Muzeul istoric Alfa Romeo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Muzeul istoric Alfa Romeo
Muzeul Istoric Alfa Romeo 2017.jpg
Fațada clădirii muzeului
Locație
Stat Italia Italia
Locație Arese
Adresă Viale Alfa Romeo 225
Coordonatele 45 ° 33'26,64 "N 9 ° 02'46,03" E / 45,5574 ° N 9,04612 ° E 45,5574; 9.04612 Coordonate : 45 ° 33'26.64 "N 9 ° 02'46.03" E / 45.5574 ° N 9.04612 ° E 45.5574; 9.04612
Caracteristici
Tip Transport, autovehicule
Colecții Vehicule cu motor
Instituţie 18 decembrie 1976
Fondatori
Deschidere 18 decembrie 1976
Vizitatori 1
Site-ul web
Editați datele pe Wikidata · Manual
Intrarea în muzeu

Muzeul Istoric Alfa Romeo este un spațiu expozițional dedicat vehiculelor produse de producătorul italian de automobile Alfa Romeo , situat în Arese , Lombardia . Acesta este situat în interiorul Viale Alfa Romeo, o zonă ocupată cândva de fabrica de producție Alfa Romeo , lângă fostul „Centro Direzionale” [1] [2] .

Spațiul expozițional

Un ALFA de 24 CP conservat în muzeu: a fost primul model produs de producătorul auto Alfa

Complexul este situat într-o zonă în care producția de mașini s-a încheiat în 2002, în timp ce cea a motoarelor în 2005, după care activitatea industrială a fost închisă. Muzeul, puternic susținut de Giuseppe Luraghi [3] , a fost inaugurat la 18 decembrie 1976 de Gaetano Cortesi, pe atunci președinte și CEO (1974-1978) al Alfa Romeo. Proiectul muzeal, împreună cu cel al „Centro Direzionale”, este proiectat de arhitecții Vito și Gustavo Latis .

Muzeul este dedicat producției Alfa Romeo , care fabrica mașini , vehicule comerciale , locomotive , tractoare , autobuze , troleibuze , motoare marine și elice pentru avioane . Se întinde pe 4800 m 2 [1] , iar cele șase etaje ale sale [1] sunt împărțite în patru zone tematice. Alfa Romeo deține 256 de mașini și 150 de motoare istorice [2] . Până la 7 februarie 2011 , colecția expusă atunci era formată din 118 modele, 25 de motoare auto și 15 motoare de avioane [1] , în timp ce astăzi doar 69 de exemplare sunt prezentate publicului în legătură cu evenimentele istorice în care au fost implicate. Muzeul are cel puțin un model din fiecare mașină asamblat de casa Biscione [2] . Flota muzeului include mașini de producție, modele de curse , prototipuri și mașini concept , iar 60% dintre acestea sunt încă funcționale [1] . Multe dintre ele sunt piese unice [1] . Spațiul amplu este, de asemenea, dedicat fotografiilor de epocă și afișelor promoționale care au fost colectate de „Centrul de documentare istorică” al casei [1] [2] . La începutul anului 2011, muzeul a fost închis publicului.

Un Alfa Romeo 8C Competizione expus, lângă un motor 2.0 TS D2, în muzeul modernizat

Spre sfârșitul anului 2013, sub presiunea fanilor și datorită și interesului președintelui regiunii lombarde Roberto Maroni [4] , au existat zvonuri despre o posibilă redeschidere a structurii în 2014 , cu un an înainte de Expoziția de la Milano . Cu toate acestea, din cauza unui litigiu care a implicat FIAT și Ministerul Patrimoniului Cultural , care au luptat pentru a evita vânzarea unor modele de mașini din colecție, redeschiderea către public a fost amânată, după finalizarea lucrărilor. De modernizare [5] [6 ] , la 30 iunie 2015 [7] , la câteva zile după prezentarea (24 iunie 2015) a noului Alfa Romeo Giulia , cu care Grupul FCA a lansat un program de relansare a mărcii Alfa Romeo [8] .

Din 2020 spațiului expozițional i s-a adăugat o nouă secțiune tematică numită „Alfa în uniformă”, dedicată în întregime mașinilor care în trecut au fost puse la dispoziția agențiilor de aplicare a legii din statul italian [9] .

