Drumul de stat 18 Tirrena Inferiore

Drumul de stat 18 Tirrena Inferiore
Denumiri anterioare	Strada regia delle Calabrie
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania Basilicata Calabria
Date
Clasificare	Autostradă
start	Napoli
Sfârșit	Reggio Calabria
Lungime	535.132 [1] km
Furnizarea instituției	Legea 17 mai 1928, nr. 1094
Administrator	ANAS
Manual

Drumul de stat 18 Tirrena Inferiore , odată drumul regal din Calabria , este una dintre cele mai importante și mai lungi artere de legătură din sudul Italiei. Se desfășoară de-a lungul coastei tirenești de-a lungul liniei rutiere și feroviare Salerno - Reggio Calabria , conectând astfel cele mai mari două centre urbane din Campania și Calabria . Este prezentat în întregime cu o singură caroserie cu două benzi, una pentru fiecare direcție de mers.

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 17 octombrie 2001, gestionarea secțiunii Napoli - Salerno a trecut de la ANAS la Regiunea Campania și este administrată în prezent de provincia Napoli și provincia Salerno .

Istorie

Cea mai nordică parte a drumului, acum administrată de regiunea Campania , în epoca romană s-a alăturat orașelor și satelor cu vedere la Golful Napoli și a fost la rândul său însoțită de o rețea densă de drumuri secundare, care, într-un mod capilar, a făcut posibilă ajunge la toată lumea.așezările din jurul Vezuviului . Nu există documente cunoscute referitoare la această lucrare și primul document care descrie acest drum consular este Tabula Peutingeriana , o copie din secolele XII - XIII a unei vechi hărți romane care arată căile Imperiului Roman . Cele mai importante două așezări au fost Herculaneum și Oplonti , actuala Torre Annunziata . După ce a atins Pompeii și Stabia , drumul a continuat de-a lungul coastei Sorrentei actuale , ajungând la Capo Minerva .

Drumul consular a fost îngropat în urma erupției Vezuvului în 79 d.Hr. și probabil că este încă intact sub mantalele de lavă, sub actualul drum regional reconstruit deasupra Drumului Regal al perioadei Bourbon, iar etapele de reper au dispărut îngropate de produse eruptive.

Reconstrucția sa a avut loc ulterior la un nivel superior. Numele de Strada Regia delle Calabrie datează probabil din secolul al XVI-lea, când Napoli a trecut sub stăpânirea Spaniei și a devenit capitala Regatului celor două Sicilii, dând un puternic impuls demografic zonei.

Drumul de stat 18 a fost înființat în 1928 cu următorul traseu: " Napoli - Torre Annunziata - Angri - Pagani - Nocera Inferiore - Nocera Superiore - Salerno - Battipaglia - Rutino - Vallo - Torre Orsaia - Sapri - Paola - Sant'Eufemia - Nicastro - Monteleone - Reggio Calabria . " ^[2]

În 1953 traseul a fost modificat, inserându-se porțiunea de coastă între stațiile Nocera Terinese și Francavilla Angitola trecând prin Capo Suvero în dispunerea drumului; traseul original, trecând prin Nicastro , a format noul SS 18 dir între stația Nocera și joncțiunea Calderaro, în timp ce de la acest ultim joncțiune până la stația Francavilla a devenit parte a SS 19 dir ^[3] .

Șoseaua de centură Salerno

Șoseaua de centură Salerno începe de la intersecția Salerno Fratte a autostrăzii A3 și se termină la intersecția Pontecagnano , de asemenea, a A3.

Șoseaua de centură este echipată cu sisteme de supraveghere video și semne luminoase speciale, este complet iluminată, iar suprafața drumului este realizată din asfalt de scurgere pe tot parcursul traseului. Are 12 intersecții și se dezvoltă cu un traseu în mare parte cu 2 benzi în fiecare direcție care deservesc atât traficul de tranzit, cât și cel de distribuție. ANAS investește în fiecare an sume considerabile pentru întreținerea arterei, care este esențială pentru conexiunile cu centrul și pentru districtele de est.

Traficul intens, care creează adesea încetiniri de-a lungul întregului traseu al șoselei de centură, se intensifică în special în perioadele de vârf și în weekendurile de vară în apropierea tuturor ieșirilor principale. Din dezvăluirile efectuate de centrul de operațiuni ANAS printr-un sistem de bucle plasate sub asfaltul întregului traseu al șoselei de centură, fluxul de trafic este de peste 30.000 de treceri pe zi.

