Drumul de stat 225 din Val Fontanabuona
| Drumul de stat 225 de Val Fontanabuona | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Drumul interprovincial apeninic numărul de serie 139 |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial 225 din Fontanabuona (2001-2018) |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Liguria |
| Provincii |  Genova |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Chiavari |
| Sfârșit | SS 45 lângă Bargagli |
| Lungime | 34 km km |
| Furnizarea instituției | DM 16/11/1959 - JO 41 din 18/02/1960 [1] |
| Administrator | ANAS |
| cale | |
| Intersecții principale | SP 19 din Lumarzo; SP 58 din Coreglia Ligure; SP 77 din Boasi; SP 333 din Uscio |
Drumul de stat Val Fontanabuona 225 (SS 225) este un drum de stat italian care leagă Chiavari de Bargagli , de-a lungul văii Fontanabuona , în limitele administrative ale orașului metropolitan Genova .
Istorie
Construcția primului tronson al drumului Fontanabuona, de la Carasco la Gattorna (fracțiunea din Moconesi ), a început în 1846 de către un consorțiu format din 13 municipii. [2] [3] Ultima întindere de la Boasi la Ferriere (ambele fracțiuni din Lumarzo ), prevăzută inițial de legea nr. 333 din 23 iulie 1881, a fost construită între 1929 și 1934 de către provincia Genova . Proiectul a făcut parte din construcția drumului interprovincial Apennin numărul de serie 139, care urma să conecteze Valea Po la La Spezia trecând prin văile Bisagno , Fontanabuona și Vara , o dublare a Aureliei de la Genova la La Spezia prin Apeninii Ligurici . [4] [5] [6] [7] [8] [9]
În 1959 a fost ridicat la rangul de drum de stat cu următorul traseu: "Grefa SS nr. 1 în Chiavari - Cicagna - Gattorna - Grefa SS nr. 45 în Colla di Boasi ." [1]
La 7 aprilie 1968, au început lucrările de construcție a tunelului T3 Ferriere-Bargagli, care a fost inaugurat la 5 iunie 1971. [10] [11] Finalizarea autostrăzii Genova-Sestri Levante la 31 iulie 1970 a redus semnificativ traficul de-a lungul drumului de stat 225.
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001 conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Liguria care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Genova. (și de la 1 ianuarie 2015 la orașul metropolitan Genova ) [12] .
De la 1 august 2018, drumul a revenit în responsabilitatea ANAS în conformitate cu planul Rientro Strade [13] .
cale
Începe în Chiavari , de la intersecția de pe drumul de stat 1 Via Aurelia și pentru cea mai mare parte a itinerariului său urcă pe poteca pârâului Lavagna de -a lungul văii Fontanabuona : traversează astfel municipalitățile Carasco , San Colombano Certenoli , Cicagna și Moconesi . În cătunul Gattorna (Moconesi) drumul provincial 333 din Uscio duce la Recco . Trece apoi municipalitățile Neirone și Lumarzo .
Actualul termen, rezultatul revizuirii din 1989, este plasat la intersecția de pe drumul de stat 45 al Val Trebbia lângă Bargagli , la care se ajunge prin tunelul T3 menționat anterior; piatra de temelie finală anterioară a fost întotdeauna reprezentată de o conexiune cu SS 45, plasată totuși cu 9,4 kilometri mai la nord în localitatea Galleria di Boasi .
Tunelul T3 Bargagli-Ferriere
Tunelul Bargagli - Ferriere este un tunel lung de 2.031 metri între Val Fontanabuona și Val Bisagno , a cărui construcție a început la 7 aprilie 1968 [14] . Crearea sa s-a datorat necesității de a accelera conexiunea dintre valea fontaninei și capitala Liguriei , creând o arteră internă paralelă cu drumul de stat 1 Via Aurelia .
Infrastructura, reprezentată de tunelul în sine și de drumurile de acces relative care măsoară în total 4.250 de metri, a fost deschisă circulației ca o autostradă ca numărul T3 [15] la 5 iunie 1971 și inițial supusă taxelor . La acea vreme a reprezentat o alternativă mai scurtă și mai puțin sinuoasă la traseul original al SS 225 între Ferriere și Galeria Boasi, în atingerea văii Bisagno.
În 1975, taxa era de 300 lire . Tunelul și varianta au fost gestionate inițial de compania de tunel Bargagli-Ferriere [16] (a companiei Autostrade [17] ) până în 1989.
În urma decretului din 22 iulie 1989, transferul de responsabilități a fost făcut către ANAS , care a inclus ruta în itinerariul SS 225, variind piatra de temelie finală de la Colla di Boasi la Bargagli: vechiul traseu a fost abandonat și predat provincia Genova care a reclasificat-o ca SP 77.
În prezent nu este supusă taxelor și accesul este interzis bicicletelor, pietonilor și motocicletelor cu o capacitate a motorului mai mică de 125 cmc [18] .
Notă
- ^ a b Decret ministerial din 16.11.1959
- ^ Anonim, Decanul provinciei în Val Fontanabuona , în Il Lavoro , 13 iulie 1934, p. 5.
- ^ Anonim, Drumul către Fontanabuona - Lucrările provinciei vor fi inaugurate , în Il Lavoro , 25 octombrie 1933, p. 4.
- ^ Anonim, A new interregional artery, Corriere della Sera, 6 noiembrie 1929, p. 4
- ^ Revista Municipală din Genova, Genova, Municipalitatea din Genova, 1936, pp. 342-343
- ^ Proceedings of the Ligustica Society of Sciences and Letters - Volume IX, Pavia, Premiata Tipografia Successori Fratelli Fusi, 1931, pp. 258-259 .
- ^ Luigi Gravina, Uscio, Avegno și Alta Fontanabuona: monografie turistică ilustrată, Rapallo, S. Margherita, Chiavari - Țara frumoasă, 1934, p. 41 .
- ^ Anonim, Plante și drumuri în Genova, Corriere della Sera, 23 septembrie 1930, p. 2
- ^ Inserare, Monitorul Oficial al Regatului Italiei, Roma, 21 septembrie 1929, pp. 3225-3226
- ^ Anonim, Lucrările la tunelul Ferriere-Bargagli au început, Corriere della Sera, 8 aprilie 1968, p. 2
- ^ Anonim, Bargagli-Ferriere se deschide astăzi, „Il Lavoro”, 5 iunie 1971, p. 7
- ^ LR 22 ianuarie 1999, n. 3 (articolul 12) , pe Regione.liguria.it , Regione Liguria.
- ^ RientroStrade , pe stradeanas.it . Accesat la 5 septembrie 2018 .
- ^ Anonim, Astăzi începutul lucrărilor la „scurtătura” din Ferrie, Avanti!, 7 aprilie 1968, p. 2
- ^ OJ SO , pe gazzettaufficiale.it .
- ^ Sesiunea parlamentară din 24 septembrie 1975 - Răspunsuri scrise la întrebări ( PDF ), pe legislature.camera.it , camera.it, p. 5335.
- ^ Sesiunea parlamentară din 28 iunie 1977 - Răspunsuri scrise la întrebări ( PDF ), pe legislature.camera.it , camera.it, p. 8444.
- ^ Motociclete: și cele 125 din tunelul Bargagli-Ferriere , pe prono.provincia.genova.it , Pro.no. Genova (arhivat de la adresa URL originală la 8 iunie 2006) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Strada Statale 225 della Fontanabuona