În prezent, structura este unul dintre activele plasate sub protecția FCA Heritage , departamentul creat de FCA Italia pentru diseminarea și promovarea patrimoniului istoric, auto și arhivistic al mărcilor italiene [10] .

Grajdul Portello

De la stânga Pietro Rondo și Luca Grandori pe Giulietta SZ, Stefano Senin și Giorgio Schoen pe Giulia TZ1
Singurul exemplu produs al conceptului Alfa Romeo Nuvola , care este expus la muzeu

Scuderia del Portello este o asociație sportivă italiană dedicată activității competitive a mașinilor Alfa Romeo , al cărei sediu oficial se află în interiorul muzeului istoric Alfa Romeo din Arese. A fost fondată la Arese la 3 februarie 1982 ca parte a Centrului de Management Alfa Romeo , sub patronajul companiei-mamă, la inițiativa jurnalistului Luca Grandori, împreună cu Edilberto Mandelli, Pietro Rondo, Giorgio Schoen, Stefano Senin și Renato Ughi. Numele amintea de cartierul suburbiilor milaneze unde a fost construită prima fabrică a companiei. Echipa a fost concepută ca o structură de sprijin și asistență tehnică pentru șoferii care concurau cu mașinile Alfa Romeo întrerupte, dar în actul de încorporare a indicat și promovarea mărcii, precum și protecția patrimoniului său istoric și tehnologic. la istoria automobilismului [11] . A devenit imediat echipa oficială Alfa Romeo pentru competițiile de mașini istorice.

În 1990 , Scuderia del Portello și-a schimbat statutul și și-a extins activitatea și în domeniul automobilismului contemporan, devenind un club oficial [12] al companiei Alfa . Cu această ocazie s-a schimbat și logo-ul, care și-a luat aspectul actual, care amintește de forma radiatorului Alfa Romeo 1900 .

Actualul președinte și directorul echipei este Marco Cajani.

Activități

Logo-ul Scuderia del Portello în uz din 1990
Echipa Scuderia del Portello la FIA Historic GT Cup 2006

Campionate de curse istorice FIA

În contextul Campionatelor de curse istorice FIA , titlurile maxime câștigate de echipă sunt:

Cupa europeană pentru mașinile istorice GT

An Pilot / I. Mașină
1985 Giuseppe Lucchini Alfa Romeo Giulia TZ
1986 Marco Cajani Alfa Romeo SZ
1991 Mario Elviro Govoni Alfa Romeo 1900 SS
1996 Roberto Radaelli Alfa Romeo 1900 CSS Zagato
2003 Antonacci Walter Alfa romeo Giulietta SP V
2006 Zampatti-Antonacci Alfa Romeo 1900 CSS Zagato

Provocarea europeană pentru mașinile de turism istorice

An Pilot / I. Mașină
1989 Marco Cajani Alfa Romeo 1900 Ti
1991 Zadra-Timbal Alfa Romeo Giulia GTA
1992 Bruno Bonini Alfa Romeo 1900 Ti
1993 Cajani-Chiavelli Alfa Romeo 1900 SS
1993 Ambrogetti-Jasson Alfa Romeo Giulia GTA
1994 Munari-Ambrogetti Alfa Romeo Giulia GTA
1995 Cajani-Morazzoni Alfa Romeo Giulietta Ti
1996 Faraci-Facetti Alfa Romeo Giulia GTA
1998 Cajani-Pulover Alfa Romeo Giulietta Ti
2004 Cajani-Rossi Alfa Romeo Giulietta Ti
2005 Anton Dieter Karl Alfa Romeo Giulia GTA

Alte competiții

Marco Rossi cu Alfa Romeo 155 ITC la Goodwood Festival of Speed ​​din 2001

În plus față de titlurile câștigate sub egida FIA, Scuderia del Portello a câștigat opt ​​campionate italiene de autovehicule istorice, iar victoriile la nivel general în competițiile de mașini istorice din campionatele europene și naționale sunt mai mari de 300.

În 1997 a câștigat Tour Auto (revigorarea automobilului Tour de France ) cu Cajani-Faraci ( Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce), iar în 2004 , 2006 și 2007 Tour de España, respectiv cu Jean Sage ( Alfa Romeo Giulietta Ti) , Sage -Entremont ( Alfa Romeo 1900 Ti) și Cajani-Confaloni ( Alfa Romeo 1900 CSS Zagato).