De pe șoseaua de centură este posibil să luați artere rutiere importante:

• Autostrada A3 către Napoli
• Autostrada A2 pentru Reggio Calabria
• Autostrada A30 pentru Salerno și Caserta
• Autostrada A16 pentru Napoli , Avellino , Benevento și Bari
• Intersecția autostrăzii RA2 pentru Salerno și Avellino
• intersecția autostrăzii 5 pentru Sicignano degli Alburni și Potenza

STATE ROAD 18 TIRRENA INFERIORE TANGENȚIALUL LUI SALERNO
Tip	Ieșire	km
	Pontecagnano	-
	Pontecagnano	-
	Salerno Est	-
	SP 417 Aversana Aeroport -Paestum	-
	Zona industriala Afară Stadionul Arechi SP 175 Drum de coastă	-
	Spital S. Leonardo Salerno est	-
	Zonă servicii „San Leonardo”	-
	mariconda Salerno est Arbostella Mercatello	-
	Pastena Giovi S. Eustachio S. Margherita Mercatello	-
	Camera Abbagnano Turn	-
	Salerno Center - via Irno [4] Cartierul Petrosino	-
	Fratte	-
	Salerno Fratte	-

cale

Comparația rutelor drumului de stat 18 și a autostrăzilor A3 și A2

Secțiunea care nu mai este administrată de ANAS rulează alături de autostrada A3, atingând principalele centre ale provinciei Napoli , inclusiv Portici , Ercolano , Torre del Greco , Torre Annunziata și Pompei . Intrând apoi în mediul rural Nocerino Sarnese , de-a lungul autostrăzii A3 traversează Scafati , Angri , Sant'Egidio del Monte Albino , Pagani , Nocera Inferiore , Nocera Superiore , continuând apoi spre Cava de 'Tirreni , Vietri sul Mare și Salerno .

Această secțiune, între 1911 și 1952 , a găzduit linia de tramvai Salerno-Pompeii , operată de compania Tranvie Elettriche din Provincia Salerno (TEPS).

Secțiunea administrată de ANAS începe în Salerno la km 54,590 (intersecția Fratte a autostrăzii A2dir NA) și se termină în Reggio Calabria .

Drumul de stat mai târziu, nu mai flancat de A2, reia vechiul traseu, care este omogen și drept și destul de ușor de parcurs, traversând câmpia Sele și municipalitățile Pontecagnano Faiano , Bellizzi , Battipaglia , Eboli , Capaccio și Agropoli , din unde intră în zona Cilento . Traseul Cilento este destul de neregulat și sinuos, carosabilul este destul de îngust, caracterizat de multe coturi și curbe, urcând în interior și traversând numeroase sate de munte care au răsărit pe versanții Gelbison și Cervati , traversând principalele centre locuite din Ogliastro Cilento , Prignano Cilento , Rutino , Vallo della Lucania , Laurito , Alfano , Torre Orsaia , Policastro Bussentino , Vibonati și, în cele din urmă, Sapri .

Drumul de stat, lângă Policastro Bussentino , se întinde de-a lungul coastei Golfului Policastro și după Sapri intră în Basilicata . După traversarea scurtei coaste tireneene Maratea , lungă la doar aproximativ cincisprezece kilometri, lângă Tortora intră pe teritoriul calabrean ; de aici, după ce a trecut prin numeroase sate de coastă din provinciile Cosenza , Catanzaro , Vibo Valentia și Reggio Calabria , ajunge la Villa San Giovanni (de unde este posibil să ia feribotul spre Sicilia ) și, în cele din urmă, se termină în Reggio Calabria , în cartierul Santa Caterina situat la nord de oraș.

Locații traversate

Același subiect în detaliu: Golden Mile .

Gioia Tauro, sens giratoriu la intersecția cu fostul drum de stat 111

Secțiunea SS 18 cu vedere la mare lângă Acquafredda di Maratea .

• În Campania

provincia Napoli

Napoli , Portici , Herculaneum , Torre del Greco , Torre Annunziata , Pompei .

