77th Avion Escadrila
Această intrare sau secțiune referitoare la unitățile militare aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| 77th Escadrila | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | începând cu 31 mai anul 1916 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronauticArmata Regală  Royal Air Force |
| aerodrom | Comina (Friuli-Veneția Giulia) Aeroportul Istrana |
| Avioane | Nieuport 10 Nieuport 11 Nieuport 17 SPAD S.VII |
| Motto | inima rosie |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Pier Ruggero Piccio Locotenentul George Savoy |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
77th Escadrila al Corpului de aviație a fost o unitate de zbor italian a făcut la sfârșitul anilor adolescenței .
Escadronul a fost de operare în timpul primului război mondial .
Istorie
Primul Război Mondial
77th Escadrila Nieuport Red Heart a fost oficial 31 mai este format pe 1916 , sub comanda căpitanului Pier Ruggero Piccio de 3 Escadrila și viitorul șef de stat major al Forțelor Aeriene în domeniul Comina (Friuli-Venezia Giulia) cu Nieuport 10 . Raportarea la Suprem Militar de Comandă italian a fost format la data de 18 iunie " Istrana aeroport cu 8 piloti , inclusiv locotenent Ferruccio Ranza și sergentul Cosimo Rizzotto .
În iulie, el primește Nieuport 11 și 27 Ranza cu Lt. Carlo Savio lovi un Hansa-Brandenburg CI a Flik 24 cerul deasupra Marter de Roncegno . Aviatorilor adversarii Alois Ježek și observator Georg Kenzian Edler von Kenzianhausen au fost răniți. În luna august sa mutat la Cascina Farello din Aquileia și 14 septembrie Ranza de Ni 11, Savio și Sgt. Giuseppe Tesei forțat să șanț două bărci care zboară în Golful Panzano (Monfalcone) . Din 05 septembrie escadrila vine sub Grupul I , la 18 octombrie Piccio lovește un balon captiv Drachen la Sella del Bivio și 31 octombrie Tesei pretinde o victorie. La 25 noiembrie, forțele Ranza spre o aterizare pe două Albatros Hermada și unul langa Ternova . În 1916, 526 zboruri de război au fost efectuate, 30 de lupte, tir oficial în jos 2 avioane și un Drachen.
La 1 ianuarie 1917, escadrila a fost la dispoziția Armatei 3 (Armata Regală) , a venit primul Nieuport 17 110 CP, 26 de treceri de control la capac. Ettore Croce urmată de Ranza. La 16 februarie, sergent. Domenico Piaggio bate în jos un Brandenburg a urmat pe 28 de Rizzotto. În martie 1917, escadrila sa mutat la Aiello del Friuli , obtinerea primul său de vânătoare SPAD VII . [1] In luna mai, are patru Ni 11, patru Ni 17:03 și 27 SPAD lt Alberto Marazzani pretinde o victorie.
La 22 iunie, Piaggio cu Flavio Baracchini de " 81st Squadron de aeronave doboară Brandenburg anunț Ajševica , 07 iulie Rizzotto, cu zece. Giulio Sambonet, obține o victorie pe muntele Stol și 11 iulie Rizzotto are o victorie asupra Vojščica . Ca parte a Bătăliei Xl - lea al Isonzo la 19 august Marazzani, Lt. Giovanni De Briganti și pretinde Piccio să aibă împușcat în jos un luptător fiecare și la 20 august cpt. Mario Ugo Gordesco devine o victorie și un Aviatik DI șutează în jos S. Zece. Mario grațioasă Vižovlje .
La 29 septembrie Tesei este doborât de trei vânătoare Medana , iar din octombrie 1917 vine Lt .. Francis Lombardi va deveni un constructor și a fondat " Equity Vercellese Aeronautice Industries . Dupa descoperire de la Caporetto , escadrila lui a părăsit aerodromul în Aiello del Friuli, care iese la pensie prima Comina , apoi la aviației Arcade Campo și în cele din urmă ajungând la Marcon în cazul în care pe 8 noiembrie trece la grupa XIII dependențele (mai târziu grup de luptă al 13 - lea ) din Cap. Gordesco. La 06 noiembrie Rizzotto (care va deveni un as aviație cu 6 victorii) lovește un Brandenburg din San Michele di Conegliano cu Alessandro Contardini Divizia 82 Escadrila și Alvaro Leonardi de luptător 80th Escadrila și 07 noiembrie sergenți fericit Avon și Serg. Michele Allasia anii '80 demola un avion la Livenza .
Allasia la 10 noiembrie este atribuit 77th, iar la 30 noiembrie S.Ten. Giovanni Ancillotto de Ni 11 lovește o Drachen precum și la data de 3 decembrie și 5 decembrie , când traversează cu Ni sa 11 un balon în flăcări care au primit Medalia de Aur pentru vitejie militară . Pe aceeași 5 decembrie Aspirantul Amleto Degli Esposti și Brigadier Ernesto Cabruna cu Francesco Carabelli din 83rd Squadriglia doborât un avion al Flik 32 în Salgareda și pe 8 decembrie Degli Esposte doborat un avion la Casa Saveri în Susegana cu Eolo Restelli din 1980 ^. In 1917 Allasia ajunge la 4 victorii (care in 1918 va deveni un As cu 5 victorii).
