Autostrada 121 Catanese

Drumul de stat 121 Catanese

Locație
Stat	Italia
Regiuni	Sicilia
Provincii	Catania Enna Caltanissetta Palermo

Date
Clasificare	Autostradă
start	Catania
Sfârșit	A19 lângă Villabate
Lungime	252.900 ^[1] km
Furnizarea instituției	Legea 17/05/1928 nr. 1094 ^[2]
Administrator	ANAS
cale
Locații servite	Catania, Misterbianco, Motta Sant'Anastasia, Camporotondo Etneo (fracțiunea Piano Piano), Belpasso (fracțiunea Valcorrente, Palazzolo), Paternò, Regalbuto, Agira, Nissoria, Leonforte, Assoro, Villarmosa, Enna, Villarosa, Santa Caterina Villarmosa, Marianopoli , Villalba, Vallelunga Pratameno, Valledolmo (contrada Fontanamurata), Alia, Roccapalumba, Mezzojuso, Villafrati, Bolognetta, Misilmeri, Villabate
Manual

Drumul de stat 121 Catanese (SS 121) , este cea mai veche și cea mai veche legătură rutieră dintre cele două mari orașe din Sicilia , Catania și Palermo .

Istorie

Drumul a fost stabilit cu legea nr. 1024 din 17 mai 1928, cu fortărețe în Piazza Palestro , la marginea centrului istoric al Catania și intersecția cu drumul de stat 113 Sicula de Nord în localitatea Acqua dei Corsari , în apropiere Palermo . Până în 1975 , când a fost finalizată autostrada A19 , a fost cea mai directă legătură între Palermo , Catania și provinciile din interiorul Siciliei centrale . Traseul inițial a avut loc între o continuă urcușuri și coborâșuri și nenumărate curbe de-a lungul celui mai sigur traseu din jumătatea coastei, evitând zonele malariale și mlăștinoase din Câmpia Catania, în cea mai mare parte nelocuite și a atins și a traversat aproape toate centrele locuite cocoțate între versantul sudic al ' Apeninilor sicilieni și a munților Erei . În perioada medievală timpurie, drumul corespunzător a fost numit drumul celor trei văi , de fapt lega Val di Noto , Val Demone și Val di Mazara .

Odată cu creșterea volumului de trafic și a construcției de autostrăzi și drumuri cu curgere rapidă , drumul de stat 121 din secțiunea centrală a rămas destinat traficului local și nu a văzut intervenții semnificative de accelerare, fiind înlocuit în funcția de conexiune pe Palermo- Axa Catania de pe autostradă. Cele două secțiuni cele mai apropiate de orașele Catania și Palermo , pe de altă parte, au fost încorporate în rute rapide de importanță regională, preferând, în momentul construirii de noi infrastructuri, să stabilească continuitatea de-a lungul noii rute principale, mai degrabă decât menținându-l de-a lungul drumului original. În special:

De la Catania la Paternò , drumul a fost modernizat într-o arteră cu căi separate fără treceri la nivel, cunoscută local sub numele de autostradă Catania-Paternò și continuă, deși cu o singură carosabil, fără întrerupere pe drumul de stat 284 Occidentale Etnea , spre centre de Adrano și Bronte , conturând o axă rutieră rapidă pe versanții vestici ai Etnei . Drumul de stat 121, pe de altă parte, continuă prin joncțiunea Paternò spre Regalbuto ;

De la joncțiunea Manganaro la Villabate , drumul este încorporat în traseul cunoscut sub numele de autostradă Palermo-Agrigento , prezentându-se aproape complet ca o variantă cu o singură caroserie dotată cu joncțiuni și fără a traversa centre locuite. Acestea ( Vicari , Villafrati , Bolognetta , Misilmeri , Villabate ) sunt traversate de vechiul sediu al drumului de stat, acum retrogradat la un drum provincial. Traseul drumului, de la Palermo la Catania, la intersecția Manganaro, între Vicari și Lercara Friddi , continuă fără probleme spre Agrigento ca drumul de stat 189 din Valle del Platani , în timp ce drumul de stat 121 continuă prin ieșirea de joncțiune către Vallelunga Pratameno .