Echipa a participat la recreațiile marilor curse istorice precum Carrera Panamericana ( 1990 , 1991 , 2002 ), unde în 1991 a fost premiată ca „Cea mai bună echipă participantă”, iar în 2002 a câștigat în categoria Sport Menor cu Arturo Merzario și Vinicio Marta ( Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce), iar în categoria Original Panamericana cu Prisca Taruffi și Antonio Maglione ( Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce). A fost prezent în două ediții ale Maratonului Londra-Sydney ( 1993 și 2000 ) și în Beijing-Paris ( 2007 și 2016). În 2004 a fost singura echipă de curse prezentă în toate cele șase clase ale reconstituirii istorice a celor 24 de ore de la Le Mans , iar cu Phil Hill a obținut victoria de clasă cu Alfa Romeo 6C 3000 CMM .

La nivel național, Scuderia del Portello este prezentă în reconstituirile cursei istorice Mille Miglia și Targa Florio .

De asemenea, în sectorul modern al mașinilor de curse, echipa a obținut rezultate semnificative, inclusiv un titlu ISCS International Series Group N Drivers and Brands, un italian Superproduction Title, două CIVT Italian Speed ​​Touring Championship Group N Title, un Class Title până la 2,5 cc. Superdiesel Challenge ETCS, două Cupe CSAI feminine, o victorie în Alfa Romeo CIVT Challenge, o victorie de clasă ISCS la 24 de ore de la Nürburgring și două victorii în Campionatul Italian de Superturism (Trofeul privat) [13] [14] .

Echipa Scuderia del Portello la Cupa Intereuropa 2004

Piloți notabili

Arturo Merzario cu Alfa Romeo 33 TT în Monza

Notă

  1. ^ a b c d e f g Muzeul Istoric Alfa Romeo , pe comune.arese.mi.it . Adus la 22 iunie 2015.
  2. ^ a b c d Muzeul Istoric Alfa Romeo , pe iluoghidelcuore.it . Adus la 22 iunie 2015 (arhivat din original la 3 decembrie 2013) .
  3. ^ Giuseppe Luraghi , pe alfasport.net . Adus la 22 iunie 2015 (arhivat din original la 26 iunie 2015) .
  4. ^ Muzeul Alfa Romeo va străluci din nou , pe gentemotori.it . Adus la 22 iunie 2015 (arhivat din original la 4 iulie 2014) .
  5. ^ "Magia Alfa este din nou expusă: muzeul istoric se redeschide pe 24 iunie", Il Giorno Rho-Bollate , 26 martie 2015.
  6. ^ "Arese, inima Alfa bate mereu acolo", La Repubblica Motori , 5 septembrie 2014.
  7. ^ Muzeul istoric din Arese se redeschide, La Repubblica Motori , 24 iunie 2015.
  8. ^ Alfa Romeo, iată noua Giulia, La Repubblica Motori , 24 iunie 2015.
  9. ^ Alfa Romeo: pentru aniversarea a 110 ani, muzeul Arese prezintă GTA și mașinile Carabinieri, La Stampa, 24 iunie 2020.
  10. ^ Officine Abarth Classiche, Heritage of the FCA Group este în curs de desfășurare , pe www.automobilismo.it . Adus la 11 decembrie 2019 .
  11. ^ Republica Italiană, Constituția asociației (Rep. Nr. 73.023, Rec. Nr. 9.617) (act constitutiv), Arese, 3 februarie 1982.
  12. ^ Club Alfa Romeo , pe www.alfaromeo.it . Adus la 1 octombrie 2015 (arhivat din original la 3 octombrie 2015) .
  13. ^ Scuderia del Portello - Povestea , pe www.scuderiadelportello.org . Adus la 1 octombrie 2015 (arhivat din original la 1 octombrie 2015) .
  14. ^ Mario Cajani, Scuderia del Portello. 1982-2012: 30 de ani de istorie ... și povestea continuă , decembrie 2012.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 93145541823696600593 · LCCN (EN) n2016006770 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2016006770
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Museo_storico_Alfa_Romeo&oldid=121507923 ”