinii (de la șasiul nr. 4001) [2] , numită Lancia Montecarlo, motorul a rămas același, cu unele mici diferențe.
Aprinderea devine electronică și constă dintr-un distribuitor de impulsuri magnetic Marelli SM 801 BX și o bobină completă cu un modul de control Marelli AEI 200 A, aceleași montate și pe alte mașini ale perioadei, cum ar fi Autobianchi A112 Abarth seria 5 și Lancia Rally 037 . Avansul fix de aprindere pe motor este întotdeauna de 10 °.
Pompa de combustibil devine mecanică și apoi montată pe carter. Debitul este de 100 l / h, presiunea 0,25 ÷ 0,3 bar.
Notă
Bibliografie
- Lancia spa, Beta Montecarlo / Scorpion DATE TEHNICE, tipărit 88798987 (anul 1975), 88799997 (anul 1976), 88799900 (anul 1978)
- Bruno Vector, LANCIA Beta Montecarlo , Milano, Giorgio Nada Editore, 2005, ISBN 88-7911-355-0 .