Provincia Salerno

Scafati , Angri , Sant'Egidio del Monte Albino , Pagani , Nocera Inferiore , Nocera Superiore , Cava de 'Tirreni , Vietri sul Mare , Salerno , Pontecagnano , Bivio Pratole ( Montecorvino Pugliano - Bellizzi ), Bellizzi , Battipaglia , Corno d'Oro ( Eboli ), Cioffi (Eboli), Santa Cecilia (Eboli), Ponte Barizzo ( Capaccio ), Mattine ( Agropoli ), Ogliastro Cilento , Prignano Cilento , Sant'Antuono ( Torchiara ), Rutino , Omignano Scalo ( Omignano ), Vallo Scalo ( Casal Velino ), Pantana ( Castelnuovo Cilento ), Vallo della Lucania , Montano Antilia , Laurito , Alfano , Castel Ruggero (Torre Orsaia), Torre Orsaia , Policastro Bussentino ( Santa Marina ), Capitello ( Ispani ), Villammare ( Vibonati ), Sapri .

• În Basilicata

Provincia Potenza

Acquafredda , Cersuta , Marina di Maratea și Castrocucco , toate aceste cătune ale municipiului Maratea .

• În Calabria

Provincia Cosenza

Tortora Marina , Praia a Mare , San Nicola Arcella , Scalea , Santa Maria del Cedro , Grisolia , Cirella , Diamante , Belvedere Marittimo , Sangineto , Bonifati , Cetraro , Acquappesa , Marina di Guardia Piemontese ( Guardia Piemontese ), Marina di Fuscaldo ( Fuscaldo ) , Paola , San Lucido , Falconara Albanese , Fiumefreddo Bruzio , Longobardi , Belmonte Calabro , Amantea , Campora San Giovanni .

Provincia Catanzaro

Nocera Terinese , Falerna Marina ( Falerna ), Gizzeria Lido ( Gizzeria ), Lamezia Terme , Curinga .

Provincia Vibo Valentia

Pizzo Calabro , Vibo Valentia , Mileto .

Provincia Reggio Calabria

Rosarno , Gioia Tauro , Palmi , Seminara , Bagnara Calabra , Favazzina , Scilla , Cannitello , Villa San Giovanni , Reggio Calabria .

Secțiunea inițială a drumului de stat 18 mergea adesea spre interior, trecând prin orașele de deal. Unele secțiuni de acest tip au devenit ramuri și mai târziu drumuri provinciale.

Drumul de stat 18 dir Tirrena Inferiore

Drumul de stat 18 dir Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Calabria
Date
Clasificare	Autostradă
start	Campora San Giovanni
Sfârșit	Lamezia Terme
Lungime	56,450 km
Furnizarea instituției	Decretul prezidențial din 27 mai 1953, nr. 782 [3]
Administrator	Regiunea Calabria
Manual

Drumul de stat 18 dir Tirrena Inferiore era un drum de stat italian .

Traseul se întinde pe o lungime de 56.450 km și începe în provincia Cosenza , la Campora San Giovanni , și se termină la Lamezia Terme .

Istorie

Drumul a fost înființat în 1953 prin reclasificarea unei secțiuni până la o parte din SS 18 , în același timp deviată de-a lungul unei noi căi de coastă; traseul direcției SS 18 a fost definit după cum urmează: „Ramificație de la intersecția de la stația Nocera Terinese, pentru Nicastro, la intersecția Calderaro”. ^[3]

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2002, conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Calabria .

Drumul de stat 18 dir / A din Badia di Cava

Drumul regional 18 / b Cava-Badia
Denumiri anterioare	Drumul de stat 18 dir / A din Badia di Cava
Denumiri ulterioare	Drumul regional 18 / b Cava-Badia
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania
Date
Clasificare	Drum regional
start	Cava de 'Tirreni
Sfârșit	Abația din Cava
Lungime	5.500 km
Furnizarea instituției	DM 8/06/1964 - JO 183 din 27/07/1964 [5]
Administrator	Provincia Salerno
Manual

Fostul drum de stat 18 dir / A din Badia di Cava acum drumul regional 18 / b Cava-Badia este un drum regional italian .

