Alfa Romeo 8C Competizione
| Alfa Romeo 8C Competizione | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Alfa Romeo |
| Tipul principal | Berlinetta |
| Alte versiuni | Păianjen |
| Producție | din 2007 până în 2010 |
| Înlocuiește | Alfa Romeo SZ |
| Exemplare produse | 829 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4278 m m |
| Lungime | 1900 mm |
| Înălţime | 1341 (cupe) mm 1308 (păianjen) mm |
| Etapa | 2595 mm |
| Masa | 1585 (coupé) kg 1675 (păianjen) k g |
| Alte | |
| Asamblare | Modena ( Maserati ) |
| Stil | Wolfgang Egger pentru Centrul de stil Alfa Romeo |
| Alți strămoși | Alfa 33 Stradale Alfa Montreal |
| Aceeași familie | Maserati Quattroporte și GranTurismo Bertone BAT 11 Turul Superleggera Disco Volante 2012 Alfa Romeo Pandion |
 | |
L 'Alfa Romeo 8C Competizione este un Gran Turismo produs în serie limitată de producătorul auto italian Alfa Romeo din 2007 în configurație coupe , din care derivă în 2009 varianta descoperită numită 8C Spider. Mașina a fost produsă în 829 de unități (500 cupe și 329 spider) până în 2010 .
Istoria modelului
Lucrarea designerului german Wolfgang Egger , 8C Competizione a fost prezentată sub forma unui concept car la cea de-a 60-a ediție a Salonului Auto de la Frankfurt din 2003 . Stilul mașinii este inspirat de Alfa Romeo 33 Stradale din 1967 derivat la rândul său din 33/2 care a participat la Campionatul Mondial de Prototip Sportiv .
În ciuda succesului [2] obținut, conducerea superioară a FIAT și Alfa Romeo a decis să producă o serie limitată de 500 de unități abia în 2007 . Începutul vânzărilor (sau mai bine zis al livrărilor, deoarece modelele 500 au fost vândute chiar înainte de a fi produse), a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007.
Din cele 500 8C Competizione disponibile, 84 au fost vândute în Italia , alte 84 au fost vândute clienților din SUA , 81 clienților germani și 69 clienților japonezi . Mai puține 8C decât se așteptau au ajuns în Anglia (41) și Franța (39), în timp ce 35 au fost livrate în Elveția și 10 în Olanda . [3] Primul 8C destinat pieței olandeze a fost livrat prințului familiei regale Bernhard Lucas Emmanuel, în negru. [4] Dintre unitățile vândute, peste 60% au fost solicitate în culoarea roșie exclusivă a competiției, doar 10 modele comandate în galben și restul în negru sau roșu tradițional. [3]
8C Competizione marchează revenirea unui model Alfa Romeo la tracțiunea spate , o abordare tehnică care lipsea unei mașini a mărcii încă de la începutul anilor nouăzeci .
Mașina a fost proiectată și dezvoltată în Italia de Alfa Romeo cu colaborarea Maserati , care s-a ocupat și de producția propriilor uzine din Modena [5] . Parteneriatul a folosit și consultanța unei alte companii externe, Dallara Automobili , deja partener al Maserati în proiectul MC12 . Colaborarea comună a celor trei companii italiene s-a repetat în 2013 pentru o altă mașină Alfa Romeo, produsă și la Modena: Alfa Romeo 4C .
Prima parte a numelui nu amintește doar arhitectura motorului de 4,7 litri : în anii 1930 și 1940 , inițialele 8C au identificat Alphas echipat cu 8 cilindri creați de Vittorio Jano , câștigători în diferitele evoluții ale celor patru ediții din cele 24 de ore de la Le Mans (1931-1934) și tot atâtea Mille Miglia ( 1936 , 1937 , 1938 și 1947 ). Cealaltă parte, pe de altă parte, aduce un omagiu 6C 2500 Competizione [6] , berlinetta condusă de Fangio în Mille Miglia din 1950 .
