Drumul de stat 412 din Val Tidone
| Drumul de stat 412 de Val Tidone | |
|---|---|
 | |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial fost drum de stat 412 din Val Tidone (în Lombardia ) Drumul provincial 412 regional Val Tidone (în Emilia-Romagna ) |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia Emilia Romagna |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Drumul provincial |
| start | Opera ( MI ) |
| Sfârșit | Grefa pe SP ex SS 461 la pasul Penice |
| Lungime | 95,410 [1] [2] km |
| Ziua inaugurarii | 1963 |
| Furnizarea instituției | DM 16/01/1963 - GU 75 din 18/03/1963 [3] |
| Administrator | ANAS (până în 2001 ) Provincii traversate (din 2001) |
| cale | |
| Intersecții principale | Autostrada A50 , autostrada A21 , SS461, SS234, SS235, SS10 |
Drumul de stat 412 din Val Tidone (SS 412) , acum drumul provincial ex-drumul de stat 412 din Val Tidone (SP ex SS 412) în Lombardia [4] [5] [6] și drumul provincial 412 regional din Val Tidone (SP 412 R) în Emilia-Romagna [7] , este un drum provincial italian .
Istorie
Drumul de stat 412 a fost înființat în 1963 cu următorul traseu: „ Milano - Locate Triulzi - Valera Fratta - Santa Cristina (podul de bărci peste Po ) - legătură cu drumul de stat nr. 10 la Castel San Giovanni ”. [3]
La 11 iulie 1967 , noul pod Boscotosca peste râul Po a fost deschis traficului, [8] construit pentru a înlocui podul ponton existent, în conformitate cu prevederile legii nr. 1708. [9]
Ulterior [ Când? ] drumul a fost extins până a aderat la SS 461 lângă pasul Penice .
În 2016, o companie privată a investit în jur de 4 milioane de euro pentru a dubla benzile dintre ieșirile din Opera Zona Industriale 1 și Pieve Emanuele, prelungind astfel principalul drum suburban printr-o ieșire. Lucrările au fost finalizate în octombrie același an. Ieșirea din San Giuliano a fost, de asemenea, reînnoită, făcând-o mai spațioasă.
cale
Începe la sud de Milano , tocmai la sfârșitul vieii G. Ripamonti din Noverasco, o fracțiune din municipiul Opera și, după ce traversează Tangenziale Ovest la intersecția 8, trece prin interiorul orașului milanez pentru primii câțiva kilometri ; atinge localitățile Opera și Locate di Triulzi , traversează SP 40 Binasco-Melegnano până ajunge la granița provinciei cu provincia Pavia . Aici drumul se deschide în câmpia Paviei și traversează municipalitățile Landriano , Torrevecchia Pia , Valera Fratta , Villanterio , intersectează fostul drum de stat 235 din Orzinuovi , continuă spre Winter și Monteleone și Santa Cristina și Bissone , unde intersectează fostul drum de stat. 234 Codognese . Apoi continuă spre Pieve Porto Morone .
Apoi intră în Emilia-Romagna la km 74.250, după ce traversează Po . După cătunele Pievetta și Bosco Tosca intersectează A21 și continuă spre valea Tidone, atingând orașele Castel San Giovanni , unde intersectează fostul drum de stat 10 Padana Inferiore , Borgonovo Val Tidone , Castelnovo, Pianello Val Tidone , Trevozzo și Nibbiano și aleargă alături de lacul Trebecco , imediat după care suferă altoirea SP 203, venind din pasul Carmine ; apoi se întoarce în provincia Pavia , unde atinge Zavattarello , Romagnese și apoi se termină în municipiul Bobbio , intrând prin pasul Trei Drumuri , pe fostul drum de stat 461 din Pasul Penice, nu departe de același Pas de Penice , la câțiva metri după ce intraseră în Emilia Romagna .
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001 , gestionarea secțiunii lombarde a trecut de la ANAS la regiunea Lombardia , care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Milano , a provinciei Lodi și a provinciei Pavia pentru secțiunile relevante [10] ; gestionarea secțiunii Emilian a trecut la Regiunea Emilia-Romagna , care a transferat infrastructura către proprietatea de stat a provinciei Piacenza [11] .