Traseul măsoară 5.500 km, traversează teritoriul municipal Cava de 'Tirreni de la intersecția cu SS18 și se termină la mănăstirea teritorială Santissima Trinità di Cava de' Tirreni .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 17 octombrie 2001, artera a fost retrogradată luând denumirea de drum regional 18 / b, la aceeași dată puterile au fost transferate de ANAS către provincia Salerno .

Drumul de stat 18 dir / B Tirrena Inferiore

Drumul de stat 18 dir / B Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania
Date
Clasificare	Autostradă
start	Sant'Egidio din Monte Albino
Lungime	0,900 km
Furnizarea instituției	Decret ministerial 14/12/1963 - JO 20 din 25/01/1964 [6]
Administrator	Regiunea Campania
Manual

Traseul are o lungime de 0,900 km și leagă autostrada 18 Tirrena Inferiore de autostrada Napoli-Salerno .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 17 octombrie 2001, conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Campania .

Strada statale 18 racc Tirrena Inferiore

Strada statale 18 racc Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Calabria
Date
Clasificare	Autostradă
Lungime	4.700 km
Administrator	Regiunea Calabria
Manual

Traseul are o lungime de 4.700 km și leagă drumul de stat 18 dir Tirrena Inferiore de drumul de stat 18 Tirrena Inferiore.

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2002, conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Calabria .

Strada statale 18 racc bis Tirrena Inferiore

Drumul de stat 18 Racc bis Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania
Date
Clasificare	Autostradă
start	Salerno
Sfârșit	Salerno
Lungime	1.916 km
Furnizarea instituției	Decret ministerial 17/10/1963 - JO 313 din 2/12/1963 [7]
Administrator	Regiunea Campania
Manual

Traseul are o lungime de 1.916 km și leagă autostrada 18 Tirrena Inferiore de autostrada Napoli-Salerno .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 17 octombrie 2001, conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Campania .

Strada statale 18 racc ter Tirrena Inferiore

Drum de stat 18 racc ter Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Calabria
Date
Clasificare	Autostradă
start	Paola (Italia)
Sfârșit	Paola (Italia)
Lungime	3.264 km
Furnizarea instituției	Decret ministerial 02.11.1666 - JO 303 din 01.06.166 [8]
Administrator	Regiunea Calabria
Manual

Traseul are o lungime de 3.264 km și leagă curtea ferată Paola de autostrada 18 Tirrena Inferiore.

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2002, conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Calabria .

Drumul regional 18 Tirrena Inferiore

Drumul regional 18 Tirrena Inferiore
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania
Provincii	Salerno
Date
Clasificare	Drum regional
start	Cava de 'Tirreni
Sfârșit	Abația din Cava
Lungime	6.850 km
Furnizarea instituției	decret legislativ n. 112 din 1998
Administrator	Provincia Salerno
Manual

Drumul regional 18 Tirrena Inferiore este un drum regional din Campania născut în urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 cu care au fost retrogradate unele drumuri de stat.

Artera cuprinde două tracturi:

• drumul regional 18 / a Tirrena Inferiore (de la Km 47 + 550 la 51 + 400) ;
• drum regional 18 / b ex SS18 Dir / a (Tirrena Inferiore) -Cava Badia (de la Km 2 + 530 la 5 + 500) .

Managementul și întreținerea sunt încredințate provinciei Salerno.

Drumul provincial 430 Graft SS 18 (Paestum) - intersecția Policastro Bussentino

Drumul provincial 430 Graft SS 18 (Paestum) - intersecția Policastro Bussentino Drumul de stat 18 var Cilentana
Denumiri ulterioare	Drum de stat 18 var / SP430
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Campania
Provincii	Salerno
Date
Clasificare	Drumul provincial
start	Capaccio
Sfârșit	Santa Marina (Italia)
Lungime	72.100 km
Ziua inaugurarii	2006
Administrator	Provincia Salerno (2006-2018) ANAS (2018-)
cale
Locații servite	Paestum , Policastro Bussentino
Intersecții principale	SS 18 , SS562 , SS517 var, SP 17 / b
Manual

În 2006 ^[9] în zona Cilento a fost finalizată o variantă cu flux rapid al SS 18, caracterizată prin prezența a numeroase viaducte și a mai multor tuneluri, care acoperă întinderea de la Agropoli la Policastro Bussentino și accelerează considerabil călătoria, permițând astfel pentru a evita trecerea lungă și șerpuitoare, dar panoramică, pe dealurile Cilentoului interior. Varianta este clasificată, doar pentru regiunea Campania , ca drum provincial 430 (SP 430 - varianta spre SS 18).

