Alfa Romeo 20-30 ES
| Alfa Romeo 20-30 ES | |
|---|---|
 Alfa Romeo 20-30 ES "Corsa" de Ugo Sivocci la Targa Florio 1922 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alfa Romeo |
| Tipul principal | Torpilă |
| Alte versiuni | Sedan |
| Producție | din 1921 până în 1922 |
| Înlocuiește | Alfa Romeo 20-30 CP |
| Inlocuit de | Alfa Romeo RL |
| Exemplare produse | peste 124 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | (torpilă) 4100 m m |
| Etapa | 2900 mm |
| Masa | (torpilă) 1200 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Înființarea Portello |
| Proiect | Giuseppe Merosi |
| Alți strămoși | ALFA 24 CP |
20-30 de ES este o masina produsa de Alfa Romeo de la anul 1921 pentru a anul 1922 . În 1921 a fost înlocuit de Alfa Romeo RL . [1]
Istoria modelului
Mașina este o evoluție sportivă a celor 20-30 CP , de unde și inițialele „S” din numele modelului, care la rândul lor derivă din seria „E” a celor 24 CP , de unde și „E” din nume.
Cu toate acestea, mașina are îmbunătățiri mecanice, astfel încât să justifice un nou model. Ca și progenitorul său, a fost proiectat de Giuseppe Merosi și este echipat cu același motor cu patru cilindri în linie , dar cu o cilindree crescută la 4250 cm³ prin creșterea forajului de la 100 la 102 mm. Cu un nou carburator orizontal, puterea a fost mărită la 67 CP la 2600 rpm pentru a aduce mașina la 130 km / h viteză maximă . Mașina a fost, de asemenea, echipată cu dinam, lumini și chiar pornire electrică, în timp ce restul mecanicii au urmat-o pe cea a strămoșilor săi, cu excepția ampatamentului, care a fost redus la 2900 mm. [1]
20-30 CP ES Sport a fost construit ca un șasiu și în două tipuri de caroserie , torpilă și limuzină, ușurate și modernizate comparativ cu 20-30 CP cu un radiator nou, mai rotunjit.
Concursurile
Deși nu a fost o mașină concepută special pentru curse, ci mai degrabă o „berlină sport”, modelul 20-30 ES a avut totuși o carieră sportivă decentă în categoria mașinilor derivate din serie. 20-30 ES, care au fost modificate pentru competiții, au adoptat pur și simplu o evacuare sport care se deplasa de-a lungul lateralului și o caroserie cu doar două locuri și datorită acestui fapt au depășit 135 km / h. [1]
Această mașină a fost folosită de Enzo Ferrari la începutul carierei sale ca șofer, împreună cu deja cunoscuții șoferi Alfa Romeo precum Antonio Ascari (tatăl lui Alberto ) și Ugo Sivocci și una dintre primele șoferi, „baroneasa”. Maria Antonietta Avanzo ..
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
Bibliografie
- (EN) Griffith Borgeson, The Alfa Romeo Tradition, Somerset, Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd, 1990, ISBN 0-85429-875-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo 20-30 HP ES Sport
linkuri externe
- ( EN ) Alfa Romeo 20-30 HP ES Sport pe "auta5p.eu" , pe auta5p.eu .
- ( RO ) Alfa Romeo 20-30 HP ES Sport pe "carfolio.com" , pe carfolio.com .