Secțiunea Milano-Landriano
Primul tronson al fostei SS 412, de la km 0,000 până la sud de Landriano , este un drum cu curgere rapidă, fără intersecții de nivel și treceri urbane, care a înlocuit vechiul traseu, care traversează în schimb centre locuite. Prima parte a acestui traseu (puțin peste 3 kilometri) are căi separate, cu două benzi în fiecare direcție (fără o bandă de urgență), în timp ce pentru întreaga porțiune rămasă, până la intersecția cu vechiul traseu, este o singură cale și o bandă în fiecare direcție de deplasare. Secțiunea cu căi separate, începând de la intersecția cu Tangenziale Ovest până la capătul insulei centrale de circulație, a fost echipată cu principalele indicatoare rutiere suburbane . Restul arterei, spre sud, este clasificată ca un drum secundar suburban care pentru o vreme prezintă semnul rutier rezervat autovehiculelor. În 2016, s-au executat lucrări pentru dublarea benzilor dintre Opera Zona Industriale 1 și ieșirile Pieve Emanuele - SP 28 cu o investiție de 4 milioane de euro de către o companie privată. De asemenea, provincia a vorbit despre dublarea benzilor până la SP 40 , dar proiectul nu a fost încă prezentat.
| fostul drum de stat 412 din Val Tidone Secțiunea Milano-Landriano | |||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | provincie |
|---|---|---|---|
  | Milano Via Ripamonti | 0,0 | PE MINE |
 | Noverasco | 0,3 | PE MINE |
 |  Șoseaua de centură vestică | 0,7 | PE MINE |
| | Opera - Rozzano Mănăstirea Mirasole | 1.4 | PE MINE |
| | Zona industrială Opera 1 numai calea spre Pavia | 2.0 | PE MINE |
  | Pieve Emanuele Vigentina | 3.2 | PE MINE |
| | San Giuliano Milanese Locate di Triulzi | 4.5 | PE MINE |
 | Zonă servicii | 5.0 | PE MINE |
| | Locate di Triulzi | 5.4 | PE MINE |
| |  Melegnano - Binasco -  -  | 7.8 | PE MINE |
| | Zonă servicii numai spre Milano | 9.6 | PV |
| | Landriano - Pavia | 10.1 | PV |
 | Villanterio - Torrevecchia Pia | PV | |
Notă
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Lombardia ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Emilia-Romagna ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ a b Decret ministerial din 16.01.1963
- ^ CARTA ADMINISTRATIVĂ A DRUMURILOR PROVINCIALE ( PDF ), pe provincia.milano.it , Provincia Milano (arhivată din original la 1 martie 2014) .
- ^ Tabelul A - Categoria drumurilor provinciale , pe google.it , Provincia Lodi. Adus la 28 iulie 2011 (arhivat din original la 7 iunie 2006) .
- ^ Planul de circulație a drumurilor extraurbane [ conexiune întreruptă ] , pe provincia.pv.it , Provincia Pavia.
- ^ Drumurile provinciale și municipale ARS din provincia Piacenza , pe Regione.emilia-romagna.it , Regione Emilia-Romagna (arhivat din original la 21 aprilie 2011) .
- ^ Medardo Macori, Trei noi poduri stabile peste Po , în Le Strade , anul XLVII, n. 10, Milano, Clubul italian de turism , octombrie 1967, p. 706.
- ^ Legea 22 1962, nr. 1708, articolul 2 , privind „ Măsuri de facilitare a navigației libere pe râul Po prin interzicerea construirii de poduri de barjă și construirea de poduri stabile pentru înlocuirea actualelor poduri de barjă ” .
- ^ LR 5 ianuarie 2000, n. 1 (articolul 3, paragraful 118) , pe consiglionline.lombardia.it , regiunea Lombardia. Adus la 28 iulie 2011 (arhivat din original la 20 martie 2013) .
- ^ LR 4 mai 2001, n. 12 ( art.164 ) , pe burer.regione.emilia-romagna.it , Regiunea Emiila-Romagna - BU 58 din 7 mai 2001 (arhivat din url-ul original la 13 noiembrie 2013) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat Val Tidone 412