Varianta este împărțită în patru secțiuni:

• SP 430 / a Graft SS 18 (Paestum) -Agropoli Nord-Agropoli Sud-Prignano Cilento-Perito-Omignano (loc. Ponti Rossi) -Svincolo Vallo Scalo;
• SP 430 / b Vallo Scalo-Pattano-Vallo della Lucania-Ceraso-Cuccaro V.-Futani junction;
• SP 430 / c Futani-Massicelle-Poderia;
• SP 430 / d joncțiune Poderia-Roccagloriosa-Policastro Bussentino.

cale

DRUMUL PROVINCIAL 430 SS 18 (Paestum) - joncțiunea Policastro Bussentino
Tip	Ieșire	km
	Conexiune SS 18	-
	Capaccio Paestum	-
	Nordul Agropoli	-
	Agropoli de Sud Castellabate - Spital	-
	Prignano Cilento Torchiara - Rutino - Laureana Cilento - Serramezzana - Sessa Cilento - San Mauro Cilento - Perdifumo	-
	Barajul Alento	-
	Expert Rutino - Ostigliano - Lustra - Parcul Național Cilento și Vallo di Diano	-
	Omignano Sessa Cilento Star Cilento Lustra - Rutino Orria - Gioi	-
	Vallo Scalo Vallo-Castelnuovo - Casal Velino - Ascea - Salento - stația Castelnuovo Cilento	-
	Pattano Clinica Cobellis Parcul Național Cilento și Vallo di Diano Târgul Vallo	-
	Vallo della Lucania Spital - Sanctuarul Maria SS Sacro Monte - Parcul Național Cilento și Vallo di Diano - Monte Cervati - Moio della Civitella - Stio - Novi Velia - Cardile - Campora - Piaggine - Cannalonga	-
	Ceraso San Biase - Santa Barbara - Massascusa	-
	Cuccaro Vetere Drumul de stat 18 Tirrena Inferiore - Montano Antilia - Laurito	-
	Futani Palinuro - San Mauro La Bruca - Marina di Camerota	-
	Masiv Alfano - Rofrano - Abatemarco - SP 143 - Montano Antilia - SS 18 - Laurito	-
	Centola Foria	-
	Poderia Drumul Provincial 17 / b - Celle di Bulgheria - SR 562dir - Palinuro - SP 66 - Camerota - Marina di Camerota	-
	Roccagloriosa Acquavena	-
	Legătură cu drumul de stat 517 var	-

Din 26 noiembrie 2018, întreaga secțiune a SP430 a trecut la conducerea ANAS datorită planului „Rientro Strade” și clasificată ca „NSA 544” (în ciuda semnalizării kilometrice „SS18 var”).

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Strada Statale 18 Tirrena Inferiore

