BMW i4

BMW i4

Descriere generala
Constructor	BMW
Tipul principal	sedan
Producție	din 2021
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4785 m m
Lungime	1852 mm
Înălţime	1448 mm
Etapa	2856 mm
Masa	2125-2290 k g
Alte
Asamblare	Munchen
Aceeași familie	BMW iX
Mașini similare	Lucid Air Hongqi E-QM5 XPeng P5 NIO ET7

BMW i4 (numele de cod G26 ) este o mașină electrică produsă din 2021 de către producătorul german de mașini BMW.

Mașina reprezintă a cincea mașină din gama „i”, după i3 , i8 , iX3 și iX .

Istorie și context

BMW i Vision Dynamics

Mașina a fost anticipată de conceptul auto denumit BMW i Vision Dynamics, care a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017 și BMW Concept i4, care a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles în martie 2020.

BMW i Vision Dynamics (2017)

Conceptul BMW i Vision Dynamics , care a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017, ^{[1] a} fost construit pe platforma CLAR. Acesta a fost alimentat de un singur motor electric situat pe puntea spate, cu performanțe declarate în 0-100 km / h acoperite în 4,0 secunde și o viteză maximă de peste 200 km / h. Designul modelului i Vision Dynamics a reamintit și a ecou multe detalii și elemente estetice ale conceptului BMW Vision Next 100 în 2016.

I Vision Dynamics a prezentat o versiune reprelucrată a grilei clasice pentru rinichi BMW, care în acest caz a fost alungită cu dezvoltare verticală.

Versiunea de producție a conceptului a fost anunțată la Salonul Auto de la Geneva din 2018 sub numele de BMW i4 . La Salonul Auto de la Paris din 2018, BMW a confirmat lansarea versiunii de producție a i4 programată pentru 2021.

BMW Concept i4 (2020)

BMW Concept i4 a fost prezentat în martie 2020. Designul Concept i4 este mai aproape de modelul de producție decât i Vision Dynamics. ^[2] Mașina este echipată cu un singur motor spate de 390 kW (523 CP). Interiorul futurist și minimalist a fost dominat de afișajul curbat înclinat spre șofer, echipat cu sistemul multimedia BMW iDrive din a opta generație. Alte caracteristici includ un acoperiș din sticlă, un amestec de țesătură și piele pentru finisajul scaunului și un tablou de bord decorat cu bronz.

BMW Concept i4

Producție

BMW a investit în jur de 200 de milioane de euro pentru modernizarea și recondiționarea fabricii de la München, în vederea și în pregătirea pentru producția de serie a BMW i4 G26, care este construit pe aceeași linie de asamblare ca și autoturismele cu combustie internă și motoare hibride. conecteaza. ^[3] Aproximativ 90% din echipamentele existente au fost refolosite pentru construcția caroseriei, în timp ce instalarea de noi sisteme de construcție a fost necesară, în principal pentru asamblarea podelei și a structurii din spate, inclusiv a sistemului electric și a bateriei de înaltă tensiune, în comparație cu mașinile cu arhitecturi endotermice convenționale. Fabrica a fost închisă timp de șase săptămâni în vara anului 2020 pentru a converti peste 1000 de roboți în caroserie și zona de asamblare pentru a le pregăti pentru construcția i4. Motorul electric este asamblat în Dingolfing . I4 în forma sa finală a fost prezentat în martie 2021. ^[4]

Peste un kilometraj și un ciclu de viață de aproximativ 200.000 km, i4 în versiunea eDrive40 este de așteptat să aibă un impact potențial asupra mediului asupra încălzirii globale cu 45% mai mic decât un model diesel comparabil din seria G20 3.

Caracteristici tehnice

Caroserie și șasiu

Detaliu frontal deo; observați grila cu rinichiul dublu vertical

I4 este construit pe platforma modulară CLAR pentru a menține costurile reduse și pentru a obține volume mai mari de producție. Modelul i4 are suspensie față cu montanți MacPherson dublu articulați, în timp ce în spate este de tip multi-link cu amortizoare pneumatice spate, care sunt echipate cu un sistem de amortizare conceput pentru a reduce mișcările corpului mașinii, îmbunătățind tracțiunea și stabilitatea.

I4 are un corp aproape complet carenat și plat, pentru a reduce coeficientul de tracțiune care este egal cu 0,24 pentru eDrive40 și 0,25 pentru M50. În comparație cu seria G20 3, are o față de 26 mm mai lată și o spate de 13 mm. Datorită poziției acumulatorului plasat sub podea pentru o agilitate mai bună, centrul de greutate al i4 M50 este cu 34 mm mai mic decât seria G20 3. Mașina este, de asemenea, echipată cu un sistem activ pentru controlul fluxurilor de aer din partea inferioară a grilei, care poate fi reglat în zece pași, permițând alimentarea cu aer de răcire a sistemului de transmisie, a bateriei, a frânelor și a sistemului de aer condiționat în cantități precise. EDrive40 are o distribuție a greutății de 45:55, în timp ce este de 48:52 pe versiunea M50. ^[5]

Motor

Componentele pentru motorul electric i4, unitatea sa de încărcare și bateria de înaltă tensiune sunt toate dezvoltate intern de BMW. Motorul electric, transmisia și electronica sunt toate conținute într-o singură componentă, ceea ce permite o eficiență mai mare în conversia energiei electrice în energie cinetică. BMW s-a concentrat, de asemenea, pe reducerea utilizării pământurilor rare în baterie și în sistemul de motoare electrice. Nu se folosește pământ rar pentru a construi motorul, în timp ce bateria folosește cu două treimi mai puțin cobalt decât înainte.