În timpul unui episod din Top Gear , prezentatorul Jeremy Clarkson și-a exprimat părerea despre mașină cu aceste cuvinte: „Se numește 8C și cred că este pur și simplu cea mai frumoasă mașină construită vreodată”.
Mașina
8C Competizione este alimentat de Ferrari F136 , un motor V8 cu un unghi de 90º între maluri, derivat din Ferrari - Maserati ; fabricat din aluminiu , are o deplasare de 4.691 cm³ , distribuția este de 4 supape pe cilindru , acționată de doi arbori cu came pe banc, dezvoltă o putere maximă de 450 CP (331 kW ) la 7.000 rpm [7] și are un cuplu maxim de 470 N · m la 4.750 rpm, din care 80% este deja disponibil de la 2.000 rpm. Acest motor a fost, de asemenea, adaptat (în versiunea redusă la 440 CP) la noul Maserati GranTurismo S.
Transmisia prevede un sistem al cutiei de viteze (cum ar fi „ Alfetta și 75 ): a motorului longitudinal este situat la“ capătul din față în spatele punții din față, în timp ce diferențial (autoblocare) și schimbul secvențial robotizate cu 6 trepte , sunt la spate , pentru un echilibru optim al greutății (49% în față și 51% în spate). Două palete fixe în spatele volanului , pe laturile coloanei, permit selectarea treptelor de viteză; în modul sport, schimbările de viteză au loc în 175 de miimi de secundă. Accelerația laterală maximă înregistrată este de 1,02 g .
Cadrul este un tip de cadru multi-material „dual frame” (aluminiu extrudat și turnat și titan , și fibră de carbon și sandvici nomex ). pentru a obține o rigiditate la torsiune bună, îmbunătățind performanța suspensiei osiei, atât în față, cât și în spate. Anvelopele de la 245/30 față și 285/35 la spate sunt montate pe jante din aliaj ușor de 20 ".
Pentru a reduce greutatea, caroseria și structurile scaunelor , produse în întregime de Sparco , sunt din fibră de carbon, precum și o parte a habitaclului, produsă de ITCA Colonnella. Potrivit Alfa Romeo, mașina deportează din punct de vedere aerodinamic, în ciuda absenței apendicelor aerodinamice. Cu toate aceste măsuri, greutatea totală a caroseriei este de doar 1.585 kg .
Interiorul este potrivit pentru clasa mașinii cu scaune și panouri de ușă tapițate în piele cu culori la cerere, în timp ce tabloul de bord a urmat un stil clasic Alfa Romeo cu vitezometru mare și tahometru plasat unul lângă altul în spatele volanului cu trei spițe și orientat pe tabloul de bord. ușor spre șofer.coperit în aluminiu satinat.
Mașina atinge astfel o viteză maximă de 292 km / h [8] , trece de la 0 la 100 km / h în 4 secunde și accelerează de la un punct mort la 400 de metri în 12,4 secunde.
Alfa Romeo 8C Spider
Versiunea deschisă a 8C Competizione, Alfa Romeo 8C Spider , construită de Carrozzeria Marazzi [9] a fost prezentată și la Pebble Beach Concours d'Elegance în 2005 .
8C Spider a fost prezentat oficial (într-o nouă culoare albă) la Salonul Auto de la Geneva din martie 2008 [10] , de asemenea, această versiune era de așteptat să fie produsă într-o serie limitată de 500 de unități începând din 2009, dar în cele din urmă dacă a produs doar 329.
Pentru a crea păianjenul, acoperișul a fost eliminat și s-a montat un blat de pânză, respectând pe deplin tradiția Alfa Romeo. Rezervorul de combustibil este mutat pentru a face loc mecanismului soft top, iar frânele devin carbon ceramice . În rest, versiunea spider diferă doar în câteva elemente față de versiunea coupé, este echipată cu același motor V8 de 4,7 litri de 450 CP cu 32 de supape V8 combinat cu cutia de viteze robotică cu 6 trepte montată pe același armat și rigidizat corespunzător cadru. Datorită acestor modificări, greutatea crește și ajunge la 1.675 kg.