V · D · M Drumuri de stat italiene și noi drumuri ANAS
Drumuri de stat	Drumuri de stat 1 Coll · 1a · K 1 ·K 1 / A · 1 var · 1 var / A · 2 · 3a · 4 dir · 5c · 5c dir · 6 dir · 7 dir / A · 7 dir / B · 7 dir / C · 7 racc · 7 racc / ter · 7 racc / A · 7a · 7a / racc · 7b ·7c · 7 var · 7 var / B · 9 · 9 dir · 9 var · 9 var / A · 12 dir · 12 racc · 12 radd · 12 radd / bis · 12 var · 12 var / A · 12 var / B · 14 racc · 14 var · 14 var / A · 14 var / B · 14 var / C · 16 dir / C · 16 var · 16 var / A · 17b · 17 var · 17 var / A · 18 var · 21 · 26 · 26 dir · 27 var · 28 var · 28 var / A · 29 var · 32 · 33 · 33 racc · 34 · 36 · 36 racc · 37 · 38 ·38 dir / A ·38 dir / B · 38 var · 38 var / A ·39 · 40 · 41 · 43 · 42 dir · 43 dir · 43 dir / A · 44 ·44a · 45 · 45b · 45 var · 48 · 48a · 49 · 49a · 50a var · 51 · 51a · 52 · 52a · 52a dir · 54 dir · 63 var · 64 · 64 var · 64 var / A · 65 ·67a · 67 var · 72 · 73a · 73 var · 73a / var · 75 · 76 · 76 dir · 77 dir · 77 var · 79a · 80 racc · 80 dir · 80 var · 81 · 83 · 84 · 85 · 85 var · 89 dir / B · 90 · 90a · 90 dir · 90 var · 91 racc · 94 dir · 95 var · 96a ·100 · 101 · 106 · 106 dir · 106 radd · 106 var · 106 var / A · 106 var / B · 106 var / C · 106 var / D · 107 ·109 · 109a · 109a / dir · 109a-dir / A · 113 · 113 dir · 114 · 114 dir · 115 · 115 dir · 115 dir / A · 115 ter · 115 quater · 116 · 117 · 117a · 117b · 118 · 119 · 119 dir · 120 · 120 racc · 121 · 122 · 122a · 122b · 123 · 124 · 125 var · 125 dir · 126 · 126 dir · 127 · 127a · 128 · 128 bis · 129 · 129 bis · 130 · 130 dir · 131 · 131a · 131 dir · 131 dcn · 132 · 133 · 133a · 134 · 145 · 145 var · 148 · 150 · 151 · 153 · 162 dir · 162 N · 163 · 166 · 170 dir / A · 172 · 172 dir · 179 dir · 182 ·185 · 186 · 187 · 188 · 188 dir / A · 188 dir / C · 189 · 190 · 191 · 192 · 193 · 194 · 195 · 195 Coll · 196 · 196 dir · 197 · 198 · 199 · 200 · 202 · 202 dir · 212 var · 219 · 223 · 229 · 231 · 238 · 238 Coll · 239 · 240 · 240 dir · 241 · 242 · 242 dir · 243 · 258 · 259 · 260 · 268 · 268 racc · 272 · 274 · 275 · 280 · 28 0 dir · 283 · 283 var · 283 dir · 284 · 285 · 286 · 287 · 288 · 289 · 290 · 291 · 291 dir · 292 · 292 dir · 293 · 294 · 295 ·300 · 301 · 308 · 309 · 309 dir · 318 · 318 dir · 335 · 335 dir · 336 · 336 dir · 336 dir / A · 337 · 340 · 340 dir · 343 · 344 · 349 dir · 369 · 372 · 379 · 385 · 386 · 387 · 389 var · 389 dir / A · 389 dir / B · 390 · 391 · 392 · 394 · 401 dir · 407 · 410 · 410 dir · 417 · 421 · 425 · 427 · 434 · 439 · 439 dir · 442 · 448 · 466 · 470 · 481 · 487 · 508 · 514 · 516 dir · 517 · 517 dir · 523 · 531 · 534 · 537 · 539 · 547 · 549 · 553 · 554 · 554 bis · 557 · 560 · 561 · 575 · 576 · 578 · 584 · 585 · 585 dir · 591 bis · 597 · 598 · 612 · 612 dir · 613 · 616 · 616 dir · 620 ·621 · 622 · 624 · 626 · 626 dir ·629 · 631 · 640 · 640 dir · 643 · 644 · 645 · 647 · 647 dir / A · 647 dir / B · 649 · 649 dir · 650 · 652 · 653 · 654 · 655 ·656 · 656 dir · 658 · 659 · 660 · 672 · 673 · 673 dir · 674 · 675 · 675 bis · 675 dir · 676 · 677 · 679 · 680 · 681 · 682 · 682 dir · 683 · 683 merge r · 684 · 685 · 