Realizarea grefei direct în autostrada A19 cu joncțiunea Villabate a implicat retragerea câtorva kilometri din cetatea inițială care a fost plasată la intersecția drumului de stat 113 Sicula de Nord .

cale

Cu excepția secțiunilor extreme, cunoscute sub numele de autostrada Catania-Paternò și autostrada Palermo-Agrigento , întregul traseu se caracterizează printr-o succesiune continuă de curbe, deoarece există puține opere de artă notabile și urmează conturul dealurilor din o modalitate de a se încadra în peisaj fără prea multe defecțiuni de mediu; această valoare din punct de vedere naturalist constituie însă unul dintre motivele majore pentru evitarea ei din punct de vedere auto. Până la deschiderea autostrăzii , de fapt, deplasarea între cele două capete însemna să faci cel puțin șapte ore de călătorie. Pentru o mare parte a traseului, înfășoară la altitudini cuprinse între 500 și 600 de metri deasupra nivelului mării, coborând spre vale pentru a traversa râuri și pâraie și apoi urca din nou.

De la Catania la Paternò

Drumul își are originea în Catania , în Piazza Palestro , iar în prima secțiune, drumul traversează orașul cu numele de Via Palermo . După o secțiune variantă, care o leagă de șoseaua de centură și de centura Catania la ieșirea Misterbianco, de la km 4.800 la km 17.520 își asumă caracteristicile unei autostrăzi, cu două benzi în fiecare direcție până la Paternò , prezentând mai multe ieșiri pentru centrele comerciale și de producție și zonele Misterbianco și Piano Tavola . Drumul se îmbină perfect cu drumul de stat 284 Occidentale Etnea care continuă spre Adrano cu caracteristici de curgere rapidă, în timp ce drumul de stat 121 traversează centrul locuit al Paternò. Până la km 7.330, gestionarea este responsabilitatea municipalităților pe care le traversează (Catania și Misterbianco). Construcția unui separator de trafic (la începutul anilor nouăzeci doar în zona comercială a Misterbianco și până la Paternò aproximativ zece ani mai târziu) a îmbunătățit considerabil nivelul de securitate în întinderea aglomerată dintre Catania și Paternò.

Masa traseului

Tip	Indicaţie	km	provincie
Catanese întinde Catania - Paternò
	Catania Piața Palestro Siciliană orientală	0,0	CT
	Șoseaua de centură a Catania	3.6
	Șoseaua de centură Catania (Intersecția Catania Est-Misterbianco)	4.8
	Zona industrială Misterbianco	4.9
	Zona comercială Misterbianco	6.1
	Centrul Misterbianco
	West Misterbianco pentru Motta Sant'Anastasia	7.8
	Blatul mesei pentru Belpasso (ieșire din / intrarea în Catania)	9.1
	Blatul mesei pentru Belpasso (ieșire din / intrare pentru Paternò)	10.1
	Zona industrială Piano Table	10.8
	C.da Valcorrente pentru Motta Sant'Anastasia	12.1
	Centrul comercial Etnapolis	13.5
	C.da Palazzolo - C.da Giaconia (intrare / ieșire spre Paternò)	15.5
	C.da Palazzolo - C.da Giaconia (intrare / ieșire spre Catania)	16.2
	Catanese (direcția Paternò)	17.0
	Nordul Paternò	17.4
	Etnea occidentală	17.5

De la Paternò la intersecția Manganaro

Curbe între podul Cinque Archi și Santa Caterina Villarmosa

După Paternò, în trecut, drumul traversa satele Santa Maria di Licodia , Biancavilla și Adrano prin intermediul actualului SP 229 / II, pentru a coborî apoi în valea Simeto . Acum drumul circulă de-a lungul fundului văii, pe traseul fostului drum de stat 575 al Troinei . ^[3] După urmărirea traseului istoric - noul traseu este cu aproximativ 7,5 km mai scurt decât cel inițial, cu adaptarea consecventă a kilometrului progresiv, prin podul Maccarrone drumul traversează râul Simeto , care marchează granița dintre provinciile Catania și Enna . Imediat după pod, porțiunea rămasă a SS 575 i se alătură. Drumul continuă spre vest peste râul Salso și traversează Regalbuto ; apoi trece prin lacul Pozzillo și ajunge mai întâi la Agira și apoi la Nissoria îndreptându-se spre Leonforte .