Versiunea M50 poate recupera energia de frânare până la maximum 195 kW. M50 funcționează în principal doar cu tracțiune spate, economisind energie și crescând astfel autonomia. Motorul electric mai mare de 230 kW (313 CP) este situat sub portbagajul din spate, în timp ce motorul electric mai mic de 190 kW (258 CP) este montat sub capota frontală și se activează numai atunci când este necesară mai multă putere.

Baterie

Bateria cu o înălțime de 108 mm este formată din patru module cu 72 de celule fiecare și trei module cu 12 celule, care se află sub podea, contribuind la rigiditatea structurală a mașinii, acumulatorul fiind înșurubat la podea cu 22 de șuruburi. Există, de asemenea, o secțiune suplimentară a bateriei adăpostită în tunelul central în locul de obicei ocupat de arborele de acționare. Bateria i4 are o densitate de energie cu 40% mai mare decât versiunea de 120 Ah a BMW i3.

Sistemul eDrive de a cincea generație acceptă încărcare rapidă continuă de până la 200 kW. Bateria poate fi încărcată la 80% în 31 de minute sau cu zece minute de încărcare obține o autonomie de 164 km pe eDrive40 și 140 km pe M50. Folosind o cutie de perete alimentată de curent alternativ și o rată de încărcare de 11kW, i4 poate reîncărca bateria de la 0 la 100% în aproximativ opt ore.

I4 are un sistem de preîncălzire și răcire a bateriei încorporat, care ia în considerare diferiți factori, cum ar fi temperatura mediului ambiant și ciclurile de încărcare, pentru a precondiționa temperatura pachetului de baterii, sporind eficiența timpului de rulare cu până la 31%.

Dotare

Toate modelele sunt echipate cu sistemul de infotainment iDrive 8, care include un asistent vocal și un sistem de control al gesturilor. Panoul de instrumente și sistemul multimedia sunt integrate în BMW Curved Display, care combină tabloul de bord de 12,3 inci și sistemul de infotainment cu ecran tactil de 14,9 inci. Sistemul iDrive 8 vine cu funcționalitate Apple CarPlay și Android Auto, compatibilitate 5G, funcționalitate over-the-air care încorporează actualizări ale funcțiilor de conducere, precum asistența șoferului și funcții de conducere semi-autonome.

Echipamentul standard include un volan sport cu butoane multifuncționale și scaune sport, control al climei în trei zone, preîncălzirea și precondiționarea bateriei și un hayon acționat electric. Farurile și luminile din spate sunt complet LED, opțional pot fi echipate cu faruri laser.

I4 este echipat cu un sistem acustic de avertizare către pietoni, format dintr-un sunet generat artificial produs de difuzoare externe care sunt activate atunci când circulă până la 21 km / h în Europa sau 31 km / h în Statele Unite. În plus, mașina este echipată cu 40 de sisteme de asistență la conducere, care îi permit să aibă o conducere semi-autonomă de nivelul 2.

Motoare

Modelele disponibile la lansare sunt M50, o variantă de înaltă performanță cu un sistem de tracțiune integrală cu două motoare xDrive și eDrive40 cu un aspect cu tracțiune spate cu un singur motor. ^[6]

Rezumatul caracteristicilor

Versiune	i4 eDrive35	i4 eDrive40	i4 M50
Powertrain	Motor și tracțiune spate (RWD)		Tracțiune integrală cu două motoare (xDrive)
Capacitatea bateriei (utilizabilă)	60 kWh	83,9 kWh (81,5 kWh)
Autonomie	TBA	590 km ^WLTP ^{EPA de} 483 km	510 km ^WLTP 394 km ^EPA
Motor	Motor electric sincron trifazat		Motor electric sincron trifazat față și spate
Putere	200 kW (272 CP)	250 kW (340 CP)	400 kW (544 CP)
Cuplu	TBA	430 Nm	795 Nm
Accelerare 0–100 km / h	TBA	5,7 secunde	3,9 secunde
Viteza maxima	n / A	190 km / h	225 km / h
Viteza de încărcare rapidă DC	Până la 200 kW DC prin CCS Combo 2
Rata de încărcare AC	AC trifazat de 11 kW prin tipul 2
Bagaje	Volumul maxim de 1290 litri cu scaunele din spate rabatate. Portbagaj spate 470 + 38 litri pentru încărcarea cablurilor în fundul dublu
Greutate	TBA	2125 kg	2290 kg