686 · 687 · 688 · 689 · 690 · 691 · 692 · 693 · 694 · 695 · 696 · 696 dir · 696 dir/A · 697 · 698 · 699 · 700 · 701 · 702 · 703 · 704 · 705 · 705 dir · 706 · 707 · 708 · 709 · 710 · 711 · 712 · 713 · 713 dir · 713 dir/A · 714 · 714 dir · 714 dir/A · 714 dir/B · 715 · 716 · 717 · 718 · 719 ·720 · 721 · 722 · 723 · 723 dir · 724 · 724 dir · 725 · 726 · 727 · 727 bis · 728 · 729 · 730 · 731 · 732 · 733 · 734 · 735 · 736 · 737 · 738 ·739 · 740 · 741 ·742 · 743 · 744 · 745 · 746 · 747 · 748 · 749 · 750 · 751 · 752 Strade statali parzialmente riclassificate 1 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 [1] · 16 · 16 bis · 17 · 17 bis · 18 · 19 · 20 [1] · 24 [1] · 25 [1] · 27 · 28 · 29 · 30 · 35 · 42 · 45 bis · 46 · 47 · 50 · 53 · 54 · 55 [1] · 58 [1] · 62 · 63 · 67 · 71 · 73 · 74 · 75 · 77 · 78 · 79 · 80 · 82 · 87 · 89 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 99 · 99 racc · 125 · 158 · 169 · 177 ·179 · 205 · 212 · 233 · 237 · 244 · 249 · 276 · 303 · 341 · 342 · 346 · 347 · 349 · 350 · 388 · 389 · 398 · 400 · 401 · 402 ·469 · 490 · 494 · 516 · 526 · 586 · 614 · 641 Strade statali riclassificate 1 ter · 2 bis · 2 dir · 3 bis racc · 3 ter · 4 bis · 4 racc · 5 bis · 5 bis dir · 5 ter · 5 dir · 5 dir/A · 5 racc · 7 dir/A · 7 dir/B · 7 bis dir · 7 quater dir · 7 var/A · 8 · 8 bis · 9 bis · 9 ter · 9 racc · 13 racc · 14 bis · 15 [1] · 15 racc · 16 dir/A · 16 dir/B · 16 ter · 17 bis dir/A · 17 bis dir/B · 17 bis dir/C · 17 racc · 18 dir · 18 dir/A · 18 dir/B · 18 racc · 18 racc/bis · 18 racc/ter · 19 bis · 19 ter · 19 quater · 19 dir · 22 · 23 · 28 dir · 28 bis · 29 racc · 31 · 31 bis · 32 dir · 35 bis · 35 dir · 36 dir · 45 bis/dir · 46 dir · 47 racc · 50 racc · 50 bis · 51 racc · 52 racc · 54 radd · 54 racc/A · 54 racc/B · 55 racc · 56 [1] · 66 · 68 · 69 · 70 · 71 bis · 75 bis · 75 bis/racc · 79 bis · 81 dir · 86 · 88 ·88 bis · 89 dir/A · 91 bis · 91 ter · 92 dir · 97 · 98 · 102 (1ª) · 102 (2ª) · 103 · 104 · 105 · 106 bis · 106 ter · 108 · 110 · 111 · 112 · 140 · 140 dir · 141 · 141 dir · 142 · 143 · 144 · 146 · 147 · 147 dir · 149 · 152 · 154 · 155 · 155 racc · 156 · 156 dir · 157 · 158 dir · 159 · 160 · 161 · 162 · 162 racc · 164 · 165 · 169 dir · 170 · 170 dir/B · 171 · 172 radd · 173 · 174 · 175 · 176 · 178 · 180 · 181 · 183 · 184 · 188 dir/B · 201 · 202 racc · 203 · 203 dir · 204 · 206 · 207 ·208 · 208 dir · 209 ·210 · 211 · 213 · 214 · 215 · 216 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 224 · 225 · 226 · 227 · 228 · 230 · 232 · 234 · 235 · 236 · 236 bis · 245 · 246 · 247 · 248 · 250 · 251 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 261 · 262 · 262 dir · 263 ·264 · 265 · 266 · 267 · 269 ·270 · 270 racc · 271 · 273 · 276 dir · 277 · 278 · 279 · 279 dir · 280 racc · 281 · 282 · 296 · 297 · 297 bis · 298 · 299 · 302 · 304 · 305 · 306 · 307 · 307 var · 310 · 311 · 312 · 313 · 314 ·315 · 316 · 317 · 319 · 320 · 320 dir · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 329 · 330 · 331 · 332 · 333 · 334 · 338 · 339 · 342 dir · 345 · 348 · 351 · 352 · 353 · 354 