Începând cu 1 ianuarie 1918, 77th Escadrila este comandat SPAD de Gordesco, de asemenea, poruncind XIII Group, care are 8 piloți. La 29 martie Cabruna doboară un avion în Conegliano și la mijlocul lunii mai, comandantul Lt. Marazzani cu alți 10 piloți că el schimburile cu 80-lea, inclusiv Serg. Elia liut . La 16 iunie S.Ten. Carabelli lovește o D.III Albatros pe Piave și 19 Cap. Filippo Serafini (care devine comandantul escadron) împreună cu SPAD Sambonet și o hd.1 hanriot de Umberto Gelmetti 80 ^ reduce o Brandenburg. La 20 iunie Cabruna devine o victorie cu Serg. Rodolfo Piermattei și soldatul Ottavio Sottani al 80-lea și pe 21 iunie Cabruna (care va deveni un as cu 8 victorii) incendiază un Drachen.
În această perioadă, unitatea care primește cpt. Gelmetti are 18 SPADs și pe 16 iulie Lt. Carlo Alberto Conelli de Prosperi șutează în jos un luptător. La 24 iulie Ancillotto (care a devenit un as cu 11 victorii) doboară două Hansa-Brandenburg CI noapte Treviso și 11 august Conelli de Prosperi doboară Aviatik DI de recunoaștere a Pralongo (Monastier di Treviso) . La 14 septembrie Lombardi (care va deveni un as cu 8 victorii) devine o victorie și la 23 octombrie, unitatea trece în Massa da Caccia. Ca parte a bătăliei de la Vittorio Veneto 27 octombrie cpt. Nicola Corbo după atașarea el vede în jos un luptător de scufundare Mansfield și Serafini și aspră Ancillotto 2 Pfalz EI .
La data de 04 noiembrie 1918, escadrila depinde de Comandamentul Superior al Forțelor Aeriene cu 13 SPADs operaționale și 17 piloți. De la 1 noiembrie 1917, escadrila a efectuat 2549 zboruri de război timp de 2374 ore de zbor, susținând 108 lupte, doborând 25 avioane și 5 Drachen. După Armistițiului escadra este Zaule de Muggia și este dizolvat în May 1919. Vei fi reînființat în 1923. [2] Victoriile axelor escadrilei au fost:
- Lombardi 8;
- Ancillotto 7;
- Cabruna și Rizzotto 6;
- Ranza 4;
- Piccio 1. [3]
Royal Air Force
În noiembrie 1923, escadrila a fost în treisprezecea Grupul de primul Fighter Wing Terrestrial toate " de Aeroportul Venaria în Royal Air Force . De la 25 decembrie 1925 Grupul a intrat cu două aripa de zbor pe SPAD S.XIII și Fiat CR1 , 19 noiembrie 1929, Grupul merge la Mirafiori (Airfield) , iar în iunie 1934 începe trecerea de Fiat CR20 bis pe Fiat CR30 . La 24 mai 1936 începe cu aripa și Grupul de la Napoli , la steamer orașul Trieste și a ajuns la 27 ' Benina Airport . În 1938 Wing ajunge Breda Ba.65 asalt și în primăvara anului 1939, Fiat CR32 în loc de Breda 65. La 9 august 1939, Grupul merge la Castel Benito în " Tripoli Aeroport . În 1940, când escadron a fost mobilizat cu primele 9 Fiat CR42 a rămas în Castel Benito.
Al doilea razboi mondial
La mijlocul lunii iunie 1940 a fost transferat în domeniul T2 " al aeroportului Tobruk . Pe data de 8 septembrie 1943 el a fost în al treisprezecelea grup de vanatoare terestre Arena Metato cu doua MC-202 .
Notă
- ^ In timpul verii anului 1917 echipamentul escadrilei a constat dintr - un amestec de Nieuport Ni.11, Ni.17 și VII SPAD.
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 258-262
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/italy/77a.php
Bibliografie
- Stoluri de Italia, Giulio Lazzanti, 1975 Murcia, ISBN 978-88-425-4079-3
- Franks, Norman; Oaspete, Russell; Alegi, Gregory. Deasupra războiului în: British cu două locuri bombardier pilot și Observată Aces, britanic cu două locuri Fighter Observator ACES, și belgian, italian, austro-ungară și rusă Fighter Ași, 1914-1918: Volumul 4 de luptă aviatori primului război mondial Seria: Volumul 4 al Aces Air din primul război mondial. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Aviația Departamentele italiene în Marele Război, AM istoric Oficiul - Roberto și Paolo Gentilli Varriale, 1999 ISBN 88-464-9416-4 .
- Departamentele Forțelor Aeriene Italiene - Note istorice, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1973