La porțile Leonforte din arteră se ramifică drumul de stat 117 Centrale Sicula ; continuă prin centrul Leonforte și se îndreaptă spre Enna trecând la sud de lacul Nicoletti . La intersecția Misericordiei se află: drumul de stat 117 bis Centrale Sicula , care îl leagă printre altele de joncțiunea Enna de pe A19; un drum secundar leagă artera de stația Enna ; drumul de stat Alimena 290 , care duce spre centrul Calascibetta . Se continuă pe versanții munților Erei , înconjurând orașul Enna alta spre nord, în întinderea în care, la intersecția Kamut , drumul atinge altitudinea maximă de 777 m slm; apoi ajunge în centrul Villarosa și coboară în vale.

Podul Cinque Archi vă permite să traversați sudul Imera , imediat după care joncțiunea omonimă permite accesul pe autostrada A19 . Drumul de stat 122 bis Agrigentina se ramifică la intersecția Barriera Noce, care ajunge la Caltanissetta . După orașul Santa Caterina Villarmosa , la km 142,2, drumul urmează un traseu diferit de cel original: acesta din urmă a arătat spre nord și a traversat ușa Recactive (837 m slm), în timp ce traseul actual, mai lung de 1,2 km, continuă spre vest , traversând orașul Marianopoli , dar traversând portella mai puțin exigentă Palermo , la o altitudine de 680 m slm. Odată ce traseul inițial a fost reîntregit, drumul continuă spre Vallelunga Pratameno .

Drumul intră apoi în orașul metropolitan Palermo și continuă spre Roccapalumba întâlnind intersecția pentru Valledolmo și Alia . La porțile Roccapalumba se află drumul de stat Caccamo 285 , care ajunge și trece în centrul orașului. În cele din urmă, se îndreaptă spre satul Manganaro, în municipiul Vicari , la intersecția cu același nume, unde drumul de stat 189 din Valle del Platani i se alătură la kilometrul 202,6.

Masa traseului

Tip	Indicaţie	km	provincie
Catanese întindere Paternò - Bivio Manganaro
	Catanese (direcția SS 284, direcția Catania)	17.6	CT
	Patern	19.0
	II pentru Santa Maria di Licodia (ex SS 121)	28,0 ^[4]
	pentru Santa Maria di Licodia	33.2
	pentru Biancavilla	35.0
	pentru Adrano , Biancavilla	37.7
	pentru Adrano (ex SS 121)	41,0
	Podul Maccarrone Râul Simeto	41,5	CT / EN
	de Troina	41.6	EN
	a pentru Centuripe	44.3
	Regalbuto b pentru Catenanuova	57.3
	bis pentru Raddusa pentru Gagliano Castelferrato	69,7
	Ia măsuri pentru Raddusa	72,5
	pentru Nicosia	73.1
	Nissoria	80.0
	Centrală siciliană	83,6
	Răscruce Nissoria	84,0
	Leonforte pentru Villadoro	85,9
	pentru Assoro	87,5
	Cuadriviu al Milostivirii Centrală siciliană pentru Gara Enna	103,9
	de Alimena	104.2
	Joncțiunea Kamut pentru Enna	106,0
	pentru Palermo-Catania (Joncțiune Ferrarelle)	112,5
	Villarosa	119,5
	Podul Five Arches Râul Imera de Sud	125.1	CL
	Palermo-Catania (Joncțiunea Ponte Cinque Archi)	125,8
	Cruce de barieră de nuc De la Agrigento	134,6
	Santa Caterina Villarmosa	138,4
	pentru Ușă recactivă (ex SS 121)	142.2	PA
	Portella Palermo pentru San Cataldo	150,0	PA
	Marianopoli	154.3	CL
	pentru Villalba	160,5	CL
	pentru Ușă recactivă (ex SS 121)	163,9	PA
	Calea ferată Palermo-Catania	164,8	CL
	pentru Villalba	168,8
	Vallelunga Pratameno	170,5
	pentru Valledolmo	177,5	CL / PA
	pentru Alia , Montemaggiore Belsito	188.2	PA
	de Caccamo	198.1
	Intersecția Manganaro a Văii Platani pentru Vicari	202.6

De la intersecția Manganaro la Villabate

Același subiect în detaliu: defilare rapidă Palermo-Agrigento .