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 360 · 361 · 362 · 363 · 364 · 365 · 366 · 367 · 368 · 370 · 370 dir · 371 · 373 · 374 · 374 dir · 375 · 376 · 377 · 378 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · 393 · 394 dir ·395 · 396 · 397 · 399 · 400 dir ·403 · 404 · 405 · 406 · 408 · 409 · 411 · 411 dir · 412 · 413 · 414 · 415 · 416 · 418 · 419 · 420 · 422 · 422 dir · 423 · 424 · 426 · 428 · 429 · 430 · 431 · 432 · 433 · 435 · 436 · 437 · 437 dir · 438 · 440 · 441 · 443 · 444 · 445 · 446 · 446 dir · 447 · 447 dir · 447 racc · 447 racc/A · 449 · 450 · 451 · 452 · 453 · 454 · 455 · 456 · 457 · 458 · 459 · 460 · 461 · 462 · 463 · 464 · 465 · 467 · 468 · 470 dir · 471 · 472 · 473 · 474 · 475 · 476 · 477 · 478 · 479 · 480 · 482 · 483 · 484 · 485 · 486 ·488 · 489 · 490 dir · 491 · 492 · 493 · 495 · 496 · 497 · 498 · 499 · 500 · 501 · 502 · 503 · 504 · 505 · 506 · 507 · 510 · 511 · 512 · 513 · 515 · 518 · 519 · 520 · 521 · 522 · 524 · 525 · 527 · 528 · 529 · 530 · 532 · 533 · 535 · 536 · 538 · 540 ·541 · 542 · 543 · 544 · 545 · 546 · 548 ·550 · 551 · 552 · 555 · 556 · 558 · 559 · 562 · 562 dir · 563 · 564 · 565 · 566 · 566 dir · 567 · 568 · 569 · 571 · 572 · 573 ·574 · 574 dir · 577 · 579 · 580 · 581 · 582 · 583 · 585 racc · 587 · 588 · 589 · 590 · 591 · 592 · 593 · 594 · 595 · 596 · 596 dir · 599 · 600 · 600 dir · 601 · 602 · 603 · 604 · 605 · 606 · 607 · 608 · 609 · 610 · 611 · 615 · 615 dir · 617 · 618 · 619 · 623 · 625 · 627 · 628 · 630 · 632 · 633 · 634 · 635 · 636 · 637 · 637 dir · 638 · 639 · 642 · 646 · 648 · 651 · 657 · 661 · 662 · 663 · 664 · 665 · 665 dir · 666 · 667 · 668 · 669 · 670 · 671 · 678 Strade statali interamente non più in Italia 14 bis · 15 bis · 57 · 57 bis · 58 bis · 58 ter · 58 dir/A · 58 dir/B · 59 · 60 · 61 ·135 · 135* · 136 · 136* ·137 · 137* · 138 · 139
Nuove strade ANAS	Nuove strade ANAS in attesa di classificazione 55 · 56 · 127 · 177 · 215 · 295 · 314 · 326 · 357 · 388 · 400 · 406 · 407 · 411 · 432 · 433 · 434 · 435 · 436 Nuove strade ANAS classificate 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 9 · 10 · 14 · 15 · 17 · 21 · 22 · 23 · 24 · 26 · 26 dir · 27 · 27 bis · 29 · 31 · 52 · 64 · 66 · 70 · 72 · 72 dir · 77 · 78 · 79 · 84 · 85 · 88 · 100 · 117 · 125 · 142 · 159 · 161 · 168 · 174 · 183 · 185 · 230 · 230 bis · 231 · 231 bis · 232 · 240 · 241 · 244 · 248 · 250 · 251 · 255 · 269 · 274 · 275 · 276 · 277 · 282 · 286 · 287 · 287 bis · 288 · 297 · 297 dir · 299 · 301 · 306 · 307 · 308 · 310 · 312 · 314 · 316 · 318 · 330 · 336 ·341 · 343 · 345 · 346 · 347 · 348 · 349 · 350 · 351 · 352 · 354 · 355 · 361 · 377 · 501 · 502 · 503 · 505 · 506 · 515 · 516 · 517 · 518 · 519 · 520 · 521 · 522 ·532 ·536 ·537 · 541 · 545 · 546 · 570 · 591 · 597 Nuove strade ANAS in seguito a dismissioni 40 · 278 · 309 · 365 · 401 · 402 · 403 · 404 · 405 · 408 · 409 · 410 · 412 · 413 · 414 · 415 · 417 · 418 · 421 · 422 · 424 · 425 · 426 · 427 · 428 · 431
^ a b c d e f g h In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

Portale Trasporti : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti