Drumul de stat 7 ter Salentina
| Drumul de stat 7 ter Salento | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni | Puglia |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Intersecție cu SS 7 în Taranto (la stația de cale ferată Nasisi ) |
| Sfârșit | conexiune cu SS 16 la stația Surbo |
| Lungime | 78.400 km |
| Asigurarea stabilirii | RD 28/01/1937 n. 172 [1] |
| Administrator | ANAS |
Drumul de stat 7 ter Salentina ( SS 7 ter ) este un drum de stat care face legătura între capitalele salentiene Taranto și Lecce . Vara, în timpul sărbătorilor, este foarte popular pentru traficul turiștilor care, de pe autostrada A14 la Taranto, trec pe acolo pentru a merge în Salento .
Istorie
Drumul de stat 7 ter "Salentina" a fost înființat în 1937 cu următoarele puncte ale itinerariului: "Grefa SS nr. 16 lângă Surbo - S. Giorgio Jonico " [1] .
Mai târziu [ Când? ] drumul a fost extins de la San Giorgio Jonico până când a ajuns la noul traseu al SS 7 [2] lângă stația Nasisi , prelungind astfel traseul cu 13,6 km. [3]
Întrebarea de pe Via Bradanico-Salentina
De la începutul noului secol, Strada Statale 7 ter de astăzi a fost încorporată într-un proiect major numit „Itinerarul Bradanico-Salentino”, care este un complex de șosele suburbane cu patru benzi care ar trebui să facă legătura între Matera și joncțiunea statului direct. Drumul 655 Bradanica spre Candela - Foggia în Lecce trecând prin Taranto . Proiectul constă într-o modernizare a principalului drum extraurban al drumului de stat 7 în secțiunea Matera-Taranto, construcția unei legături de autostradă între A14 și Taranto , care ar deservi drumul de stat 7, Massafra , Statte (unde a fost parțial construită), Strada Statale 172 dei Trulli , care se alătură secțiunii inițiale a Stradei Statale 7 ter îndreptate spre Taranto Sud. Drumul de stat Brindisi , urmând drumul său până la intersecția Grottaglie Paparazio-SP86. Aici noua Strada Statale 7 ter va începe ca un drum extraurban secundar cu o bandă pe fiecare direcție, care ar continua ca o modernizare a SP86 Grottaglie-mare și, după ce a trecut San Marzano di San Giuseppe în variantă, ar indica spre est, trecând spre nord de Sava și Manduria , deservind și traficul care vine de la Francavilla Fontana și Oria , direct spre centrul Salento ; după care ar fi conectat la trunchiul existent al Manduriei - San Pancrazio . O problemă relevantă se referă la secțiunea menționată mai sus San Marzano-Sava-Manduria, deja construită, dar niciodată deschisă traficului și încă în stare de neglijare. Odată ajuns la San Pancrazio, un proiect a prevăzut o nouă variantă care se îndrepta spre sud paralel cu ruta actuală, apoi trecând între Guagnano și Salice Salentino și apoi continuând spre Novoli , evitată într-o variantă din sud împreună cu Villa Convento , primind traficul de la centrele învecinate Carmiano , Magliano , Arnesano și Monteroni di Lecce și apoi se alătură actualei SP4 Lecce-Novoli până la intersecția cu centura de vest a Lecce. Cu toate acestea, necesitatea de a economisi utilizarea terenurilor noi, cu exproprierile consecvente, i-a determinat pe proiectanți să urmeze fidel calea actuală, planificând finalizarea variantei San Pancrazio și continuând drumul prin centrele Guagnano și Campi Salentina fără soluție de continuitate. . [4] Cu toate acestea, acest itinerar ar dezavantaja și mai mult zona de sud a Taranto , zona San Giorgio Ionico și municipalitățile de coastă cu porturile lor de sport respective. În ceea ce privește acest lucru, este în curs de desfășurare proiectul Drumului Regional 8 Taranto - Avetrana , care ar viza un drum extraurban principal, ca o continuare naturală a primului tronson al Drumului de Stat 7 ter (Ponte Punta Penna Pizzone) către spre sud, deservind districtele Tarama din sud, Lama și San Vito . Din cartierul Talsano , va continua paralel cu coasta, înconjurând Leporano și Pulsano . De aici, trecând de la patru la două benzi, se va îndrepta urmărind așezarea drumurilor preexistente spre Monacizzo , apoi Maruggio , de pe care ar urma calea drumului provincial 141 până la intersecția cu drumul provincial 359 Nardò - Avetrana în mediul rural din Porto Cesareo . [5]
Caracteristici
SS 7 ter are o singură cale de circulație, cu excepția secțiunii inițiale (km 0 - 6) și în cea mai mare parte a secțiunii dintre Manduria și San Pancrazio Salentino (km 41 + 800-54 + 080), care în anii 1990 a fost modernizat la un drum extraurban secundar cu două căi cu două benzi în fiecare direcție de deplasare, cu o limită de viteză de 90 de kilometri pe oră .