De la intersecția Manganaro (drumul progresiv începe din nou de la km 204.600) până la Palermo , traseul SS 121 a fost supus unor intervenții grele de-a lungul anilor pentru a-l include în legătura rutieră Palermo-Agrigento împreună cu SS 189 Traseul istoric a traversat centrele Vicari , Villafrati , Bolognetta , Misilmeri și Villabate , pentru a se termina apoi la periferia Palermo, la Acqua dei Corsari , alăturându -se drumului de stat 113 Sicula de Nord . Șoseaua actuală se desfășoară în mare parte în variantă față de vechiul traseu, iar centrele locuite menționate mai sus sunt conectate la aceasta prin intermediul podurilor și intersecțiilor. Drumul de stat 118 Corleonese Agrigentina i se alătură lângă Bolognetta. În 2018 , sunt în curs lucrări de modernizare, cu construcția de secțiuni cu căi separate, între joncțiunile Manganaro și Bolognetta . Modernizarea tronsonului de la Bolognetta la autostrada A19 , cu un traseu complet variant cu legătura cu un nou nod de autostradă la vest de Bagheria , se află în faza de proiect.

Drumul se încheie prin fuzionarea cu autostrada A19 , la intersecția Villabate, unde ramificația pentru via Giafar vă permite să ajungeți în capitala siciliană.

Masa traseului

Tip	Indicaţie	km	provincie
Catanese secțiunea Bivio Manganaro - Villabate
	Intersecția Manganaro a Văii Platani pentru Vicari	204.6	PA
	pentru Vicari
	pentru Vicari
	pentru Campofelice di Fitalia , Ciminna
	pentru Villafrati
	pentru Mezzojuso
	pentru Cefalà Diana , Villafrati
	pentru Baucina
	Bolognetta
	Corleonese Agrigentina Bolognetta
	Sud Misilmeri
	pentru Bagheria Misilmeri
	Nordul Misilmeri
	Palermo-Catania (Joncțiunea Villabate) Filiala către via Giafar Villabate	252,9

Notă

^ Ajustarea taxelor și taxelor datorate pentru anul 2012 pentru publicitate rutieră , pe stradeanas.it , ANAS, p. 25.
^ Lista drumurilor de stat și a autostrăzilor , ANAS , 1992
^ . :: Geoportal național ::. Arhivat 1 iunie 2017 la Internet Archive . Ziarele anilor 60-70 mărturisesc modul în care actuala SS 121 dintre Paternò și Ponte Maccarrone este numerotată ca SS 575, în timp ce SS 121 se găsește pe drumul care traversează Santa Maria di Licodia, Biancavilla și Adrano, astăzi tocmai SP 229 / II .
^ distanța reală față de referința anterioară este mai mică de 7,5 km

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 121 Catanese

Portale Trasporti : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti

[tras-1] Ajustarea taxelor și taxelor datorate pentru anul 2012 pentru publicitate rutieră , pe stradeanas.it , ANAS, p. 25.

[ReferenceA-2] Lista drumurilor de stat și a autostrăzilor , ANAS , 1992

[3] . :: Geoportal național ::. Arhivat 1 iunie 2017 la Internet Archive . Ziarele anilor 60-70 mărturisesc modul în care actuala SS 121 dintre Paternò și Ponte Maccarrone este numerotată ca SS 575, în timp ce SS 121 se găsește pe drumul care traversează Santa Maria di Licodia, Biancavilla și Adrano, astăzi tocmai SP 229 / II .

[4] stanța reală față de referința anterioară este mai mică de 7,5 km

[exSS-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

[1]

[2]

[3]

[4]

[1]