A 80-a Escadronă de vânătoare
| Escadrila 80 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 28 februarie 1917 - ianuarie 1919 |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Serviciul Aeronautic al Armatei Regale Royal Air Force forțelor aeriene |
| aerodrom | Santa Maria la Longa Aiello del Friuli Arcade (Italia) Marcon Aeroportul Venaria Reale Câmpul Făgăduinței |
| Avioane | Nieuport 11 Nieuport 17 Hanriot HD.1 Fiat CR32 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Primul grup de zbor Grupul XIII (mai târziu al 13-lea grup de vânătoare ) Al 17-lea grup de vânătoare | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Mario Ugo Gordesco Umberto Gelmetti Willy Bocola |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
80 Squadriglia a fost o unitate de luptă a Forțelor Aeriene active în primul război mondial .
Istorie
Primul Război Mondial
A început să se formeze la sfârșitul anului 1916 la Centrul de Antrenament al Escadronului Aerodromului Arcade echipat cu Nieuport 11 sub comanda căpitanului Mario Ugo Gordesco . Din 28 februarie 1917 a fost repartizată la Santa Maria la Longa cu cinci piloți și cinci avioane și din 12 martie cu 9 piloți, inclusiv locotenentul Guido Keller și sergenții Michele Allasia și Alvaro Leonardi și 10 Nieuport 80 CP angajați în zborul grupului 1 pentru armata a III-a.
Pe 15 martie, doi piloți, inclusiv Leonardi, se mută pe câmpul Cascina Farello din Aquileia împreună cu alții din Escadrila 77 Avion pentru apărarea Cervignano del Friuli până la 30 mai. La 24 aprilie, Keller a doborât un Hansa-Brandenburg CI al caporalului Rudolf Kousal din Flik 12 [1] care s-a prăbușit în Vipacco, pe teritoriul italian, iar la 30 aprilie, escadra s-a mutat la Aiello del Friuli, iar pe 17 mai Allasia a fost rănită de antiaeriene. spitalizare. Pe 24 mai, Leonardi forțează un hidroavion Lohner L să aterizeze, iar echipajul este capturat de italieni.
Pe 16 iulie retrage Ni 11 de 80 CP, din 17 iulie are 12 Nieuport 17 110 CP și din 29 iulie sunt 9 piloți, inclusiv Allasia returnat și locotenentul Giannino Ancillotto . La 10 august, sergent. maiorul Amleto Degli Esposti doborâse un frate C.1 și Allasia participă la o victorie a lui Giovanni Sabelli din escadrila 91 de avioane de vânătoare de pe Muntele Stol . Ca parte a bătăliei de la Caporetto din 26 octombrie Ancillotto, care a trecut la 77, Ernesto Cabruna și Leonardi au doborât un hidroavion în Doberdò del Lago și unitatea s-a mutat la Comina (Friuli-Venezia Giulia) .
De la 1 noiembrie se mută la Arcade (Italia) și la 6 noiembrie Leonardi cu serg. Cosimo Rizzotto din 77 a doborât un frate C.1 la San Michele di Conegliano pe liniile italiene. La 8 noiembrie se mută la Marcon cu zece Ni 17 împreună cu 77, intrând în Grupul XIII (mai târziu al 13-lea Grup de Vânătoare ) comandat de Gordesco care părăsește escadrila la cap. Raul Da Barberino care pe data de 17 a fost rănit într-un accident de zbor și a fost înlocuit temporar de locotenentul Guido Sambonet. La sfârșitul lunii noiembrie, departamentul are 14 piloți, inclusiv brigadierul Ernesto Cabruna și Serg. Elia Antonio Liut .
Primele două Hanriot HD.1 sosesc din 30 noiembrie. În 1917, unitatea a efectuat 2049 zboruri de război și a susținut 128 de lupte. La 6 februarie 1918, comanda interimară a trecut către Ten. Giorgio Zoli care l-a dat pe 30 aprilie către Cap. Umberto Gelmetti și pe 7 iunie către Cap. Achille Pierro. La 17 iunie Gelmetti a forțat un Phönix CI cu două locuri să aterizeze pe liniile italiene lângă Capodargine între Fossalta di Piave , Meolo și Musile di Piave .
La 1 iulie sunt 18 piloți, iar la 26 septembrie Cabruna are un accident în timp ce aterizează în Castenedolo, fracturând o claviculă, dar după o scurtă convalescență se întoarce la patrulare, chiar dacă brațul drept este încă în rol. La armistițiu, escadrila, care adoptase steaua roșie a Italiei pe un câmp alb într-un cerc negru ca insignă, a făcut 4637 zboruri de război și avea 13 Hanriots. Acesta va fi dizolvat la sfârșitul lunii ianuarie 1919. [2] Victoriile așilor escadronului au fost:
- Leonardi 8;
- Ancillotto 4;
- Allasia 3;
- Cabruna 2. [3]
Royal Air Force
În 1923 se afla la Aeroportul Venaria Reale în grupul 13 al Regiei Aeronautice și în toamna anului 1924 se afla în grupul 17 de luptători la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo . Începând cu 10 iunie 1940 avea 8 Fiat CR32 în grupul 17 al Aeroportului Palermo-Boccadifalco . Ulterior, după ce a înlocuit Macchi MC200 cu Macchi MC202 , a luptat în Africa de Nord italiană până în iunie 1942 și apoi s-a întors în Italia pentru apărarea Romei. În iulie 1943, a 80-a Squadriglia se afla la Ronchi dei Legionari pentru a se echipa cu Macchi C.205V și la 8 septembrie a prins 80 de Squadriglia încă în faza organizatorică, provocând o criză cu armistițiul care a dus la desființarea unității. [ fără sursă ]
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 271
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 271-273
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/italy/80a.php
Bibliografie
- Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din Marele Război, Roma, Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 1999.