cale
SS 7 ter începe de la intersecția cu autostrada Taranto-Brindisi la stația Nasisi . Prima secțiune traversează Mar Piccolo cu un pod de -a lungul Punta della Penna. De acolo se îndreaptă spre municipalitatea San Giorgio Ionico , unde absoarbe fostul drum de stat 603 din San Giorgio Jonico venind din apropiere de Carosino , și apoi deservește municipalitățile din Monteparano (cu Roccaforzata și Faggiano din apropiere), Lizzano prin șosea Provinciale 115, apoi Fragagnano , Sava (de unde pleacă legăturile cu San Marzano di San Giuseppe - Grottaglie , Torricella , Maruggio , Uggiano Montefusco și mare) și Manduria (de unde pleacă drumurile provinciale pentru Francavilla Fontana și Oria ). De la Manduria continuă ca un drum extraurban secundar cu patru benzi până la San Pancrazio Salentino , deservind Avetrana , Erchie și porturile de agrement Manduria și Porto Cesareo . După ce v-ați îndreptat spre centrul orașului San Pancrazio, continuați spre est imediat intrând în provincia Lecce , apoi traversați Guagnano , traversați ruta Mesagne - San Donaci - Salice Salentino - Veglie și ultima prin Campi Salentina (de unde să ajungeți la Cellino San Marco și Squinzano la nord și Novoli și Carmiano la sud). Apoi, odată ieșit din centrul locuit, traversează drumul provincial Novoli - Trepuzzi și apoi se varsă imediat pe ruta șoselei de stat Adriatica 16 la stația Surbo , deci la trei kilometri de Lecce .
Complot
Notă
- ^ a b Decretul regal din 28/01/1937 n. 172 - Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 53 din 04/03/1937
- ^ ss7ter (podul Aldo Moro) podul Punta Penna Pizzone | Poliția municipală a municipiului Taranto [ conexiune întreruptă ] , pe poliziamunicipale.comune.taranto.it . Adus la 11 iulie 2016 .
- ^ Foundation terradotranto, Taranto, Ponte Punta Penna Pizzone. Realitate sau fantezie? , pe Fundația Terra D'Otranto , 20 septembrie 2011. Accesat la 11 iulie 2016 .
- ^ Copie arhivată , pe bistrocharbonnier.altervista.org . Adus la 8 ianuarie 2019 (arhivat de la adresa URL originală la 8 ianuarie 2019) .
- ^ corriereditaranto.it , https://www.corriereditaranto.it/2018/10/25/regionale-8-cia-agricoltori-si-realizzi-il-progetto-originale/progetto-strada-regionale-8-tangenziale-sud -taranto / .
Elemente conexe
- Drumul de stat 7 Via Appia
- Drumul de stat 7 bis al Terra di Lavoro
- Drumul de stat 7 quater Via Domitiana
- Transport în Puglia
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 7 ter Salentina
