Fiat 500 Ghia Jolly
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Fiat 500 Ghia Jolly | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Pietriş |
| Tipul principal | plajă |
| Producție | din 1957 până în 1966 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 2970 m m |
| Lungime | 1320 mm |
| Masa | 485 k g |
| Alte | |
| Stil | Sergio Sartorelli |
| Aceeași familie | Fiat New 500 |
 | |
Fiat 500 Ghia Jolly este o mică plajă construită de caroseria Ghia , din 1957 până în 1966 .
Context
Construită pe mecanica Fiat Nuova 500 și mai târziu și pe o bază Autobianchi Giardiniera , a fost unul dintre primele proiecte ale lui Sergio Sartorelli , care tocmai ajunsese la conducerea tehnică a Ghia, după eliberarea lui Giovanni Savonuzzi .
Mașina era destul de scumpă (era aproape dublu față de prețul unui „500” normal) și era un obiect de cult , râvnit și cumpărat de mulți VIP-uri în domeniul finanțelor , divertismentului sau politicii , precum Aristotel Onassis , Yul Brynner , Enrico Berlinguer , Mario Berrino și Silvio Berlusconi , pentru a fi îmbarcați pe iahturile lor sau pentru a fi folosiți ca „ cărucior de golf ” și în proprietățile lor imobiliare.
Au fost vândute în Statele Unite între 1958 și 1962 și în Europa între 1957 și 1966. Unele exemplare au ajuns chiar și în Africa de Sud între 1958 și 1960 .
Numărul de unități produse nu este cunoscut cu certitudine, înregistrările au fost pierdute de-a lungul anilor, deoarece Carrozzeria Ghia a trecut numeroase proprietăți până când a devenit un brand deținut de Ford .
Mașinile includeau protecții laterale și parbrize , ca acoperire pur și simplu aveau o copertină de protecție solară (în loc de un blat mai clasic) sprijinit pe un corp de țevi cromate , ușile erau total absente și doar în versiunea „economică” din 1965 au fost instalate lanțuri inestetice. La momentul lansării, culorile disponibile erau: roz, alb, galben pal și albastru deschis.
Mecanica a rămas cea originală FIAT cu clasicul cilindru dublu răcit cu aer .
O versiune „economică” a fost disponibilă din 1965 până în 1966, cu o bară de protecție normală fără conducte cromate și cu scaune cu cadru tubular și cu un cablu de plastic înfășurat.
Mașinile au fost construite în incinta sediului Ghia până în 1966.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fiat 500 Ghia Jolly