Premii și recunoștințe
Mașina, atât ca concept , cât și ca model definitiv și variantă de păianjen, a primit numeroase premii internaționale. La Concorso d'eleganza Villa d'Este, seria italiană personalizată câștigă de două ori „Design Award for Concept Cars & Prototypes” , un premiu acordat de juri și rezervat pentru concept cars și prototipuri auto, o face în 2004 cu modelul coupé , iar în 2006 cu modelul păianjen. Ambele versiuni primesc și premiul special al sponsorului, fiind alese ca cele mai frumoase mașini ale competiției și de către public printr-un referendum. [11] [12] Mașina primește, de asemenea, premii pentru designul său estetic de către multe reviste din sector, cum ar fi Premiul pentru cel mai bun design al revistei Auto Express acordat în 2008. [13] În 2010 este nominalizat: clasic al viitorul dintr-un sondaj englezesc. [14] A fost numită în 2008 de un sondaj Quattroruote drept „mașina pe care o prefer” în categoria supercarului; [15] recunoaștere că a primit și anul următor la categoria „decapotabilă” cu modelul păianjen. [15] Versiunea Spider este, de asemenea, premiată cu cea mai frumoasă mașină din lume în 2010 de către Top Gear. [15] Este, de asemenea, premiat în mai multe expoziții auto unde a fost expus primind premiile „cea mai frumoasă mașină a spectacolului” și primește alte premii minore. [15]
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Producție națională - mașini pentru mărci și modele ( XLSX ), pe anfia.it . Adus la 26 septembrie 2019 .
- ^ (EN) Alfa Romeo 8C Spider pe archive.fo, 13 aprilie 2013. Adus pe 29 ianuarie 2019.
- ^ a b Alfa Romeo 8C Competizione, încep vânzările! , pe autoblog.it , 17 septembrie 2007. Accesat la 20 mai 2020 .
- ^ În Olanda, primul Alfa 8C merge la prințul Bernhard , pe autoblog.it , 12 ianuarie 2008. Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ ( EN ) italiaspeed.com: 78TH GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW , pe italiaspeed.com . Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ (EN) Alfa 8C , pe evo.co.uk. Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ Alfa Romeo 8C Competizione ( PDF ), pe roadandtrack.com , 4 martie 2011. Accesat la 29 ianuarie 2019 (arhivat din original la 4 martie 2011) .
- ^ ( DE ) Hier kommt das Alfa-Tier , pe autobild.de . Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ Pagina principală Carrozeria Marazzi , pe marazzicar.com , 6 august 2007. Adus pe 29 ianuarie 2019 (arhivat din original la 6 august 2007) .
- ^ (RO) Alfa Romeo 8C Spider confirmat pentru lansarea din 2009 , pe motorauthority.com. Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ Listă de onoare 2004 , pe concorsodeleganzavilladeste.com . Adus la 3 iunie 2012 (arhivat din original la 1 iulie 2011) .
- ^ Listă de onoare 2006 , pe concorsodeleganzavilladeste.com . Adus la 3 iunie 2012 (arhivat din original la 22 septembrie 2011) .
- ^ Premiul pentru cel mai bun design Virutalcar.it pentru 8C Competizione , pe virtualcar.it . Adus la 3 iunie 2012 (arhivat din original la 27 februarie 2009) .
- ^ Alfa Romeo 8C a ales clasicul viitorului , pe autoblog.it . Accesat la 2 iunie 2012 .
- ^ a b c d Premiile Alfa Romeo ( PDF ), pe fiatgroup.com . Adus la 3 iunie 2012 (arhivat din original la 31 decembrie 2010) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alfa Romeo 8C Competizione
linkuri externe
- ( RO ) 2008 Alfa Romeo 8C Competizione - Road Test , pe roadandtrack.com , 6 noiembrie 2007. Accesat la 20 mai 2020 (arhivat din original la 26 aprilie 2010) .
